点评车型: 2025款小鹏G6 725超长续航Max旗舰版

4.13分“优秀”

家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学，这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了，该退休了，加上有国家报废补贴，于是就想换新车。 另一辆是理想L7，自己跑业务用，开了一年多，开了新能源车真的是回不去油车，所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾； 2.SUV（因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了）； 3.纯电（城市周边跑业务可以减少充电次数，理想L7两三天充一次，虽然有家充插枪就10秒钟挺方便，但能减少充电次数也挺好）； 4.二十万左右； 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适，刚好新款G6改了臃肿的屁股（之前吐槽过好多次老G6的凸臀），于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定，4月17日配车，4月21日验车交钱，4月22日提车开走（等车还是有点煎熬）。 今天开了一天，一百多公里，比较满意的是底盘和悬架，感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服，挺有质感；不满意的是城市NGP没有想象中那么好，开启NGP后车辆会偏右，小P处理转弯和超车还有待提高，希望后续OTA能越来越强，还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟，没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4分“优秀”

先说优点吧，滤振真的首屈一指，指向性个人感觉比宋Lev还好，虽然比不上su7和特斯拉，到这个价位已经不要太舒服了，开过朋友的宋pro，能感受到明显区别，然后内饰气宇灰很显空间，还有能耗方面，高速如果稳定在120的话，能耗在15左右，确实做的可以了68.5度的电池预测跑个400还能有8度电。 然后是缺点：车内饰好多地方都是毛毡，很吸土，还要买全包脚垫和全包后备箱垫，我只买了后备箱垫，先用着吧 车内的音响调教总觉得很怪，不太会调，感觉老是效果出不来，很难受。 小p没有想象中的智能，但是我在试驾车的时候沟通真挺好使的，还有就是ngp也是试驾车开起来很舒服，怎么到我手里开起来笨笨的，本应该下高架往最右侧变道，它自己非要往左变道，等了几秒也不变过来，直接接管了，大家在开的时候还是谨慎点吧。 自动泊车挺好用的，但是由于是米其林轮胎，胎比较软，原地疯狂打方向，本来静音胎就不耐磨，这下更废了，所以我这两天都自己停。 这种间我只用过一次自动泊出，结果出来之后，后视镜还缩着没展开，还要我app上操控一下，着实算是bug了，希望小鹏能注意一下。 还有就是保险在我意料之外，又出了一个新附加险种，交付说的是这个险种买了管3年，如果车辆定损超过30%，以原价退换，可以选个同价位的车，定损超过10%就可以先走这个险种，还能赔付1900，一共价保3年，3960，纠结了很久，还是办了吧，买个安心，毕竟车都买了。 由于我买的是黑色车，不买不知道，黑色是真不耐脏啊，很容易就粘上一层灰，差点就去贴车膜了，冷静了一下，觉得没必要，一是觉得我买的保险里面就有划痕险，再买个膜显得没必要，贴了也只能小打小闹防一部分小石子，2-3年就得换，贴便宜的还不放心，品牌的又太贵了，难为自己干啥呢，索性不贴了，准备网上买点柔顺剂打打，应该好很多。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.25分“优秀”

