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国产新能源汽车现在势头很猛,续航、动力还有配置啥的都挺能打,关键是价格也越来越实惠。就拿比亚迪秦L DM-i来说,起步价才9万多,但性能表现一点不逊色那些20多万的合资车型。不只是新能源车,在燃油车这块,当下的竞争也是异常激烈,尤其是合资车...查看全文
对于打算换车预算有限却期待车子长久使用的车主们来说,自然应该优先考虑车子的耐用性和性价比。虽然当下新能源车势头正旺,但燃油车在耐用与性价比方面依旧有独到之处,这个销量就足以说明问题。当然,选车不能太草率,毕竟不同燃油车的质量参差不齐,不管国...查看全文
德系车在国内市场的受欢迎程度不低,像宝马、奔驰和奥迪这些豪华品牌自然不用多说,哪怕是大众这样的普通品牌,也是很多车主的购车首选,多年来推出的车型几乎都能精准契合国人的需求。比如SUV里的途观L与探岳,轿车方面朗逸、速腾、迈腾以及帕萨特等一直...查看全文
在合资车企里,大众和丰田在国内确实抢眼,销量几乎是燃油车里的前几名,当然,日产、本田、别克也有一定的竞争力。但总体来说,美系车在受欢迎程度上逊于日系德系,比如福特与雪佛兰虽然一直寻求转变,不过成果不算显著。...查看全文
当前汽车市场品牌种类繁杂,新能源车型更是多得眼花缭乱,车主们在选择车辆的时候必须审慎小心,盲目追赶潮流并不明智,而且应该尽量选择质量靠谱、认可度高的车型。其实在大空间新能源车市场,如今也是成了车企们的必争之地,各种各样的中大型或者大型SUV...查看全文
当然,比亚迪并没有这么容易满足,为了提升在10万级家轿市场的竞争优势,比亚迪此前又推出了一款定位较低的车型,秦PLUS迎来强力对手,续航2055km,外观更帅大气,7.98万起,该车便是海豹05 DM-i。...查看全文
比亚迪在性价比上的优势十分明显,尤其在家用车10万级市场里,消费者大多会将其视为优先选择。眼下油价较高,这对预算受限的群体来说,燃油车额外的开销显得难以承受。而比亚迪有多款车型表现抢眼,例如秦PLUS DM-i、驱逐舰05、秦L DM-i以...查看全文
目前中大型SUV成了很多人买车的首选车型,新能源领域尤为火爆,销量持续攀升。原因显而易见,这类车普遍拥有宽敞的内部空间、良好的乘坐舒适度以及卓越的驾乘体验。过去这类车的价格通常较高,基本上30万起步,有的甚至六七十万。...查看全文
豪华SUV市场的争夺愈发白热化,宝马X5算是元老级选手,国内表现一向不俗。国产化后价格门槛显著降低,指导价在61.5万至83万之间,终端市场还能再降数万元,入门版本的落地价基本徘徊在60万左右。奔驰同样不甘落后,中大型SUV奔驰GLE也将加...查看全文
如今消费者购车愈发挑剔,车不但要品质可靠,还要有品牌影响力。在国内,奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌处于头部位置,二线豪华品牌即便降价力度再大,竞争力依旧难敌,销量表现平平。...查看全文
新能源汽车发展迅猛,传统燃油车也在不断谋求突破,但尽管新能源车备受青睐,但对很多人来说燃油车仍是首选。毕竟其历史积淀深厚,机械性能表现稳定,发动机启动瞬间激发的驾驶乐趣远非新能源车所能比拟的。...查看全文
当前国内新能源汽车发展趋势极为迅猛,这让不少合资车企如大众、丰田和日产等老牌车企,不得不通过降价来维系销量。...查看全文
豪车市场中,无论是轿车还是SUV,单纯依靠卓越的产品性能未必能左右销量表现,主要原因在于品牌附加价值对豪车的影响太过显著。比如宾利、劳斯莱斯这类超豪华品牌,或许仅从硬件层面很难完全撑起百万甚至千万的定价,但它们的品牌光环却能给车主带来极强的...查看全文
