点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.17分“优秀”

和爱人看了俩月车，总算把小鹏 P7 + 给定下来了。对比过小米、特斯拉，最后还是被小鹏拿捏了。 外观看着特顺眼，流线型车身，低趴的样子，开出去特有面儿。内饰豪华感拉满，氛围营造得特舒服，家用太合适了。国产车能做成这样，真是厉害。 车内空间够大，我俩加上未来的宝宝，肯定够用。驾驶感受也棒，转向顺手，提速轻快，新手开着也没压力。自动泊车超级省心，以后慢慢练自己停。 优点不少，销售和交付都特贴心，上门试驾随叫随到，交付时经理还热情地帮我装好了牌照，备婚选它太值了。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.67分“优秀”

外观可以，空间够大，标准模式高速开到130方向盘有点飘，综合来说性价比还是可以的

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.83分“优秀”

在这个价钱能有这么多配置与得房率已经很完美了 超长续航版的里程 基本覆盖大部分使用场景 无可挑剔 装配空间很大 适合一家人旅行 800V的快速补点 服务区上个厕所时间 就能续航增加400km左右对于1000公里以内的长途 完全不输油车 搭载 英伟达 Orin-X 芯片 支持 XNGP 全场景辅助驾驶 其实我已经把他当成司机帮我开车了 太有趣了 省下很多精神 可以去想别的事 还有全车桌椅带按摩功能暑期长途去玩完全没压力 去到海边小溪还可以露营睡车上 几乎纯平的后排放倒 躺两人完全没压力 一个月我已经跑了快五千公里了 都不带厌恶疲惫的 再加上遍地的小鹏超充 以及老车主的免费充电权益 妥妥的幸福感 情绪价值拉满 很高兴成为一名鹏友

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.13分“优秀”

【最不满意】 悬架太软了，平时开着是舒服，但一到高速过弯，车身晃得厉害。有次差点压到深坑，“哐当” 一声，感觉悬架直接到底了，吓我一跳。 【空间表现】 最让我惊喜的就是这车子的空间。五米多长，看着就大，坐进去才知道好处多多。后排宽敞得很，跷二郎腿毫无压力。周末带家人去露营，把后排座椅放倒，直接变成一张临时大床，我这 1 米 8 的大高个躺上去都不觉得憋屈。后备箱也超给力，掀背式开口特别大，上次我塞进去两辆折叠自行车，露营装备还能往里放。后排那个小桌板也实用，路上给孩子热饭太方便了。 【辅助驾驶】 和我之前试过的 Model3、SU7 比，明显更偏向家用。方向盘虚位有点大，掉头、变道不像那些车那么精准，但日常开着不累，也算是有得有失吧。 【辅助驾驶】 这车的智能功能还挺有意思。高速智驾帮了我大忙，从天津回陕西，1200 公里的路，它自己就跑了 800 公里，自动跟车、变道超车都挺省心。不过有时候也有点 “犯傻”，在匝道汇入口变道不看后车，在隧道里避让锥桶时还差点蹭到墙，从那以后进隧道我都自己开。城区智驾反而没那么好用，还得一直盯着路况，不如自己开省事。直线召唤功能倒是超实用，遇到窄车位，用手机遥控车子进出，每次都被邻居围观询问，倍儿有面子。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.13分“优秀”

讲真的，这辆车是我人生第一辆车，在买之前我也去看了小米，智己，理想，个人觉得还是小鹏性价比最高，聊聊我的用车心得吧 1.我买的顶配，一年保费7k，白色内饰，个人感觉耐脏还行，开了这两个月也没怎么脏（毕竟是精致女司机），如果要买坐垫，一定要买小鹏 p7+原装坐垫，下面有带孔的，不然买来没有任何意义 2.提到车的前两个月，我就没有花过一分钱电费，全是小鹏送的积分，我开车比较勤，基本五天左右充一次，这点挺香的 3.喜欢这车的空间以及座椅舒服，我坐久了大尾椎骨会不舒服，所以座椅对我来说很重要，很重要，很重要！（也有车友吐槽说座椅短，这个我不苟同，不要杠！） 4.驾驶体验，虽然我拿驾照六七年了，但很多年未上过路，关于这车长的问题我觉得我完全可以接受，因为室内有流媒体，都可以清楚看见后方的情况 5.关于智驾，高速真的是很好的辅助帮手，城市里我很少用智驾，因为太拥堵了，但是高速真的可以减少疲劳驾驶，夜晚反应也还算灵敏 6.关于顶棚隔热，紫外线强的话，如果不用遮阳棚稍微会有一些热，夏天可以建议安装上，反正都是免费送的也不影响美观 7.光线强的时候后视镜有点反光，个人还能接受，没那么严重 总结，开了电车之后我压根就不想要什么油车了，对于他们说省油不省钱的说法，我压根不想听，用过电车就知道了完全不会想换油车了

