极狐 阿尔法S外观耐看值得买吗_极狐 阿尔法S外观怎么样

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW

4.86分“优秀”

【购车经历】看过这个级别几乎所有的车，深蓝03，零跑c01，比亚迪海豹，哪吒s。最初被深蓝的外观种草严重，非深蓝不买，结果价格一出，瞬间没有了兴趣，同价格马上转投了零跑c01准备18万盲定一波，还去试驾了一下。结果价格比预售价还贵一万多，感觉又被耍了一次。无聊刷懂车帝，突然看到极狐有2万的置换补贴，本来从来没有考虑过这个车，原来一直觉得极狐挺贵的，一看现在525只要22万多，加上2万的置换只要20那个样子，感觉好像也能接受了。跑去店里一问，置换补贴2万还可以用积分再抵扣1.5万，只要18万8。性价比一下就爆炸了，马上预约试驾，同时再去把同级别的都准备试驾一圈。除了零跑第二个开的就是小狐狸，开完极狐再去试深蓝比亚迪，完全就没兴趣了，试完了几个车转头就下了极狐的大定。不是恶意贬低他们，真的要去自己去开一圈自己感受一下，无论底盘质感，内饰的做工用料，真的不是一个档次。 【提车价格】 525S官方价格22.38万 带了2万块的置换补贴，再用送的15万积分抵扣了1.5万的现金。裸车价18.88万。直营店不强制店里上户保险，我自己外面对比了3大保险公司，最终选择平安新车保险5100。自己去车管所上户160块，半天搞定。最终落地价19.4万。 【驾驶感受】 提车三天就开了300多公里，换了电车就和不要钱一样，原来一公里7-8毛的费用，现在家充就5-6分。去哪里都要开车。底盘质感和原来的奇骏有了质的提升，虽然离地间隙比suv低不到哪里去，毕竟车重在那里，转弯再也不会快一点就要侧翻的感觉了。过坑减速带这些悬挂干净利落，支撑单位，又不失韧性。买车前看了下极狐的供应链体系，麦格纳，华为，西门子，法雷奥，sk等等，确实都是世界著名的大厂商，至少硬件上是不差的，但怎么把这些零部件组合在一起并进行合适的调教是需要功夫的。阿尔法s 给人的第一感觉是开发完整度极高，对普通用户来说就是驾驶起来很顺手。 【动力表现】 除了顶配，其他都是单电机，我这个是北汽自己产的极锋175kw，360nm，看过20W公里测评，拆解后对于这个电机还是很有信心。这车自重2吨，动力也绝对够用，出力也不是很暴躁，超个车游刃有余，高速车速上了100后续动力也源源不绝。运动，舒适，经济，单踏板四种模式，经济和单踏板拖拽感太强，舒适模式稍显平淡，想加个速电门也得深踩，加上踏板比较重稍微费力些，运动模式下车辆轻快很多。 【外观内饰】 外观属于耐看型的，越看越好看，又是掀背跨界车，全都在我的审美上。后备箱巨大让我这种从SUV换过来的不会有丝毫慌张，原来能装得下的小狐狸都能装得下。超大的带鱼屏，虽然大4K的分辨率也不会有丝毫的颗粒感。氛围灯可以跟随音乐律动，晚上给人的感觉很棒。整体来说内饰不管是做工用料还是设计都非常扎卖，确实也能看出厂家在努力和之前的北汽做出区隔，物理按键采用钢琴烤漆，触感以及反馈也都不错，细节上不输任何一个豪华品牌。作为一个常年驾驶者旧燃油车的司机，而且空调控制按键使用了物理按键好评。 【乘坐体验】 我调整好驾驶位后，后排大约有3拳的空间，腿能够伸展自如，头上也有2拳多的距离，不会因为溜背而有空间压迫感，整车横向空间很大加上后排地板是纯平的坐3个人毫无压力，就是中间那个位置有点硬。后备箱可在放倒后排座椅后，夸张得拓展到1300升，放东西得心应手。车内储存空间也很大，处处有用心，杯架有固定的爪，门上的储物空间有绒毛，摸起来也很舒服，反东西也不会异响，完全可以看出来极狐在这些细节的用心。 【充电和续航】 家充确实是和同级比有点慢，从0到100要11个小时，只是反正都是充一晚上，就无所谓了。用快充又飞快，20%到80% 20几分钟搞定。至于续航这个东西100个人就有100个续航，对于我来说，我脚比较重，大概达成率80%多点吧。群里的大神1:1的很多，都和用车环境，温度，驾驶习惯息息相关。基本上我开电耗就在15-16KW。 【智能化】 这个就小狐狸的弱项了，和其他的新势力品牌想比，车机太弱，但是对我来说够用（毕竟我上个车蓝牙都没有）。carlife carplay都有，语音识别准确，就是系统封闭，没有qq音乐 高德地图，只能网易云和百度地图。 【最不满意】 不过这里要吐槽下，既然做不出来选配的车，还让我们选。本来定的525s加10900那个音响HUD的选配。结果等了快一个月，销售还是说不确定时间，眼看国补要结束了。无奈只有不要选配了，马上3天提车，真的无语。 总结一下：虽然有不满的地方，但是也无法否认我认为小狐狸是我最满意的车。除了销量，其他地方极狐都做得很不错。我加的几个极狐的车主群，都是推荐这个车，让人家多了解这个品牌很明显的可以感受到真正提车的人对这车的喜爱和认可。所以我认为不要因为销量和人家的说法去否认一些东西，还是要自己看看自己试试才知道。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.86分“优秀”

