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    智己LS6配置丰富值得买吗_智己LS6配置怎么样

    ·智己LS6

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共623人评价
    18万-25万新能源总榜No.12
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    19.49-26.29万
    厂商指导价
    23.99-30.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • 3.93
    • 外观
    • 4.14
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.90
    • 配置
    • 4.08
    • 3.84
    • 空间
    • 4.11
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.06
    • 3.88
    • 操控
    • 4.06
    • 3.87
    • 动力
    • 4.06
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己LS64.08外观4.14
    • Model Y4.04空间4.40
    • 飞凡R74.04外观4.49
    • 乐道L603.94空间4.23
    • 小鹏G63.89空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 智己LS64.08外观4.14

    智己LS6·全部评分

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.5优秀

    外观内饰 外观是我和我老婆选择智己ls6最直接的原因,店里看了一眼就喜欢了,觉得不是一辆普通的车,设计是有美感的。能摸到的地方出了顶上,其它地方都是真皮,软软的,很舒适。内饰的大屏幕还是好看,可惜新款不能加装副驾屏了,是有点遗憾的。 配置 配置真的是拉满,智驾、智慧灯语,座椅加热按摩通风,副驾零重力座椅等等,全系都是标配,零重力座椅真的很爱。只是可惜后排座椅没有加热等功能。 空间 空间是我选择智己ls6的另外一个原因,在这个价位,拥有这样的空间,真的性价比很高,2960的轴距,后排空间很舒适。 驾驶&续航 智己ls6的底盘很不错,灵蜥数字底盘,开起来很整,很有厚重感,重要的是后轮转向,掉头可太省事了,不用再倒一把了,而且全系标配后轮转向。数字底盘加后轮转向,让这个大家伙开起来很轻巧,没有感觉像是在开大车。但是过弯速度快了,后排该甩还是甩。目前觉得刹车有点软,行程有点长,急刹的时候不是很舒服,得提前预判刹车。 续航目前开了一个多月,续航还可以,没有续航焦虑,城区基本电耗不会上14,春节回老家,电耗比较高,日常家用这个续航够用。实在有续航焦虑的可以选择长续航的。 智驾 智驾是我目前用下来最喜欢的,我觉得是行业第一梯队的,全系标配且免费,而且ota升级也不少。春节回家高速堵车,智驾可真是太好用了。极大的缓解了我的驾驶疲劳感,再也不用自己踩了。但是我总觉得开启智驾时车子偏右,没有居中,反映了,说是下次ota会考虑偏左一点。 整体我的知己ls6 入门版用了一个多月,还是很满意,好看好开,一家人都喜欢。另外茶色真的好看。希望能帮到大家。

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    2025-02-07

    阿鹿到了还是智驾算法的问题

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.42优秀

    智己Ls6已使用了三个半月,在24年底入手,总体上来说满意,实际使用路况有城区,有高速长途,过年自驾从上海回湖北,春节使用了两千多公里,综合里程破三千公里了,综合使用下来觉得电车性能杠杠滴,油车已经不适应了! 1.外观时尚,小孩子觉得好看! 2.空间够用,后备箱空间如果能再大点更佳; 3.纠结最多的是方向盘,对我来说半幅方向盘可以接受,免费送还行,加钱的话还是会选择全副! 4.充电速度还可以,家冲满意👍,智己桩是贵了点,但真好用,续航也是没问题,日常通勤轻松,长途回家(760km)亲测无里程焦虑! 5.最后给ISC尾灯点个赞,晚上真好看! 最后祝智己汽车越来越好,虽然选择的最低配,性价比之选吧,配置很丰富,完全够用了,两驱的动力已经很强了,75Kwh的续航对有家冲的来说,完全没问题!

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    2025-03-10

    雾草厉害了我丢,在外面找充电站,你不会是一直在用车机推荐的吧?

    余文斌1106质量到底如何?

    开智己的Lau先生好看

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.33优秀

    作为一个新手女司机,在选车的时候下了很多功夫。 因为换了工作,距离非常远(通勤140km)确实需要一辆电车。 做电车的攻略,从一点都不懂,慢慢了解配置品牌,我把10-30w觉得不错的车子挑出来排序一一试驾,最后决赛圈纯个人感受: 小米SU7提速太快不舒服。 极氪001和007,有抬头显示,确实好开,前排按摩也很舒服,但是没有城市智驾,而且这个价位的车内饰竟然不是真皮。 智己ls6新款,前排座椅通风加热按摩,那个零重力座椅确实很吸引人,而且内饰是真皮,还有城市智驾,性价比非常高了,就是感觉牌子不是很火。 极狐T5 520MAX才13 w性价比非常高,但是没有座椅通风,刹车油门很高不舒服。 小鹏M03 颜值高,性价比非常高,但是后排空间非常小,内饰简陋,交付慢!至少3-4个月。 最终综合考虑,我有两只狗,需要后排空间,而且我希望车子可以有城市智驾,所以最终选择了智己ls6。 👇🏻 综合来看,我觉得智己ls6是属于性价比比较高的, 整体外观还是好看的,但是suv本身要大一些,所以很多人觉得看着蠢,我觉得挺好看的。 该有的都有,什么城市智驾,零重力,前排座椅加热按摩通风,氛围灯,尾灯等等,确实比较吸引人。我就很喜欢那个尾灯,还可以自定义,氛围灯也是可以变色的,个人觉得比极氪的氛围灯好看,极氪的看着有一点点俗气。逢年过节还会有屏幕封面图很好看,很有仪式感,满足我的少女心。 另外确实能够感觉到转弯半径很小,基本掉头毫无压力,很好开,等红灯的时候有H功能,深踩刹车就能停住,就没有那么累了。 因为我上班很远,很需要零重力座椅躺着休息。 当然也有不精的地方,比如说前排按摩非常微弱,没有极氪的按摩舒服。 比如城市智驾对于匝道的识别还不是特别好,续航一般,还有那个半浮方向盘需要适应,还有一只被骂的售后,因为是代理商,所以真的是看运气了,我去提车的时候就是没有人理我,因为我是女车主😅 总之,开了快一个月,感受不错。

