极狐 阿尔法S尾部好看值得买吗_极狐 阿尔法S外观怎么样

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

4.07分“优秀”

【满意】 1.正好试驾了这款车，北汽出品，融合了华为的鸿蒙系统，我们试驾的阿尔法S 华为HI高阶版，是整个阿尔法S车系的顶配车型，它的续航和性能比较出色，续航为500公里，日常驾驶的话，能够保证在380公里以上，考虑到这台车有超过600马力的电机，这台车的百公里加速只需要3.5秒，比很多高性能车都要出色。 2.舒适性比较好，座椅的海绵填充物和皮质包裹，符合这个价位该有的水准。后排空间也很大，比普通的车子空间大很多，后排基本可以实现二郎腿，轻松乘坐五个成年人。 3.配置丰富，尤其是安全方面的功能，比如开门后方预警、前方碰撞预警和后方碰撞预警、主动刹车等，这台车都有配备。另外，这台车最好用的就是L2级辅助驾驶系统，基本可以在高速路段实现自动驾驶，降低驾车的疲劳度。 4.质保服务比较令人放心，不少用户购买电动车之前还是比较担心售后问题，这台车提供终身质保，基本在用户手里的使用期间，完全不用担心了。实际上，这类电动车日常保养的话，也没有什么费用，无非就是空调滤芯这些日常损耗配件。 【不满意】 1.虽然这台车搭载了华为智能操作系统，但是对于使用苹果手机的用户，车机互联并不是很完美。 2.车尾的造型有些不太协调，和传统的中大型轿车不一样，更短的车尾让这台车看起来有点跨界风格。 3.高速行驶的时候，风噪和胎噪有点大，或多或少乘坐舒适性。 4.高速行驶电能损耗比较大，实际1公里，车显要掉1.5公里以上。 【电耗】官方百公里耗电16.6kWh，日常实际驾驶百公里耗电在20kWh以上。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S 175kW

4.07分“优秀”

外观设计 首先从外观上来看，设计得非常有运动的感觉。正面来看，该车设计了凌厉的大灯，并且还进行了熏黑式的处理，底部为黑色的格栅，整个前脸给人一种精致的感觉。侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，呈现出一种溜背式的设计风格，车身则设计了上扬的线条，采用了无门把手的设计风格，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，汽车的长宽高分别为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm。尾部方面，使用了一个鸭尾式上翘的风格，采用了贯穿式的尾灯，边缘处加入了黑色的线条，让尾灯显得更加有立体感，底部则设计黑色的包围，尾部设计得有辨识度。 内饰风格 内饰方面，设计得非常有科技感，使用了双连屏的设计风格，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、20.3英寸的中控屏、皮质多功能控制方向盘、不可开启全景天窗等。车载智能系统为α-OS车载智能系统，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，我们可以直接说“小狐狸”，唤醒我们的语音助手，帮助我们打开车窗、空调等，设计得非常有智能感。 空间大小 极狐 阿尔法S定位中大型车，体验者身高为177cm，进入前排进行体验，头部空间距离顶部有1拳半的距离，进入第二排体验，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间1拳多的距离，车内的空间表现宽裕。 试驾体验 在试驾这款车时，第一感觉就是动力充沛，并且加速踏板调校的比较敏捷，起步的时候速度攀爬得快，都能感觉到推背感，就算是速度达到每小时80公里，轻踩油门依然能感觉到速度在提升，整个驾驶的流程比较顺滑，操控起来也容易上手。 底盘调校 该车前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘调校得比较偏软，在经过坑洼路段或者是减速带时，底盘的滤震效果不错，并不会有明显的颠簸感，隔音效果也不错，驾驶起来还是比较舒适的。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4分“优秀”

极狐阿尔法S定位是中大型轿车，但是它看起来活生生的像一台跨界车，尾部高高隆起，并且是掀背式造型，和印象中的轿车不太一样。 它的前脸一般，反而干练的尾部招人喜欢，像阿斯顿马丁。 内饰做的不错，北汽总算从奔驰那学来了点东西，两块超大尺寸屏幕很有科技感，功能性和反应速度都还可以。 它的轴距达到了2915mm，我身高1米77，坐在后排腿部还有3拳多的空间，相当的宽敞，而且后排地板没有凸起，加上宽大舒适的座椅，很适合乘坐。 动力方面，这是单电机版本，加速成绩8.3秒算不上优秀，甚至还不如10万块的燃油车，但是它的续航达到了708km，实用和速度，它选择了前者，这应该是30万以内为数不多的续航超700km的纯电动汽车。 很多人知道极狐阿尔法S还是因为懂车帝拿它与比亚迪的碰撞测试，如今华为和它进行了深度的合作，即将推出华为HI版本，让人不由得期待。极狐品牌也逐渐走入人们的视野。 这车刚推几个月，仅看硬件还是不错，但是质量还有待观察，毕竟北汽自主品牌的品控一向拉胯，听说这次是麦格纳代工，究竟质量有没有改进，还要观察一段时间。 所以，想买它的朋友们可以再等一等，不着急，先看看再说。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.07分“优秀”