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

买 p7+之前也分别考虑了领克 Z10、su7 标准版，最后还是觉得p7+最适合我。领克被极氪合并后续不知道会怎么样，su7标准版性价比真的很低，且后排坐的不是很舒服。最后因为P7+的空间是真的非常非常大，坐起来也不同于其他的新能源汽车，反而更像合资的大沙发的感觉了。性价比也十分高，标配即顶配，安全性能方面样样俱到，在这个价位无人能敌了说实话。缺点的话估计只有电池能喷了吧，不过我是感受不到什么区别。 智驾方面，XNGP技术让城市出行和高速行驶都轻松，自动跟车、车道保持等功能省心。车内空间宽敞，后排舒适，后备箱能装下全家出游装备，725L的超大掀背后备厢更是实用。车机系统智能，语音控制便捷，导航、音乐播放等操作轻松完成。续航上，冬季实际行驶里程也能达500多公里，对于我来说已够用，快充站和家用充电桩让充电无忧。 用车开销方面，因为我抽奖抽到了一年2000度电卡，前面很长一段时间是不用花钱充电哈哈，基本没有什么用车成本了。那张能耗的图，是之前高速四人满载，后备箱塞了好几只鸡，和三大框橘子的高速能耗情况，我觉得挺让人意外的，小鹏的能耗做的是真的好啊。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

5分“优秀”

车子外观非常漂亮，内饰也非常高档，配置有5C充电，十分多钟就可充到80%，充电速度很快没有了续航焦虑，车机很灵敏，整车的智能化非常高，自动泊车与智驾非常的好用，赞！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.67分“优秀”

空间很大，舒适度满分。 缺点就是底盘太软了，跑高速有点飘。不过定位并不是运动车型，能理解 800伏平台充电也很快

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.13分“优秀”

当初选车时，一眼就被 “星慕紫” 的小鹏 P7 + 戳中了。流畅的线条配着低趴造型，还有无框车门，开在路上总有人多看两眼，心里还挺美滋滋的。 我身高 165cm，驾驶座的空间很舒服，头部和腿都不挤。后排也够宽敞，上次带闺蜜们去喝下午茶，她们说跷着二郎腿都没问题。那个带补光灯的化妆镜太懂女生了，早上赶时间，在车里补口红方便得很。 我驾照拿了几年但很少开车，智驾功能真帮了大忙。上下班堵车时，开着智能辅助驾驶，它能自己跟车、保持车距，不用频繁踩刹车，轻松多了。上次跑高速试了 NGP，它能按导航规划路线、超车，遇到大货车也处理得挺好，我这怕大车的终于不慌了。不过路况复杂时，还是得自己多盯着。 选了超长续航版，市区通勤加周末出去玩，一周充一次电足够。之前去周边玩了 300 公里，开着空调听着歌，到地方电还剩不少，冬天咋样还得再看看。 晚上把全景天幕打开，氛围灯调成 “蜜粉色”，自拍皮肤看着都白了点，还挺有意思的。 就是无框车门下雨天有点麻烦，开门时雨水容易溅到门边，得经常擦。好在能在车里开伞，也算能接受啦。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.69分“优秀”

外观侧面越看越喜欢 、智驾也没得说 除了华为特斯拉以外我试驾的其他任何车都没有这个舒服。空间和内饰更是没得说，作为老奔驰车主对内饰和座椅舒适有很高的要求 p7+都很好的满足了我。但是这车有个很致命的缺点就是在黑暗狭窄的地下车库开倒车时后面的摄像头几乎看不到障碍物 雷达也没有提示。车长过于长了、很容易刮蹭或者直接撞在地下车库的柱子上，希望小鹏能出个加装倒车灯光的方案来规避这些问题。对于没开过这么长的车的人来说一定要小心谨慎驾驶。然后续航这个车载的WLTP续航还是比较实在的 误差就在10km左右 我的车满电续航大概在495km。城区行驶的话一般会高于这个数值。然后对于磷酸铁锂电池在南方使用我觉得没有任何问题。并且不用每次都限制充电到百分之90或者多少。售后给的建议是20左右开去充电 每次都可以把电充满更有利于电池寿命。至少一个月完成一次充满电。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.56分“优秀”

提车两个月了，整体驾驶感受还是很不错。空间很大，还是比较适合家庭使用的。风噪那些也没有想象中大，能接受

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.56分“优秀”

续航八折。辅助驾驶需改进 后视镜反光 动力不错 家用空间可以 充电无忧

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.06分“优秀”