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    2024-11-12

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4优秀

    提车已经3个多月了,总计里程也开了将近3000公里,中间有两个星期因为我们山西大同下大雪就一直放着没开车,我也算是开车比较多的,到现在为止我的评价是四个字:爱不释手!(当然仅代表个人使用观点。) 当初选车的初衷就是两个点:喜欢,开着舒服。ls6的出现完美的满足了这两个点。 首先说外观,这个仁者见仁智者见智,反正对于我来说就是“像针灸一样戳中了我的审美点”。圆润流畅的线条,极具辨识度的红唇尾灯,抓人眼球的花瓣轮毂,咱走在大街上永远都是最靓的崽?(自己的梦中情车每天都被人抓着打听十几分钟是什么感觉嘿嘿) 然后是内饰,这个也因人而异,有人喜欢大连屏,有人喜欢物理按键,反正坐我车的人都觉得大连屏会显得比较高级一些,不过我倒觉得如果智己可以把一些常用的功能稍微集成一下在方向盘的键位里,可能使用起来会更加便捷。当然,nappa皮的手感也没的说,清理也比较方便,就是可能白色太多了需要多打理。 配置和空间方面可以说是入门即满配,接近5米长的车身和560的续航,城市代步完全足够。动力和性能方面同价位更是没有对手。 接下来说一下我认为还可以改进的地方,第一点是车机的问题,有些便捷的操作比如一键退出360影像这种常用功能应该集成在方向盘上,第二是可以加一个默认不开启副驾屏的选项,当然这些问题可以通过ota解决。硬件方面就是车灯不够亮,远光灯亮度几乎感受不到。主要问题就这些,打分比较保守,希望智己后续越来越好!

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    2024-02-05

    非凡芒果77d你开过高速吗?那种几百上千公里的?

    头条用户终于看到一个圆形方向盘

    用户1662410812658一个月3000多,这几天在开嘀嘀

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.07优秀

    外观方面,很好看,茶色很有质感,特别是阳光下的茶色,朋友们都说这车好看,大气,车很大,不要和小车型比较了,不是一个档次。 内饰方面,三联屏非常够用,纳帕皮,座椅很舒适,支撑感很强,米色内饰也很好看。 配置方面,全系标配智能驾驶,标配激光雷达,标配除一根杆外的全铝合金底盘,活塞卡钳刹车等等,配置很高,很实用。 智能化方面,智能驾驶我完全够用,智己有智能驾驶的变道确认,很人性化,很安全,我很喜欢语音智能型还需更新加强,希望 ota 改善。 操控方面,操控是本车最大优势,无需多言。 空间方面,空间很大,完全够用,前备箱,后备箱下沉空间,后排座椅加长,有些车友说后排显小,那是因为座椅加长和三联屏让视觉效果有变化。 续航方面,城区内用没什么问题,动力很足,高速上就得注意下,续航略有减少,大家要记得及时补能,对于这么重这么大的车,我觉得足够。 总之,驾驶操控感很棒,屏幕很舒服,补盲很好,超车很爽,性价比很高!

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    2023-11-24

    苍汉事业那个实体狐狸哪来的。。。商城没看到

    子印的红旗560的实际续航多少

    meltint车标黑化怎么弄的?好看

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4优秀

    提车也快2个月了,已经跑了3000多公里了,现在说说我的感受。外观中规中矩,由于车型比较大,一眼望过去比较显眼,停车也是有点困难。内饰朴素无华,氛围灯只有前方两条,不应该在这方面省成本。配置基本上同级吊打,统统标配的配置基本上让丐版性价比极高,无可挑剔。这个价位基本都拉满了,零重力,座椅按摩啥的我也不需要,于我而言配置已经足够了。空间更不用说,前排的脚可以很舒服地伸开,坐过的都说宽敞。续航在冬天确实有点拉垮,但是也因人而异,希望后面ota能把电耗干下来。由于之前没有体验过电车,因此驾驶感受和智能化对我已经足够了,最近4s店主动联系我进行软件更新以及车辆免费保养维护令我诧异,希望智己越卖越好吧,路上遇到的车友越来越多!

