燃油车逆袭！4月第二周销量：朗逸夺冠，星越L第三，CR-V重返前十

2025年4月第二周的车市传来意外信号：燃油车销量集体爆发，超50款车型周销破千，朗逸、迈腾、星越L(图片|配置|询价)等车型霸榜，连长期低迷的本田CR-V、哈弗H6也迎来回暖。在新能源渗透率突破60%的当下，这场“燃油车反击战”究竟说明了哪些问题？

一、头部阵营：德系稳坐C位，国产性价比突围

1.大众双雄的“价格屠刀”战术

朗逸、迈腾包揽冠亚军，靠的是“以价换量”策略：朗逸新锐版终端优惠3万，入门版跌破8万；迈腾330TSI豪华型直降4.5万，21.5万就能落地2.0T+330马力，比同配置帕萨特便宜2万。商务用户看重迈腾的德系底盘质感，家庭用户被朗逸的空间实用性打动，二者覆盖10-25万主流市场，形成“高低搭配”的碾压优势。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车0.88万起 | 2058辆

2.星越L：国产燃油车的“性价比天花板”

季军星越L是唯一入榜前三的国产车型，1.5T高功版15.5万起，标配2.0T同款外观、沃尔沃同款内饰材质，轴距2825mm媲美中型SUV，后排腿部空间950mm，碾压同价位合资车型。尤其在三四线城市，其“油电同价”策略（燃油版比混动版仅便宜1万）吸引务实用户：日常通勤油耗7.2L/100km，保养成本比涡轮增压车型低20%，可靠性经过3年市场验证，成为家用车首选。

截止1月份到4月份第2周

二、细分市场：日系守稳基本盘，豪华品牌韧性足

1.日系“技术派”的绝地反击

RAV4荣放靠“成熟三大件+终端优惠”稳住阵脚：RAV4混动版油耗5.8L/100km，保养间隔1万公里，适合佛系驾驶；本田CR-V 1.5T燃油版优惠后16万起，193马力应对城市通勤足够，底盘滤震比现款新能源车型更扎实。数据显示，广东、福建等地日系燃油车占比仍超40%，用户普遍认为“开不坏、买车保值”，尤其适合首次购车的年轻家庭。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车2.10万起 | 1023辆

三、国产燃油车：有人逆袭有人掉队，分化加剧

1.逆袭代表：长安CS75 PLUS、艾瑞泽8的精准定位

CS75PLUS靠“超大空间+蓝鲸动力”抓住三四线市场，1.5T+8AT组合平顺耐用，后排纯平地台适合满载出行；艾瑞泽8主打“10万级溜背轿跑”，1.6T+7DCT动力强劲（零百加速8.2秒），配置拉满（全景天窗+索尼音响），吸引95后首购用户。二者共同特点：用“合资一半价格，越级配置”切割细分市场。

2.掉队警示：哈弗H6、博越L的转型阵痛

曾经的“国民神车”哈弗H6跌至25名，核心原因是“油电内耗”：燃油版油耗偏高（1.5T版本实测8.5L），插混版Hi4系统宣传不足，加上欧拉、魏牌分流用户，陷入“高不成低不就”。博越L则输在“性价比不再”：12万级市场被长安CS75PLUS、吉利星越L挤压，智能化配置（如车机流畅度）落后新势力半代，导致用户流失。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈110万车友热议二手车0.73万起 | 1917辆

燃油车的“生存窗口期”还有多久？

4月第二周的热销，本质是燃油车在新能源浪潮中的“阶段性反弹”：靠价格跳水、技术成熟度、用户信任度暂时稳住阵脚。但长期来看，随着双积分政策收紧、新能源技术进步，燃油车市占率将持续下滑（预计2025年底降至35%）。对消费者而言，当下是入手燃油车的黄金期——终端优惠空前、车型选择丰富，但需明确需求：若追求科技感、城市通勤为主，新能源仍是趋势；若偏好传统驾驶、看重可靠性，燃油车的“最后倔强”值得把握。