g6黑武士，提车啦！挺好开的，很满意。从准备买车到现在提车基本正好半年时间，过程中从开始只能认识几个车标的小白，到有基础汽车知识的合格车主做了不少努力。最开始看好的领克z20，但这车无奈太小了，智能化方面也比较一般。后来又关注了银河E5，领跑c11等车感觉智能化和舒适体验方面还是差一些。G6是从去年11月左右在商场是一个店里看到的，原本没考虑小鹏是因为感觉超预算太多，进了店跟店员聊了聊发现比想象中好很多。但当时感觉24款内饰还是太素太硬，低配智驾还不完全。后来搜新闻发现要出改款，而且改的地方是智驾，内饰，外观，底盘，都在我的在乎的点上，改完后跟我理想中的车基本一样，就等着正式发布了。虽然，正式价格理我的预期还是贵了一点，但也觉得物有所值了。提车过程中发生了一些小插曲，周五下午请假去办提车手续，车验完，全款交付完毕后，车险工作人员保险也讲快20分钟。随后发现省内所以保险公司限速，没法出保险，车没法提走。由于晚上着急办事，客户经理补了些积分作为补偿，正式提车是第二天的下午。目前开了2天了，我和女朋友都很满意。 以上内容是提车2天后的感悟，我目前开了1个月了，共行驶1800多公里。多写一些希望给大家更多参考。 g6本身还是很好开的，不过别想追求什么驾驶感受。过窄路或者汇车的时候，360摄像头是最常用的功能，基本还是好用的，但是到了夜间清晰度和分辨率明显下降。智驾在高速高架很好用，城市内堵车也很好用，其他的时候只能说能用，但要自己斟酌情况。也抽过一些次数“疯”，感觉应该是由于没有高精地图的配合，对路面情况掌握不足。城区智驾需要驾驶员时刻紧盯。自动泊车泊的还可以，但是泊车车位识别率太低了，低到基本不实用了，目前使用特别鸡肋，说是下个版本更新划线停车。最大的槽点在于空调，我理解小鹏为了省成本，电动调节改成手动，我也觉得手动挺好的。但主要问题是一共10档空调，只要超过5噪声就特别明显，超过8，车内对别人讲话就开始听不清了。而且我对象开车嫌空调对着吹太冷，关了中控空调风道后关不严，还是漏出来风。空调制冷效率还不错，但是玻璃天幕没法隔热，太阳一晒特别热，导致很浪费空调。出厂的天幕对热和太阳阻隔都有限，官方加1600的天幕太贵了，不想买。自己贴了膜，遮光好很多，隔热还是不太行，这个就将就了。 综上，对g6整体还是比较满意的，最满意的地方就是空间，充电，智驾，智能化，能耗比我想象的要多一些，还能接受，不满意的地方就是空调和天幕玻璃，底盘减震只能说及格能接受。再针对这个价位，车整体打个85分吧。此外，对于我的黑武士，再加一点感情分，打89吧。 , 来自#snowass#我的提车作业#小鹏汽车

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4.5分“优秀”

观望了半年时间，看了小鹏G6，比亚迪宋plusDMI，深蓝S07，极氪7X，乐道，L60，最终冲着科技，智驾，空间选择了小鹏G6，两个月的驾驶感觉非常棒，辅助驾驶升级最新版本后很OK，就是买完车半月后就背刺，降价8K有点难受，然后一个月不到出了G7，有点像喝了蓝瘦香菇汤！但我还是非常喜欢我的G6，很推荐。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

3.71分“良好”

悬架偏软，遇颠簸路面，上下左右齐晃。前备箱和方向盘支持电动调节就好了😃😃😃

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.5分“优秀”

当时先试驾了零跑C11，次顶配580续航的预计14w，觉得价格实惠，但是完全没有智驾可言，自动泊车都拉跨。后来试驾了小鹏G6，瞬间就被简约的内饰风格吸引，驾驶感受也是棒棒的，智驾一流。然后当天就订了小鹏G6，等待20天左右就提车了。然后5月1回老家，25度天气，全程400Km，高速大多数都是智驾120km/h，到家后还剩50km续航。续航还是很给力，城区估计500km续航，觉得比特斯拉还高。就是小鹏基本没有配件赠送，都要自己花钱买。还有就是小鹏自己的置换，我的哈弗17款H2才报价1.25w，我又不懂，然后随便在抖音上找了一家二手车回收，开价就1.7w，水也太深了。 但是车确实好车，准备开8年在换。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.25分“优秀”

整体还是很不错，行驶质感啊什么的都很好。唯一的缺点就是说明书不详细。我撕开了中控屏幕的一张膜，他跟我说一张膜要换整个中控屏幕。要6500块。这一点不好，其他都可以

点评车型: 2025款小鹏G6 725超长续航Max旗舰版

4.25分“优秀”

新款小鹏G6，外观有一定提升，操控性能很好，底盘感受比老款强很多，后排内伤还有提升空间，价格方面再有优惠就必须爆款

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.33分“优秀”

