点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

3.8分“良好”

【购车经历】 今年开春我有了买车的想法，首选就是suv，因为想要空间大，我自己心宽体胖的开起来舒适，预算定在十万左右，是准备全款拿下的。在十万左右区间suv里最终选择了哈弗h6，因为它以前是销量王，连续99个月suv里销量第一，有400多万的车主用户，所以觉得它蛮可靠的，直接就去哈弗店里了解一下，并且定了下来。 【提车价格】 原价121900，厂家优惠30000，管店里要了2000优惠，再加上不要车窗膜以及脚垫等赠品减了500，最终裸车价89400。保险是平安的不到4000，购置税7000多，返点减去500，再减去政府补贴3000，最终落地价96900。没要赠品，送了三次保养，而且首任车主终身质保且三年六万公里全车质保。 【外观】 h6经典的外观是我在哈弗展厅里一眼就爱上了，虽然已经延用了多年这个外观以及配色，但依然不显老气，沉稳而有内涵。后尾灯是流行的一体式车灯，前进气格栅也略显霸气，恰到好处的银色装饰条也点缀的很惟妙惟肖。19存轮毂配色比纯黑色的看起来要高级，胎宽视觉效果也是好看的。 【内饰】 该车内饰可选配色不多，我选的白顶黑底，白顶相比之下坐在车内显得不压抑，虽然不耐脏，但也是不得不选的。黑底就是正常耐脏颜色。仪表盘大小合适，显示信息详细充足。中控屏在它宽阔的车内空间看起来略小，像是五六年前的产物，要是能换成新款大屏就好了，哪怕是加点钱。中控皮质部分软且有质感，其他部分大量采用了黑色钢琴烤漆使得内饰看起来不像是这么便宜价位的车。方向盘按键以及功能恰到好处，我最爱使用的就是这个自定义按键，经常使用切换歌曲，接打电话，静音以及加减音量按键，可以说都用的上。 【空间表现】 空间我觉得算是同级别里大的，我184身高体重180斤，可以说是微胖人群，坐在里面不论是前排还是后排都不会觉得拥挤、压抑，不论是哪个位置在不影响别的乘员情况下可以舒适的伸展自己的长腿。后排储物空间也是够大的，目前还没有填满过，并且用后备箱拉过这款车改装的底盘装甲，也依然放得下且有余量。前排几个储物箱设计的大小也可以说绰绰有余，甚至门边上可以放雨伞再放一瓶水都够用。 【动力表现】 我试驾的时候在标准模式下，40码以上加速和速度延展性都足够好，起步的时候确实迟钝、慢，明显感觉到是涡轮迟滞，跟他车重也有关系，调成手动档有明显改善，包括在上坡的时候，比如上地库斜坡。但是这些在大脚踩油门的时候都是浮云。50码以上超车很轻松随意，120码在高速上巡航也是游刃有余，没有再试过更高的速度，可以说这款车的动力在家用suv的情况下是可以满足的。 【操控】 网上有句话是:如果你想开宝马，那你买台哈弗开操控差不多。确实感觉是这样，我感觉操控蛮好的，有种指哪打哪的感觉，30码速度直角转弯车身表现也很稳定，以前经常开家里的宝马三系，我觉得没有特别的区别。过弯、调头、重刹给我的感觉都是比上不足比下有余如果满分100分，我可以给他在这项打80以上。刹车到目前为止的表现我觉得也没有可以吐槽的地方。 【乘坐感受】 前排座椅有包裹性，外观也很运动，坐进去能给人安全感，而且对我来说并不狭窄，腿部空间非常的足，可调角度选择性也足够。后排座椅相比前排有点僵硬且不可调整，但是加了腰靠和头枕后就舒服太多了，三个人坐也并不拥挤。减震在suv里算是表现中规中矩的，隔音有待提升，50码以上就有明显的胎噪了，风噪100以下感受不明显到是。 【油耗】 官方宣传七个多油，看了车友群差不多8-10个，高速不暴力能低很多，市区堵车绝对在10个油上下了。新款比老款还有国潮版油耗方面要省很多，因为用了高功率的新款发动机。我自己开下来总体平均油耗8.7，路况好的时候最低开过6个油，最高在市区堵车且开空调能有11个多的油耗，高速120码开空调巡航油耗六个出头。总之油耗黄金区间我觉得在70-90。 【服务体验】 我选择的这家哈弗店服务态度还是蛮好的，虽然销售主推新一代h6，但是也有告知max版本具有性价比，没有强推顶配。而我选择了经典版他们也依然服务特别热情，而且告诉我还有价格更低的国潮版，并且详细的向我介绍每一台车的参数价格以及优缺点并帮我对比这些车的不同，可以说是高低贵贱一视同仁，给我的购车感受还是非常好的。 【最不满意】 1.第一个不满意的点就是不可以选配新款老款有的hud和电子尾门，明明都有预留的位置以及按键，价格又不贵，虽然厂家没给配置，但是让购买者可以选择也行啊。 2.内饰颜色可选性太少了，建议多做个性化选择就好了，反正现在都是订单生产。 3.车机反应相对于新款8155车机有些吃顿，显示屏尺寸相对现在的市场来说稍微有点小了。 【建议】 如果你刚好有10w的预算，需要的是一台空间不错的suv，且对于动力和油耗没有太高的要求，同时不依赖太多的智驾以及追求更加前卫的外观和配色，那哈弗h6经典款不失为一款不错的选择。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.7分“优秀”

