点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.75分“优秀”

我选择的是小鹏P7+的超长续航版本，诚意金99抵3000 最后车价为19.5899万元，综合服务费399； 然后销售给我开了深圳南山的发票，有3000的区补，本来想去南山提车的，后来说在珠海提车也可以； 旧轩逸卖给二手车贩得了1.3万，可惜了我刚装不久的智能车机，希望下任车主对它好一点；卖车置换补贴有13000，这两个补贴正在申请中。 如果补贴都到手，相当于裸车价是17.9899万元，如果再算上卖车的钱，相当于裸车16.6899万元。 购车时赠送了一套脚垫、天窗遮阳帘、64G的U盘（行车记录仪用）和1000积分，参加活动送了1100的电卡，积分可以在后续保养、商城、充电使用。 焦急的等待快2周，销售通知可以提车了，非常开心，到网上找了提车的注意事项，自己整理了一份A4纸的验车清单，我已经分享到懂车帝的车友群了，有需要的车友也可以留言； 有一点不好手机上能耗较要第二天才能看到，没小米的显示全面，建议下次的时候可以优化下。 最常用的功能是导航、音乐播放和语音控制。整体体验流畅，语音识别准确率在90%以上。可以和手机直连，用手机上的APP，苹果手机可以直接投屏使用。 前排头部和腿部空间充足。家人对后排空间评价很高，尤其是腿部空间。手机和水杯等小件放置设计合理，使用方便。家里小朋友很喜欢后排的小桌板和小屏幕。大人比较喜欢后排的通飞按摩功能，且后排座椅的角度可以电动调节。 后尾箱非常大，家里小朋友可以直接躺进去，很喜欢在后面玩 新车几乎没有异味，也没有异响。隔音在60km/h以下表现良好，但在高速行驶时，风噪和胎噪会增大。➡️智能辅助 我经常使用辅助驾驶功能，智驾都使用快了450KM，特别是高速表现不错，70%以上都是它自己在开，但在市区表现就一般，特别是在过红绿灯的时候经常喜欢变道，有时还不会打灯就变道，对右前方的事件很多时候识别不出来。建议增加后续OTA可以改进。 ➡️服务 小鹏服务挺不错的，特意拉了为我们每个车主专门拉了一个交付及服务群用车有啥问题都可以在群里咨询。 然后会有电话回访和调查问卷，问你感受如何。我交付仪式给了4分，其他都给了5分，门店特意打电话过来问为啥扣了一分，和他们说看到其他门店交付的时候都有气球，建议也增加，所以扣了1分。 ➡️优缺点及建议 优点： 1. 智能驾驶辅助系统先进，提高了驾驶的乐趣，减轻了长途驾驶的负担。 2. 车机系统响应速度快，用户体验好，可以装第三方软件。 3.能耗低，比朋友的SU7在15以上的能耗好多了； 4.OTA频繁，可以常用长新，最新一次OTA还可以提高里程数从710升级到725，这个好像是小鹏首创； 缺点： 1. 音响比较拉胯，甚至没有M03的好，希望后续OTA可以解决； 2.送的东西太少了，脚垫一般，普遍送的太阳膜也没😂 3.交付速度还是不够快，车友群很多在催车的，希望更多车友早日提车。 最后祝小鹏大卖

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.75分“优秀”

今年是我刚工作的第二年，今年以来也一直断断续续的在关注车，更多的是看新能源。但前期一直在看，但真正看了小鹏M03的时候才坚定了想要拥有一辆新车的想法，无奈错过了付定金的窗口期，总觉得亏了3千，不过销售透露年前还会有新车发布，更值得期待。 于是就在各处搜寻P7+的信息，11月1日车到店后第一时间就去静态感受了，当我第一眼看到小鹏P7+实车时，就被它所吸引，低矮的车身、悬浮顶双尾翼，超大的空间以及前后排通风加热按摩功能，全部都在“心趴”上。接下来就是等试驾，特意试了辅助驾驶功能，超出了自己的想象。接下来就是等上市发布，自己心理预期的价格就是18.5左右，没想到何总还挺给力，18.68当场就不犹豫了直接拿下，无奈太火爆了，卡了半小时才挤进去升了大定，销售那边又卡了20多分钟，最终在7号晚上9:51的时候锁单。接下来就是无比煎熬的等待，每天看无数遍app，有短信通知也是立刻点进去，终于在11月24号上午配了车，第二天就到店了，无奈工作原因没办法立刻请假，等到11月28日提车期限的最后一天终于到店提了我心心念念的P7+。尾款提前付了，28号早上10点到店，先验车，购买保险，打印临牌，车辆讲解，拍照等环节一气呵成。提到新车后，就开了180公里的高速，全程能耗14.3，这样算下来续航估计打七折多，不过有快充也无所畏了，最主要的是，辅助驾驶真的太轻松了，不过现在还是只敢在高速上开，在城区道路还是自己开为主，等到成为了老司机，再多尝试哈哈哈哈。 最后列一下我的费用明细：18.68加了20寸轮毂6000，付定金99抵3000，上牌费500，保险7600，新车落地一共花了19.8，算上后面贴膜还有一些配件，应该会超了20。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

