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#爱车点评同事买的25款君越艾维亚，落地19.8😤，我的GS已经绝版，所以价格也只能看一下没啥参考意义了。我是22年12月提车，当时裸车价是19.28，算上税和保险20.7，店里加了一千块的钥匙险还是啥，落地20.8，别的没了，自己上牌。厂家金融贷款50%，三年期，前六个月厂家补贴利息，六个月后可以一次性还清，所以约等于免息了。 目前是第四年了，37000公里。也有很多优缺点我之前发过帖子，这次说点不太一样的。 首先一上车，座椅通风加热按摩腿托腰托，配置拉满，就是缺个方向盘加热。AGR座椅包裹感很强，过急弯不会牵扯你很大精力去维持身体平衡，缺点是有点硬，长时间开腰会不太舒服，所以我一小时左右的车程基本都会打开按摩缓解一下，稍微有点用。主副驾座椅背面都是硬壳子，后排有人一定要系安全带。我还把后排左侧的童锁打开了，挺多自己没车的人开门习惯很差，不看后面，一下开很大，出了问题肯定车主担责。感觉车机初始亮度偏高，我买车以后全调最低亮度使用的，要是车内的氛围灯跟车机亮度分开就好了。夜间行车外后视镜只有主驾有防眩目，控制成本的手段😑。再就是这个大灯亮度不大够，国道啥也看不上，对像素大灯没有硬需求的建议改灯。 行驶中动力很给力，油门十分灵敏，响应速度也很快，不过突然深踩肯定有个延迟，家用正常开是完全够用或者说过剩的，有其他需求就另当别论了。正常匀速你轻轻点油门车辆就会有对应变化，开着特别舒服。偶尔忘关自动启停发现，GS是打火瞬间就会有动力，可以直接窜出去。我对象的车是打火完了等一两秒才有动力输出，车才会走。底盘调教很硬，CDC的舒适模式依然很硬，路面状况会清晰的传到驾驶室。再就是这个车的空调制冷总感觉不太给力，比我开的其他车都要差。 变速箱前几个月刚降温换挡顿挫，都说原厂油不行，买好变速箱油准备换油了，结果电瓶不行直接换了个电瓶，发现顿挫好了，虽然现在开着很丝滑，但大部分人都推荐4W重力换油，估计再跑两个月就换了。 大家对于通用9AT的评价不是很高，金属搅拌机顿挫啥的，等我换完变速箱油后再发一贴跟大家分享一下变速箱油颜色，如果观感可以的话就晚点换，毕竟原厂标准是8W公里。机油消耗就不说了，大家都知道，但是防冻液三四万公里好像会少个几百毫升，自己买了瓶加了点，再跑跑看看，有车友说是防冻液沸点低原厂一百零几度好像，会蒸发不少，更换的时候可以考虑130℃以上的，我拉高速3000转机油温度是稳定在110℃附近的。 今天在4S换了个刹车油花了345，也把索赔的流媒体和坐垫换了，新的贼拉清楚，哈哈哈。 综合来说的话，在23年初，这绝对是一个性价比很高的家用运动买菜车，不管是外观还是动力都十分优秀，配置也是诚意满满。买这个车的人也不是那种磨磨唧唧开车的人，但一定要对速度心存敬畏，愿大家开车平平安安，一路坦途。
#我的用车总结分享一下我驾驶别克君威2024改款25T的用车体验。经过几个月的朝夕相处，我对这款车有了更深入的了解，以下是我的一些真实心得。 主要优点：性价比与驾驶质感 首先，这款车最大的亮点在于出色的性价比。作为一款B级轿车，君威在终端价格上非常有诚意，同时它保留了纯正的美系车底盘调校。 虽然是1.5T的排量，但是配合9AT变速箱，低扭表现不错，家用动力完全足够，高速超车只要给油轻轻松松，底盘在过弯时给我的支撑性很强，很有驾驶乐趣，缺点就是低速起步不能踩太急，会有干吼不走的情况，低速变档调节不够好会有轻微顿挫，红绿灯需要稳脚缓踩起步，而且不舍得给阿凡达1.5的发动机，可能懒得调教变速箱适配吧 ● 空间宽裕舒适： 我身高175cm，前排调整好坐姿后，后排依然有一拳多的腿部空间，后备箱更是深不见底，完全能满足我们全家的出行需求。 ● 配置实用： 车机支持CarLife，买了个无线盒子，使用非常顺手；流媒体后视镜减配了有点可惜，有条件的还是直接上2.0 ️ 存在的不足：关于油耗与噪音 当然，作为一款燃油车，在使用中我也发现了一些不尽如人意的地方，这也是我想提醒各位车友注意的： ● 市区油耗偏高： 在早晚高峰拥堵路段，油耗经常维持在 12L-13L/100km 左右。虽然高速上能降到7L左右，但对于主要在市区通勤的朋友来说，用车成本会比混动车型高出不少。但是如果日常都是快速路或空旷国道油耗可以到5L/100KM ● 隔音有待提升： 虽然君威的隔音一向不错，但在急加速或高速行驶（120km/h以上）时，发动机噪音和风噪还是会比较明显地传入车内，影响了一部分静谧性，但感觉影响最大的还是胎噪，改款轮胎是佳通的，有条件可以更换静音胎。 至于压差传感器故障和高位刹车灯进水问题，好像新款的解决了，半年来没有出现过这些小问题 总结 总的来说，别克君威25T有小缺点，但它胜在机械素质扎实、空间大且价格亲民。如果你追求驾驶质感和空间实用性，对油耗不太敏感，它依然是一款非常值得推荐的家用B级车，预算充足的可以上2.0，因为现在价差不大，配置高很多完全值得。
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 君威2024款改款 28T 纵享版 2025-09在福州购入 裸车价11.99万元, 落地价13.55万元 11.99+1.07+0.53+0.05=13.55
#爱车点评君威GS真实车主使用感受：优点戳心，小毛病也直白 在安徽合肥购买的1.5君威加上运动套件全部落地下来11个不到。赶上政府补贴最后的末班车，5000还有膨胀金一千抵五千，终端优惠还是挺大的 核心亮点（买了不后悔的点） • 动力操控天花板：1.5T+9AT真的香，156马力随踩随有，高速超车、市区提速都不拖沓，涡轮迟滞几乎感受不到；运动化底盘过弯支撑超足，方向盘指向精准，高速150km/h也不飘，主打一个“指哪打哪”的踏实感。 • 颜值与配置诚意：轿跑低趴造型+GS专属运动包围、红色缝线座椅，辨识度拉满；前排一体式运动座椅带加热，电动调节，长途开车也不费腰，无钥匙进入、等配置日常够用。黑武士gs运动套件全新君威 • 性价比突出：终端优惠大，落地不到11万就能拿下B级运动轿车，对比同价位合资车，动力和配置都没明显短板，后备箱能放倒，偶尔拉大件也靠谱。 • 油耗颠覆认知：不是传统“油老虎”，市区通勤9-10L/百公里，高速能跑到7.3-8.5L，日常开下来平均7-8L，比日系B级车高不了多少，首保后油耗还会再降。 槽点不回避（真实使用痛点） • 做工与小毛病偏多：车漆超薄，石子一蹦就掉漆，前机盖容易出现多个白点；车门限位器塑料壳易开裂、高位刹车灯易进水，部分车友还遇到过中控异响、车机偶尔没声音的问题。 • 舒适性短板明显：悬挂调教偏硬，颠簸路面震动过滤差，过井盖、非铺装路很颠；胎噪、高速风噪大，阉割版主动降噪没用，只是单纯放大音乐音量，缺少前排双层隔音玻璃。 • 设计细节不合理：流媒体后视镜位置低，夜间被后车大灯直射或雨雪天摄像头糊泥后就失效；4.9米车长但后排空间一般，中间地板虽平，但座椅偏硬，长途坐久了不舒服；前排座椅后板是硬塑料，后排不系安全带容易磕到。 • 其他小遗憾：低速30km/h左右变速箱有轻微顿挫；原车大灯偏暗，跑国道视野差，很多车主提车就改灯；没有自动驻车、方向盘加热（北方车主刚需），车机系统偏老，主要靠CarPlay续命。 自行花费2000安装了原厂360才解决新手小白上路停车难的问题 总结：适合谁买？ 适合追求动力操控、颜值性价比，以个人驾驶、小家庭使用为主的朋友——它不是完美的家用车，但在20万级运动B级车里，机械素质能打，优点足够突出。如果介意偏硬的悬挂、较多的小毛病，或经常满载长途，建议慎重；但如果能接受这些“个性短板”，它会是台开着很有乐趣的车。