【购车经历】 我的旧车空间太小了，油耗也不低（哈弗h2s）就有换车的想法，然后就去看了大狗、经典、星越l、瑞虎九。除了哈弗的车（当时优惠力度不大），其他价格都有点超预算了，后来买车的事情就放脑后了。 25年初的时候，我看到h6经典版和大狗的优惠力度有点大，我和媳妇儿商量了一下，先去了解一下。先去的我们内江当地四s店算了价格，旧车➕厂补➕政府补贴等等，落地需要63000左右。想了想，还是犹豫了一下。后来了解到重庆的政府补贴特别高，四月初的时候，又和媳妇儿去重庆哈弗4s店去算价格，对比了大狗和经典。（大狗的质感很不错，但是门把手位置会有异响，加上外观也不是很喜欢） ，总体就比较喜欢经典版（价格和外形都比较满意）。 【提车价格】 我是旧车（23000）➕重庆政府补贴（13000）➕厂补（10000）➕现金优惠（30000） 😁最终落地价: 57000元。 （和销售拉扯了很久，4s店免费送了的电动尾门、电动踏板、360航空脚垫。😁） 总体来说，这次购车体验非常不错，销售也没有套路很真诚，本着他们有赚，我们划算的原则，完成了提车。😁 【空间表现】 h6的空间很不错，够用。去钓鱼的时候太舒服了，钓具终于不用放后排，直接后备箱就能放完。 【动力表现】 轻点油门就出去了动力很不错，超车、起步、油门反应很快。 【操控】 操控性很不错，方向盘没有虚位，指哪打哪儿。 【油耗】 平时开高速比较多，油耗基本就在6点几，有时候开小路的时候，油耗会飚到9点几左右。能够接受。 总结: 现在长城的车优惠力度很不错，加上地方补贴或者国补，可以闭眼冲。之后不知道会不会更优惠，但是本着一个早买早享受，晚买享折扣的原则，不要犹豫，冲冲冲。 后续会不定时间分享用车感受以及油耗或者其他😁

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.8分“优秀”

我觉得三代或者四代哈弗H6应该3.8分以上，被老款拖累的太厉害了！ 【购车经历】 考虑的车挺多，总价在10万左右，找性价比高的，我的预算考虑了艾瑞泽8，星瑞低配，秦l等等，SUV有哈弗h6，星舰7，按经验同级别SUV应该比轿车贵几万，但是比了半天SUV反倒比轿车便宜还配置高，不懂为啥。 燃油车至少背刺的没那么快，等新能源车成熟再考虑新能源，一年五六千公里，还是油车省心省钱吧。 购买体验一般般，4s店都挺坑，低开发票证明还有的谈，没到最低价 【提车价格】 补贴后9万。 看什么都要看质价比，三代h6颜值耐看，空间够大，发动机皮实耐造，底盘能排国产第二，操控不错，过弯过坡都挺稳，有支撑性，安全最重点用料足，魏总还是有良心的，保有量大，油耗8到9个不算高，综合售价来看很合适，比他好的肯定比他贵，跟它一个价的没他好。 【空间表现】 空间绝对够用了，很多处能收纳的地方 【维修成本】 保有量大维修保养肯定便宜 【动力表现】 1.5t发动机184匹马力，家用足够 【油耗】 新车快速路最低7点几，市里9个，后期肯定还会降 【最不满意】 车机是21年的，偶尔有点卡，实体键比较少，调节风量和温度费事