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    2024-01-05

    简单晚风MlW提车整两个月了,用车在河北北部,气候比较寒冷。这两个月开的感觉一是车是真的好开,二是制热空调是真的费电。这车性价比很高,推荐气候好的地区入手、有家充的入手。

    直率奶茶6fl抱歉,这车也太丑了,还有点模仿毛豆y的感觉

    如意的老父亲冬天城区电耗15,还不行啊,特斯拉麻豆y小那么多,都要14,我觉得挺好的了

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

    4优秀

    购车经历:智己10月份上市就开始关注ls6了,从盲定到锁单,到11月份交付。当时考虑这款车主要空间大,中大型SUV.然后中大型suv中好像带这种运动感的车型也不多,看起来挺精致,不管外观还是内饰,然后带激光雷达终身自动驾驶,其他品牌的都要高配,智己是全系。免去了选择焦虑。本来也考虑小鹏,就是老婆不喜欢样子。特斯拉除了三电保值率好像其它也没优势。 驾驶感受:半幅方向盘一用就上手,视野也很好。不会遮挡屏幕。指向性精准。底盘特别很稳,高速的时候一不小心超速了,开快了没啥感觉。我觉得智己也是一台偏驾驶员的车。开车很舒服。坐后排好像有点颠。 自动泊车:自动泊车真的好用,其他品牌不知道是不是如此,基本我每次都用自动泊车,除非识别不出来。他的自动泊车比我停的标准。 内饰:全系都是纳帕真皮,这就是新能源卷的好处,以前油车都要加钱。 吐槽就是智己不要降价太离谱,那样就是去了品牌的调性,想再走高端路线就难了。

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    2024-04-25

    自由的咖啡2S过不下去了了,还不降,马上算不上固态电池了,老的去库存了

    VME我特想知道你们主题咋这么多

    用户1089467317416你好,购车时是不是送终身5G网络?听说流量每月仅送5个G吗?谢谢

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

    4.57优秀

    智己ls6颜值没得说,看了20-30级别的车,老婆最喜欢ls6。圆润饱满,粉色最好看,奈何我是司机,最后选了茶色。 内饰这块,带鱼屏+半幅方向盘,绝配了!建议准备买智己ls6的朋友,已定要选半幅方向盘,这个方向盘是内饰的灵魂。真皮座椅,也很舒服。 内饰有点遗憾的地方,1是氛围灯,后排没有。2是织物顶,有点掉价。3是后排空调出风口,寒碜了点。 配置这快,是我比较满意了,性价比高。单电机,最大功率250kw,这个同级别已经很厉害了。主驾驶位迎宾系统,座椅自动调节,很不错,提升了档次。唯一遗憾的是少了座椅按摩功能。但还能接受。 空间足够大,体验过的都知道,没的说了。 我的是90度电,680续航。目前开了1800多公里,高速跑了2次,去杭州来回,单程大概400公里(高速大概380),个人总结下,去的时候时速115-120,能耗在20-21,返程时速105,能耗17.5,满载4大1小!市区和乡镇道路,刚开始要17-18的能耗,开熟练了,目前在15左右。有的时候踩轻点,可以开到13。 智己的车机系统,还有待加强,偶尔识别错误,车里聊天,没提到智己,偶尔也触发了。智能驾驶呢,高速车少路段,真好用,解放双腿,开着真舒服。送的一个月5G流量有点少,不够用。 ls6驾驶感受是不错的,挺稳的。本人不喜欢暴力驾驶,也就在超车会踩多点,提速很快。坐车的朋友,都说坐着舒服。 ls6不足点,肯定有的,也是因人而异。对我而言,1是倒车影像,拉的有点长,有待优化。2车子在某些颠簸路面,车里面会共振,目前出现1次。3是音响,偶尔有破音的感觉。 目前就发现这么多,后期有再补。

