电动车五类牌，绿牌、黄牌、蓝牌、白牌、红牌，哪种含金量最高？

很多人会很好奇，同样都是电动两轮车，但是悬挂的牌照，有的是黄牌、有的是绿牌，也有红牌、蓝牌、白牌，它们都有哪些区别？

一、绿牌：大众化出行基石牌照

核心优势

绿牌车符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），可无限期使用，无需担心过渡期限制，零门槛使用：无需驾驶证，年满16周岁即可骑行，适合学生、老年人等广泛群体。可在非机动车道行驶，避免机动车道拥堵，部分城市（如南京）允许搭载1名12岁以下儿童。低成本维护，无需年检、交强险，充电费用低廉，适合短途通勤。

局限性：

性能受限：最高时速≤25km/h，续航普遍在50-100公里，不适合长途出行。

载人限制：部分城市（如杭州）禁止搭载成年人，实用性有限。

二、黄牌：高性能出行的专业牌照

核心优势：

普通二轮摩托车专用牌照，如果是普通电摩的话，就要达到时速＞50km/h，续航可达200公里以上，适合跨城通勤或外卖配送。作为机动车，可在机动车道行驶，部分城市（如深圳）允许进入快速路。只要符合标准，黄牌车可使用13年，无过渡期限制。2025年公安部新规允许60岁以上老年人考取摩托车驾照（D/E证），扩大用户群体。需要购买交强险（约120-200元/年）。

局限性：

高门槛：需考取驾驶证（F证/E证），且需通过体检、培训，时间和经济成本较高。

使用成本：每年需年检（约100元）、购买保险，部分城市（如杭州）对黄牌车征收车船税。

限行风险：杭州等城市对黄牌电摩实施分区域限行，核心商圈或快速路可能禁行。

浙江省内的小黄牌可以参考绿牌的通行权。

三、蓝牌、白牌、红牌：边缘性牌照的过渡期价值

大蓝牌

电轻摩专用牌照，杭州主城区无蓝牌，余杭区蓝牌为黄牌变种（轻便电摩），需F证，与黄牌政策趋同。金量低：无特殊政策支持，与黄牌相比无明显优势。

2. 白牌：

已淘汰：杭州白牌车自2023年1月1日起禁止上路，彻底失去路权。

3. 红牌：

临时过渡：江苏红牌有效期至2025年，杭州无红牌政策，属于即将淘汰的边缘牌照。

结论：

绿牌是综合含金量最高的牌照，使用成本低、合规性强。优先选择绿牌车，享受政策红利和低门槛出行。大黄牌摩托车的专属，适合有驾照、需要长途或高速出行的用户，但需承担更高成本和限行风险。若需高性能，再考虑大黄牌车，但需提前考取驾照并评估使用成本。蓝牌、白牌、红牌已被政策边缘化，无长期价值，不建议选择。