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.1分“优秀”

哈弗H6经典版可以说是一款各方面都比较优秀的车，尤其在空间和配置方面，同价位车型中，少有能出其右的SUV。可能也是我们全家身材比较矮小的原因，坐在里面，空间真是大呀！！！由于买车时间较短，行驶里程不多，到现在为止还没有出现任何问题。看到好多人，包括亲朋都说这款车的油耗有点高，所以，现在比较担心的是后期油耗会不会较高，以至于我现在开这车都是轻踩油门慢起步，可能也有新车舍不得大脚油门的原因。外观不用多说，就一个字，帅！！！之所以没上新一代H6，不是因为元子不够，而是觉得新一代外观实在不是我的菜，包括新一代的内饰，没有实体按键，特别的大的屏幕以及怀挡，真心有点难以接受，虽然我不是一个非常守旧的人，但总觉得新一代不是那样的协调。动力方面我觉得可以了，比我原来1.5自吸的车子动力强的不是一星半点！

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.1分“优秀”

优点： 白色外观十分大气。空间大，后排乘坐腿部空间两拳。搭配1.5T涡轮增压发动机184匹马力，虽然标准模式的起步油门响应偏慢，但中后段涡轮增压介入之后的加速还是很不错；如果在动力模式下的话就没压力，油门很灵敏，动力可谓是随叫随到，高速行驶时也不会发飘，对车辆的稳定性还是有一定的把握和掌控力。整车高强度钢占比很大，安全系数在同级别SUV里算很高的。 缺点： 高速行驶时胎噪大，但车内放着音乐也能差不多能盖住胎噪，也能接受，也可以去修理厂对整车进行一个隔音安装处理。油耗高，市区代步大概10-12个油，具体看脚法，平均一公里7-9毛钱。高速大概8-9个油，也能说得过去。底盘调教和悬挂系统中规中矩。车机系统使用起来算流畅的，但偶尔也会出现一些小卡顿。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

3.8分“良好”

【提车价格】 指导价12.19减去3.2优惠裸车8.99，4500保险。500上牌，税7955。 【空间表现】 空间家用足够了 【动力表现】 由于是人生第一辆车加上新手感觉动力很足，不熟练有时给油重了有点往前窜堵车吓我一跳 【操控】 没开过别的车也不清楚，反正比教练车好太多。很满意 【油耗】 目前行驶了300多公里。没跑过高速。市区油耗表显13左右。不知道后面跑跑高速会不会降下来 【购车经历】 四儿子店裸车发票只开到7.5万，低开1.5万。提车时由于赶着去上牌也没注意看，后面回来后才看到。不知道后面对我保险这些啥的有没有影响。买的没有卖的精，赚了车钱保险上牌费，低开发票店里少交了税。我原价交的税他们也能赚一笔tnnd

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱Ultra版

4.1分“优秀”

【购车经历】 换车的念头一开始就让我各种上网看车，虽然看得有点眼花缭乱，但哈弗H6的颜值一下子就抓住了我的眼球。 【提车价格】 裸车11.68万，全款12.12万。 【动力表现】 在高速上或者需要超车时，我会切换到运动模式，动力更强劲，油门响应也非常积极，推背感更为明显。不过运动模式下，有时候会感到轻微的顿挫，但整体表现依然很不错。 【驾驶感受】 刹车调校很好，不会有突然的刹车冲击感，刹车时非常线性。对于新手或者第一次开SUV的朋友，可能需要稍微适应一下车身尺寸和距离感，但总体来说，这车的驾驶感受还是非常友好的。 【油耗】 根据行车电脑显示，目前百公里油耗是8.4升，这油耗其实还可以了，估计等做完首保，油耗肯定能压缩到8L以下！ 【空间表现】 像我一米八的身高，坐在车里，头部和腿部都有足够的空间，不会有那种压迫感，比我以前的赛欧车宽敞多了，坐着感觉舒适得多。前排驾驶位的话，我坐在那儿，头部和腿部都还有很宽松的余地，视野也很开阔，完全不会觉得憋屈。后排空间也很不错，特别是中间地板是平的，没有凸起，坐着腿部到前排座椅之间的空间很大，完全没有挤的感觉。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.43分“优秀”