近年来，随着国产自主品牌的新能源汽车制造技术不断提升，北汽新能源旗下的高端独立品牌ARCFOX极狐得到了不少消费者的关注，今天我们来看到的是极狐阿尔法S，这款车定位是“智能豪华充电轿车”，拥有超过4.9米的车身长度和超过2.9米的轴距，极狐阿尔法S目前在售的车型有四款，补贴后售价为25.19-34.49万元，提供了525km、603km、708km的续航版本。 本期，我们来看到的是极狐阿尔法S 2021款 708S+，看看这款车除了掀背式的外观造型以外，在驾乘舒适性、动力续航、以及智能与安全配置方面都有着怎样的表现。 【在外观造型方面】 极狐阿尔法S这款车延续了家族式的“X”造型，前脸的仿生设计提升了车辆的辨识度，水滴造型的大灯内部采用了采用双透镜+灯带的设计，前包围下方的镀铬装饰搭配引擎盖上方隆起的凌厉线条，让车头看上去更动感。 从侧面看，修长的车身与溜背式的车身设计给人一种轿跑的既视感，门把手采用了隐藏式的设计，五辐花瓣样式的铝合金轮毂、圆润的车身腰线使车辆看上去更饱满。 尾部造型简洁而具有层次感，尾灯采用了贯穿式的设计，内部融入了熏黑的元素提升档次，后包围下方的镀铬装饰与前包围相呼应。 【在内饰设计方面】 坐进车内，极狐阿尔法S的内饰给人一种豪华的科技感体验，配备了12.3英寸液晶仪表+20.3英寸的中控屏，中控台上并没有设置物理按键控制区域，中控屏下方配备的是控制空调的触摸面板，让中控台看上去更简洁。 车内采用了大面积的软质材料包裹，座椅采用的是Alcantara+Nappa真皮的设计风格，双幅式的多功能方向盘可以电动四向调节、方向盘记忆，230色的车内氛围灯提升了豪华感的体验。 【在驾乘舒适性方面】 极狐阿尔法S作为一款中大型车，这款车长4930mm、宽1940mm、高1599mm，轴距达到了2915mm，这样的车身尺寸能给到车内人员相对宽敞的驾乘空间体验，1.75米身高的体验者坐进前排驾驶座位后调至舒适位置，头部上方剩余1拳的空间，在前排驾驶位保持不变的情况下坐进后排，头部上方剩余1拳的空间，腿部前方剩余2拳3指的空间。 这款车配备了主/副驾驶位双电动座椅，支持座椅通风和加热，主驾驶座椅支持记忆功能，主驾驶座椅支持8向调节，副驾驶座椅支持4向调节，前排的中央扶手的支撑性是比较好的，并配备了后排空调的独立控制区，可开启全景天窗的配置提升了驾乘人员的体验感。 值得一提的是，当把后排座椅向前放倒后，可以与行李舱连成一个纵深超过2米的空间，比较适合在户外休息时使用，可以容纳两人卧躺休息，偶尔放置大件物品也是够用的。 【在动力性能与续航方面】 极狐阿尔法S（2021款 708S+）搭载了160kW的前置电机，最大扭矩为360N·m，传动系统匹配单速固定齿比变速箱，在标准舒适家模式下，这款车的加速过程平顺，在运动模式下，轻踩加速踏板就能得到比较充沛的动力响应，官方百公里加速时间为8.3秒。 这款车配备93.6 kWh的三元锂电池，续航里程达到708km，快充仅需0.6小时，慢充则需要15.5小时，配备了低温加热+液态冷却的电池温度管理系统，有助于低温天气的续航里程保障。此外，这款车配备的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在操控性的调校方面兼顾了运动与舒适性。 【在智能与安全配置方面】 极狐阿尔法S（2021款 708S+）这款车的辅助驾驶级别达到了L3级，搭载α-Pilot辅助驾驶系统。在实际的驾驶体验中，全速自适应巡航的功能配置实用性是比较高的，在开启全速自适应巡航功能后，车辆可以自动与前方车辆保持距离跟随行驶，自动跟随前方车辆停止和起步，并且配备了自动泊车入位功能，前/后驻车雷达+ 540°全景影像的配置也是比较实用的。 在安全方面，全车配备了6个安全气囊，并搭载了5项主动安全预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统，在正常行驶的过程中，在检测到前方有碰撞危险时主动刹车，在一定程度上提升了安全性。 值得一提的是，这款车搭载的α-OS车载智能系统，配备了手机互联映射、车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统和面部识别功能，可以在手机APP远程启动、遥控移动车辆，抬头显示系统的配置提升了智能科技感的体验。 【总结】 综合来看，通过对极狐阿尔法S（2021款 708S+）的全面解读，这款车的在外观与内饰设计、驾乘舒适性、操控性以及智能安全性等方面的表现还是比较出色的，在708km的续航和快充技术的加持下，这款车的产品力和性价比还是不错的。