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#我给厂家提个建议⌨一些基本情况 作为一名2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版车主，行驶了25000多公里了，今天来跟大家一起交流下我对厂家的一些建议。 这些个建议是通过我自己感受和日常乘坐他人车子，比如网约车的一些体会。当然都是对比亚迪的。 💿一些建议 1.增加后备箱长按解锁按钮弹起功能。 2.将天窗调整为选装。 3.中控空调出风口调整。 4.雨刮区域优化。 下面分别说下为何有这些建议。 📸个人感受 按照顺序分别来说。 1.很多车型都有后备箱钥匙按下去后一键弹起功能，我这个车没有，最新的26款也没有。有这个功能的好处就是，我抱着大件东西，提前弹起后备箱后可以直接放进去。否则要先放在地上，解锁，抠开后备箱，再抱起放进去。非常繁琐费力不讨好。 2.天窗我昨天说过了，异响严重，有些车子明显装配有问题。而且现在车主认知都提升了，这东西不会让别人高看你一眼，相反问题多的很。各种异响还难得维护保养，一年下来压根开不了几次。 3.中控大屏下面这个出风口太靠下了，很多车友反馈无论怎么调整方向，吹风都不行。你不能为了一个屏幕旋转牺牲这么多嘛，区域一定要优化。 4.我这个车视觉摄像头位于行车记录仪摄像头旁边，但是雨刮器这个地方刮不到。所以会存在一些有灰尘地方行驶后，这里很脏，雨刮又刮不到，导致视觉摄像头无法感知的提示。 上面这些希望厂家认真研究，有些东西是需要拿着尺子去实地了解测试的，而不是单纯的电脑计算一下物理尺寸的。 看来迪子很多细节都没有规划和设计好，导致实地用车过程中很多细节体验一般。所以厂家好好看看吧。
#2026款比亚迪宋Pro DM长续航版上市最近在懂车帝刷到消息，2026款宋Pro DM长续航版上市了，限时售价11.98万元起，纯电续航达到220公里。现在我也来和车友们聊聊这款新车，结合产品特点和市场情况说说看法。 先说价格和续航，这款长续航版入门价不到12万，对于一款插电混动SUV来说，门槛算是挺低的。以前想买宋Pro DM，预算怎么也得13万往上，现在这价格，对预算有限的朋友挺友好。纯电续航220公里，日常通勤完全够用，要是公司或者小区有充电桩，一周充一次电，基本能当纯电动车开，每公里成本也就几分钱，省了不少油钱。不过这续航是官方数据，实际用起来，冬天冷或者开空调，可能得打个八折，150公里左右比较现实。 再聊聊外观，宋Pro DM的设计一直是走简约路线，没有太多花里胡哨的线条。前脸是比亚迪的家族式设计，大尺寸格栅配LED大灯，看着挺精神。车身侧面线条流畅，尾部的贯穿式尾灯在晚上点亮后，辨识度很高。不过这车的外观变化不大，跟2025款比，几乎看不出区别，对于喜欢新鲜感的人来说，可能觉得有点缺乏新意。轮毂样式也是一般，塑料感有点重，要能换成更运动的样式，看着会更吸引人。 动力方面，这款长续航版用的是1.5L插电混动系统，发动机最大功率110kW，电动机功率160kW。日常开起来，起步快，电动机的劲儿很足，等红绿灯的时候，一脚电门下去，车就蹿出去了，比很多燃油车都利索。不过高速表现一般，车速超过100km/h之后，再加速就有点费劲了，发动机介入的时候，噪音大，车里说话得提高音量。底盘调教偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果不错，车里感觉不到太多颠簸，但过弯时候侧倾明显，开快了有点飘。 空间这块，宋Pro DM作为紧凑型SUV，表现中规中矩。后排腿部空间不算特别宽敞，坐三个成年人还行，但要是家人身高高，坐后面得凑合。后备箱空间还可以，日常购物或者短途旅行的行李能装下，但要是放几个大行李箱，就得把后排座椅放倒，而且放倒后跟后备箱之间有台阶，搬运大件物品不太方便。车内储物空间也不多，中控台的储物格小，手机放进去都费劲，要能多设计几个储物格，会更实用。 车机系统是比亚迪的DiLink，功能不少，导航、音乐、语音控制都有。