买车及用车感受！！！ 【购车经历】 我应该全是第一批新能源车，北汽E150ev，我一直开了5年车主了，8年前我摇新能源指标还是90%的中签率，那时候买了第一辆车北汽E150ev后来续 航跟不上才换了..….. 第二辆车换的也巧，北汽出台政策，说是置换有补 贴，所以在销售的一番忽悠下,买了北汽的旗舰车型，北汽EU7首提，我的EU7刚开两年，其实除了做工我没啥不满意的，销售就来了电话，向我介绍了极狐这款新车问我考不考虑？我一想，可以去看看，结果一看到就走不动了，加上又是补贴，又是可以置换的，我就直接换了现在的阿尔法S S，其实也就是冲动消费了，哈哈 【能耗表现】 因为是新车嘛，所以各方面都还是特别到位，能耗表现的话这边差不多百公里15到18度差不多，感 觉还可以。外形还可以，后排座椅相对窄了点儿。其他挺满意！！！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

4.93分“优秀”

外观设计非常成熟稳重大气，属于经久耐看型的，越看越好看类型，内饰全都是翻毛皮与Napa真皮，能摸到的地方全都是真皮软包，配置非常齐全，最好可以支持硬件更新与森林版一致，空间准C级无可挑剔 【智能化】 出去游玩自驾游等于雇了一个老司机，完全交给他来驾驶，我可以陪我爱人孩子看看影视节目，还多了非常多的聊天谈心时间，不用为了驾驶而感到疲劳和分心。 【续航】 续航不走高速的情况下可以做到1:1，高速续航可以达到360公里以上，500的高速续航可以达到360公里以上已经远超6折，我觉得没问题，配合他的快速补能基本上没有续航焦虑，可以基本代替燃油车，最值得一提的是他的动力和性能，3.5秒的加速，经济模式下轮上也能拥有300匹左右的马力完全够用，舒适模式基本上在400多匹的样子，运动模式已经达到600匹以上，更别说狂暴模式和赛道模式了，赛道模式可以支持扭矩前后矢量分配，以及esp电子辅助和动能回收模拟发动机制动都可以完全可调，个人认为超过特斯拉Performance版本，非常值得试驾体验和收入囊中！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S 175kW

3.39分“良好”

外观在我审美范围，也很耐看。内饰用料都很足，这一点没活说。车内空间相当够用。不管前排，后排还是后备箱都很安逸。 续航在我买的时候对比了很多当时续航是最高的了。续航这一块也算不错毕竟是SK的电池。唯一难受的就是车机，相当弱智。毕竟电子产品也不知道后期有没有升级的可能

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4分“优秀”

外观这块儿见仁见智，各有各的喜好，看久了还是蛮好的。 【续航】 比较满意，根据自己的驾驶习惯肯定人和人不同。 【最不满意】 智能车机方面比较一般，只能执行一般的指令。座椅有异响。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

3.79分“良好”

极狐阿尔法S是一款新能源汽车，经典的小汽车流畅车型，简单耐看，日常通勤非常方便，内饰采用的是有质感的材料，满满的高级感，深灰色让人第一眼就喜欢上了，呈现了舒服的视觉感受，内饰则是一大两点，仪表盘，中控，副驾娱乐，三屏合一更加方便，驾驶的时候地图导航更加清晰，还能播放音乐，行驶的过程中也不会烦闷，内置行车记录仪，让更多驾驶员省心了，性价比也是杠杠的，在高速上偶遇美景还能随时拍下来。