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    2023-11-11

    用户4750053693142看样子90度版本会比四驱顶配好不少,车重低100多公斤,电量只少10度。搞不好是全系列里续航最高的

    mofree1577哦,智己茶厂果然只生产茶色车 🎉提车,我们不饮茶就让我们等啊等。。。

    korakoro风噪方面有优化吗,我今天试驾的感觉70~80往上踩确实会有明显噪声出现,同行销售说现在的批次会优化

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

    4.21优秀

    先说结论: 这是一辆喜欢的人一定会买,犹豫的人一定不选的车。因为它特点太分明了。 1.先说外观 外观见仁见智,有的人觉得好看,有人觉得丑的不能接受。但是不管你觉得美或丑,它有一定的设计感和精致感,并且没有明显的抄袭痕迹,这你不能否认。我定的茶色,盲订权益用完后+了1800元。但是我强烈推荐黑色,因为黑色是真的帅!女生我推荐粉色。加上车衣,质感无敌! 2.内饰 是我选择它的主要因素之一,带有仪式感的升降屏幕,漂亮的UI设计,各种好看的主题,加上触手可及的地方都是皮质包裹,坐进来就有一种高级感。这个内饰我打4.5分,不满意的地方是,后排出风口设计的太简陋了,其次音响也设计的比较掉价,希望后期能有改进的机会。 3.配置 用发布会的话来说就是“通通标配”,不管你买560还是顶配702四驱,除了动力系统不一样以外,其他所有舒适和安全配置“通通标配”,就连智驾激光雷达也是全系标配。这可比其他厂商良心太多了。? 4.空间 4.9的车 空间不算非常惊艳,如果你家不都是1.85以上的大高个,那空间也是绰绰有余,后排坐垫越级的长和厚实,坐上去非常舒服。但是后排没有加热和通风?。后备箱空间中规中矩,但是有一个比较深的储物空间,可以放下20寸的行李箱,还有一个前备箱,我把充放电枪放里面了。 5.续航 这部分是大家最为关注的,我这里给大家一个实测数据。在武汉2-15度左右的气温,30%电我共计行驶150公里。高速城区各一半,使用领航驾驶路段占2/3。按此计算应该冷达到500的实际续航,如果在城区或者气温更好一些,续航应该有提升空间,总体来说,续航不过不失,没有惊喜,也没有太多槽点。 6.智能化 阿里巴巴和莫曼塔的加持,整个智能座舱不过不失,在语音响应方面,逊色于华为和小鹏,但是也在第一梯队,驾驶模式,能量回收强度,空调,车窗,导航,音乐等都可以通过语音识别,而且响应速度很快,就是有些指令的触发关键词还是比较生硬。 高速和高架NOA在武汉已经落地,使用起来的感受和小鹏的NGP水平差距不大,就是进出匝道降级为LCC的逻辑还需要优化一下。同时提供了一些小功能,比如一键贴边,一键泊车,一键寻迹等,方便新手使用车辆。 同时车机还提供了很多有意思的功能,比如各类的主题,电子宠物,如果你在路上碰到智己的车友,屏幕上还会出现碰拳的动画,可以看出来做社交,智己还是挺有自己的想法的。 7.驾驶感受 这个放在最后讲,是因为同级别确实“最强”,可以说没有之一,顶配3.48的加速,普通版本也有5.9秒的零百加速。日常使用加上LS6素质极高的底盘,可以说同级别无出其右者。我也是深度试驾了多个品牌的车以后最后确定了LS6,除了前面说到的内饰和设计以外,良好的机械素质是让我决定买它的最终原因,其实我强烈推荐大家都去试一试,只有试一试才知道区别在哪里,各种工况,各种路面都试试,你的身体不会撒谎,它会告诉你答案。 8.一些缺点 第一个就是经销商模式,导致购车体验比较差。这点不如其他品牌的直营店。 第二个部分配置交车速度比较慢,我看有的车友等待甚至接近一个月 第三个有些软件的稳定性和逻辑需要再优化,比如蓝牙钥匙,开门有时候还需要掏出手机打开app才可以,还有一次360出现的软件故障,重启之后恢复了。希望在后期的OTA可以修复。 总体来讲,这个车我比较满意,有一些小问题,但是瑕不掩瑜,是一辆好车,一个月锁单28000辆也说明了市场对它的认可。希望智己能把握住机会,把产品越做越好。

