点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.5分“优秀”

来了来了，终于到我写提车作业了！ 首先，我先说一说我都考虑过的车型。CT5、A4、XEL、S60、亚洲龙、凯美瑞、雅阁。可以说是同级别我都考虑遍了。最先淘汰的是日系车，因为动力……然后我爸开的是S90,所以不想开S60了，A4同价位配置太低，我和我爱人最喜欢的是CT5和XEL，但是由于空间有点小，所以淘汰了，好了，来说一说我的cc吧。 我们先来说优点，这部车的外形是很有吸引力的，19寸轮毂，245的轮胎，都很夸张，很有张力。同时无框车门与掀背尾箱也是非常引人注目的，比较拉风。再者就是动力，220匹马力加上湿式双离合提速也非常快，超车很有信心，转向也比较精准。车内能闻到新车的味道，但属于皮子的味道，还比较能接受，开窗马上就能散掉。矩阵式LED大灯很帅，特别是还有开车自检，真的不错。配置也比较高，真皮座椅的通风加热，无线充电，电动尾门同时还带一脚踢（迈腾都已经减配掉了），无钥匙进入，触摸式锁车，自适应巡航，碰撞预警等等等等，真的很有诚意，包括氛围灯，迎宾灯，甚至充电的typ-c接口都是有小灯光的，可以说大众用种种细节来告诉你，这并不是一台迈腾，别担心你花了冤枉钱，哈哈。 再说一说缺点吧：23档有顿挫，但是我不觉得是问题，因为我上一辆车是小捷达（我的小白兔和大灰狼）。风燥和胎噪确实有，在高速上有种窗户没关严的感觉，档把是有点丑，但是中间的镀铬还是挺有质感的，座椅下车的时候硌屁股，容易坐出来折痕。天窗的遮阳帘得手动，这个显得不够高级，哈哈。其他的缺点暂时还没有发现，等到发现的时候再和圈里的车友们一起分享！

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.7分“优秀”

外观就不要多说了，买CC的不就是喜欢这个外观吗？难道还有人喜欢这个内饰买的吗？哈哈 【最不满意】 提车一个礼拜不到，好像没什么不满意的地点，就感觉屁股翘的有点高了，内饰可以再改一下。还有就是每个门下面好像间隙有点大，下雨天泥沙容易跑进来，看图3 【购车经历】 第一辆车开了12年了，毛病开始出现了，也该换了，可是两年前刚买了房，手上钱不多，预算20万左右，刚开始心里是准备买雅阁的，样子不错，而且稳定性也好，可是我们小地方没有4儿子店，去二级经销商看了一下，只有高配，没优惠，还要强加6000装潢，瞬间感觉不爽了，然后就去旁边的一汽大众4儿子店看车了，第一眼看见CC，腿迈不动了，虽然朋友刚买了一辆，也坐过几次，但是由于预算问题，就觉得好看，没仔细欣赏过，然后就问了一下价格，330炫目落地25不到一点，要买的话肯定还可以降价，然后就开始周边县市打电话问价，吃了点套路，最后还是选择在自己的地方买，可是330选装不了19大轮毂，最后直接就380了，严重超预算。 【提车价格】 最后算上政府补贴，置换补贴，26.38万落地 【驾驶感受】 驾驶感受肯定完美呀，我原来开13万的车，现在开26的，驾驶感受能差吗？我一直在懂车帝上看别人的用车感受，一天到晚讲什么胎噪啊隔音啊，我就不明白了，你们以前开的什么车？除非你以前是老板后来破产了，只能买个二三十万的车，要不然车肯定越买越好的，就像我10年的克鲁兹，CC的隔音不要太强哦，我看啊都是抖音评车看多了吧？搞的好像都是评车大神一样，我反正是个小白。 【油耗】开了200公里，油耗差不多7.1个，市区跑的少。 【空间表现】 比我的克鲁兹强太多了哈哈哈哈 【亮点配置】 我就是一个小白，车还没摸透呢，就感觉这个ACC很好用舒服。 【维修成本】 新车维修什么呢哈哈

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

4.14分“优秀”

