极狐 阿尔法S外观大气值得买吗_极狐 阿尔法S外观怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.79分“优秀”

用车总体感受是舒适，不操心 【购车经历】以前有朋友说，有车和没车是两种生活方式，有了车以后，生活质量会提高很多。2017年买了一台油车，因为摇不上号，上了外地牌，真切感受到了朋友说的很对。2020年，北京市出台外地车进京不超过84天的政策，就把它卖了，但由奢入俭难，所以之后没车用就一直租车，与电车的结缘就从租车开始。2020-2022，近两年的时间，租车通勤、周末游玩，期间长租过一辆北汽的ev200，小车特别灵活，无论是变道还是停车，十分方便快捷，续航也很真实，夏天一般都能超过200公里，冬天不开空调基本也能接近1比1，不过电池容量小，续航只有200公里，实在太短了，冬天周末去远一点的地方，还有些担心回不来。当时觉得新能源电车也还不错，只要续航长一点，那就都不是问题。有一次车辆保养，跟保养师傅聊了聊北汽电车的情况，师傅说ev200的车别的地方都不太行，但电池特别好，是sk的，衰减基本没有，而且安全，当时还聊了聊轮胎、电机等等，别的记得不太清楚，但电池品牌倒是记了下来。去年家庭新能源积分公布后，未入围，期间也期盼能摇上家庭油车，但去年两次都没能如愿。今年感觉有希望，所以从春节后也开始在网上关注新能源车的消息，偶尔也会和朋友交流。其实今年的新能源车主还是比较幸运，因为今年推出了不少车型，可选择比较多。3月份，极狐在家周边办展，当时只是试乘了一下，觉得还不错，但没打算买20万以上的车，觉得实在没啥必要，所以销售约我试驾，我也没去。4月中上旬，工作比较忙，也没太关注，不过当时心里已经有了意向车型——几何a，主要是因为它的续航比较靠谱，对于我这种刚需，车机什么的都不是考虑的重点，只要车能跑的远，不会半路抛锚就行，不过这方面很可能是受到ev200的影响?4月下旬，家里领导觉得几何a的600公里续航，冬天也就300或400多，不满意，希望冬天也能上500，就这样，我又把市场上nedc续航在600以上的车筛了一下，让她选择，最终在汉、小鹏p7和极狐s中选择，虽然贵了10来万，但也能接受。经过各种对比，特别是看车主的使用体会，我们结合家里实际需要，觉得小鹏p7空间利用率不高，汉的磷酸铁锂电池冬季衰减大，加上她对极狐试乘的感觉比较好，还是sk的电池，就在极狐涨价前夕定了极狐s。5月26日，新能源指标惊险入围，就请销售帮忙协调备车，6月14日，指标出来了，19日我们就去极狐亦庄交付中心提了车。从定车到提车，整个购车过程，极狐服务特别好，销售不厌其烦耐心答疑，交付中心的提车专员认真讲解车辆使用方法，提车过程十分流畅，速度也很快。 【外观内饰】我比较喜欢极狐s的外观，比较大方、简洁，没有多余的修饰，家里领导比较喜欢掀背式的后备箱。内饰方面，大量的软包，比较有质感，孩子说摸起来很舒服。 【配置】我感觉配置是比较全面丰富的，该有的都有了，我喜欢自动感应大灯、自动感应雨刷，非常省心。全景天窗配着遮阳帘，适用于各个季节各种天气。 【续航】目前，我大概开了近2000公里。续航方面非常可以，毕竟是sk的电池，一点也不虚，保持了跟ev200一样的真实续航。我平时开车主要用于上下班通勤和周末去北京郊区游玩，平均电耗大概在14.5左右，最省的一次到过12.5。用的是舒适模式，车内24-25度左右空调一档或二档，天热时会开启座椅通风，感觉这个电耗还是很可以的，毕竟电池容量越大，车辆重量也越大。我一般10天左右会充一次电，目前都在小区的公共充电桩（慢充）充电，比租的车强的太多！ 【驾驶感受】动力方面，电车的动力应该都是很不错的，以前ev200起步就很快，极狐更是如此，而且感觉极狐起步很流畅，用网上有些帖子的话，应该叫做线性，我对线性的理解是踩下去多少电门，对应提升的电力输出比较均衡，不像ev200有时感觉电门踩下去没啥反应，有时又反应过大，也不知道理解是否正确?乘坐方面，极狐s坐起来还是很舒服的，座椅软硬适中，我特别喜欢主驾的腰托，可以调节腰部支撑，平时天天对着电脑，腰部不太舒服，开着这个车感觉好很多。在后排还可以调节空调和音乐音量，车门附近还设计有挂钩，还是挺人性化的。 【空间】s无论是乘坐空间还是储物空间都很大，前后排腿部空间非常大，车内杯托、储物箱、无线充电等各种储物空间设计也比较合理。不过副驾驶位置对个子特别高的朋友不太友好，副驾座椅没有高低调节，我187高的朋友在副驾的时候，说头部空间稍微有点压抑。 【智能化】车机方面不够智能，比不上家里的小度音箱。不过我的要求并不高，极狐s还是可以满足我日常的需要，平时让它打开音乐、空调、车窗、导航、座椅通风等等都没问题，不过反应速度稍微慢了一些，而且自带的百度导航确实不太让我满意，路线规划不太合理，目前我的车机还没有ota，据说ota后能好很多。 【最不满意】总的来说还是很满意的，给极狐点个赞。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 先行版