【购车经历】 老婆上班比较远，每天都得50km左右，家里的老尼桑公爵开了十来年了，太费油，城区12个油，每天负债50块钱上班，于是准备干置换补贴换电车。家里有车位，也没有长途需求，家里还有另外一辆小油车，决定换纯电。 陆陆续续看车有一年半了，对比过小鹏P7i、智己L6、极氪7X、极氪007、小米SU7、智界S7等一众20万级国产纯电。 小鹏P7i只有坐垫通风，后排空间感人，而且8155感觉是上代产品，性价比不足。 智己L6后轮转向和外观是真喜欢，但是内饰欣赏不来，另外车机系统和智驾都有点笨。（6月试驾的，听说现在提升了） 极氪7X各方面比较均衡，当时是等小鹏P7+如果拉了个大的就买这个了。音响、操控、机械素质都是顶级，极氪的前脸放SUV上不丑了，就是车机系统智能座舱还是有点蠢，智驾期货。 极氪007最大的感受是加速窜，送油门窜，非常不舒适，另外后排小，长的又一般。 小米SU7因为提车时间太久没试驾，留给你们夸。 智界S7性价比不足，高阶智驾智界上到27万级了，没有为爱发电的动力。 一通对比过后，小鹏佩琪家凭借超高的舒适性配置、聪明的车机系统、超大的空间、平权的智驾，匹配一个合理的价格，发布会后立刻锁单，一周提车，车辆生产日期显示10月14日，首批中的首批！ 【最不满意】 1️⃣音响拉了，不透，下潜不够。 2️⃣不知道是不是在济南还需要再学习，智驾不是特别靠谱，目前不太使用。 3️⃣前排坐垫短，腰下部缺支撑，需要补个腰垫。 4️⃣后视镜反光，高亮空调出风口和氛围灯完美反光到后视镜上，影响视野。好在有流媒体后视镜+360摄像头。 【外观】5⭐ 刚发布的时候，看各种曝光图，还担心不好看。看到实车后非常惊艳，颜值真不比老p7差，而且更有科技感，整个掀背的造型也很喜欢。而且是真大呀，感觉能把老p7套进去。 【空间表现】5⭐ 大就完事儿了，完美！ 【驾驶感受】3.5⭐ 悬挂很舒服，不弹也不颠。油门很线性，非常还原油车的感受。毕竟日常开激烈驾驶还是少数。所以开这个车，不管是前排还是后排都不会有电车晕车的感觉。 不太好的是转向虚位明显，速度快了，稍微有点儿飘。另外可能因为定位舒适，刹车偏软。 【续航能耗】 不开动能回收，标准模式，-5℃～10℃，城区+高架，实际续航不到400km。电耗基本在16kwh。 【辅助驾驶】4⭐ 整体还行，但是有时候会别车，过路口的时候，有时候会往一侧偏。反正整体是不太敢让他完全开的。但我看车友群里，南方的车友智驾的占比整体在80%以上的路程。可能我自己也得慢慢适应哈哈。另外济南的其他车主得多跑跑智驾的数据哈哈哈。 【智能座舱】4.5⭐ 车机系统非常好用，聪明就完事儿了。但是我感觉座椅不是特别舒服。按摩确实形式大于内容。好在全车有通风加热。前后都可以电动调节。反正这一部分给人的情绪价值是拉满的。朋友体验新车的时候非常能够很快的感受到豪华感哈哈。 还有啥事儿评论区交流吧，我是个体验非常细的人哈哈哈！ #小鹏P7+首批车主火热提车##小鹏P7+提车日记#

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.36分“优秀”