新款G6外观个人比较喜欢，内饰方面用料比较一般，新车味道有点大，这价位还可以接受。空间中规中矩，二排长度空间还是比较宽的，但沙发做的有点短。配置方面很满意，卓卓有余，驾驶感受很好，操作起来很方便，开起来比油车好太多了！我充了两次电开了一千多公里了，续航没想象中那么长，因为没有家充，第一次开剩27电，开了350公里，就去充电了，充到100！第二次开剩10电左右，开了450公里左右

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.75分“优秀”

整体可以，性价比很高，底盘比较稳，智驾贼兮兮的，比我开得好。我在g7发布当天提的g6，网上吐槽的很多，说背刺什么的，我感觉还好吧，加两万多，没必要啊，g6功能足够了，而且g6本身已经很大了，再加长13.4厘米，有点太大了。我觉得刚刚好

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

·?购车background： 九月底打算结婚，想把手里11w公里的高尔夫换掉，看了一圈后，暂定Model3，别克e5，大众id4，根据就没注意到29号发布的G6，实际试驾了几个期望车型后，最喜欢m3，驾驶质感，车机反馈（AMD太流畅了，可惜导航垃圾）。 ·?初识六子： 再下定m3前一天，看到关注的一个汽车博主提了G6，才注意到这个车，然后恶补了800v & XNGP知识，才发现现在新势力进步好快啊，不再是几年前的电动三傻了，实际试驾下来，虽然质感没有m3和高尔夫好，但是也是能接受（油门和方向盘调为运动模式），而且空间大好多，车机交互yyds，高尔夫还在手指捅捅捅捅…. ·?六子家族选谁呢： 最心水的是580max，7月中旬销售说要等三个月！三个月？！…太夸张了，为了赶上婚礼，退而求其次，选择了580p，不着急用车的xdm无脑max吧，惊喜更多 ·?提车两周心得： 油门刹车方向盘调到运动模式，驾驶质感还可以，pro的ngp真滴好用，max估计更棒，nvh效果还可以的，充电快充40分钟充满，目前充了两次??车机交互是让我最吃惊的，连续指令识别几乎没延迟? ·?缺点！ 为什么没有手套箱？！why？ 没有就没有吧，扶手箱分格层也没有，成本也就10元吧？ 整车储物空间太少了！后窗视野差，建议增加流媒体版本。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

下单情况：七月份下定580pro，后为了常州补贴选择常州提车，当时销售说是八月底提车，等到八月中旬还没消息，于是主动问销售，说会有交付人员联系我，但是一直没人联系，于是打400，说5天内联系我，等了一周还没人联系，于是又问销售，说等常州拉群，打给常州店客服说等销售拉群，就是来回拉扯，最终销售拉群，搞笑的来了，销售群里@交付专员，一天没回信息，没在群里说一句话。我第二天又在app上联系人工客服反映情况，中午交付就给我打电话了，说车已到店，现在可以来提车。我就问交付，为什么不回信息，他说群里拉错人了，可是后面群里说话的就是他；我问不是说提前通知提车我好准备材料车款，他说太忙了……反正这一点体验很不好。 提车情况：跟交付对接了之后决定第二天去提车，一早高铁过去，到店验车，发现：1、车窗玻璃日期都不一样，是都不一样，但是日期都是车子之前，问了说是正常的，批次问题；2、后备箱左侧缝隙略大，也说是正常。也没太纠结，就办手续交钱了，保险被宰了一刀，7000，说我评分太高过不了要加险种额度啥的，当时急着走就没比价，煞笔了我。然后上牌交了600上牌费，到车管所中介带办，两天车牌寄到家。 使用情况：提车当天基本满电跑了370公里，包括330公里高速，电耗16左右，速度115左右，开的舒适，动能回收最低，到家还有13%的电，感觉够用的，路上开了lcc挺好用的。城市使用低速感觉底盘细微震动，换句话说路感比较清晰，开的车不多不好比较，高速感觉还挺稳的。 总结：目前开了近500公里，感觉比较满意；销售还行，交付不行。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