大众CC猎装版沿用了海外版Arteon Shooting Brake的造型，在试驾过程中，我特别留意了路人对它的反应，回头率不亚于跑车，一天之内不仅被走在人行道的小姐姐看，还被旁边的保时捷卡宴车主看，甚至连拍摄静态照片时都有路人过来询问车型和价格。前脸采用了大尺寸的贯穿式中网，内部由横幅镀铬装饰条组成并与两侧大灯融为一体，视觉效果张力十足。玩了多年的套娃设计，我都已经对大众不报什么期待了，一时间还真不太相信眼前的车是台大众。分体式大灯造型非常犀利，两条优雅的LED光带将远/近光灯组划分在两个区域，并且整个灯组没有和前机舱盖相接，形成的内嵌式效果大幅增强了车头的立体感。 这台猎装版在没有溜背式的轮廓后，车身比例反而更加协调，具有前低后高的俯冲式姿态。车身尺寸长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，比轿跑版的车长增加了4mm。车门把手配备了触摸式的无钥匙进入功能，这在同级中比较罕见。虽然已经不算轿跑车型了，但令人欣慰的是它依然坚持着无框式车门设计，要知道奥迪RS6以及曾经的“神车”大众R36都没有此种待遇，同级别的合资品牌里更是凤毛麟角。车尾是这台猎装版最吸睛的部位，简洁流畅的线条布局很有层次感，视觉效果优雅又不失运动。其中，后备厢门板的折角设计十分讨巧，向上微微翘起后形成了鸭嘴尾翼造型，驻车摄像头依旧隐藏在LOGO内侧。 相比于外观，车内设计并没有给人眼前一亮的感觉，这四平八稳的T字型中控布局想必大家已经再熟悉不过了，挡住方向盘的LOGO三秒之内就能猜出是台大众。整体风格比较居家，中控台占用的面积较小，增强了前排的空间感。10.3英寸的液晶仪表盘显示效果清晰，功能与奥迪的那块液晶仪表十分相似，除了可以查看车辆状态外，还能投影出导航地图。不过这矩形的样式比较呆板，设计感相比奥迪还有一定差距。这套CNS3.0车机系统，除了通过众行家APP实现车联网功能外，还支持CarPlay与CarLife手机互联。主动安全方面，这台顶配车型搭载了一套L2级别的辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别等功能。在自主品牌车型的高压态势下，这些老牌汽车厂商也开始丰富了旗下车型的配置，对于消费者来说是喜闻乐见的。 因为车身没有了溜背造型，后排的头部空间有着明显提升，而且座垫长度没有缩水，腿部有很好的承托性。从这一点也可以看出，旅行车的内部空间优化水平要比拉长轴距的轿车更具优势，这是天生的。不足之处也挺明显，后排的中央地台隆起过高，纵向长度也无法容纳成年人的鞋，中间乘客的舒适性会受到一定影响。 旅行车的另一大优势就是装载能力了，CC猎装版的后排座椅支持4/6比例放倒，而且中间座椅背板可以单独打开，方便后排乘客拿取物品。放倒座椅后无法达到纯平状态，但纵深可以延展至2125mm，这是什么概念呢？没有对比就没有伤害，中大型SUV途锐的后备厢纵深只能延展至1910mm。 EA888高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是DQ381湿式7速双离合变速箱。这套成熟的动力总成搭载于多款大众车型上，发动机和变速箱匹配很默契，为了追求平顺性，在换挡时机和动力响应方面进行了调整。标准模式下油门调校舒缓，转向手感偏轻盈，变速箱动作也十分柔和，基本上就是闲庭信步的感觉。当切换到运动模式后，驾驶感受反差很明显，此时的油门响应变得灵敏起来，稍微点一下加速踏板就会感受到动力反馈，涡轮介入后的推背感还是很强的，在市区内的底气很充足。 变速箱的换挡逻辑不会根据驾驶模式变化而变化，无论是运动模式还是标准模式，通过控制油门踏板力度就会让它执行升降档动作。想要体会高转速下的激情，那就需要挂入S挡位来唤醒CC猎装版的完全运动状态。不同的驾驶模式下，车辆转向手感也有所区别，这种直接与双手接触所带来的反馈感在我心中的占比要大于动力表现，就喜欢这一切尽在掌控的感觉。运动模式下的转向阻尼更符合我的口味，虽然没有性能车那样沉稳，但指向性已经相当精准了，通过小幅摆动方向盘，就能感受到车轮的状态变化。 全车最大的亮点就是这套底盘了，前麦弗逊+后多连杆的悬架应用了DCC自适应动态底盘控制系统，根据不同路况条件可以实现15个挡位的软硬调节。也许是挡位较宽泛，在试驾过程中我只感受出标准模式和运动模式的两种差异。 在个性化细分市场日益繁荣的今天，这台CC猎装版已经很难再用“最美大众”的称号去吸引眼球了，外观方面确实颠覆了近年来大众的保守风格，但还不能和当年惊艳四座的初代CC相提并论，经典始终是最难逾越的鸿沟。令人欣慰的是，CC猎装版并没打算做个安静的“花瓶”，它的实用性和驾驶表现都是值得炫耀的资本，这居家务实又时尚运动的特征，相信会再次Get到已经而立之年的初代CC粉们。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

4.6分“优秀”