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    2023-11-18

    驾陪君都挺好,今天去体验店看了下,就是车尾看着有点像大红唇

    沙漠小辣椒我也是武汉的,13号锁单的顶配,还没消息其他品牌新发布的车又心动了LS6的后视镜实在是小

    Jay514510号锁单760超长续航,目前还是零件状态,不晓得啥时候能提上车

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 超强性能版

    4.43优秀

    购车起因: 今年9月开始有购车打算,坐标上海,因为担心明年绿牌不送或者增加其他限制,所以急切得准备想在年底前提车,大概预算是20-30w区间,最开始看的是小鹏的g6和g9,后面觉得小鹏的名字和品控不太符合我的需求,然后又开始看其他品牌,极氪001也看过,但是感觉极氪太久没改版了,24款大概率明年会上,就pass了极氪,然后去看了华为m5智驾版和阿维塔,说实话确实被华为的ads2.0震惊到了,但是秉承着要么L2,要么L4.5的观念(L3很尴尬,再牛逼出了事都是驾驶员的问题),抛开了ads2.0不谈,m5其他的确实不太行,阿维塔11确实是个好车,品控,舒适性配置,颜值都不错,而且也是750v,不考虑阿维塔的原因很复杂,我自己也说不太清楚,大概是丐版+智驾落地30+?也有可能是我自己比较喜欢在车里过夜,但是塔子后排无法放平。后面看到了ls6,一眼就被半幅方向盘和升降三连屏吸引了,在宝山交付中心预约试驾之后,也被ls6的全明星底盘震惊到了,说实话整体比较满意,但比较遗憾的就是智己这个牌子是新势力,就算背靠上汽,但是我很怕上汽和吉利(极氪,极越,极....)一样,不停的做子品牌,而且上汽之前还有个飞凡,现在也快半死不活了,这是我唯一担心的。其余的可能就是一些舒适性配置吧?(按摩)不过后来和我女朋友商量了之后,决定在观看了发布会,了解了ls6的价格之后再决定,然后10.12发布会出来后,一眼就感觉真香,于是选择相信一次上汽,就下定了次顶配粉色。 购车过程: 下定次顶配粉色后,和销售沟通后得知,760版本的次顶配好像是要11月底12月才开始排产,如果选择次顶配需要等到12月中下旬才可以提车,实在是急不可耐的我,选择改配置成顶配,又为了快速提车,把粉外白内改成了茶外白内,除了等车时间的区别之外,还有一点就是其实我之前选择的次顶配和顶配的差价只有1.8w,说实话,次顶配的车也有500多马力,单后驱我有点怕驾驭不住,四驱也是为了安全,倒不是冲着3.48的加速去的,果然更改配置后的下一周,我就被拉到了交付群,准备交付了。 购车手续: 1:贷款,自己联系的邮政,以信用卡的形式贷款了85%,凑个整就是23.6w,然后自己支付了4.15的首付,邮政的年利率是2.4,官方app的是2.99,稍微低一点,大概算了一下,我准备23.6w贷款5年,官方的途径大约是3w5的利息【5年】,邮政在2.7 2.8w左右,而且邮政有活动,还会返2000京东卡和1000支付宝消费红包,还是蛮划算的。 2:保险,自己联系的人保,投保地是河北,人保300万左右+交强险+车损+司机乘客+医保外用药 返747. 5341-747=4594实收,也还是不错。 3:落地总价,我是20寸轻量化+茶外白内+半幅方向盘,278700+4594保险 【500上牌费,我懒得跑,就让4s赚几百也没事】 4:赠品: 充放电枪【盲锁权益】,遮阳帘,2腰靠2枕靠,全套脚垫,sd卡 新车体验: 1:我提车行驶了,50km的城市+300km的高速, 都是舒适模式+动能回收关闭,综合能耗在18-22,说实话有点小高,但是能接受 充电的话,基本桩没问题都能吃满,900v果然名不虚传。 2:车机方面,我最大的不满意就是不能自定义唤醒词,还有蓝牙钥匙的离车自动锁以及远程打开座椅加热偶尔会失灵,好评的是360和盲区监测,非常适合我这种新手。 3:储物空间方便还是比较满意,唯一的遗憾是前面比较鸡肋的眼睛盒【这个可以用配件改】,然后没有手套箱也是比较不习惯的,其他的都比较满意。 4:试驾车上的漏风和高速风噪其实在交付车上都没感觉到了,但是胎噪还是比较明显,不过只需要正常播放音乐就差不多可以掩盖掉,多余异响和异味暂时没有发现。 5:智能驾驶方便,城区标线清晰的地段,pliot功能比较稳定,过路口【无明显标线】的时候,前面只要有车就可以正常通过,如果无前车,速度会变慢,直到感知到标线后恢复正常,一键泊车目前用下来比我自己停的好,【循迹和脱困暂时没用过】高速高架的noa也算是给力,期待后续的ota更新城区noa! 6:驾驶感受,得益于全明星底盘,说实话舒适模式确实不错,但是运动模式可能是我自己的脚法问题,还是会比较突兀的加减速,顿挫感比较明显。 总结优缺点和个人建议: 优点: 1.底盘确实扎实能打,在舒适模式下能更清晰的感受到。 2.智驾和补能方便也确实非常不错,期待后续城市noa。 3.内饰方便升降三联屏和半幅方向盘的豪华感确实营造的不错。 4.外观仁者见仁智者见智,我个人觉得蛮好看的,茶色也很耐看。 缺点或者个人建议: 1:经销商模式下,个别网点的培训需要加强 2:希望发布会上关于智驾的东西不要永远只是ppt。 3:希望能增加舒适性配置,例如前排手套箱、座椅按摩,座椅加热不太行,方向盘加热蛮给力。

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    2023-11-08

    优雅宇宙2u2U和楼上的同问,保险买到外地可以优惠这么多?

    直爽陈三哥上海同城,已关注车主,求贷款及保险指导。

    运筹帷幄宇宙olc保险真便宜,怎么操作的

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.86优秀

    外观内饰没什么好说的,就是因为这个外观才买的车。配置当然也很顶咯,毕竟22w买到的车有这些配置已经不错了(刹车芯片激光雷达)。不过极氪007也卷起来了,昨天刚提车就发现极氪007更便宜配置更高,人麻了……SUV空间确实大,尤其是在电轿车和电suv对比的时候,这也是试驾智界s7不满意的原因之一。续航显示是百公里20度电,这样算下来充满也就350公里?感觉这个用电比较紧张,不知道是否和冬天气温低有关。原来开的车是个14年的2.4升自吸自由光,那必然是既没有什么智能化也没有什么驾驶体验了,所以对我来说这辆车的智能化和驾驶感受都打满分咯。总而言之是一辆不错的车,不过提车第二天就看到极氪007多少觉得有点买早了,而且极氪007支持Hicar,我用的手机又是华为,这是对我来说最可惜的地方。

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    2023-12-28

    爱烫头的汪汪队极氪智驾收费的吧

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.71优秀

    看了Y看了BYD最终无脑选了智己,比想象中好很多。内饰科技感满满,驾驶感受很好,智能化体验也不错。这个价位和配置吊打其他,就是品牌品宣太拉夸,尤其发布会那个用员工苦难来打感情牌。 刚提车冬天能耗20左右加上看了黑子的评价有点焦虑,天暖和了平均14左右和标称差不多,560的标准版没敢跑完觉得差不多480可以,藏点电最多续航跑500吧,代步足够了。 NOA高速很好用,但是太好用了容易瞌睡有一次高速差点睡着,大家别学,还是小心驾驶

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    2024-05-06

    Gee泥太美哥们,现在用的怎样,还推荐这车不

    小裴杂烩说19是怎么做到的??