2024年12月刚拿驾照后就在比对十万级别国产四大金刚，因为家里只要SUV，合资又太贵了，想全款拿下，最后所有都办完10.7万，本人新手无置换补贴。后来比对发现还是哈弗经典款更适合，拿驾照四天后就全款买下经典款哈弗。该车外观较为一般，车头好看，出气格栅比老款大气，最新款怀档的前车头反而不喜欢，看起来没有经典款大气，但是车尾巴很普通，缺点是没有电动尾门。动力因为较原来1.5T150马力老款发动机而言，经典款升级了，现在的184匹马力较为强劲，不会出现太肉现象了，超车还是很容易的，稍微点下油门就可以加速，不需要踩到底，对于家用车来说，这个动力完全适合，又不是开飞车，和电车那个百米加速也没法比，但是反而更安全。重点是油耗，哈弗的油耗一直被人喷，不过我觉得较原来低了很多，本人半年一万五千公里，平时主要上下班城区到乡村往返通行，偶尔开城际和国道，在老湿机带领下上过三次高速，油耗比较网上的说法很不一样，城市油耗大概在11-12，这也没办法，路况限制，很多车都差不多，城乡油耗在6.5-8.5之间波动，主要是看路上出城那段路是否拥堵，畅通无阻情况下到乡镇上班15公里可以干到6.5，堵一点就在8.5左右，国道跑过七八次了，从资阳到内江走321国道99公里油耗最低到了6.1，最高也就7.0。高速120限速情况下到内江或者成都油耗在7.6左右，对于以前的哈弗油耗来说有了很大的改观，现在网上黑哈弗油耗高的我真的不理解，他们是开的一代，二代没有换过新款吗？空间非常大，后备箱也很大。哈弗车出名可靠，用车成本也不高，保有量大，配件不贵。总体来说很满意经典款，花小钱办大事。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱Max版

4.5分“优秀”

终于提车了，之前开的二手马2用来练手，今年也一直在看车，考虑在混动和燃油车里面选择，预算有限只能看看国产车，试驾了吉利银河L7，深蓝S7，长安CS75，星越L，还有比亚迪的宋，合资车也只能看看荣放，锋兰达，三代的哈弗H6也试过，后面听说会出新一代 也就在看别的车顺便等等新H6，预订了99抵3000的活动，想着试一试吧，万一满意了呢。 星越L真好看，开着也舒服，但是略超预算，油耗也有点大，后面就不在考虑了，银河L7也还可以，都和销售谈价，打算价格合适就拿下了，结果因为一点小优惠死活不给，爱买不买的，我也就放弃了，刚好我也嫌弃那个全面屏，一个手动按键都没有， 新款哈弗H6一直没时间试驾，终于七月有时间了，99的活动也是15号到期，销售让我尽快试驾，之前一直担心没有实体按键会很不方便，很不靠谱。试驾了以后完全就爱上这车了，虽然他也是全面屏，就一个双闪实体按键，但是车机真的很流畅，操作也方便，怀挡也很方便，没用不适，也就打消了我的顾虑。提车当天➕满第一箱油！ 【驾驶感受】 隔音效果还算可以，八十迈左右没啥问题，再往上会有，发动机运行声音也不是很大，比较稳，换挡很平顺，没感觉出来卡顿，动力也够，买车之前考虑想要2.0的 试驾以后1.5也够用了，省下的一万加油回家很长时间了，一个十来万的车还要啥自行车啊。 【油耗】 目前行驶400左右，我买来以后市区，高架快速路都有，但还没上高速，没地板油过，刚买来那会儿🈶️十个油，现在平均油耗表显8个，还算可以了，毕竟这个大个车，也是新车，市区也走走停停的。 【空间表现】 空间还可以，很宽敞，内饰也是不错，就想官方说的 都有软包，无线充电很细节，有一个出风口，充电自动开启，安静时候能听见那个风扇的声音，手机还是会有点发热，但是也能减少一部分发热。 【最不满意】 车机里面自带APP无法卸载，酷我音乐是默认音乐app，没法更改，没法卸载，喜马拉雅，腾讯视频都是自带的，怕用户误卸载了车机关键APP，我可以理解，但是娱乐性软件，后续还需要流量，客户自己选择就好了吗，为啥不让卸载呢，本人不喜欢在车机里看视频，就听听歌够用了。 还有一个我的疑问就是车机内存，车机内存是128G，但是我最近看就是剩余8个G的可用，有点少了。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.6分“优秀”