新能源车热度不减,传统车企纷纷加码进场,吉利、长安和奇瑞等品牌表现抢眼。而同为自主阵营中高端代表的红旗自然不甘落后,在新能源领域推出多款车型。比如红旗E-QM5,曾一度实现月销破万的成绩,而红旗HS3 PHEV即便市场存在感相对薄弱,但上个...查看全文
新能源车现在确实火遍市场,毕竟使用成本低、驾乘体验舒适又智能,不少人买车时都把它放在首选位置。然而,燃油车里其实也有许多性价比高的选择,特别是在国产SUV领域,比如长安CS75 PLUS,此前月销飙升至27962辆,上个月也卖出了17559...查看全文
国产SUV的热度不断攀升,即便合资品牌降价也难以撼动其地位,高性价比让国产品牌在同级竞争中脱颖而出。再加上如今国产车不但便宜还有诸多亮点,无论是性能还是舒适性和安全性都表现出色。但也得承认,在国内市场部分车型仍有些许遗憾之处,尤其是部分燃油...查看全文
买车的时候,品牌往往是头等关注点,这一点是极为常见的,毕竟品牌能传达许多讯息。如今在新能源车圈子里,部分新势力品牌可能突然“崩盘”,车主们必然深受困扰。燃油车范围里也存在类似情形,比如法系车,购入之后维修保养或许会非常麻烦,不过大众、丰田、...查看全文
早些年,合资品牌在市场上十分强势,像大众、丰田、本田等大品牌,旗下的车型销量成绩都很亮眼。然而这几年随着国产新能源车的崛起,产品的性能和性价比远超合资车一大截,不少合资车企不得不忍痛降价以维系销量。...查看全文
豪华SUV市场不同车型的价格区别非常大,像奥迪Q2L这种小型SUV,起步价仅17万出头,实际价格更低基本在13万左右,已接近普通品牌的紧凑型SUV。但豪华SUV并非全都如此实惠,奔驰GLS这类大型SUV,其指导价处在106万至139.7万之...查看全文
2025年的旗舰SUV市场竞争异常激烈,国产新能源大型SUV里问界M9和理想L9稳居头部阵营。尤其是问界M9,单月销量能够达到1.5万台,在同价位国产品牌中堪称一大突破,这般亮眼的成绩自然吸引了众多车企的注意。...查看全文
大空间车型如今备受追捧,特别是大6座SUV,许多家庭直接将其锁定为首选目标。新能源汽车市场势头正劲,插混与增程式车型销量一路飙升,而反观传统燃油车在这一领域似乎略显疲态。...查看全文
大众汽车在国内可谓家喻户晓,依靠早年市场开拓占得先机,加上亲民价格,靠谱配置与强劲动力,整体表现令人记忆犹新,在各个细分市场分布均匀。...查看全文
合资品牌如今都在新能源领域铆足劲冲,大众推出不少纯电车型,销量和国产车还有距离,但从产品能看出他们是动真格的,马自达搭长安的快车,抛出中级电动车EZ-6,丰田也推出了bZ3等车型。...查看全文
相比之下,如今新能源车的性价比相较之前的国产燃油车高出不少,尤其是比亚迪旗下的车型,作为家用显然比较合适。...查看全文
新能源车热度究竟如何,一瞧销量排行榜便能了然,前十名里多数是新能源车型,唯有轩逸、朗逸与速腾等传统紧凑型家轿仍在榜内。而特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、秦PLUS DM-i、元PLUS、宋PLUS DM-i、五菱宏光MINI EV等新能源...查看全文
新能源汽车市场不止有国产车企在努力,合资品牌同样布局踊跃。比如马自达与长安携手打造的马自达EZ-6,起售价为13.98万,虽说性价比看似不低,但销量表现却不尽如人意。...查看全文
当今国内汽车消费者对德系和日系品牌情有独钟,像大众、奔驰、宝马、奥迪以及丰田、本田这类车企,人们常在选车时进行多番比较。不过随着新能源汽车的强势崛起,这些传统品牌也不得不开始重塑存在感,终端市场的让利幅度越来越实在。...查看全文
市面上中级车种类繁多,价格差距显著,从便宜的如比亚迪秦L仅9.98万,到高端如奔驰C级落地30多万不等。...查看全文