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.71优秀

    对比了很多车入的,感觉ls6的配置同价位基本无敌了吧,还背靠大厂,果断入了。 开了差不多4500来写评价,各方面确实都挺舒服的,底盘也是很高级的质感,吐槽一个小点,感觉作为一个中大型suv,内部空间并没有想象中的宽敞,可能是和门的厚度有一点关系。 最不满意的地方应该是续航吧,目前天气热了还好一点,天气冷的时候,基本都要跑个18 19了,你好智己的识别度略微有一点点问题,有时候在车上聊天说“自己”两个字也会跑出来。

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    2024-05-11

    云开月明959哈哈,唤醒词是可以改的嘛。已经定车了,560落地21等地补下来20出头。

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.71优秀

    外观比较新颖且流线较好,配置高,全系激光雷达,智驾noa惊喜很多,当然也有智障的时候。空间满足使用需求,续航达成率还在踩踏过程,不具备参考价值。但是总体还是比较满意的车型。

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    2024-02-18

    中国人民很行R激光雷达是智驾趋势,是必备的,当时就是因为有激光雷达才买这款车。

    温柔塞西尔8Tm续航怎么样

    勇往直前的花猫Jca最近在看电车,这款车外观和内饰都不错,但是看到车主们都说续航达成率太拉垮了,还是上极氪吧

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.21优秀

    优点:入门即满配,城市代步选丐版外加有地补,落地价真的香。底盘,空间,动力,车机都比较满意。不能说特别突出,但没有明显短板,整体比较均衡。 缺点:仅15瓦无线充电;很有想法的眼镜盒位置;后排无氛围灯;没有电动遮阳帘;车内储物空间一般。 争议:外观见仁见智,萝卜青菜各有所爱,这个就不多评价。车机是封闭系统,不能自己安装APP,APP更新全靠ota。

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    2023-11-24

    子印的红旗560的实际续航多少,哪里有地步?落地多少

    前往

    同级车热门评分

    4.25分“优秀”
    乐道L60 2024款 555km 标准续航版乐道L60 2024款 555km 标准续航版

    结论先行:乐道L60是一款非常适合家用的车,优点很多:空间大、舒适调校、娱乐设备齐全、换电方便等等;当然缺点也是有的:续航一般、走烂路太颠簸、智驾拉胯等等,如果你是一个标准的三口之家,对智驾不太在意,但是对空间、补能便利性等等有一定要求,还是非常推荐的! 一、先说优点 1、【外观有特色】外观属于各花入各眼,对我来说,L60的外观还是比较好看的,和Model Y车身有点类似,但有很多设计特色,比如:鲨鱼样式的前脸,分体式的前大灯,让人感觉很凌厉等等 2、【内饰有质感】L60的内饰很简洁,但是不简陋,软包比较多,最喜欢的细节是门板上的翻毛皮部分,手感很好,看起来也很高级。另外我们选择了紫色内饰,这个紫色的饱和度没那么高,显得很柔和,同样让人觉得很高级(毕竟许嵩说过:紫色的妹妹很有韵味) 3、【空间超级大】L60的内部空间非常宽敞,我本人是个身高180+,体重200+斤的彪形大汉,后排能坐3个我这样体型的大汉,而且完全不显得挤。我本身还有一辆B级燃油轿车,这个空间简直完爆轿车,现在家人都不乐意坐轿车了!!! 4、【小乐很智能】L60的语音助手——小乐,目前接入了GPT,感觉非常智能,不仅能喊话指挥小乐操作车内功能,还能问一些感兴趣的话题/问题,比如问他景点简介、旅游路线推荐、美食攻略等等,有点小秘书的感觉了,整体体验还是不错的,就是偶尔会有喊不出来的情况,期待后续OTA可以优化一下 5、【换电很方便】虽然L60只能使用三代及以后的换电站,但目前可使用的换电站数量很多,基本满足日常+中长途的使用,而且换电全程不用自己操作,也不用下车,在这个炎热的夏季可以说体验非常爽了 二、再说缺点 1、【无分区播放】这点我一定要单独拿出来说,L60配备了后排屏幕,但是无法前后分区播放!!!导致后排的孩子看动画片时,前排主副驾无法播放音乐,这一点非常难受,作为一个“重度听音乐患者”,无法忍受开车不能听歌,既然配备了后排屏幕,为什么不能安排分区播放能力呢? 2、【颠簸像开船】L60在过颠簸路面的时候,左右摇晃的体验非常差,感觉自己在开船,个人感觉是在走烂路时,FSD(可变阻尼减震器)把阻尼调节的太软了,导致非常强烈的晃动,希望后面可以出一个手动调节FSD软硬偏好的功能,增加一些支撑性 3、【续航很一般】L60虽然可以换电,但是这个续航确实有点崩,我是60度电池+单电机+大轮毂的组合,夏季城区极限续航400,高速极限续航350(如果开了高速智驾,续航能到400),感觉夏季已经打折成这样了,冬季时磷酸铁锂的表现只会更差,好在有换电,影响不是特别大 4、【城区智驾差】L60的城区智驾非常保守,甚至有点“磨唧”,堵车时很难用(会被老司机们疯狂加塞),而且无法在左右转时使用,还经常出现画龙+反应慢(比如绿灯后,前车已经走了,L60还在非常缓慢的起步等)的情况,只能期待一下25年内OTA端到端智驾了