一、外观非常满意，可以说特别中意，尤其是前脸和侧面车身线条。 二、内饰样式中规中矩，实用耐看。 三、1.5T动力够用，起步油门有延迟。 四、空间特别敞亮，储物空间也足够，前后都宽敞，大天窗敞亮。 五、座椅舒适度一般，后排座椅靠背角度有点偏直，前排座椅缺少包裹性。 六、操控性和德系轿车没法比，转弯支撑性稍微有点欠缺，可能SUV都这样吧，其他SUV没开过。 七、新车内饰气味很大，冬天开几天就感觉没啥味道了，希望夏天不要气味复发。 八、轮胎和车身间隙较大，看着有点点不够协调，后轮内侧缺少内衬护垫，车屁股显的有些臃肿。 九、车内多处黑色光面亚克力面板，到家还需要自己处理一下，不然很容易脏很明显，容易划痕，容易留下指纹。 十、车头太高看起来很好看，但是坐在车内正常开还好，但是拐弯抹角的盲区较大。 十一、虽然车大盲区大，但是幸好有全景影像，也幸好影响够清晰。 十二、车机，在我没看过四代车机之前以为很好了，但是看过四代车机以后就感觉这个一般了。 十三、油耗，4S店提车出来是5公里，油箱马上见底要干了，加满加了55.3升油，目前跑了170公里，显示还剩41升油，大部分市区上下班通勤，线性踩油门，提前松油门，这是第一箱油，我已经记录，后续会持续。 十四、上车后必须要系上主驾安全带才可以直接踩油门走，如果不系主驾安全带必须要先手动按动一下电子手刹后才可以踩油门车，有时在特别短距离的行驶，或者换个车位，挪个车的时候，感觉特别不方便，但是这样设计逻辑本身是没有问题的。 十五、冬天冷车启动时候发动机声音稍显大一点点，跑起来以后在市区内或者国道，跑个90来迈以下隔音和噪音控制的感觉还好。 十六、转向手感偏轻，指向性还好，转弯半径稍微大点。 十七、仪表屏幕，那个显示转速和车速的要是能换成指针的就好了，目前还看不太习惯。 十八、手机无线充电功能挺好，虽然据说充电很慢，我媳妇老土都不相信有这个功能，可惜我们俩手机都不支持无线充电，没办法给她演试。 十九、4S店送的东西，没法看，先对付用着，以后再换，免费贴膜就是套路就是坑，直接给你看那个免费给我贴，我都不想要的膜，推销介绍人员很厉害，小嘴叭叭的，稍微能看的过眼的加钱400，稍微感觉还凑合的加钱七百，三选一，要么不贴，我想着来都来了，在外面自己联系贴膜也得花几百，加钱400贴膜里看外很一般，夏天防不防晒目前还不知道。 二十、音质音响一般，听个响，我对这方面没啥太大感觉，主要车内是密闭空间，声音调大，重低音一搞，效果就来了，什么音质不音质的已经无所谓了。 二十一、喇叭太次了，喇叭太次了，喇叭太次了，这就好比一位一米八多大汉，膀大腰圆，虎背熊腰，结果给配了一个太监的嗓音。 二十二、三代上市开始关注H6，这几年一直都特别喜欢，买车前犹豫了好久好久，担心这个担心那个，最后终于是败给了价格，11万的H6我可能会在乎它的油耗，但是算上补贴之后落地只要不到八万，我还要啥自行车？ 二十三、我是在大众小车换到H6，我自己比喻属于是三环毛坯小户型，换成了，四环精装大越层。 二十四、没有电尾门，没有并线辅助，没有HUD，这三个实用的配置没有稍微感觉有点失落，我平均一年也就跑三、五回高速，还都是短途，L2级辅助驾驶对我来说一点用没有，如果配置能互换一下就好了。 二十五、新车目前跑了170多公里，目前一切都还好，车用着都很满意。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4.3分“优秀”