提及豪华品牌,奥迪的定价显得较为亲民,尤其在与奔驰、宝马对比时,其同级车型通常更具价格优势。就拿奥迪A6L来说,国内销量表现极为亮眼,近一年交付量达到了179120辆,在同级别车型里非常亮眼,甚至比奔驰E级多出4万辆以上,个别月份高峰销量还...查看全文
C级车总是自带几分商务属性,像奔驰E级就很契合这类车最初的定位,虽然新款奔驰E显得更年轻时尚,但其在商务领域的地位还是非常稳。再看奥迪A6L和宝马5系,这两款车貌似越来越偏向家用路线,尤其是最新款的宝马5系,商务风都快消失殆尽。...查看全文
豪华中级车这一市场竞争激烈如同战场,各大车企无不竭力抢占市场份额,这些车型价格普遍处于20万到30万之间。回想奔驰C级曾经的价格,最初都超过30万,现在已降至28万多,而奥迪A4L,终端价格更是降到19万多,多数车型落地价在25万左右。...查看全文
当下的新能源车型,价格显然越来越厚道,特别是和同级合资比起来,在驾乘体验、用车成本、动力性能以及安全性等众多方面都有一定的优势。...查看全文
对于合资中级车,在以前确实非常吃香,而且多数车型落地价要达到20万。像别克君越艾维亚版,曾经的价格更是超过了25万,而2.0T的迈腾、帕萨特,落地也基本在20万以上。当然今世不同往日,如今合资中级车虽然销量表现也是可圈可点,但价格比以往便宜...查看全文
比亚迪这几年还是比较风光的,在新能源领域大放异彩,一年能够卖出超过400万辆,即便一个月的销量,甚至也能够达到其他车企一年的销量,着实让人刮目相看。更重要的是,比亚迪主攻家用车市场,尤其是20万以内的价格区间里,基本上涵盖了比亚迪绝大多数车...查看全文
在燃油车领域,国产里的奇瑞、吉利、长安等车企目前仍然有着非常不错的表现。这个从销量排行榜就可以看出。比如吉利的星越L,现在每个月的销量基本超过了2万辆,而长安CS75 PLUS同样不甘示弱,在上个月卖出了17559辆,去年年底更是一度达到了...查看全文
在大尺寸SUV里,当下也是有很多比较适合家用的车型,尤其是新能源里的中大型的SUV,像理想L6、问界M7等,综合性价比都比较高。而在燃油车这个细分市场,虽说销量表现总体而言并不如新能源车型,但是毕竟在跑长途高速时不存在里程焦虑,燃油车在当下...查看全文
新能源SUV现在显然是很多人买家用车的重要车型,尤其是一些大空间,比如中大型甚至大型SUV,不仅在价格方面越来越厚道,而且综合实力要比以前强了不少。就比如大家耳熟能详的大型SUV理想L9,曾经月销能够轻松破万,而该车在当年更是被很多人吐槽为...查看全文
对于汽车而言,在当下体型也是越来越大,轿车和SUV都有着同样的趋势。SUV里很多车企都推出了旗舰车型,车长都在5米2以上,像理想L9、腾势N9、问界M9等等,并且在需求方面,很多家庭买车时也都是奔着大空间去的。...查看全文
在新能源车时代,各种各样的车型层出不穷,毕竟相较于燃油车,新能源车有着无限可能性。可能在三电系统方面大同小异,但外观可以设计得五花八门。而在当下,像MPV、轿跑车、硬派越野车以及各种尺寸的SUV,都有着一定的需求。...查看全文
在选中级车的时候,很多人的目标都比较明确,多数人会选择在合资里选一台价格在15-20万之间的车型,像大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等,作为家用都比较合适。...查看全文
在豪车市场,如今也是有着非常激烈的竞争,即便是一线豪华品牌,也面临着国产新能源的冲击,旗下车型不得不通过降价来稳住销量,就比如奥迪旗下的Q5L,如今终端价格已经降到了25万多。...查看全文
在当下的燃油车领域,即便是像大众、本田、丰田这些老牌车企,如今也面临着销量难题,不降价很难卖出去,降价太多又可能会影响品牌力。...查看全文