4.79分“优秀”

外观大气，内饰高档，智能化高，而且稳定安全。充电时间快，每分钟可充13公里左右，续航普通路6o至8o基本上可以与49o公里，120可以续航375公里。这车用过之后油车不想开了。可以语音控制导航路线，很方便。华为的车机系统很顺畅，特别是在你需要的时候它会自动打开36o影像，对行车安全很有用。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.93分“优秀”

提车两周，作为我（年轻人）的首辆车，目前开下来还算满意。 充电方面： 家充慢了一些，不过也能接受，而且这个过程中遇到一些充电问题，客服都反应都很及时，态度也不错。 外观： 外观见仁见智，我觉得很满意，车标有点像霸天虎！！！回头率也出奇的高。尤其在等红绿灯和停车的时候。 舒适度： 我没有对比过，但是的确在过一些减震带和坑坑洼洼地段给我的舒适反馈很好，我老婆也改变了之前的看法，开始认可它。。 内饰： 内饰豪华，能摸到的地方看到地方都是皮，高档感。 续航：我这款是708+，续航真的稳稳的。虽然我是新手，脚法一般，但夏天空调全开，音乐全开的情况下，差不多8.5折以上。 空间： 空间非常大，我180身高，87.5kg，坐里面非常舒适。我岳父183坐后排也绰绰有余。 车机： 原本我是买HI的，最后因为一些原因选了708，一开始还有些碎碎念，尤其对车机非常不满。但是这两周的体验感受，这个车机基本可以满足我开车的需求。听歌+导航。而其他的什么车上看视频，我确实觉得没有必要，也不安全。 安全性： 买这车的核心原因是车身结构安全也十分用料，尤其对我这种新手非常重要。提车第一周周末倒车我全责撞了一辆雷克萨斯，小狐狸只损伤了车衣，其他基本没问题，变形都没有。而雷克萨斯整个左后侧门全被我撞废。我是十分惊讶和笃定这就是我买它的原因。 缺点： 1，无线充电 坑爹，除了发热，没有一点用。我刚下单买了华为的无线快充。 2，虽然车机够用，但是作为一辆智能汽车，我还是希望厂家可以有诚意的不断提升OTA，引入更多的app，比如高德地图+b站还有其他有实质性作用的升级，而不是升一些有的没的，尤其游戏，我觉得没必要。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