【提车价格】 开票价7.79万，带其他品牌置换、旧车抵扣了1000+8000厂补，省补8000还没批下来，贷款6w5年可以2年提还，年利率4.92%、优惠5000。保险中规中矩吧不算贵，3200左右，上牌500，加起来落地8.9w，加上两年利息、减去省补后8.7w左右。价格还是很能打的，九万内落地要什么自行车，每个地区价格不同，哈弗相对于别的品牌价格控制的相对叫好的了，别跟我说买贵了，买都买了啊哈哈哈哈。 【最不满意】 相对于max版本阉割了不少功能，属于是介于3代Pro版本和max版本中间的配置，但也基本上能够满足日常使用。然后的话外观也稍微有点老气了，不过属于是越看越好看的类型。 【购车经历】 看h6前还看了缤越l顶配、传祺gs3顶配、博越智联➕，应该是从去年八九月份开始看的吧，几辆车的配置基本上是差不多的。刚开始看的时候h6经典版还没有降价，价格优势不明显，还没有关注。最开始看缤越l的原因是功能齐全、动力好、科技感强，但是去的那家4s店销售态度差，不像是想卖车的样子(可能觉得我不会买吧)，不能试驾，对于一些问题的答案也很让人生气(问:后排座椅怎么这么硬？答:比较运动嘛，支撑性比较好，你去看看隔壁帝豪更硬，吉利造车一碗水端平的。。。问:更推荐哪个版本？答:你买的话入门版本性价比最高，六七万就可以落地。。。问:裸车能不能再优惠一点？答:都给了一万块钱优惠还不够吗。。。），后面打电话给我还没有说完就挂我电话(虽然是我生气拉黑了他在先)，算起来落地也要十万出头，贷款也没有优惠。然而最终让我放弃缤越l的原因主要是后排座椅太直了，而且前后座椅也很硬。后面三辆车的销售相对就比较友好了，都很热情的接待了我，给的价格也很实在，细心为我解答疑惑。因为三辆车的配置基本上大差不差，所以就主要从乘坐和驾驶的舒适度以及价格来做出选择。gs3底盘比较硬，过井盖能墩到腰疼的程度，同乘的三个人都表示不能接受。博越后排坐三个人还是有点挤的、而且开起来也没有h6舒服(感觉方向盘有点小，开着手累)，动力和内饰用料感觉也是博越比较好一点。最终，我们都选择了价格优势较大、各方面较为均衡的哈弗h6。 【空间表现】 空间表现哈弗h6可以说是同级别车型里面的佼佼者，前后排座椅宽度、高度、长度都恰到好处，后备箱也非常的大。唯一不足就是后排座椅角度不可以调节。 【动力表现】 动力表现个人感觉有一点点肉了，起步的时候要好一会车速才能上来，磨合期还不敢尝试地板油。 【操控】 个人感觉还是相当不错的，可能是因为开惯了小车突然换了大车，掉头、转弯没有那种得心应手的感觉，但是基本上你敢转方向、敢踩油门车身姿态都能hold得住，看得出来在先挂上花了不少功夫。开了自动驻车起步的时候老是感觉控制不好深度会畜一下。 【乘坐感受】 轮胎比较挑路面，走市郊水泥路会比较吵一点。乘坐感受还是不错的，快速过弯的时候侧倾会有一点，小坑小洞避震基本上都能过滤的掉，桥头坡顶弹跳也能一下子就拉的回来。座椅包裹性好，宽大舒服，对腰部颈部头部的支撑还是不错的，开久了也不会怎么累。 【油耗】 目前开的话是在9个以下的，高速会比较省一点，我走高速、快速路也比较多。开的是标准模式，开别的模式不知道会不会省一点。 【外观】 外观前面已经说过了，越看越喜欢，好看到流口水。有的时候看上去会觉得不太协调(是因为中网太小了？底盘太高了？)就是有点踩高撑的感觉，憨憨的。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱Ultra版

3.86分“良好”