#爱车点评我的车是23款别克君威gs，现在已经三年零一个月了。前一阵发了一个车辆评分的帖子，大概说了一下姬艾斯的一些优缺点，今天咱们来说说我在这三年里发现的一些槽点和惊喜的地方，还有几条关于保养和用车的经验分享，和各位君威车友们一起学习进步。 咱们正式开始，首先是槽点：1、机舱盖与翼子板连接处随着用车时间的增长会出现缝隙，这个问题只要是20款到23款的君威都有，我也为了这事特地咨询了4s和厂家，得到的答复是哪怕是出了质保也可以免费去4s帮车友矫正，这点必须给别克点赞。2、远光灯实在太蜡烛了，远光那个亮度我个人觉得完全配不上姬艾斯的气质所以一怒之下……改灯了…奥兹姆4000大洋……从此整条高速都是我的。3、原厂MC5的轮胎，胎噪大也就算了，你打滑是几个意思？难道MC5不是主打运动和操控？有实力的车友建议能早换就早换了吧……4、关于燃油模块，高压油泵及高位刹车灯漏水的事，燃油模块我是主动给4s打电话，4s很爽快的就答应给换，等了不到两周我就去给换了，高压油泵我在车友群里关注了一下，2.0和gs很少犯病，主要集中在1.5的车友身上，不知道是不是不同排量给的是不同OEM厂商的，至于高位刹车灯漏水，从21款以后就改进了，22款之后很少看见漏水的事了。5、座椅通风基本可以忽略不计，差评~但是座椅加热真的是嗷嗷烫腚，坐骑按摩酷酷得劲。 亮点：1、用料！都说美系车用料好，安全。但是一直都是个很模糊的认知，直到那天去改灯，当我看见前保险杠的时候……（图二）这哪是铝合金保险杠分明是个铁轨焊上去了🐮，真是邦邦硬……一点不夸张。2、bose音响，（姬艾斯的bose不是贴牌，是墨西哥产的带编号，可溯源的）最早一直是用carplay听歌，突然有一天刷到关于君威gs均衡器的设置，就尝试了一下，然后就豁然开朗，打开新世界了，我很负责任得告诉各位姬艾斯车友，用原车的QQ音乐听歌比carplay好至上两倍以上（前提是你的是QQ会员），更比一些友商所谓的大牌贴牌的音响好几倍，bose诚不欺我……3、姬艾斯的刹车盘直接给上的FNC氮碳共渗，而且前后都是通风式的刹车盘，什么是氮碳共渗？最直观的感受就是不生锈！管你下雨下雪就是不生锈，寿命更是普通刹车盘的1倍以上。（别克是真舍得给上好东西啊） 关于保养的一些建议：1、机油，君威姬艾斯和2.0的车友最好是用100°运动粘度在8.5以上的机油且蒸发损失在10%到11%的，这样可以有效缓解丢机油的情况。具体评论区交流或者私信我，以免有广告嫌疑。2、变速箱油，手册写的是8万公里更换，但是和同事还有本地的车友交流过后，大家普遍的结论都是在6万左右就换了，理由是9at过了6万顿挫就明显，特别是冬季顿挫比夏季厉害，（我也是这个感受）换完变速箱油马上就好了，顿挫全无…3、刹车油，君威的刹车油是DOT4，切记！DOT4的刹车油不兼容DOT5，可以兼容DOT5.1，class6、7。如果去外面保养给你换DOT5千万不能换，换了会导致制动失效！切记！一般刹车油3万公里左右就去测一下含水量，如果含水量是3%以上就该换了，（因地区潮湿环境和用车环境而异）毕竟玩归玩闹归闹，别拿制动开玩笑。 好了，以上就是我三年多用车的一些槽点和亮点，还请各位车友嘴下留情，哪里说的不对咱们一起交流。 欲买桂花同载酒，终不似少年游，再见少年拉满弓，不惧岁月不惧风。祝所有君威车友咱们永远年轻，永远热泪盈眶！
