小鹏P7+车机操作流畅值得买吗_小鹏P7+怎么样

【最不满意】 一直开了油车的习惯，停车也费电是最不满意... 【空间表现】 以前开的比较大型车，当然感觉是变小，但是没有那么想的小，后排经常坐人的话可能不怎么舒服，坐前排一点没有不舒服，椅子以前的车更硬了所以对我来说舒服多了。 【续航能耗】 还没有开多久，又不是一会就没电，油车也开就费油，这我个人不在意。 【辅助驾驶】 还没解锁，可是解锁也可能用不到，个人喜好自己开。 【充电时间】 有点没想到了，是很快，换车前我以外每次充电需要几小时，从20%到80%快充不需要半小时了。 【内饰】 比以前的车对来没有豪华感了，科技感是我个人来说很拉满了。 【服务体验】 试驾提车前的服务是一般，没有好，不好的事发现的多了，但是提车和提车后的服务是感觉很棒，美式日式德式的品牌从来没有感受到的感觉了，总体服务是我最好的品牌了。

最满意的就是驾驶感受很棒，方向盘很沉稳，提速还可以，不如四驱的推背感强烈，但是已经够用了，目前气温25-30摄氏度，空调23，通风，俩人，高速120-130公里每小时的电耗20-22左右，电耗对于大于2.3吨的车来说已经很不错了，城区电耗基本16-18左右，有人居然能开到12左右，其实也是分脚法的，但既然选择了极氪001我觉得没必要非得在乎电耗，假如出门长途超过500公里，而且是节假日出行，最好选择油车，如果旅行目的地500公里内，又不是节假日的话，放心大胆的踩电门，基本充电桩很富裕。 【最不满意】要说最不满意，NZP目前6.3.3版本，不是很智能，城市NZP基本不敢用，不会自己转弯，有一次直接停十字路口了，比较尴尬，高速NZP不会自动变道超车，会提示你打转向灯，人为打了转向它才会变道，这点不知道升级6.5会不会改善，偶尔高速分神的时候，而且保证车流量不大的可以使用一下，但还是相信自己吧，毕竟目前车机暂时不可能替代人类。 最后总结一下：什么一年磨三剑，什么背刺，其实我们消费者只是要车企的一个态度，无非OTA不能升级之类的，你们车企如果正式的对待老车主，多听听老车主的意见及建议，多看看懂车帝里车主的反馈意见，就不会有这么多老车主来吐槽了，看看现在的极氪销量吧！车真的是台好车，真心希望咱们国产车能超过合资车，走向全世界

首先这个车的外观我觉得是我认为外观国产第二好看的电动汽车，有点圆润但又不缺运动，优雅。内饰部分可能就是氛围灯有点草率了，只有两个门的门缝有，少了个脚窝灯，其他都蛮OK，长长的带鱼屏分辨率也还可以的，而且8295的车机芯片，非常流畅。唯一缺点的就是车机里面没有应用商城不能下app，不过对于我来说还好，因为我平常使用的这些他们都有的。 驾驶感受，城区的智驾我用的少一点，毕竟城市道路情况复杂，我更觉得自己开好一点，高速上的智驾非常OK，变道超车都很丝滑，路上接管的情况也很少。日常我基本上就用舒适模式就够了，电门反应也很OK，不像运动那么冲，又比节能模式动力足一些。 有一说一，这个车的底盘真的很棒，虽然是标准版，但是过些坑洼路段的时候车子给你的反馈是没有那么颠，弯道速度快点也不倾斜。还有雨夜模式这个真的也很棒，雨大的时候我就会开，电子后视镜直接在屏幕上显示出来，很高清，保障我们在雨天开车的安全。 再来说说续航吧，我开车的脚法比较温柔，满电617km续航 春秋天不开空调的话我差不多能跑个500多km这样子，高速的话差不多能打个75折，整体的电耗我也是非常满意的。快充虽然400v的，但是也可以接受对于我本人来说，因为毕竟自己很少跑长途，家冲为主。车子的空间也OK，基本上都是自己开，空间也很大，就是后备箱有点看着大，其实小了点，可能因为后轮转向的原因吧，空间就阉割了点，有舍有得嘛 可以接受。空间部分本人178 130斤，大部分也都是自己开，朋友偶尔坐也没有说空间小，挤的，都是说空间很大，内饰很新颖。最后也希望智己新l6能够大卖，智己营销多给点力，少点迷惑行为，因为好的产品它就不应该被这样，遭受网上的流言蜚语，异样的眼光。