大众旗下的大空间SUV还是比较多的,其中途观L毫无疑问在知名度上能够排在前几名,该车自推出以来就有着相当不错的销量,曾经更是中型SUV里的销量王。即便在当下,途观L高峰期月销也能达到26663辆,而在上个月卖出了14437辆,表现同样让人满...查看全文
对很多人来说,硬派越野车有着莫名的情感,能够驾驶这类车型走南闯北,实现心中的梦想,确实是一件让人非常心旷神怡的事。而在这个领域,海外有多款实力强劲的车型,比如牧马人、奔驰大G、丰田普拉多、兰德酷路泽等,在全球范围认可度都非常高。此外,日产旗...查看全文
在燃油车时代,丰田旗下的车型无疑非常吃香。轿车里的凯美瑞、卡罗拉、雷凌、亚洲龙等都有着较高的销量,而SUV中的RAV4荣放、威兰达、汉兰达也都是同级里的佼佼者。当然随着新能源逐渐受到认可,丰田显然也感受到了压力,因此也在努力往新能源方向发展...查看全文
比如凯迪拉克XT5,如今起步价已经降到了23万多,而奥迪Q5L也只需24万多,即便是全新一代宝马X3L,上市后直接官降5万,再加上终端还有5万多的降幅,实际起步价已经不到30万。...查看全文
现在选车时,不少人将国产新能源车列为首选,这类车型因较高的性价比和较低的日常开支而广受青睐,极其贴合普通家庭的需求。尤其是定价在10万元上下的车型,新能源车占了多数,动力充沛、用车成本低且驾乘体验舒适,这些都是家用车不可忽视的关键点。因此,...查看全文
提及燃油中级车,难免让人感叹一番,销量排行榜就是最佳证明。长超4米9,近18万降到12.78万,油耗6.41L,厚道,该车便是日产天籁。...查看全文
当前家用车市场一片繁华,燃油车与新能源车均有亮点车型,特别是在10万左右的区间,新能源车确实散发出更强的吸引力。这不难理解,大多数买车者追求高性价比与较低的使用成本,尽管燃油车终端售价更亲民,但油费问题依然令不少人心生压力。...查看全文
提起比亚迪,在国内的价格确实很接地气,尽管也有像仰望U8这种达到百万级的车型,或者方程豹豹8这样接近四十万,以及唐、方程豹豹5这种二十多万的高端车型,但更多车型还是主打中低端市场。比如秦L、海豹06、秦PLUS、宋PLUS和宋PRO等表现都...查看全文
在当下,MPV显然也是成为了主流车型,而在几年前,还是以商务为主,比如别克GL8,基本就是商务车的代名词。然而,如今越来越多的人会选择将MPV作为日常家用,毕竟这类车才是真正意义上的7座车,不管第二排还是第三排,舒适性都能得到保障。...查看全文
豪华中级车也是当下竞争比较激烈的一个细分领域,在这个级别里,经典的车型也是非常多。像奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L,这三款车无疑是这个级别里的领头羊,销量基本能稳定在1万台以上。...查看全文
现在的国产新能源汽车实力越来越强,不管是在续航能力、动力性能、舒适配置以及驾乘体验等诸多方面,都在同级里比较拿得出手,更重要的是价格也越来越低。就比如中级车比亚迪秦L DM-i,起步价也才9万多,但综合实力甚至不输合资20万级别的车型。...查看全文
豪华中级车市场也是车企们的必争之地,在这个领域,绝大多数车型的价格集中在20-30万之间。少数车型像奔驰C级,曾经价格基本在30万以上,不过如今起步价也已经降到了28万多,其他的像宝马3系、奥迪A4L落地基本在30万以内。...查看全文
不难发现,中大型SUV逐渐成为多数家庭的首选车型,特别是在新能源这个细分市场。相对来说,中大型SUV的销量往往更高一些,而这主要得益于宽敞舒适的空间所带来更好的驾乘体验。当然,绝大多数中大型SUV的价格要20万以上,有的甚至超过30万。...查看全文
很多人买车都秉持着一步到位的原则,即便是人生第一辆车,也会尽量往贵的选。比如明明预算只有10万出头,最终会选择一辆二三十万的SUV。当然,这种消费理念不能说是对还是错,主要还是要根据自己的需求量力而行。...查看全文