不过系统反应速度一般，有时候点一下图标，得等几秒才响应，语音识别也不太灵敏，说句话得重复好几遍才能听懂。还有车机的界面设计，图标太小，操作起来不方便，要是能优化一下，会更好用。另外，这车的隔音效果一般，市区里开还好，一上高速，风噪和胎噪就传进来，车里放音乐都得开很大声才能盖住噪音。 这波推出长续航版，主要是新能源市场竞争太激烈。现在国产插电混动SUV越来越多，配置高、续航长，价格还低，比亚迪为了保住市场份额，只能在续航和价格上下功夫。对消费者来说，这波新车确实能买到性价比高的车型，尤其是限牌城市，绿牌优势明显。但买车不能光看续航和价格，得看自己需求。如果日常通勤距离远，想省油钱，这车的长续航挺合适；但如果在意动力和隔音，可能得再看看其他品牌。 总结一下，2026款宋Pro DM长续航版上市，价格低、续航长，适合预算有限，想省油钱的朋友。不过车也有缺点，比如高速动力弱、隔音差，车机反应慢，买车的时候得综合考虑
#宋Pro DM仪表续航准吗？上班跑了12公里，强制保电66%标准模式下，续航掉了二十几公里，有一次续航少三十几，表显油耗本次消耗0.5L（也就是1%），这对吗？这对吗？油表少了3%，比亚迪你能不能把油耗计算准一点，这样掉续航把我里程焦虑都掉出来了，提车没一个月就后悔了，电续航倒是挺准的，这个油续航直接对半砍一点不夸张！ 以前的轿车，不管是在城市里开还是在高速，油表是动态计算的，基本上能开出来的油耗和表显出入不大，什么时候需要加油我心里一合计马上就知道了，我不知道比亚迪这样标续航有什么意义？让我开40码定速跑？ 哦 我懂了，让车主适应车子的续航，而不是让车子的续航适应车主的脚法！好你个比亚迪刚提车给我上一课！
#比亚迪宋Pro DM-i限时置换补贴7年的比亚迪宋pro油电混13万公里，双离合片出现打滑情况，问4儿子维修需要更换双离合片，拆卸变速箱，按照比亚迪的全车质保方案6年15万公里的说法需要自己支付大几千块钱的费用，刚过保就出现发动机变速箱的问题，难道厂家早就计算好时间了？随手一搜同样的故障问题比比皆是，原来是通病，而且都在十几万公里的时候出现。作为国产一线品牌，这样的问题让人难以接受，从进口合资的其他车型统计就没出现这样的情况，目前车辆残值也就值个三两万，去维修还需要大几千，还有维修的必要了吗？不维修车开7年就报废吗？让国人引以为傲的品牌今后还如何敢买？
#你的方向盘🚃情况介绍 我的车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。分享下我日常开车时是如何握着方向盘的。 🚄方向盘介绍 我的方向盘跟我的老车比起来，我感觉要小一圈。但是跟标志的车比起来，还是要大一些。不过虽然如此，我现在这个车的方向盘大小我感觉刚刚好吧。 通畅情况下，我都是手握3点和9点两个握点。这样我认为在大多数路段上都可以应对。在这里我也要说两句就是，很多车多功能方向盘上的多功能按键都是触摸式的，如果厂家在设计时，将触摸按键设计的离方向盘比较近的时候，容易握着方向盘时触碰到多功能按键。引起误操作。那么比亚迪采用的是实体按键，这样可以减少触碰到引起功能启动或变化的几率。 当然本身实体按键离方向盘也还有3公分左右，对于正常人的手掌来说差不多刚刚好。因为我领导的奔驰S400L就是那种触摸式的，有时候我都是几根手指捏着在，因为我怕误碰到按键了。 再来说下手感，我这个方向盘是电子助力，以前我开雪铁龙的是机械助力，很沉，而且那个车的设计有点另类，就是低速时打方向很重，反而高速时打方向很轻盈。不知道这种设计是什么原理。正常来说应该是低速轻盈高速重的。 🚟小结 其实我日常看到很多司机朋友们，打方向都是手搓，或者一只手在操作。其实这些都是不符合道路交通安全的。而且现在很多车子有智能辅助驾驶功能，甚至有一些为了作弊，故意用一些东西压着方向盘，让车子误认为司机在用手扶着方向盘。所以我觉得这些都是很不可取的。还是老老实实的用双手吧，力度和反馈都比较真实。毕竟开车不是儿戏，必须得安全对待。 另外分享一个调整方向盘高低得方法。