对比了同价位的很多车系，最终选了智界s7MAX+ 原因： 1. 最看重的四个点是车内空间，智驾（包括未来版本更新的可延续性），续航里程以及外观 2. 一开始确实觉得这车丑（车头短），本来是冲着m5去的，但是看多了之后越发觉得这车很耐看，尤其是银灰色 3. 一开始觉得最大的缺点就是价格贵，但是后来有7月份的库存车优惠加上我能内购优惠，最终可以以MAX的价格提MAX+，就提了 4. 我小时候家里第一辆车就是奇瑞，有情怀加成 对比过的其他车型： 1. 汉dmp：内饰偏成熟，对象不喜欢，加上长辈对比亚迪这个牌子还没有改观，等过几年换车再说 2. 宝马三系：准备谈价格的时候突然又涨价了，再就是看了一溜电车后重新坐回三系，觉得空间很逼仄，内饰也很古朴，尤其是后排中间的传动轴凸起，pass（因为我想经常带外公外婆他们出去玩，所以很重视后排舒适度） 3. 小米su7: 我俩都是i人，不适合这么e的车，而且su7MAX有点超预算，不是MAX又只有400v，而且智驾也一般，再加上后排空间不大，中间座椅靠背偏硬 4. 智己l6: 单纯不喜欢外观设计（尾部像eva里的量产机），都没试乘，直接pass 5. 小鹏p7: 无感，觉得车头不好看，再就是当时小鹏g6和mona还没出，怕倒闭 6. 极氪007：顶头，pass；后排小，再pass；电耗高，pass*3 7. 极氪001：我都没上车，我对象上车坐了下来说内饰老气不喜欢，pass（当时我在看007） 8. 阿维塔12：前脸接受不来，座舱很好，但是我们都觉得有点过度设计（那什么横屏，还有各种灯语），考虑了一会，pass 9. 问界m5: 后排空间没s7大，整体质感差了一丢，再加上雷达是128线束，s7是192线束，再加上当时笃信“增程的尽头是纯电”，遂放弃 10. 智界r7: 一百度大电池版本算下来比我买s7能拿库存车的优惠价贵了两三万，比s7好的点在于底盘更好，有前备箱，后备箱更大，头顶空间更多，有冷暖箱，但这些我不太看重，所以没买单 11. 理想l6：这车我是真心动了，后排坐起来非常舒服，整车质感也还好，最终还是在舒适和智驾之间选择了智驾

非常值得推荐的一款车，只是等车时间确实太长了。如果你不建议等车时长，确实可以闭眼入，开了差不多快一万公里了，其中7成左右智驾，没发生过任何事故，智驾虽然还有待提高，但是每一次的ota升级，都能明显感觉到它的进步，所以对它一直保持着很大的信心。 再来说下内部空间问题，轿跑型确实会影响一部分内部空间，但是整体5米多的中大型轿车，其实家用内部空间还是足够的。本人一米七四，完全没有空间困扰。 颜值就不多说了，雷总的审美永远不会有问题。这里特别说一下，如果你不是经常洗车，建议你选择雅灰，不仅是免费配色更重要的是这个颜色真的非常非常耐脏~ 最后再说说续航，大电池的加持下，让续航焦虑几乎为0，我选的是pro+梅花轮毂，表显续航596km，实际冬天市区差不多按表显的来，高速打9折左右，夏天绝对反向虚标。这次五一，我从老婆家开车回家，开21℃空调满员满重的情况下，表显掉了302公里，实际开了差不多330多公里。

外观上毋庸置疑的帅，它的造型是能给我无论近看还是远观都非常的具有个性和辨识度，尤其尾灯组，能给我营造一种强烈的立体感，这一点我非常的喜欢。车头就不用多说了吧，领克极氪一贯的家族设计语言，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人怎么都看不顺眼，我个人觉得反正还算硬朗，比较喜欢。 空间上，由于本身设计就是猎装，二排除了腿部略显有一些局促外（本人1.83，似乎新能源为了能放下电池包，地台都设计的比较高。），似乎其他空间还都不错。 配置和续航能力上，个人感觉在007出来之后，001会显得没那么亮眼了，因为该有的配置，放眼这个价位里的汽油车，那也基本都给到位了，更别提007也基本都配备，这里插一句，智能辅助驾驶不算，因为，首先，我试驾过程中就没有去用到，即便自动泊车我都没有去用，所以即便我买了，智驾系统对我来说也是放着吃灰。 聊下重点，动态部分。它的电门响应还算灵敏，因为我开汽油车也是比较温柔，用同样踩法轻轻一点，它就能走。这里插一句，需要批评一下后视镜向外的调整范围比其他车小很多的问题，右侧其实还好，至少那个角度我能接受，但左侧…没有记错调到最外面，我依旧是能看到五分之一左右的车身，这一点我是真的很不舒服…其他方面，车体转向的支撑性非常足，指向较为精准，能极大的满足爱驾控人的信心，方向盘转动的调教介于轻盈和沉重之间，需要吐槽的是，它的回正力道相对注重操控的车型来说有些轻，很难在这方面形成人车的互动，更像是慵懒的想要让驾驶员去调整。刹车方面，我认为是绝对的性能！！但是我本人要给上绝对的差评。它的刹车调教非常的硬，行程短，虚位几乎没有，属于是10公里速度，你轻轻一点，它就能刹停，并且让坐在主副驾的人都点一下头的硬度。这样的调教，在道路上的驾驶，它或许能给到你十足的信心去刹停，但纯市区或者小路上，它会极大程度的降低乘坐舒适性，强调运动性的车我也开过一些，但刹车至少不会调教的这么硬…多少会保留一点的行程下来。这样的调教我认为也有点被“逼停”的意思，没有让驾驶员有更多发挥驾控的操作空间。