大空间SUV是现在多数人选择家用车时都会考虑的重要车型。相较于轿车,SUV有着更宽敞的空间和更好的通过性。而且在档次感方面,SUV要比同级的轿车更高一些。...查看全文
2025年是旗舰SUV爆发的一年,而在此之前,国产新能源大型SUV细分市场里,问界M9和理想L9显然占据了前两名。尤其是问界M9,月销能够稳定在1.5万台左右,这对于一辆50万左右的国产车而言着实不简单。...查看全文
奇瑞旗下有多款实力强劲且性价比高的车型,比如中型SUV瑞虎8,如今起步价已经降到了8万以内。而这也让其销量不断上涨,高峰期月销甚至能够超过3万辆。家轿市场同样也有不错的表现,比如艾瑞泽8,在去年12月份卖出了21487辆,今年1月份也有16...查看全文
在硬派SUV领域,同样存在多款实力强劲的车型,而且价格跨度区间比较大,有的可能只需10多万,有的二三十万,有的甚至要上百万。比如路虎卫士,起步价68.8万,顶配达到了146.8万,而丰田普拉多,指导价44.98-55.98万,进口车型牧马人...查看全文
近些年来,新能源汽车市场诞生了很多综合实力强劲的车型。尤其是在中大型车这个领域,不仅有着更亲民的价格,而且和同级的豪华品牌车型比起来,价格要便宜不少。比如小米SU7、比亚迪汉、极氪001、小鹏P7+等,现在的表现也都可圈可点。...查看全文
在新能源的冲击下,豪华品牌也是举步维艰,即便像奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪华品牌,在国内也不得不通过大幅降价来提高竞争力,此前更是传出奥迪Q5L起步价降到了23.88万。...查看全文
新能源汽车市场的竞争激烈程度,在最近几年愈演愈烈,越来越多的老牌车企开始在新能源领域深耕,并且多数都取得了不错的成绩。像长安、吉利、奇瑞等,旗下都有多款拿得出手的新能源车型。...查看全文
像合资车企大众、丰田、本田、别克等都相继推出了亲民的价格政策。降到18.88万,261马力+8AT,不比国产新能源香?...查看全文
大空间车型越来越吃香,尤其是大6座的SUV,在当下俨然成了家用车的代名词。当然,随着新能源汽车市场的快速发展,如今销量比较高的大空间SUV基本都是插混或者增程车型,燃油车似乎在逐渐淡出人们的视野。...查看全文
如今的国内汽车市场,竞争激烈程度相信大家应该都看出来了。曾经不可一世的豪华品牌,如今也都纷纷开启了降价模式,有的甚至比普通品牌还要便宜。而合资品牌们自然也是架不住压力,纷纷开始了一口价模式。比如别克君越,如今一口价后已经降到了15....查看全文
对于硬派越野车,很多人的印象还是停留在以前的牧马人、普拉多、途乐等经典车型。其实,现在国产车在这个领域也是不断发力,推出了诸多实力强劲的车型。比如,奇瑞捷途旗下的旅行者,曾月销能够超过1万台,而比亚迪旗下的仰望U8、方程豹豹5、豹8等车型,...查看全文
当下汽车市场新能源车和燃油车的竞争非常激烈,所以说对于家用而言,新能源车型用车成本可能会更低一些。但如果涉及跑长途,尤其是在节假日,那么燃油车或许是更好的选择,不存在里程焦虑的同时,用车成本甚至和新能源车差不多。...查看全文
在家用车领域,比亚迪确实有多款性价比高的车型。比如秦L DM-i,作为中级车9.98万的价格已经足够厚道,这也让其仅半年时间就卖出了20多万台。...查看全文
在大型豪华SUV这个领域,传统豪华品牌显然有着得天独厚的优势,比如宝马旗下的宝马X7,奔驰GLS等车型,业界有着颇高的认可度。不过新能源时代逐渐淡化了这一品牌效应,很多国产新能源车企推出了众多高端SUV,比如比亚迪的仰望U8,售价高达100...查看全文