#提车日记《君威25T：13.1万落地，值不值？》 作为一名提车的君威25T车主，今天就来跟大家分享一下我的提车经历。这不仅是一次简单的购车过程，更是一次对性价比、配置和驾驶乐趣的探索之旅。希望我的经历能给正在纠结的小伙伴们提供一点参考。 一、个人情况 我是一名普通的上班族，家里已经有了一台开了七八年的老车，最近几年车况越来越不稳定，所以萌生了换车的念头。预算有限，裸车价最好控制在12万以内，同时对车辆的动力和操控有一定要求，毕竟开车不就是为了享受驾驶的乐趣嘛。 二、购车原因 之前一直开的是日系车，那种毫无操控感和动力迟滞的驾驶体验让我一直心有不甘。所以这次换车，我决定一定要选一台动力强劲、操控灵活的车。君威25T正好符合我的需求：纵置前驱的布局，1.5T的动力，既能满足日常驾驶需求，又不会让我觉得动力不足。 三、选车背景：油车还是电车？ 虽然现在新能源车的渗透率很高，但我还是选择了燃油车。原因很简单：一是我每年的行驶里程不多，上下班通勤加上偶尔的周末出游，一年下来不到1万公里，燃油成本完全在我的接受范围内；二是我对新能源车的续航和电池寿命还是有些担忧，毕竟燃油车的稳定性和可靠性经过了时间的检验。 四、购车价格分享 车款信息： • 车款：2024款君威25T • 购车时间：2024年3月 • 购车地点：河北 价格明细： • 裸车价：11.08万元 • 落地价：13.1万元 • 保险：5000元左右（包含交强险、车船税和商业险） • 购置税：9500元左右 • 贷款：9万元，厂家金融1万元，无利息，分60期还款。 购车过程： 我跑了好几家4S店，最终谈到了11.08万元的裸车价。4S店还送了脚垫，其他礼品都没要，毕竟自己在外面装潢更划算。厂家金融补贴的1万元让我选择了贷款，毕竟这1万元相当于白送，何乐而不为呢？ 五、购车建议 1. 贷款建议：如果预算有限，厂家金融补贴是个不错的选择，但一定要提前准备好征信材料，避免贷款被拒。 2. 保险选择：保险建议在4S店购买，毕竟合作保险公司信誉有保障，理赔也方便。 3. 砍价技巧：多跑几家4S店，对比报价，利用厂家补贴和促销活动争取最大优惠。 六、静态感受 外观： 君威25T的外观设计大气又不失运动感，车身线条流畅，前脸的造型很有辨识度。黑色车身搭配镀铬装饰，看起来既稳重又时尚。开在路上，回头率还是挺高的。 内饰： 别克的内饰用料一直很厚道，君威25T也不例外。车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，手感和质感都很不错。中控屏的反应速度也挺快，操作逻辑简单易懂。 空间： 虽然君威25T的定位是中型轿车，但车内空间表现还算不错。后排坐三个成年人会有点挤，但日常使用完全够用。后备箱空间也比较大，放一些大件行李毫无压力。 七、动态感受 动力： 1.5T的动力在日常驾驶中完全够用，油门响应迅速，加速感也很明显。虽然比不上那些大排量发动机，但城市道路和高速超车都不在话下。 操控： 君威25T的操控表现让我很满意。方向盘指向精准，过弯时车身姿态控制得很好，完全没有那种大车的笨重感。悬挂调校偏舒适，但支撑性也不错，开起来很有信心。 油耗： 目前开了不到10000公里，综合油耗在8L/100km左右。对于一台中型轿车来说，这个油耗表现还算不错，毕竟动力和油耗很难两全其美。 