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2025款-极狐 阿尔法S6 / 218马力

亮点配置:

735MAX 160kW

增加配置(1.0万):

735限定版 160kW

2025款-极狐 阿尔法S6 / 238马力

735MAX 175kW

735限定版  175kW

2025款-极狐 阿尔法S6 / 343马力

602三激光雷达版

极狐 阿尔法S6

请问一下，这个车换一次激光雷达要多少钱？装在前保险杠上，感觉不是很保险

心无俏

这个车什么时候升级ads4? 别的华为的车都已经官宣升级ADS 4了，这个车怎么没有看见动静啊？

请问一下，S6用的电池包，也是22，23年生产的么？隔壁T6车主反映，基本都是22，23的电池包

非常桐宝

极狐阿尔法S6 提车后必做的5件事
提车后做好基础操作，能让用车体验更安全、便捷，以下是极狐阿尔法S6车主的核心必做事项:
1.激活车机与绑定账户:优先连接手机热点，在车机"设置-账户管理"中登录极狐APP账号，完成车辆绑定。同步开启导航、音乐等常用APP的授权，确保车机功能正常使用。
2.检查车辆基础状态:绕车检查外观是否有运输划痕，重点查看车漆、轮毂及玻璃;进入车内后，启动车辆查看仪表盘是否有故障码，同时测试灯光、空调、雨刷等基础功能。此外，需打开后备箱备胎仓，确认A反光背心、千斤顶等工具齐全，避免应急时缺件。
3.调整驾驶相关设置:根据身高调整座椅位置、靠背角度及方向盘高度，确保舒适且不影响操作;在车机"驾驶设置"中调节动能回收强度(推荐新手从"低"开始适应)，并开启"自动驻车"和"上坡辅助"，提升驾驶安全性。
4.安装实用配件:优先贴符合国标的车窗膜(前挡透光率z70%)，隔绝紫外线的同时保护隐私;其次安装全包围脚垫(选择不影响刹车、油门的款式)，防止污渍弄脏原车地毯;若常走夜路，可加装车门迎宾灯，提升上下车便利性。
5.熟悉充电与续航:首次充电建议使用家用充电桩慢充至满电，激活电池活性;同时在极狐APP中收藏常用充电桩位置，熟悉快充/慢充接口的使用方法。提车初期记录实际续航(尤其空调开启时)，了解车辆续航衰减规律，避免长途出行时续航焦虑。

机智的水滴MME

今天去停车场，在地下有清晰白线的情况下开启自动泊车，把有车的停车位识别为无车，差一点顶上了。第一次用自动泊车，就这水平让人怎么相信

岂徒然

自动泊车问题

一买一个不支声！售后简直太烂！25年7月买的，出厂日期是6月份，可是后来才发现动力电池是22年12月份的！难以置信！极狐真的坑人

梦幻花猫AER

极狐库存电池！

北京，零下五度左右。空调24度自动。跑了51公里，掉了18%的电，简直了[捂脸]，真实续航300都到不了

让人一言难尽的续航

一、驾驶行为总结
在12月份的驾驶过程中，急加速共发生3次，急减速3次，急刹车2次，急转弯0次，长时间行驶仅有1次，未出现低电量行驶情况。获得了“驾轻就熟”徽章，整体驾驶较为平稳。最早的一次行程为12月22日06:50出发，里程最长的一次行程为52公里，行驶时间最长的一次行程达2小时37分钟，最环保的一次行程节约碳排放量11.23千克 。
二、车辆能耗情况
本月行驶时长总计18小时44分钟，总耗电量83.7度，平均电耗20.9度/百公里。最高速度达到84公里/小时，平均速度为21公里/小时。出行次数26次，远控次数29次。电耗分布方面，行驶占比70%，空调占比13%，电池热管理占比0%，其他占比17%，能量回收达到了19%。
三、充电情况统计
本月总共充电20次，其中快充2次，总充电时长50分钟；慢充18次，总充电时长16小时57分钟。
四、总结与建议
12月整体用车过程中，车辆的驾驶性能和能耗表现较为稳定。急加速、急减速和急刹车次数相对较少，说明驾驶习惯较好。在能耗方面，空调电耗占比相对较高，在后续使用中，可根据实际情况合理调节空调设置，进一步优化能耗。充电方面，慢充次数较多，若时间允许，可适当增加快充的使用频率，以提高充电效率。