开过了太多太多车，反而CC猎装最能打动我，A5都不想考虑了，买CC就是需要这样的冲动吧，毕竟买CC的谁不知道这个价格已经差不多可以买BBA了呢？ 【购车经历】 在看到CC猎装前，其实试驾了很多车，但或多或少都有点不满意，最早看上的是天籁，因为2.0t的动力配置太诱人了，哪怕是CVT，哪怕是舒适调教，依然能在锐思跑出不错的圈速，足以说明发动机的强劲。后来预算变高了，就去瞅了瞅30左右车，起初就排除了BBA，因为对我来说，我并不需要BBA品牌所带来的面子，反而有点高调，所以就直接去看了凯迪拉克。从产品力方面绝对没得说，相比CT5，我更喜欢CT4的变速箱，由于我大多时候都是一个人开车，家里也有别的车，所以空间对需求也不太大，而且CT4更小，还能刷官方V2套件，于是目标就变成了CT4。 一切的转机就是从我女朋友想买车开始的，她让我推荐了B级车，我就推了一些过去，起初她都不喜欢，直到我把CC的照片发给她，她说CC真好看，让我帮她去看看，我看着图片，就觉得很一般，于是第二天帮她去4S店打听了。我仍然记得当天的场景，那个时候4s店在装修，所有的展车都移到一个棚子里了，当时跟着销售进去的时候，一眼就发现了CC猎装，毕竟其他都是标准大众脸，在那一刻，我就沦陷了，哇靠，这特么也太好帅了吧！当时感觉就是直接走不动道了，太好看了，这就是一见钟情吗，自那之后我就再也没考虑过其他车了。 我一口咬定要猎风，哈曼卡顿氛围灯和DCC还是很不错的，随后得知了CC顶配停产的消息，当时感觉天都要塌了，家里人说看看奥迪，问我要不要弄个A5两门，我看了一下，没太大兴趣，就坚持要猎风，于是就开始了艰苦的找车之旅，最后在郑州找到一辆白色现车，二话不说赶紧走流程运了过来，终于心想事成 【外观】 外观就是无敌，尤其是猎装版本，完完全全长在我审美上了，用间接的线条勾勒出个性的身姿，买的就是个性！非常大众化的内饰在氛围灯的点缀下还有点科技感。车头要是再长一点就好了，不过毕竟不是纵置布局，就这样吧，瑕不掩瑜。 【驾驶感受】 就是个迈腾吧，比较舒服，偶尔底板油感觉还是不错的，毕竟这一套发动机变速箱也非常成熟了。 刹车和油门踏板不是风琴式，一开始有些许不适应，踩的有点累。 结语 cc本身就是小众车型，旁人不理解简直太正常了，我身边的除了我哥们和我女朋友，都不推荐，大概意思就是都这个价位了买一个横置前驱的换壳迈腾，买BBA不是有面子的多？再不济买个CT5也爽啊，但对我来说，我就是喜欢，谁来了都拦不住，每天锁车时都忍不住看几眼。 买CC对我来说就是认识自我的过程，我想要的就是不浮夸，不张扬，简单粗暴，而且极具个性，买的就是我喜欢。 最后感谢一路帮助我的朋友，感谢CC群的群友让我顺利找到组织，感谢我的家人对我的支持，谢谢你们的时间来看我这一篇啰里巴嗦的帖子。

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

4.3分“优秀”

虽然他们说内饰很老，但是车子看外观啊，外观都不好看，你连坐进去开车的欲望都没了。 外形很大众，但是又有点点小众。嗯，也算是了了一个心愿。

点评车型: 2025款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

4.8分“优秀”

喜欢就好 动力够用很强 外观帅爆了 配置齐全很舒适 太喜欢了

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

4.2分“优秀”