【购车经历】 买小鹏 P7+，我就是奔着颜值去的。我身高 1.7 米，作为男生不算高，一直偏爱轿车，对 SUV 提不起兴趣。选车时做了不少功课，在懂车帝刷了好多评测，连最新一期都没落下。除了特斯拉，其他车各有亮点但不够全面，可特斯拉的颜值和造型我是真看不顺眼，完全不合我口味，最后还是选了小鹏 P7+。 【空间表现】 我 170 厘米、135 斤，主驾空间足够宽敞，后排我自己坐也不挤，家人朋友都说后排空间和乘坐体验挺好，全系的座椅按摩虽然效果一般，但聊胜于无。 【续航能耗】 改成 WLTP 显示满电 570 左右，实际能开到 540 上下，远超我七折的预期，太满意了。前两天从深圳开高速回汕头，四个小时车程，到酒店还剩 95 公里，心里特踏实。深圳超充站多，充电很方便。 【辅助驾驶】 城市 NGP 在深圳不太敢多用，电瓶车多，还有车乱变道不打灯，有点没底。自动泊车偶尔出问题，一开始发现车位，犹豫想换，再切 R 档近距离车位就识别不了，而且泊出得是自动泊入的才行，有点苛刻，也不支持路边画圈指定车位，希望后续 OTA 能优化。另外，隔音一般，高速上风噪有点明显。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.06分“优秀”

五一小长假第一天我提了车，到现在开着新鲜劲还没过去。我来给大家分享一下我的提车全记录，给还在观望的鹏友们一点参考。 【提车前】 颜值方面，我觉得好看最重要。第一次在商场展厅看到 P7 + 的星际绿配色，就被它 “低趴轿跑 + 无框车门” 的科幻感吸引了，贯穿式灯带和隐藏门把手也特别符合我的审美。 智能化确实不错。后来去试驾，体验了 NGP 自动导航辅助驾驶，堵车的时候能自动跟车，高速上还能自动变道超车，整个过程很流畅，让我这种新手司机一下子就动心了。 续航方面没什么焦虑。长续航版标称 685km，实际试驾的时候，开着空调在城市快速路上跑，表显续航达成率在 85% 左右，对比同价位的电车，表现算是很出色了。 还有些薅羊毛的攻略。当时我关注了 4 月的新能源补贴政策，刚好赶上小鹏五一活动，电池可以终身质保，销售还悄悄送了脚垫和遮阳帘，所以大家买车时一定要多争取赠品。 【交付验车】 提车当天，交付中心人特别多，但专属交付顾问全程一对一服务，帮我核对车架号、验车、讲解功能，整个过程 2 小时就完成了。 交付区的布置也挺用心，车身上绑了大蝴蝶结，前备箱里塞满了气球和鲜花，特别适合让对象拍照，我发朋友圈后收到了很多赞。 交付顾问讲解得很耐心，花了 40 分钟教我调座椅记忆、设置驾驶模式，就连手机控车都演示了三遍，真的很感谢他。 【给准车主的小建议】 一定要去试驾！尤其是开惯了油车的人，得试试方向盘的力度、单踏板模式是否能适应，这些都因人而异。 提车的时候最好带个老司机帮忙验车，新手很容易忽略一些细节。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.17分“优秀”

作为在广州开服装店的女车主，选车时真挺纠结的。年初去海珠区服装市场看铺，试驾过闺蜜的 Model 3，后排坐两个店员加挂烫机就挤得转不开身。比亚迪汉空间够，但车长近 5 米，在十三行那种窄巷子掉头总怕刮到。直到在番禺万达看到小鹏 P7+，试乘时后排膝部还能塞下我的进货大布袋，后备箱放倒后甚至能装下整箱的衣架，当场就动心了。加上广州新能源车能直接上绿牌，不用摇号，对每天要穿梭批发市场的我来说太刚需了。 说下不满意的地方吧。车机偶尔会卡顿，上次在先烈路找停车位，语音控制突然没反应，急得我手忙脚乱调屏幕。底盘偏硬这点也得吐槽，康王路那些老街道坑洼多，上周带的真丝衬衫被颠得在后排堆成一团。还有浅色内饰，沾了口红印特别显眼，上次试穿新衣服蹭到座椅，用清洁剂擦了三次才淡下去。 满意的地方其实更多。续航真的很扎实，从白云仓库到沙河批发市场跑四趟，表显还剩 120 公里。智能泊车在上下九那种老小区停车场救过我好几次，不用再麻烦店员下来指挥。最意外的是空调分区控制，夏天带刚熨好的西装，副驾开 26 度，后排调 22 度，衣服一点没起皱。珍珠白车漆洗干净后，停在店铺门口常被顾客拍下来发朋友圈，也算给小店做了免费宣传。