开极狐的狸花猫

看春花秋实

在北京新提了极狐S6三激光雷达版

s6这infinity音响太爽了吧，够顶！

DustinMerritt

【驾驶感受】
驾驶模式有几种，不同的驾驶模式，方向盘的手感、动力等细节上，会有一些差别。舒适模式动力相对来说比较线性，关闭动力回收以后，轻踩刹车缓停的时候不会点头；节能模式动力首先，而且动力回收开大，最好车里有家人朋友的时候少用，这个模式坐着容易晕车；运动模式跑高速的时候，我用过，提速比较快，超前面的慢车的时候是三种模式里最流畅的。电门踏板的脚感不错，踩着舒服，也能感受到动力的变化。底盘调校的不错，开起来有路感，过坑洼地面英朗，能柔化冲击。
这是个人的一些感觉，分享出来给大家参考一下，开车的时候用自己舒服的模式就好了。
【提车价格】
没有额外的选配，裸车价是减掉店里的优惠和我的置换补贴，因为新款优惠不是很多，不过因为我是全款，所以能有1万的现金优惠，我觉得还行，置换补贴是1.2万，总共便宜了2.2万，我的裸车价就是17.38万。保险和上牌算一起是差一点5000，新车落地一共是17.88万。赠品里面就充电桩和三次保养比较值钱，其他的都挺便宜的，不过也省的我自己花钱买了，能省点是点。
【保养】
保养的速度比我之前的油车快多了，因为我是首保，就做常规检查，三电系统和底盘师傅给我仔细检查了一下，其他的过的都挺快的。我空余的时候，问了一下师傅，就是以后的保养大概是多钱，师傅跟我讲的是，小保养几百块钱差不多，这个保养还挺便宜的。

幻香酱大魔王

【最满意】
1这车是带空气净化和pm2.5过滤的，开空调的时候，车里的空气质量也是不错的。这个细节做的可以。
2内饰用的材料还不错，车里基本上是全包，不是皮质就是类似麂皮的手感的内饰，看着还比较高级的。
3车机比较智能，用着也没有卡顿的情况，现在用下来，感觉不错，我讲话也能听的懂。讲话的时候有种当老板命令小秘书的感觉，我这种懒人挺喜欢的，也是科技改变生活了。
【续航能耗】
我开车跑市郊和高架比较多，时不时跑一段高速，一般都是1个小时左右的车程，跑着三种路况的能耗都有一点区别。
跑市郊的时候，车还是比较多的，而且越往郊区跑路况越差一些，也是柏油马路，就是补的坑坑洼洼的，一般车速在50~70码以内，开空调的情况下，能耗大概是17kw/h的样子。
高架上速度比较快，路快也好一点，一般是80码左右的速度，其他的和在市郊都一样，能好稍后会高一点，在17.5kw/h上下。
高速的能耗是这三个里面最多的。情况也不一样，我上车跑高速，是车里坐着我着我一家人的，空调全程没断过，小孩还要放歌听，因为车里人比较多，我还把空气净化打开了，下了高速还开了十几分钟国道，到目的地以后能耗是18.7kw/h的样子。
【最不满意】
座椅通风延迟有点大，我打开以后，得等几分钟才有感觉，感觉是有风的，但是没有很凉快，搭配空调会更舒服。

她是你良人我是过客

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②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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新能源动力(218马力 / 238马力 / 343马力)

218马力

238马力

343马力

新能源能耗

续航602KM

续航735KM

操控

前置前驱

后置后驱

安全配置

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