目前基本没发现有啥缺点，无论从颜值还是操控，基本能满足生活所有需求了。除了自动泊车基本用不了，hhh

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

坐标青岛，CC刚提车十一天，基本都是市区路段，油耗一般可以接受12个油，外观真的同级别前甲的了 【外观】 真的惊喜的外观，女朋友看中了它的颜值果断下单，买回来也没有让人失望，还是有部分回头率的 【最不满意】 最不满意的也就是内饰档把，实在是太大众了，还有就是氛围灯，380夺目只有前面空调出风口一条，光线亮还看不出来，准备原厂氛围灯加装一下，青岛一个店给我报价4800，家人们有没有合适的可以推给我一下啊，感谢 【购车经历】 基本都是看过了不少车，国产合资二线豪华都看了，领克05顶配，冒险家二雅（没有CarPlay ），雅阁顶配（内饰实在一言难尽，而且隔音差）凯迪拉克ct5豪华（后排中间我坐不直，抛弃了）参考了下家里让我选一下大众的品牌，排除日系，只有美系德系，美系内饰更加粗旷了点，大众本来看380迈腾，发现要等两个月，店里cc有现车，女朋友又很喜欢，价格差的也能接受，直接定了cc 【提车价格】 我直接谈落地价26.5，首付15，贷12三十六期，应该其他地方还能优惠两千，但是懒得跑了，直接定了 【驾驶感受】 动力还是可以的2.0高功率，市区够用了，不考虑油耗的话，底盘有点偏硬，但是也不是松垮，比较紧致，转弯支撑性良好，城市也试不出什么。偶尔两次天窗异响，打开关上就没事了，也没管 【油耗】 图4，基本市区，平均车速20公里每小时，油耗在12也在心理预期吧，勉强接受 【空间表现】 没有定猎装版，后排头部因为没有天窗加上造型问题，可能会有点压抑，反正不如迈腾后排头部舒服，腿部没问题的，本人183，驾驶正常坐姿，后排还有腿部三拳头部只有两指三指。后备箱很大，没有装大行李箱，但是日常肯定能照顾一点家用 【保养】 暂未保养 青岛临沂有cc群拉我一下，大家一起交流感谢🙏

点评车型: 2025款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

3.9分“良好”

人生第一辆车。本来是要看迈腾和帕萨特的，但是见到猎装 CC 的第一眼，就被深深迷住了！我跟对象都很喜欢！完全是冲着外观入手的！380 的动力也很充沛！高速油耗能到 5 个多，惊呆我了😲。但一到市区油耗就酷酷上涨，基本得 10 个左右了🤦♂️。 提车一周后就跑山去了，山路过弯嘎嘎舒服，底盘质感很好。但快速过弯支撑性一般，感觉不如 CC 轿车版。 总之还是比较满意。

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

3.6分“良好”

CC作为大众旗下的轿车车型，凭借出色的外观非常吸引年轻人的眼球，但是内饰因为没有改款产生的差异很大，没有说不好，只是给人一种反差。

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

3.7分“良好”

这车动力给力，加油嗷嗷叫，不知道这个价格贵不贵，我感觉贵了，看抖音上人人都说18.5能落地，我的啥补贴都没有19.5落地，哪位大哥说说贵不贵

点评车型: 2025款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

4.4分“优秀”

作为一款旅行车是非常够格的，无论是从外观还是空间都没说的，有些人可能会觉得内饰老气，我不太看重觉得还行，但是要和国产新能源来比确实比不过，不过它是大众，内饰这一点就不要纠结了。 机械素质我觉得非常符合大众的一贯风格，作为一款前驱车来说我觉得操控是够用的，之后换一下避震也算是让人眼前一亮吧。很多人说就是换壳迈腾，我没有开过迈腾所以没有什么话语权，在这一点上仁者见仁吧。动力方面，大众的湿式双离合很跟脚，380的动力来的很及时，只能说不愧是EA888。 说说油耗，我算是综合路况的受益者，每周来回的油耗可以到七个左右，作为一款2.0t的车型我觉得是很省油的。缺点也是有的，买回来一个月左右就碰见了car play连不上的窘况，这时候只能有没有完美的车来安慰自己了。因为买车比较晚，和猎风版失之交臂，没有dcc这些都还好，不能接受的一点是右后视镜盲区会比较多，而猎心没有盲区监测，平时开车变道只能多加小心了，本人之前一直在开家里的19款顶配森林人，可能是开它在这一点上太舒服了不适应了吧。 维护保养上我还没有到首保，在这里不做赘述。总之作为一个兜里预算有限的瓦罐迷来讲，cc猎装是一个不错的选择。目前已经再为之后的改装做计划了，等之后改起来就不愧为我心中的最美大众了

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

4.8分“优秀”

看来看去也有三个月了，从迈腾看到帕萨特看到君越看到CT 5，a4l，还有星瑞艾瑞泽，因为我是首车，所以看了好久，最后只喜欢CT 5 和CC，预算不够上ct5 高配于是提了cc，很满意，外观甚得我心

点评车型: 2025款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

3.8分“良好”

外观就一个字：帅！ 内饰：就那样吧，车机CAR PLY升级后现在连着还可以，其他的也不在乎.L2级辅助驾驶，平时也不习惯用，但是试了一下还事很可以的 空间够用，目前就我和我媳妇2人，平时后面不做人，做人也够用啦 挺帅，值得购买

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

3.9分“良好”

燃油车类外观方面其它不讲，帅就完了。内饰还是大众老一套看习惯了也无所谓了，再就是油耗高速或者快速路是真省油，堵车就。。。。惨不忍堵哇