    4.13分“优秀”
    小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版

    外观还可以吧,感觉比24款改善还是挺明显的。还是G7更好看。总体来说感觉智驾系统也就那么回事,对我而言基本有个lcc就够用了。主要说下与对标车型Model y的对比感受吧。空间感觉差不多,G6空间表现真不错。 操控挺一般的,新手还需要多适应外形尺寸。油门线性比起Model y还是要差一点,整体操控就差的多了,G6是一点后驱车的感觉都没有。不过操控差多少,舒适性就成倍的补回来多少,G6底盘舒适性新Y强不少,比老Y强的很多了,而且后排的NVH明显也比Y强。总体上算是各有特点吧,不过g6正好便宜了10w块。要是Model y加装FDS价格差不多正好两个G6. 从造型和空间上两个车设计方向很像,不过对于操控和舒适取舍方向相反。续航方面感觉差不多或者g6应该更多一点点,我夏天高速跑过400左右,还有将近30%的电,市区跑到过450还有也差不多还有将近30%的电。感觉和y车主的反馈差不多。当然g6的电池更大,我觉得g6的能耗已经很优秀了,城镇路况开的远一点基本都能到11.几的能耗。自主品牌里绝对一线选手。动力没有特斯拉那么线性,但是绝对动力也不弱,深踩油门那推背感也是杠杠的。 试驾了很多车 感触最深的就是Model y 和安徽大众与众06,真的太好开了,大众动力差一点,空间稍小,但是舒适性比y强n倍。考虑价格就想订与众,奈何65折的老款一堆购买限制没卖给我,让我原价买可不甘心,毕竟太小众了。后来看三电认定极狐,去试驾t5,珠玉在前那个油门刹车难以接受,t6还可以,于是定了t6,奈何等车遥遥无期。等车期间去试了小鹏,哇塞,有点Modely的感觉,底盘还更软一点。便宜了10w感觉好像特性差不多(试驾g6时候都是大路直线,这种路况不急猜刹车确实差不多),果断换它。最早真的有点想咬牙买y,但这年头市场不好怕哪天没工作了,还要养孩子还房贷后来还是放弃了,而且y不完美,电池太小后排太颠。选g6也是一个省钱平替选择。

    4.64分“优秀”
    飞凡R7 2024款 进阶版飞凡R7 2024款 进阶版

    【最满意】同等价格下,车辆的品质,行驶质感,底盘调教,找不到第二家 可以相提并论的中大型SUV。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶系统,当然,最低配的版本还算不上智能驾驶。但是自适应定速巡航时候的车道保持功能有些差了。尤其是车辆行驶在最左侧的快车道,对左侧护栏的识别为0 ,车道保持功能总把车辆行驶的方向向左偏。反而在中间车道的时候,对车道的识别很精准,会时刻调整方向盘保持居中行驶。明明挨着护栏是最危险的状态,为什么保持不了正常行驶呢?希望厂家抓紧解决这个安全隐患。 【购车经历】 本次购车算是豁出去了,仅在电话里听销售沟通价格,就觉得可以接受,当晚直接在APP下定。连上海都没有去过一次,就隔着两千多里的距离下定了。不过销售服务非常棒,全程都耐心帮助办理旧车置换沟通,合同签订和贷款手续,到店里当天上午就完成交付手续,上保险和出临牌。如果是全款购车的话,当天就可以将上牌、贴膜完成,可以开车离开。 【驾驶感受】 最近试驾过长安启源A07、哪吒L、昊铂GT、极狐考拉,最后试驾的才是飞凡R7,不可否认驾驶感觉是这几款车最好的。 底盘调教非常符合我的需求,在高速过弯或者经过较大坑洼的时候,有较强的支撑,不会有大的下降幅度。在经过一般颠簸路段的时候会有比较清晰的路感,但能明显感觉到减震过滤了震动,让整个行驶非常轻松柔和,没有强烈的颠簸感。尤其是高速120的时速过桥梁连接处,微微震动一下就过去了,最明显的感觉不过是轮胎压过去的声音,“咯噔”一下。 加速方面得益于大功率电机,120的时速去超车都非常轻松,最关键的是它的提速并不是弹射的感觉,会让车内人员有较好的适应。舒适模式下起步,速度会很快,但也没有强烈的弹射感,整体比较柔和舒服。 再有就是动能回收支持无极调节,完全可以调节到每个人都舒服的程度。缺点就是不如科莱威体验好,科莱威在松电门的时候,可以根据松开的程度在一定范围内控制动能回收的强弱,可以让减速有一个非常平缓的过程。最近开车少,可能还没掌握飞凡松电门减速的操作技巧。方向指向准确,没感到什么空位,在高速行驶的时候,方向盘比较沉稳,给人安全感。 NVH做得非常不错,哪怕达到120KM/H的行驶速度,也能和副驾用正常音量沟通。只是在主驾一侧有明显的风噪声,稍微有一些尖锐的啸声,坐副驾的时候反倒没听到副驾有明显风噪。 吐槽一下,自动模式的动能回收逻辑很奇怪,正常减速的时候它不启用,反倒我觉得行驶较慢的时候它会猛地来一下回收,体验太差!弃之不用。这情况完全不像是自动回收该有的表现,自动回收不应该逐渐加强,让回收从无到强平缓过渡吗? 【乘坐体验】 首先车内空间很大,买过三台车,得出的结论就是轴距不代表乘坐空间。比如做过一次海豹,副驾稍微往后移动了一些,后排竟然伸不开腿了,脚放不到副驾的座位下。飞凡R7的空间就非常棒!其实后备箱的纵深有些深了,可能是溜背的原因吧,座椅无法再向后移动,平时家用,能有几次把后备箱塞满的。新车不做溜背造型,挺好的。 副驾有尊享模式,和其他车企宣传的女王座驾、零重力座椅差不多,飞凡该学习学习,立刻竖起准确标签,彰显关爱和高大上。尊享这个概念,不去体验谁知道尊享是什么? 主驾有小憩模式,座椅也会自动放到,遗憾的就是主驾没有推脱,舒服感稍微差一些。这些都体现了造车时候的用心。有一个别的车主也提出的问题,小憩模式的时间是否可调,确实是小憩,等充电的话有些短。 语音控制比较准确,基本上车内的电动操作都可以完成,除了行驶安全方面不让语音控制。而且后排的语音控制可以关闭,这个功能还是蛮周到的。唯一遗憾的及时,语速快一些的时候,唤不醒语音系统。 后排座椅不能调整角度,现在很多车都可以调整,飞凡的不能调整,是非常大的遗憾,建议补足这个缺点。 【油耗】 夏天开空调,保持120KM每小时的高速行驶,正常提速超车,平均车速保持在110左右,电耗达到了20.6。因为距离目的地太远了,完全是不计损耗的驾驶风格。 【续航】 从上海一路行驶到首都,基本上保持在120的定速,会有正常加速超车行为,偶尔也有前车减速紧急制动的情况。空调保持在25摄氏度,中午的时候调到了24,空调风速大部分时间控制在20%左右。能耗20.6,这样高速行驶情况下续航可以做到接近400,非常满意。毕竟是不计损耗,一心求快的驾驶风格。下次测试一下110的续航表现,个人觉得应该能达到450KM左右。异地提车,回程太累了,下次还是要慎重考虑。