【购车经历】 刚毕业两年攒了点钱，想着买人生第一台车，当时看了半年了领克08数据都背得滚瓜烂熟，后面思来想去还是想去在深圳还是买电车更加符合实际使用成本，准备定特斯拉modelY了，突然看到小鹏的P7+，本身自己对小鹏是没有好感的，约了一个试驾体验了一下新款纯视觉智架，一体验当天晚上就定了99意向金，然后等发布会，一出价格夸夸点，抢到了全国第一批交付，确实上市即交付拿到了第一批车，当时还是蛮兴奋的。 【驾驶感受】 1、我个人感觉开起来并没有5米的感觉，但是停车的时候就感觉比较明显要多打几次。 2、深圳市区开起来还算比较灵敏，但是对比特斯拉来说P7+有轻微开船的感觉。 3、0百加速官标5.9，实际开起来6秒多吧，电门还是有点延迟的有种开极氪的延迟感，运动模式地板电会有轻微打滑，100码以上再提速只要你舍得踩加速度还是可以的。 4、最重要的肯定是智架啦，我个人开了半个月体验来看，城区NGP国产车里做的还算很不错的，在决策方面应该是目前最大胆最激进的车企，比如他会超车、加塞、这些我觉得比其他友商做的会好，但是也有不足比如汇入主路速度降太低、红绿灯闪绿跳黄的那个时间段会很容易停在路口不走，他真的很喜欢超车，塞车的时候都喜欢超车，这些都是小问题后续OTA能解决。 【续航】 我的是20寸轮毂正常市区12Kwh/100km、高速的话16-17Kwh/100km折算下来市区开550公里左右，高速开450应该是没太大问题，充电速度的话800V平台对比老P7i肯定是快不少40min基本上95%+了，冲个20分钟多一点能到80%。 【乘坐体验】 个人感受肯定没有何小鹏说的对标56E这么夸张，但是整体舒适度不错，后排体验在二十万这个级别来说应该是一档的体验。 【最满意】 1、智架，国内T1水平，给你体验最大胆激进的智架 2、乘坐空间，全车nappa，坐垫够舒适，后排座椅很不错 3、续航，wltp555km，市区黄金右脚能开到580+ 【最不满意】 1、倒车镜，我不知道是不是设置还是什么原因倒车下翻之后就只能看到一条线一点都不好用盲区都变大了，用搞的只能看360，老坑了 2、音响，拉垮，很拉垮 3、新车异味，提车10天了还是一样臭 4、尾翼不对齐，某红📖刷到尾翼不对齐我一下楼一看我的也不对！ 5、雨刮，真的垃圾中的垃圾，下雨天刮不清楚

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.67分“优秀”

空间好，配置高，驾驶操控一般，音响很普通。对家人友好，电控效率高，不送充电桩这件事很不爽，至少官方装别整的那么高的价格嘛

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.94分“优秀”

买它的首要原因是外观，然后是这辆车的智能化程度。已经提车一个多月，开起来非常舒服，心情也随之变得很愉悦，车机很流畅，UI很美很有科技范，没有其他品牌的那种花哨感。对于我而言，这辆车算得上缺点的地方，也只有续航了，充满电，温度在10°左右，当天跑，大概能跑400-450km，温度在0°-5°的话，续航大概300多吧，这个我也没有实践过，不过对于我足够了，我回趟老家也就三百公里出头。总之，整体下来，这辆车性价比很高，T1梯队的智驾，整车16000T前后一体化大压铸工艺，保证整车安全性，外观颜值在线，情绪价值拉满。这也是我人生的第一辆车，也是第一辆新能源车。还没有买车准备买车的小伙伴，真的推荐去试驾一下这款车～（附上几张P7+的帅照，中间一张是自家的，另外两张是网图～）

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.92分“优秀”

提车后已经跑了1000公里啦 分享下用车体验 1.智驾表现，全程二百来公里，90%路程都开启了智驾，超车避让跟车非常丝滑，最重要的是我高速设置130.它遇到探头能自主降到规定限速，过了探头又能回到130，真的像个老司机在驾驶。 2.耗电表现，分享两个路程表现：室外温度14℃左右，空调设置24℃，动能回收低，智驾高速，平均百公里16.5。 室外温度10℃左右，空调关闭，动能回收低，自己驾驶城市道路，平均百公里11.8。 3.充电表现，用了两次自营S4超充，充电都在40分钟左右10%～20%到充满，感觉还是挺快的，充到90%实际用了20来分钟，后程有些慢。强烈建议买免服务费卡，要不然太贵了 #我的___公里用车报告#

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.31分“优秀”

空间大，适合经常带老婆孩子出行的家庭，配置也比较实用，外观仁者见仁，我觉得不错，开起来就感觉方向盘有点飘，没我的老雷凌稳，据说后续OTA升级会改善，续航WLTP是495，体感少不了多少，经常走快速路和高速续航还行，因为在广东

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

3.92分“良好”

外观见仁见智，媳妇觉得还不错。 内饰质感还可以，配置也挺高，四座加热通风按摩。 空间确实很大，尤其后排乘坐比较舒适。后备箱也挺大。 NGP高速或者堵车用着不错，城市里面还是需要改进，经常出现画龙。而且出现多次该下匝道的时候没反应。 车机反应迅速，功能也很多。 续航可能是因为是冬天 表现很一般，期待天气暖和点能有更好的表现。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.69分“优秀”

车辆外观整体满意，尾灯设计个人不是很满意，内饰看起来很简介，上档次，实用性红能全面，驾驶感受很普通，舒适性也是中游水平，智驾还是很不错的，除了特别复杂路况，智驾犹犹豫豫，其它情况完全可以自行处理，而且非常果断，续航暂时没有实测。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.44分“优秀”

500公里初体验** 👍 **真香功能**：智能驾驶真的可以当做小鹏的护城河，客观地说，不说智驾第一，但第二绝对是有的，自动泊车也是可以在亲朋好友面前装逼的好手，当问多少钱时，直接可以演示下离车自动泊车。 📉 **保值率**：保值率就不说了，工业产物，随着工业愈发成熟，目前所有油车和电车都不保值了… 📌 **给准车主的建议** 一定要上超长续航版本，一定！