试驾这个价位区间的车，宋l、c11、ls6，内饰质感的话只能说ls6才能比得上，但是我不喜欢他的长条屏幕。g6外观只能说仁者见仁智者见智吧，你能接受他就不丑，驾驶质感什么的都很不错，虽然c1124款的没试过，还有有点心心念念FSD的。比较遗憾的就是没有前备箱，后备箱空间中规中矩，只能说够用，总体来说还是不错，其他的再慢慢摸索。 车子灰色的，气宇灰内饰（比较偏白），个人觉得这个颜色内饰看起来最好看，虽然不耐脏。轮毂没要20寸的，本来就是买580续航的，上20寸轮毂影响续航，再说18寸轮毂也不丑，看起来还是不错的，不像宋l的18寸轮毂，丑得? 车机系统非常流畅，还有的app都有了，自动泊车很好用，比我还老司机，我的是pro版本，只有高速NGP，目前还没体验过，还是比较相信自己开车。lcc体验过几次，发现个问题，碰到红绿灯的时候，前面如果没有车的话，他好像不会自己停，如果前面有车的话他会自己停。 续航方面还真是可以啊，开启动态几乎一比一，但是目前没跑过高速，不知道如何，但是应该也不会太差。充电慢充桩目前还没装好，去旁边的商场充过两次广汽昊铂的超充装，50%-98%大概20多分钟这样，如果只是到90%的话也就十来分钟，800V平台真不是盖的，我插枪充电桩上楼点个快餐，餐还没上app就显示充满了？ 总的来说，我是c11大订后又要了g6，g6的车机很流畅，智驾也很不错，但是没认真对比过c11。底盘滤震个人觉得比c11要好，关键原因之所以放弃了c11一是因为快充速度上c11比不上g6，二是在驾驶质感和内饰质感上确实不够g6好。最后上一张单位楼下跟别人的c11并排的相片。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.21分“优秀”

经过对比选择了755 max的版本。看中他的智能驾驶，感觉买纯电车就像是买一个大玩具一样。跟以前的燃油车驾乘感受完全不同，这台车的优点就是自动驾驶的辅助能力比较强。车内空间利用率比较好。配置上也还可以，该有的都有了。车辆的悬挂系统用料也都非常不错。整车采用了压铸的底盘工艺和一体化电池的车身都为这辆车减重做了很大的作用，所以车辆做到了不到两吨的净重。要知道电车的大头一般就是电池重量都比较重。重量轻能带来更好的续航。要说缺点嘛就是外观设计的稍微圆润了一些。再就是目前卖的一般，我感觉主要是因为他跟他的竞品特斯拉太像了。要是设计再用心一些，在外观上再做的更漂亮一些，我想销量会更好的。对了，还有就是这台车的悬挂调教的太运动了。大部分人选这个中型SUV可能都是为了家庭舒适使用，如果能更舒适一点会更好。这已经是我的第七辆车了，也是我的第二辆电车。我觉得目前国内电车的发展实在是太迅速了，计划买这台电车做个过渡。也为智能化体验练练手，我觉得两年后可能包括在智能驾驶和电磁方面还会有更大的进步。但是目前如果不把油车卖了，可能两年后的油车真的跌的没有下限了。所以我把开了三年的探险者给卖了。同事家里只有两辆电车，没有油车了。老家是东北的，如果以后回东北，如果冬天回，那就去租辆车了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.07分“优秀”

其实小鹏是看车最后的选择但是试驾之后就成了确定的选择，之前试驾过别家的7/07/L7/S7/LS6/06/t5各种，从一开始的硬派越野妥协到城市Suv再妥协到轿跑uv甚至轿车，各家都没有一个完全让我满意的车型，最后选择小鹏其实也算是妥协的产物，离地间隙低且不是混动。 我买车的需求首先是每天基本50的通勤和中午午休需求，其次则想要轻自驾游甚至轻越野，再者家里老人既往骨折腿脚不便要考虑到逢年过节拉老人的需求，还有就是去新城市玩之后面临的路况不熟的城市智驾需求。 以上其实除了轻越野之外小鹏都可以达到，后备箱有12v电源也大致够用，但续航才跑了300km还没有测的很准。 驾驶上刹车有很明显的点头感无论是我自己还是别的老司机去踩都这样，据说后续会有优化，一个月一OTA太厉害了