    3.31分“良好”
    Model Y 2025款 长续航全轮驱动版Model Y 2025款 长续航全轮驱动版

    买它就是冲着他的安全和三电,还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路,至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比,自取其辱。 【最满意】除了安全省心,空间算是为数不多比较满意的地方吧,之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西,一直感觉挺乱的,现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层,尾箱里基本就空了,看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的,开惯了油车,一直喜欢油车上物理机械按键的感觉,大部分功能基本可以盲操,驾驶时操作起来不影响行车安全,所以实在是不习惯在大屏上操作,没法盲操不说,看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错,特别是挂挡和调空调,屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类,实在受不了,所以自己加装了一套物理按键,可以按键挂挡和旋钮调空调,顺手多了,不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀,之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车,所以空间根本不觉得是个问题,但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃,后排用起来了才发现4肉的后排是真的小,大点的安全座椅都放不下,按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了,所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉,所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了,结果一看提车时间44-48周就果断放弃了,转头就定了这辆Y,之前逛商场的时候已经静态体验过空间了,所以都没试驾就定了,为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息,8000油漆补贴所以选了个白色,特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的,都是直营,没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了,除了手套箱是真的小太鸡肋以外,其他的储物空间很丰富也都够大,非常之够用,比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车,目前也没开多少公里,所以不太好评价续航,但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了,总是不自觉的想充电的事,充满电开亏电怕损伤电池,不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心,因为我上班在异地单程有100多公里,家里又没买车位,租的车位又不敢装充电桩,买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了,想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电,算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛,智能化这块比起油车肯定好不少的,所以我觉得很不错了,但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了,FSD要价6.4W买不起,语音控制也聊胜于无,摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪,车载导航是百度,但我习惯用高德,不知道啥时候能支持自由切换, 冰箱彩电也确实没有的,不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱,虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧,总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”: 一是底盘悬架硬,过减震带和沟沟坎坎很颠,说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊,估计是因为它是SUV的缘故吧,我很少开SUV,有点不太习惯。 二是座椅硬,我第一辆车是日产大沙发,第二辆是奥迪,座椅都很舒服,经常长途开四五个小时都不觉得累,但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了,硬邦邦非常之不舒服,绝对差评,不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬,刹车比我之前开过的所有车都要硬,不太习惯,只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬,方向盘比我之前开过的所有车都要重一点,害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等,希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大,以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了,方向盘指向精准指哪打哪,电门和刹车都没有虚位,随踩随有,车身也比较稳,转弯侧倾小,很有安全感,比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比,不过家里还有个油车,真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车,所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道,不过我买了4年延保,日常事故也有车险,所以这方面应该也不是什么问题吧,但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了,何况我单位里还能免费充电。

    4.13分“优秀”