八、总结 君威25T到底值不值？从我的角度来看，它绝对是一台性价比极高的车。13.1万元的落地价，换来了一台动力强劲、操控灵活、内饰质感不错的中型轿车，我觉得很值。当然，每个人的用车需求和预算都不一样，如果你更看重品牌或者豪华感，可能会觉得君威25T不够“豪华”。但如果你和我一样，追求的是性价比和驾驶乐趣，君威25T绝对是个不错的选择。 最后，提车只是开始，接下来的用车生活才是重点。希望我的这篇提车日记能给大家带来一些参考，也欢迎大家在评论区留言交流，一起探讨更多用车心得。
#买二手车丢人吗那天下班，单位停车场里新添了一辆锃亮的轿车。同事拍着我的肩膀：“老许，你这君威也开了两年了，不考虑换辆新的？”我只是笑笑，发动了我那辆2017款的二手君威。 引擎平稳地低吼，像一位熟悉的老朋友在打招呼。 两年前，当决定买车时，家里的账本摊开在餐桌上。房贷、两个孩子兴趣班的学费……这些数字像一根根看不见的线，编织成一张温柔而坚韧的网。有人建议我贷款买新车，说公职人员要有点“形象”。可我知道，停在单位门口的那辆车，不需要替我说话。 我在二手车市场看到了它——那辆白色的君威。前车主保养得很好，价格只有5万出头。试驾时，它流畅地转过街角，沉稳地停在红灯前。不是没有过犹豫，毕竟“二手”这个词总是和“将就”连在一起。可当我想到省下的钱足够支付女儿一整年的钢琴课，儿子半年的足球训练，我就知道这选择的分量。 “为什么要委屈自己？”朋友不理解。可我不觉得这是委屈。每个周末，这辆车载着我们去郊外——后座两个孩子叽叽喳喳讨论窗外的云彩，后备箱塞满了野餐垫和脚踏车。上月带父母去邻市探望亲戚，有一段陡峭的山路，妻子紧张地抓住扶手，但君威稳稳地爬了上去，发动机的轰鸣像是自信的承诺。 面子是什么？是别人眼中转瞬即逝的评判，还是家人脸上持久的笑容？当同事们讨论着新车贷款时，我的君威已经载着我们去海边看了三次日出。省下的钱让老人做了全套体检，让妻子报名了她一直想上的插花课。这些，是冰冷的金属外壳无法给予的温度。 有时我也会幻想下一辆车。不是全新的，而是一辆二手君越艾维亚。我会仔细检查它的保养记录，会试驾感受每一处细节。它会有更宽敞的空间，让父母坐得更舒适；会有更先进的音响，播放女儿练熟的新曲子。而省下的差价，或许能成为一家人去远方旅行的基础。 车终究是工具，是载体。它承载的不是面子，而是生活本身的分量。我的君威证明了，真正的价值不在标签的新旧，而在它如何融入你的生命脉络。 下班路上，我特意绕道去了那家老面包店，买了妻子最爱的核桃面包。君威安静地停在路边，夕阳在深蓝车漆上流淌成河。我忽然觉得，这辆不被某些人看好的二手车，已经成了我们家庭故事的一部分——它爬过的每一个坡，穿过的每一条街，都印着我们的生活印记。 或许有一天，我真的会换车。但我知道，我选择的依然不会是旁人眼中的“最好”，而是最适合我们生活的模样。就像这辆君威，从不是最耀眼的，却稳稳地承载了我们的日常，我们的重担，我们的欢笑。 车轮转动，驶向的不是他人期待的方向，而是自己认真选择的、踏实而温暖的生活。这，才是真正值得在乎的“性价比”。
君威 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1953人评价
3.87
综合
3.64
内饰
3.55
配置
3.95
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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