4分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到极狐 阿尔法S，并且还试驾了一下，给我的感觉极狐 阿尔法S，整个外观设计的时尚，设计的非常有智能的感觉，并且还使用了鸿蒙的车机系统。 【外观】整个外观设计得比较时尚大气，前脸方面，使用了贯穿式的线条，中间为汽车的品牌LOGO，底部为黑色的格栅设计，侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，设计了悬浮式的车灯，车身则设计了贯穿式风格的线条。尾部来看，设计了上窄下宽的设计风格，并且设计了贯穿式的尾灯，并且进行了熏黑式的处理，整个尾部给人一种稳重的感觉。 【车机系统】搭载12.3英寸的全液晶仪表、21.7英寸的大屏中控彩色屏幕。同时，车内配有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、面部识别、语音识别控制系统、手势控制功能等，智能配置还是不错的。 【智能辅助配置】在智能辅助这方面，这款车使用华为MDC 810辅助驾驶芯片，算力可达400TOPS，车载智能鸿蒙OS智能系统，通过手机APP可以进行远程控制，有服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理等功能。这款车搭载10个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、3个激光雷达以及高精度地图，还使用了L3级别智能辅助。 【试驾体验】在试驾极狐 阿尔法S 2022款 HI版 高阶版这款车时，动力表现得比较充沛，起步的时候轻快，深踩加速踏板，都会有一些推背感，方向盘的转向力度不会很沉，转向也比较精准。在高速公路上行驶时，底盘比较稳定也能感觉到支撑感。 【合适人群】总体上这款车值得购买，无论是外观、配置、内饰风格等都能满足大家的需求，并且这款车的续航和动力表现也不错，快充0.25小时就可以充电至80%，就算开车上高速也没问题。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 175kW

4.93分“优秀”

提车马上接近一个月时间了，目前行驶1115公里，做个总结给正在购车观望的朋友们！ 1.先说续航 我买的525版本的，每次充电到90%表现续航473公里，室外温度8度左右，不开空调的情况下(开了音乐和其他基础用电设备)每百公里电耗13.8到76.8之间，那么真实续航就可以来到478至393，可以说达到100%和90%！如果开暖风就达到22到28之间，那么真实续航就达到7折甚至可能更低，所以空调对续航的影响很大，天气不太冷又需要很长的续航的朋友可以适当调整，开座椅加热就行，座椅加热的能耗超级低！ 2.再说说充电。我从提车到现在一直用的极狐的自营充电站，因为离公司近，自己的车位离配电箱需要200米，所以一直没有安装，暂时也没有计划安装！极狐的充电站颜值很高，充电速度特别快33度电37分钟，平均差不多1分钟一度电，一个小时就能从零充到满，而且支持即插即冲功能，当然除了极狐自营充电桩，其他品牌像国家电网，特来电等一些品牌的充电桩都可以支持即插即冲，充电速度也是大概一个小时左右充满，只需要提前在我们的app里面充值好余额就行，也是非常方便的！有条件的伙伴当然还是安装自己的充电桩会更加方便，并且对电池的保护也会更好！ 3.再说说智能化。智能化这东西看个人需求，我是不怎么用上智能化的配置，但是坦白来说极狐的智能化对比竞品很难说的上优秀，只能说一般，够用！语音识别不强，语音唤醒有时需要很大声的喊两三次才能反应过来，连续对话也不是很通畅，不过我平时也就听听歌，看腾讯视频的时候也是用手指去点，不会用到语音，并且车机只能用百度地图导航，用酷我音乐听歌(这里要吐槽的是酷我音乐连歌词都不能显示，有时想跟着唱几句都不行)用腾讯视频看电视，不能下载其他app,这一点希望后期极狐能够升级一下！辅助驾驶方面高速也适用了一下，车道保持是没有问题的，我觉得这点就够用了，没有360，要求好的伙伴们建议直接上最高配的哦 4.说说颜值吧，这东西真的是仁者见仁 智者见智，每个人的审美观都不一样，小狐狸的外观有很大的气场，侧面线条很凌厉，我很喜欢这样的设计，足够高的地盘，让人感觉在开suv ，大多数第一眼还是决定很好看的，外观我可以打90分！ 5.最后再说说购车经历 我是2020年开始了解新能源的，因为公司楼下经常没有车位，需要等，有时天气热油车一直开空调很费油，再加上油价上涨，让我有了换车的念头，后面网上查了一下，有理想，蔚来，去试驾了一下车是好车，没毛病，就是这预算太紧张了，后面等到特斯拉毛豆y标准版出来27.6万，试驾了一下，想想挤一挤买了吧，没想到我亲戚却先下手了，无奈放弃！之后由于工作忙就没有去关注了，今年在公司楼下不远的商场无意看到了极狐，里面一辆阿尔法s摆在那非常显眼，让人眼前一亮，进去看了一下，和销售沟通了一下，约了试驾，在网上查了一下口碑之类的果断下定！油车置换，再加上积分抵扣优惠真的是性价比太高了 最后通过这段时间的使用，我觉得极狐还是非常值得购买的，这个车的品质一定是能够超越这个价格的，希望小狐狸越做越好，销量攀升！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

