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#为什么买这车2024年荣耀顶配，一开始叫110km卓越型，结果不到一个月就说换新了，其实就是换个名称调价，家庭需要果断定下了。目前每个月高速两趟回家，平时市区上下班和购物，都比较方便，市区确实比较省钱，充电桩也普及了，自己住处有慢充和快充站，偶尔会被油车占用没位置 功能之前也是经过考虑，360影像、定速巡航，座椅通风加热、座椅电动调节还比较实用，就是全景天窗的确没啥用，夏天如果放在露天大概里面有55℃，还好有远程控制，提前20分钟手机开空调降温，这个夏天的确是超级有用。唯一吐槽就是智能语音不太智能，稍微复杂就需要语音配合手动。 空间的话只能说一家三口够用，每次往返老家都会带很多土特产，都是满满当当的，后排放了儿童座椅，再坐两个大人就比较拥挤了，本人身高177，坐在副驾会明显感觉比主驾稍微小点，不知道是不是错觉。 性能的话就不要去对比了，平时市区没啥感冒，因为主要是用电，动力还可以，高速上面尝试过超车，开的运动模式，可以听到车子用力的嘶吼，很费力才能超过前面，所以高速基本上保持110-125，毕竟家用车，当成性能车去开容易出问题。 续航方面电量显示还比较准确的，就是油量个人感觉要打8折，亲自尝试过，200公里高速回家，结果还剩几十公里的时候显示没油了，一开始显示的270多公里，电量大约85%，所以跑高速还是提前加油，不能太相信显示的数字，当然跟过程中速度也有关系。 目前主要问题就是密封性，速度快了之后车内声音很大，听音乐感受不是很好，再一个就是后视镜的影像探头偶尔会有水雾，可能也是密封问题，晒了几天后又恢复了。总的来说这款车还是带来了很多方便，价位目前也合适，可以尝试作为自己的第一款家用车。
#看销量买车靠谱吗🙋🏻 情况介绍 第一辆车没看销量，结果买成了绝版车。第二辆车我看了销量，所以心里踏实些，但也还是有一些不足。今天这个话题是看销量买车靠不靠谱。如今来来，还是比较靠谱的。 第一辆车是2016款东风雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型，结果厂家后面只更新到2018款就停产了。2016到2018，三年就停产。我买了绝版车。 第二辆是2024款比亚迪宋pro dmi110KM超越版。虽然升级换代了，但至今这款车都还霸榜前面。 为了支撑我的判断，请看后面我的分析。 🗒 真实感受 第一辆车当时主要为了节约钱，而没关注销量。这样做的好处是钱确实节约了，但车子成了绝版。有一次我不小心撞到自己老家墙角了，结果前脸破损，中网破损，引擎盖凹陷。中网破损要更换，结果4s店没现货。要排产，还不一定生产。所以没办法我在某宝上找了。东西但是有，结果一个中网也就是有人上人标志的那个部件，要580，不包含安装。没法，这还算是比较便宜的。后来我无意间看了下当时丰田荣放中网，不看不知道，一看还吃惊，人家的只要180，还有很多卖家。你看这就是销量高和销量差的区别。 所以我买第二辆车时，一定要考虑销量这个因素。不一定是最高的，但一定要买经典的车型。为什么这么说，后面听我来分析。 🔎 槽点反馈 第一辆车因为不是经典车型，我差不多买的是第一代，所以导致厂家包括后装市场都不完善。这样直接带来的弊端就是配件稀缺，即便有，都很昂贵。从经济学角度分析，就是没达到规模生产。成本摊平代价太高了。 ✏️ 独家秘籍 销量高的车型，通常意味着用户群体庞大，也意味着配件市场更丰富。从某种程度上来说参考销量高来买车没有问题。即便出问题也不止你一个人出问题。而且厂家也不会轻易停产。像我第一辆车就是销量太差了，厂家砍掉车型了，成为了绝版车。 再者建议大家买经典车型，区分经典很重要一个标志就是看看这辆车有没有更新换代，据我了解像我的第二辆车就已经更新换代了至少两次，比如dmi4.0和5.0，这样来看的话，经常更新的车会越做越好。 还有一点，买几十上百万的车，一般用户群体是高端，通常而言销量都有限，但你不能说人家销量一般就不是好车。这个论点在这个情况下是不成立的。 总之，对于普通家用车我是赞成参照销量来买的。 还有一个经验，要综合对比各个指标，比如厂家的销售数据，媒体的，再就是上险的量。要一起确认下，这样就可以知道哪款车究竟销量高。 我第二辆车就是参考了销量，现在开起来也都还行。第二年保费也不贵才3600多点。能耗表现也还行，平时不开空调也就12左右电耗，高速综合油耗也就7.0，远远低于第一辆油车。另外来说车子开起来也还行，空间各方面表现都符合我的预期。当然也有一些小问题，比如各种异响啥的。不过都能接受。 还有一个点大家要关注下。如果你确实喜欢某一款车，就不要关注所谓的销量了。销量这东西我觉得只针对那些只定了预算，没定车型的人。还有销量里面，你要弄清楚真正走量的是哪款配置。这个很关键，比如以我的宋pro为例，真正走量的却是次顶配，因为能给的都给了，顶配多出来的配置不顶用，还多花钱。如果你一脑热，买了这个车型但是买的是低配，那么你绝对后悔，因为低配没有快充。所以参考销量的一定要注意了。 现在懂车帝里面根据价格价格区间还有地区，按照周、月、季、年都有销量排名。大家可以充分利用这个工具。销量差不代表不是好车，销量高不代表没有问题，有一些消费者从众的心里很强。所以理性看待销量，适度做参考，我觉得非常重要。