当然,并不是所有人都对新能源情有独钟,还是有一大部分人更倾向于选择燃油车型,毕竟这类车在跑长途时不存在里程焦虑。...查看全文
越来越多的豪华品牌开始在新能源车这个领域布局,毕竟在国内,要想不被市场淘汰,肯定要迎合当下消费者需求。很显然,国人对新能源车的接受度越来越高,尤其是家用车,在用车成本、舒适性等诸多方面,新能源车型有着得天独厚的优势。...查看全文
在新能源的冲击下,传统燃油车也是在不断努力奋起突围,不管普通品牌还是豪华品牌,也都在想方设法应对新能源的浪潮。...查看全文
现在新能源汽车的发展速度还是非常快的,尤其是在技术方面,更新迭代的速度甚至堪比电子产品。这也是为什么很多新能源车一年一个样,刚买的不到几个月就变成了老款,这也没有办法,毕竟早买早享受。...查看全文
现在高端新能源汽车市场的竞争也是比较激烈,尤其是SUV这个领域,各种“9”字辈的车型都在崭露头角。比如此前已经上市的腾势N9,起步价38....查看全文
尤其是预算,虽说起初只想买一台10万左右的家用车,但最终对比来对比去,还是将价格锁定在20万以上,足足翻了一倍。...查看全文
新能源汽车的发展对燃油车而言显然也是起到了一定的促进作用,不仅在技术方面推进了发展的脚步,而且整体性价比要比以往高了不少。...查看全文
新能源汽车也分多种类型,当下销量比较高的是插混和增程,主要原因还是在于基本不存在里程焦虑。毕竟在当下电池技术还没有完全成熟,在固态电池还没有正式量产之前,很难有一款新能源车敢保证能够随心所欲地驾驶。当然,很多人都说插混或增程只是过渡,最终还...查看全文
新能源汽车市场里,奇瑞汽车虽然算不上有多优秀的表现,毕竟和比亚迪、吉利、长安比起来还有上升的空间。不过近年来的进步也是有目共睹,尤其是此前推出的风云系列,旗下不断推出新车型。比如9.99万起步的风云T8,18....查看全文
而SUV往往都在拼尺寸空间,尤其是新能源领域,越来越多的大型SUV应运而生,成为很多家用车的重要选择。...查看全文
燃油车虽然在当下并不是特别吃香,不过对于一辆性价比高的车型而言,即便是燃油车也能够有着不错的销量。比如国产SUV里的吉利星越L、长安CS75 PLUS,合资里的丰田RAV4荣放、本田CR-V,月销常年稳定在同级前10的位置,这主要归功于强劲...查看全文
说到中大型车,多数人第一印象就是奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系,这些都是属于豪车的范畴,价格都超过了三十万。而对普通人而言,当下也能买到价格比较实在的中大型车,有的甚至只需10万出头。...查看全文
不难发现,如今合资品牌们也开始布局新能源领域。比如大众,目前有多款纯电车型,虽然销量表现和同级国产存在一定的差距,不过也的确看出了合资车企们的诚意。此外马自达也是如此,此前和长安合作推出了一款全新中级车马自达EZ-6。...查看全文
豪华中型SUV有很多实力强的车型,尤其在当下,迫于国产新能源的压力,很多豪车都开始采取了降价策略,原本四五十万落地,如今30多万就可以到手,着实厚道了不少。而在这个级别里,奔驰C级、奥迪Q5L以及宝马X3显然有着得天独厚的优势,特别是奔驰G...查看全文
豪华SUV也分很多级别,价格跨度区间非常大。比如奥迪旗下的小型SUV奥迪Q2L,作为入门车型起步价才17.18万,而且终端有着较大程度的降幅,实际起步价仅13.5万,和普通品牌紧凑型SUV的价格差不多。当然贵的也有,比如奔驰旗下的GLS,作...查看全文
红旗作为豪华品牌,相信大家都没有异议,旗下车型价格跨度区间非常大,便宜的只要几万,贵的要大几百万。比如此前推出的红旗国礼,指导价718万,红旗国雅指导价140万-186万。而在家用车里,红旗也有多款实力强劲的车型,比如红旗H5、红旗HS5等...查看全文