【购车经历】 很简单，就在两天之内逛了两家4S店，车型无脑选顶配。就这么定下了这台车。一家4S店拒绝优惠，另外一家直接问我上一家的底价，随后在它的基础上便宜了5000元。去了以后就交定金，提车。 【提车价格】 出厂5个月，也算是库存车了吧？优惠2.3万元，有置换补贴1.3万元，算下来9.69万元。 【空间表现】 够大，够宽敞，够折腾。媲美中大型SUV了已经。唯一后悔没有上2.0T。 【动力表现】 市区，高速都足够，涡轮增压的动力足矣。只不过是在1.5的基础上你就会想要更高一个层次的动力，会想要更强更新的动力。 【操控】 怀档设计很好学，但是不太好改回来。现在再开别的车老是要去弄雨刷灯光，显得自己很傻很天真。对于L2驾驶我基本上在高速上才用到，市区堵车多，智慧巡航车间距很大，总是被加塞… 【油耗】 油耗在可控范围内，平均7.6L/100㎞。这个东西和脚法有关系，和使用习惯也有关系。市区油耗我一般在8.5-10L，高速油耗可以开到5.8L-6.5L。可是谁又能一直在高速上呢？ 【保养】 我已经驾驶了12000+公里，保养了两次，暂时没有什么花费成本。 【维修成本】 我没有维修过这辆车，但是这辆车有它的不足之处让我跑了5次4S店： 首先，提车时间在冬季，提车两天后本地下雪，天窗有了异响，我去了一趟店里，据说润滑了一下，好了。不再响了，直至今日； 其次，控制台异响，这个我又跑了两趟，至今未能解决。店内工作人员称需要返厂全部更换控制台才可以。我拒绝了。这个异响就是感觉塑料片在响，平常咔咔一两声，在打开空调的时候就会很明显，无论是打开热风还是凉风，它都会响一阵后，消失。下次驾驶的时候再次出现，不胜其烦； 再次，后备箱电尾门无缘无故异响，维修人员从里面找出一颗螺丝，看照片应该是没有使用的螺丝，不像是没拧紧掉出来的。这品控，绝不绝？我加入的车友群还有掉两颗的，让人心里怪怪的，烦躁； 再再次，车机卡顿卡死，都驾驶出去一公里了，中央车机还是黑屏，等显示出来画面了，也是卡顿，就和老年手机一样。这个现象是偶尔出现，有啥说啥； 最后，提车时候我没有注意，也怪我自己检查的不够细致，没有打开机舱盖板检查，在机舱两侧的避震器内，车底部排气管连接处，均发现锈点，如果当时验车要是发现这两个问题，是断断不会提车的。 问题就这么多，希望给大家一些避坑机会。这些都是小毛小病，之所以选择长城，还是因为安全。就这一点，可以覆盖其他缺点，希望我下次买车，可以仔细一点，也希望长城销售，可以没那么“销售”，知无不言，给客户说清楚，不见得客户就不买车。

点评车型: 2025款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.3分“优秀”