#这车开起来怎么样🚲基本情况 我的车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。今天来跟大家分享下车子的一个动态表现。 🚜加速 加速性能，在标准模式下，还是比较迅猛的。当然，纯电更来的直接。混动下，你深踩油门发动机介入的那一个瞬间，会有丢丢那么延迟。然后那一下很清晰。运动模式下油门相应更灵敏，有沖的感觉。 然后具体的百公里加速时间我没记，但是从90-120的速度，还是来的很快，大概3秒左右就可以到。不过功率需求就大了，一旦功率到了35kw以后，我感觉有点力不从心。还是1.5L的发动机驱动这个车子有点被动。 🚟减速 刹车没虚位，但是前段，大概1/5行程的时候在时速超过50以后感觉没什么作用。然后雨天刹车如果你只踩1/3左右的时候感觉也不是很起作用。目前不知道是不是轮胎的缘故。不过刹车到底或者踩到4/5左右时，还是没问题信心很足。 减速时车辆驾驶位可以明显感受到点头。这个点头还是很清晰，估计还是悬架支撑不够引起的。 🚄过弯 目前我发现不知道是不是错觉，左转弯侧倾很明显，车子如果以时速45 通过路口左转弯，明显车子朝右侧倾斜。整个倾斜会使我本人也倾斜过去。 所以目前来看，最好的速度就是控制在40以内。另外如果遇到匝道，车子速度如果大于60，我会明显感觉转向不足。这一点不知道是不是我转向不够还是的确如此。有几次都是通过踩刹车降低车速来控制的。 🚲颠簸 颠簸很明显，减震很硬。之前分享过，城区道路柏油路上沥青勾缝的那些，这个厚度真不厚。但是车内很明显。 如果通过减速带时也会有很明显的颠簸感受。尤其后排，这几个车子基本上都差不多，比如秦系列宋pro plus我感觉后排都一样。 另外，只要颠簸，方向盘也会清晰的传递路面振动。这个肯定还是车辆悬架在抑制振动这一块处理的太简单了。 另外就是遇到路面有那些凹陷的话，车辆快速通过后我自己感觉需要靠4下才能完全抑制住车身的上下起伏。不知道其他车友有没有跟我一样的感受。 🚟小结 我对好不好开的感受就是这个车子的转弯有无虚位，刹车是否灵敏，颠簸抑制是否快速，侧倾是否能给你足够支撑的信心。 目前来看，只有控制车速来减少这些不适的感受。目前来说，最大问题就是侧倾，毕竟本身车子就大，有时候路灯通过路口左转弯，的确不能给人太好的信心。只有将速度压制到最好40以内。 喜欢这车吗？ 以上是我的感受，大家觉得呢？
#盘点爱车加装🔗原厂定制地图情况 车子2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版，车子出厂的时候是高德定制版地图。一个很普通的地图，没有车道级导航，更没有最基本的红绿灯读秒。要知道这个读秒功能在手机版地图里已经存在几年了。 但是并不将就的我，将这个功能捣腾出来了，具体的方法，大家看我下面的分享。 🎚安装办法 先在网络市场里搜索某雷或者某克，下载并安装好。然后先要下载一个叫做某壳虫的软件，将原厂出厂安装的定制版高德地图给卸载掉。通过上面的两个软件中的一个进行搜索，具体的可以到抖音里面去看，很多民间大咖分享软件。找到相应的大咖们分享的网盘，然后进去里面找到对应的车机版本进而找到对应的高德定制版地图。一般情况下都会产生红灯读秒的。 如果不想这么折腾，可以先打开自己定制版地图在我的里面设置版本号这里拼命敲击，将一些地图和服务器模式都另行调整逐个试一下。如果不行就得按照我上面说的方法去弄一下。 🎞建议 其实地图画面越绚丽，所需要或者耗费的资源也就越多，所以不要暗转那些画面太绚丽的版本，即便要安装，也要安装优化过的版本。 定制版地图出厂前都跟厂家进行了深度优化，都可以保证功能完整，只是在一些细节呈现上会有差异区别。 车机无论干什么，千万不要root，至少现阶段的，大家参考手机系统发展历程就知道。root后会出现质保问题的。而且收不到原厂的ota了。 不是版本越高的地图就越好，我尝试过，将版本高的地图下载下来压根装不了，而且据说功能也没变多。另外大家老老实实的用32位版本的地图，别去整64位的，你的车机压根带不动。这些只要你平日里关注下或者在抖音懂车帝车友圈里经常逛的话，就很简单，基本没难度。一切打着收费跟你弄的都是耍流氓，大家要注意甄别区分。 这个功能调整出来后，不是让大家抢时间。主要是要告诉你，红灯还有多久，让你做到心里有数，也并非地图厂家没法给绿灯，因为给了绿灯之后，最后几秒肯定有一些司机会考虑抢，但这是非常不可取的。 大家千万不要自行更新多媒体软件包，就是类似于那种过去手机升级的样子。因为提取出来的包是不同车型里提取出来的，已经有车友出现过更新后360影像开机画面出现紊乱的情形。大家一定要慎重，不要听风就是雨。
宋Pro DM · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1651人评价
8万-12万新能源总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.78
配置
3.90
空间
4.17
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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