国内新能源大型SUV这个细分市场,如今也是如火如荼,各家车企都在卯足了劲,不断推出实力强劲的车型。而在早前,理想L9抢占先机,高峰期月销超过1万台,如今问界M9显示是这个级别的老大哥,近一年累计销量达到了168525辆,可见豪华新能源SUV...查看全文
C级车或多或少都会带点商务属性,而当下最符合C级车最初定位的莫过于奔驰E级,即便全新一代车型整体设计显得更加年轻时尚,但在商务领域依然有较大的话语权。而相对来说,奥迪A6L和宝马5系反而变得越来越倾向于家用,特别是全新一代5系,和商务属性甚...查看全文
新能源汽车市场不仅仅只是国产品牌在发力,合资们也在试图发起冲击。比如,马自达此前和长安合作推出了一款全新的车型,那就是马自达EZ-6,起步价才13.98万。不过销量表现却并没有达到预期,只是在上市之初卖出了2445辆,随后便极速下滑,最近的...查看全文
合资中级车里有很多曾经耳熟能详的车型,在当年甚至可以媲美豪车。比如大众帕萨特,别克君越、君威,本田雅阁,丰田凯美瑞等,如果拥有其中的任何一辆,那都是当地响当当的人物。然而,如今中级车显然成了家用车的代名词,没有一款中级车能够和豪华商务挂钩,...查看全文
新能源硬派SUV逐渐成为部分人出行的首选车型之一,相较于传统SUV,这类车型不仅外观更加酷炫,而且有着更强的通过性和驾驶乐趣。而在这个领域,奇瑞旗下的捷途以及比亚迪等车企显然在不断发力,像捷途山海T2、比亚迪豹5和豹8等等,实力都比较强。...查看全文
现在的车价格越来越实在,即便是曾经不可一世的国际大品牌,像雷克萨斯、奔驰、宝马等,也都开始放低姿态,通过较大的终端降幅来获取销量。这也在意料之内,毕竟国产新能源近几年发展得非常顺利,不仅在科技化、智能化方面取得了较大的成功,而且安全性、实用...查看全文
对于豪车来说,价格显然是至关重要的因素。可以明确的是并不是豪华品牌旗下。的所有车型都可以叫豪车。很多入门车也就十几二十万,称它为豪车并不是很合适。当然,豪车的界限也没有太明显,很多人也是统一辆挂着豪华品牌车标的车型称作豪车。...查看全文
现在新能源车企里新势力的发展越来越成功,像理想、小鹏、小米、问界、零跑等等,都有着非常不错的销量表现,有的主打高端,比如理想、问界,有的主打中低端,像小鹏、零跑等。...查看全文
奇瑞旗下的子品牌还是比较多的,像捷途、星途等,目前已经走上正轨,捷途定位中低端,而星途定位高端,两者其实并不存在冲突。当然换句话说,捷途旗下的车性价比往往会更高一些,就比如捷途X70,作为中型SUV如今的价格也才8万多,而且在销量方面有着非...查看全文
聊到买车,价格显然是无法忽视的,如今新能源车火热,燃油车也不甘示弱,尤其合资车型,纷纷拿出真金白银的降价策略来搏眼球,降幅动辄好几万。比如中级车里,迈腾、帕萨特这样的德系代表,以及君越,雅阁,凯美瑞等老对手,目前的价格都比较有诚意。...查看全文
奇瑞作为一家历史悠久的国产车企,在近几年里持续推出具有高性价比的车型,获得了市场的广泛认可。举例来说,轿车艾瑞泽8在上一年的年末月销量高达21487辆,而紧凑型SUV瑞虎7在其高峰时期的月销量也接近一万辆。...查看全文
这些年自主品牌的整体表现令人瞩目,尤其新能源汽车领域成绩亮眼,长安,吉利和奇瑞等传统车企,理想,小鹏,问界以及小米这些新兴势力在销量上均有不俗收获。...查看全文
而近年来有一款车型可谓赚足了眼球,和雅阁同级,仅9.98万起,油耗1.36L,续航超2000km,月销39490辆,该车便是秦L DM-i。...查看全文
国产新能源车发展迅猛,新势力车企风头正劲,传统品牌像吉利、长安和奇瑞在新能源领域同样表现不俗。新能源车作为未来的大势所趋,用车成本较低,驾驶感受优秀,而且价格也在不断下探,成为很多人买车的首选。而在新势力车企里,小米、问界、理想、小鹏以及零...查看全文