最满意， 1.说白了就是坐姿，suv的视野和坐姿是老人最好的选择，轿车开着舒服，半躺开车对于腰部不舒服，而且人老了后排上下，轿车和suv是俩概念，他不用猫腰就能上车这点事最重要的，而且关键的是后视镜大，不求快，就图一个看的方便。 2，配置高的离谱，大屏360，足以了，不过对于老司机很难适应，还是习惯看后视镜，这么多年的习惯是改不了的 3.性价比高，说白了就是上一代的H6，反正生产线闲着也是闲着，改个内饰一样，卖的越多，平摊成本也越薄不是， 最不满意， 1.油门调教很难准确控制，或者是过于灵敏，开始没反应，突然就介入了一窜窜的在赶紧刹车，我家老司机都适应半天，太别扭，得需要时间来适应。 2.a柱内部看视觉过于粗壮，是不是有别的方案能稍微弱化一下，开这个车拐弯的时候，尤其是晚上左转就得习惯一下，通常是来回晃动上半身，来躲避a柱来拓宽视野，看看是不是有不遵守交通的行人，来确定安全，反正感觉稍微有点别扭。 3.味道，这个车的新车味道很大，哪怕回来天天暴晒也是一样，后来发现是赠送的所谓原厂脚垫，都扔了换了之后味道少了许多，免费脚垫真心不能用。另外没有通风和加热的所谓皮座椅真心不舒服，最终还得弄坐垫。 4，后视空间过于狭隘了，车尾造型的原因，后窗过高，过窄 对于习惯看车内后视镜的人来说，后视野过于狭小，太窄。 空间，应该绝对的五星评价，从轿车过来，完全就是碾压级别的，180cm 110kg体重坐驾驶位调整到舒适角度，头部有一拳左右距离，座椅对于胖人比较友好 包裹感还行 感觉舒展，不憋的慌，胖人都懂，后排腿部有两拳距离，不过个人习惯半躺开车，我后面坐的人可能相对憋屈点。 驾驶感受，看你以前开什么车，开惯自吸的车，上来感觉这个车除了起步相对肉点，过了20以后到80加速还是比较爽，新车，没过于驾驶毕竟磨合一下对于长期持有还是有利的。不过超80以上感觉后期加速相对不像是前期那么动力储备充裕了。另外由于是suv的缘故，重心相对较高，以前60左右过弯的地方，可能得适当减速，也可能是心里因素大于实际因素导致的，不过可以接受。这个车不适合城区使用，可能也和个人有关，油门踩小了没有，稍微深点就窜，很别扭，提心吊胆的，如果开长了估计会好很多。 油耗，这个时间短不能算吧，表显9升，估计人和变速箱磨合后会有所减少，看车友能到7个左右 但毕竟买这个就是看空间，油耗有心理预期，又大又省油又省钱 那个就违背规律了。如果是三代发动机这个价格，那就是真香了不是。所以花多少钱办多少事。 外观 个人感觉前后不一，前面看相对很霸气，有点经典那个意味，算是站在普通家用审美的及格线偏上，（不包括年轻人）算是耐看型，可是屁股感觉就一般了。从侧面看后三角窗上扬后就显得屁股过于肥厚，从侧后方感觉尾灯的角度太高了，撅着的感觉，不过也有好处，灯高醒目，关键万一发生碰撞损坏几率比较小，相对维修便宜，不想某些新能源越设计越低，灯越来越小，转向灯就那么一点点，哎。 内饰，大屏足够大，字体显示也大，这个绝对表扬，界面干净整洁，简单易懂才是设计真谛，不过语音识别尚待加强，车里做人多了，或者后面开窗通风，这个语音识率别明显就下降，得重复几遍才行，可能和麦克收音装置位置或者定向有关。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4分“优秀”

外观简洁不失稳重，属于大众脸，主观上符合我自己的审美。 内饰再多一些实体按键就更好了。 空间符合预期，也满足一家人出行使用，但比一代红标H6略小一点点，反向升级了。 配置上真没的挑，车道居中保持，acc自适应巡航，无限充等等 动力上日常够用，敢下脚的话动力还是充足的，唯一小挑剔是慢起步和倒车需要脚法。 油耗没惊喜。比不上新能源的各种混动的，高速110速在7.3左右，上下班通勤在9左右实测。 我是一代半红标手动H6开了八年30万公里，对于H6的质量我信的过，没大修过，小毛病有，但易解决，维修成本和配件不高。希望经典款能继承优秀品质。

点评车型: 2024款哈弗H6 2.0T 自动两驱Max版

4.9分“优秀”

4 月底出的车祸，把我的 m6 撞报废了（3 车事故，有一台半挂），人没事当时就想提 3 代 h6，去 4 s 店看 3 代了，价格什么的都谈了，然后 新一代有展车，坐上去试了一下感觉比 3 代好，就想等等价格，也不着急用车，6 月 19 号公布价格了感觉挺合适的，就想入手新一代了，月底一直忙，没什么时间，6 月份就没提，一直到 7.8 号， 当时考虑金色，结果家里说太另类了，让我选白的或者黑的，去 4s 店当天我说不要金色了，白车黑内就行，然后 4s 店有现车，从谈价到开走也就 不到 1 个小时（之前一直电话联系）带了一个专业的朋友帮我去砍价，期间也考虑过比亚迪宋 pro，唐，星越 l，瑞虎 8pro，星途凌云，长安 unk ，，有的试驾了感觉不好，有的被外观劝退了，最后还是想提哈弗，有出车祸的原因吧，就感觉哈弗挺安全的，而且市场保有量大，至于选车时看评论都是喷油耗的，和没有实体按键的，我选车第一要素是安全，其次是舒适性，评论里这两点都不在我考虑的主要因素里。 最后呢，就是信赖哈弗吧 【提车价格】 落地下来 12 万多，具体的价格不公布了，我看见有帖子 1.5 T 的比我 2.0T 还贵，不想让大家有背刺的感觉 5 年贷 1 年还 没有置换