3.93分“良好”

作为一名快10年的老司机，一直秉持着方向盘要掌握在自己手里的理念，但开了极狐阿尔法S HI版后，我一个纯粹的驾驶者，竟然不想开车了。【外观】外观简洁大气。虽然和“低趴”“轿跑”等关键词无缘，但1960mm的车宽，4980mm的车长，轴距达到2915mm，满足一家人出行所需。前脸设计符合审美，但感觉侧面比正脸更好看。【底盘】总体来说比较扎实，因为超过2t的车重，各种路面都是稳稳地压在地上。转向灵敏，也比较轻盈。滤震上能够过滤一些细碎的震动，也不会太软，总体比较踏实。【内饰】大面积的软材质包覆，和比亚迪的成熟稳重不同，极狐阿尔法S HI版更多给人一直小清新的感觉。就是钢琴烤漆有点容易收集指纹。大屏幕兼顾导航和娱乐，平时在车内不用低头看手机了。【座椅】前排座椅主驾有加热、通风、电动调节，对腰比较友好。后排空间很宽敞，但是座椅角度不可调，这点不如汉EV。但是后排中间座椅坐直时还是有点局促。另外就是中间座椅和靠背比较硬，久坐应该不太舒服。【辅助驾驶】这是全车给我惊喜最多了一项了，开启了城区NCA功能，只要导航，上路。几乎行驶过程中完全不需要接管，就可以准确得到达目的地，到达后的自动泊车很精准，但是操作有点猛，第一次使用的话，控制不佳想踩刹车。城区里经常也会有一些我们所谓的“鬼探头”现象，但是极狐阿尔法S HI版都能非常快的识别到，然后进行处理，要么减速避让，要么等对方通过后再继续行驶，避让过程中也会十分线性，不会有不舒适的感觉。【车机】车机流畅度不错，就是应用相对比较少，大屏着实有些浪费。语音识别对于空调、车窗、天窗、音乐等一般操作没问题，但是音乐如果不是VIP的话有的歌放一半就停。OTA升级不够快，希望后续能够及时推送新的OTA升级，车机app能越多越好。 【续航】舒适模式下，综合电耗16左右，目测实际开600km+是没有问题的。【总结】科技改变生活，也许在未来人车路配合度更高的时候，就真的不需要我们亲自去开车了，当然在保证安全性的情况下，我很期待那天的到来。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.57分“优秀”

外观的话仁者见仁智者见智了，极夜黑很沉稳大气。也是我最终的选择； 车辆内饰设计有高级感，空间很大，毕竟布加迪老板都说了“suv和跨界车才是电车的最终形态”，所以很满意空间用料 配置很足，唯一不满意的点就是座椅按摩了😭 续航无敌，最低开过11.多。从后沙峪到怀柔低速，这么算都超出708了呢，越用越惊喜和满意 智能化就相对落伍了，车机系统老旧，操作逻辑复杂混乱，尤其空调调节来的实在不方便，基本不会用语音系统。 驾驶是全车最满意的地方，一个说底盘。一个说超级巡航。地盘在我第一次试驾的时候很惊喜，车子开起来搭配很好的静谧性，高级感来的真不错👍🏻，中速过减速带特别利索，车辆不管过怎样的坑坑洼洼都不会有多余的回弹，加上用料足没有异味，坐过我车的人没有晕车的，都感觉很高级哈哈哈。必须点赞这个底盘调教了，也是我买车最重要的一个决策点 超级巡航让我在堵车与高速两个场景中彻底解放了注意力，最满意的点了

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.36分“优秀”

轿车的外观，SUV的空间，比我的H6空间还宽敞，外观越看越喜欢。续航很真实，市内跑不开空调，真实续航是实际标的的95%以上，高速会虚一点，跑高速还是油车更占优势。加速特别平顺，没有特别强的推背感。日常不是我在开，据司机说驾驶体验很棒，车机语音稍微有点拉夸，总体非常满意。