座椅调整好后，方向盘上下需要能眼睛看到完整的仪表盘信息就好。另外前后需要坐好后，手自然前伸，同时要能有个手掌长度位于方向盘外。这样就表明能够自然的进行用力打方向。大家用这种方式调方向盘上下前后位置是比较科学的。另外对于女性同志，建议大家去实地感受下方向盘大小，小点的方向盘这样用力起来对于女性比较省一些。 个人建议，对油车在原厂没有方向盘套的时候，也可以不增加方向盘套。尤其是不带胎压监测的，因为轮胎有问题或者怠速不稳的时候，其实通过触摸方向盘通过是否抖动可以辨别车辆一些状况。 还有有些车友通过能加方向盘套来避免原厂方向盘套子被磨损。这样买的那种直接套上去的很容易造成变粗，握感不是很好。另外比亚迪这个钢琴烤漆不行，很容易被指甲划伤。而且按键有时候反馈不灵敏。比如那个返回按键，正常一按就可以了，我现在出现要按两次才有反应。缝隙也有点点大，头发丝被掉进去过一次，也弄不出来，希望后面能针对性优化下。
#跑长途之后如何保养爱车？🚗基本情况 今天分享我之前旧车时候，我跑完高速后是如何保养的。我旧车是2016款东风雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型。最低配的车型。每次跑完高速后我都会去保养，不是我矫情，也不是这个车多么的精贵，只是我有特殊情况。具体听我来说。 🚎为何要保养及原因分析 我这个旧车严重烧机油。没错，就是一个自然吸气的1.6L都烧机油。从首保开始就发现烧机油。那会正是油车当道时候，你想换车，没门。奈何如此，就只有继续开了。烧到什么程度呢？我可以跑不到5000公里跟你把机油烧到系统报警。就是这么离谱。 记得在2018年国庆，开旧车带老婆回她娘家去，来回单纯高速也就600公里左右。加上平时来来回回跑，那一次大概从保养到她那边总共也就3000多点公里，反正不到3500公里。结果在返程的高速上车子突然报警显示机油压力小。没办法，高速上又没法立马处理，看了下导航还有大概156公里，反正就继续开到了家里。立马去外面店里去换了机油和机滤。 结果放出来还有大概2.3升左右机油，真的很离谱。后来每次我放长假之前就会保养一次，或者将保养后跑长途控制在2000公里以内。就这样处理的。 原因其实很简单，标致雪铁龙的通病，包括部分1.6T发动机一样，就是活塞环卡滞了，不能正常释放，导致机油进了气缸。好在是尾部排气管不冒蓝烟。 其实就是从首保开始没有用好点的机油，应该用四儿子里的x达尔机油的。估计会好一点。 🚘吐槽下 其实早期的标雪，在国六标准以前发动机都会烧机油。只是时间问题或者情况是否严重问题。但是有个发动机却不烧，就是2.0L的，这个发动机真不烧。像我的1.6L，1.6T，1.8T都烧，包括后面出的三缸1.2T也烧。主要就是设计问题，就是活塞环设计缺陷。国六的车发动机活塞环都改设计了。当然也不怎么烧了。通畅在8年或者80000公里开始，你会发现机油明显偏少了。 🚲小结 针对这个长途后保养，我也是迫不得已。来说下个人心得。 我尝试过加4升机油进去。也尝试过改成40标准的机油，都不行。两者严重拉高油耗。因为一个多了一个变粘稠了。所以油耗变高了。 强烈建议标雪的油车，大家一定用好机油，别舍不得钱，等你烧机油后那种加什么东西的只能治标不治本。要治本就得大修，否则不行。所以一开始就用好机油绝对没错。 好了这是我分享的一些个人经历。当然我现在开的宋pro dmi里程不到，我是绝不会去保养的。最多就是洗洗车这算不算保养？
宋Pro DM · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1651人评价
8万-12万新能源总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.78
配置
3.90
空间
4.17
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
宋Pro DM热门话题
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