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2024款-RAV4荣放 / 汽油

亮点配置:

2.0L CVT两驱都市版

+2.0万即可升级为「CVT两驱风尚版」

增加配置(2.0万):

2.0L CVT两驱风尚版

+1.0万即可升级为「CVT两驱风尚PLUS版」

增加配置(1.0万):

2.0L CVT两驱风尚PLUS版

+1.0万即可升级为「CVT四驱探险PLUS版」

2.0L CVT四驱探险PLUS版

+2.0万即可升级为「CVT四驱探险旗舰版」

2.0L CVT四驱探险旗舰版

2024款-RAV4荣放 / 混动

智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版

+1.3万即可升级为「E-CVT四驱精英PLUS版」

增加配置(1.3万):

智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

RAV4荣放

24款荣放风尚plus前面的格栅，在4S店看的是银色的，怎么看别人的是黑色的。是自己后改的吗

老佛爷177970817

你好家人们，我是2025年四月6号刚入手的丰田rav4都市版， 第一个问题，等红绿灯会有蓄电池充电中几秒过后就没了， 第二个问题，锁车后仪表盘左边会有一个（锁车和汽车合在一起..）的红灯几秒闪烁一次 第三个问题就是停车后关掉钥匙仪表盘会有请检查后座， 第四个问题就是丰田智行推荐使用吗。

吴泽少爷

荣放1998，plus版，车价优惠50000，贷款11万，贷款返点15400，保险4900多一点，返点2500，旧车在店里做个假置换，自己出去卖，给1500置换补贴，另外在加10000的省补，什么服务费，乱七八糟的通通没有…

給龍鳳胎打工的打工仔

给你们个荣放的价格，按这个去谈吧…

2024年新荣放，螺丝不生锈了，厂家已经升级了。

本田三缸发动机车主

有没双擎的老车主回答下[惊呆]有没颗粒捕抓器堵塞，严不严重，订车了准备入坑双擎2.5精英plus

07561008611

#提车日记

小时候看到荣放特别喜欢定位目标，现在有实力了就直接换了，2024年10月4日定的车7日提车，因为是第三辆车了和销售说不要交车仪式了，直接签了个红绳自己一个人全部办完到中海油加满油回家。涡轮增压的车虽然好开但是受不了5000公里一保养，开了28000公里的威朗置换成荣放，其实威朗pr也是好车提速7秒多破百高速也稳，可惜不保值，22年买的，才买购置税减半没赶上，听说了24年便宜了好多，没办法该是你的就是你的，但是保养麻烦，毕竟保养一次至少也得3小时。荣放rav4以前20多万的车现在15万多就搞定还是不错的，行驶质感是质的提升，总结自己换车的原因:1.别克威朗pr5000公里保养一次荣放10000万公里一次，第一辆车是丰田有时候忙开到12000去保养也没啥问题。2.威朗一次660，荣放一次550，威朗是涡轮增压你不按时去机油消耗大，买了的车友建议按要求去。2.威朗后悬架没有荣放好。3.别克威朗2年半电池坏了，以前开丰田7年9万多公里没坏，开着感觉不放心。4.荣放是suv空间大坐着视野好。5.丰田终于降价了，以前想买没实力。6.荣放全球销量第一的suv想体验一下。7.有省补1.3万划算难得占便宜一次，有很多网友说动力差其实开下来还是不错的。哈哈😃😃😃😃😃😃😃。

范总爱车

放弃开了2年的威朗选择了荣放

许新峰

坐标，上海。最近打算提丰田荣放最低配都市的车友有没有，一起组队去砍价呀！！！可以加微信聊

俊俏饭团ZKV

#荣放RAV4车主分享

坐标上海，最近准备提荣放最低配都市版的车友有没有？有的话联系一起去砍价！可以加微信聊！

#真实续航大公开

我的车是2021款RAV4风尚Plus两驱版，白色，动力是2.0L燃油版，目前开了4年约1.4万公里。平时用车主要是市区通勤+偶尔自驾游+高速回老家，分享下真实能耗表现：
1. 日常通勤（最常用场景）
- 路况：单程15公里，市区拥堵+高架混合，早晚高峰堵车严重，红绿灯多。
- 油耗：表显平均8.5-9.8L/100km（夏天开空调会到10L+）。
- 痛点：频繁启停时CVT变速箱虽然平顺，但低速跟车油耗飙升，尤其堵车时油耗能到12L，佛系驾驶能降到8L左右。
2. 高速/自驾游（最佳表现）
- 路况：跑过京津、京津塘、京港澳高速，满载4人+行李，时速100-120km/h。
- 油耗：最低跑过5.3L/100km（定速巡航），全程空调约7L左右。
- 惊喜：SUV风阻大，但高速油耗比市区友好很多，一箱油（55L）能跑700+公里。
3. 驾驶习惯的影响
- 我属于温和派，一直用ECO模式，预判路况，缓踩油门，能控制在8L内，但动力响应会变肉。
总结：
这车能耗中规中矩，堵车费油但高速省心，适合像我这种市区为主、偶尔自驾的用户。以上是个人心得，供大家参考，

哇-咔-咔2017

荣放用车能耗总结

家里的小轿车15年了，公里数超过15W，想有空去看车。看车期间，阿特兹帅是真帅，优惠可以，就是马上要退市，不敢买；CX-5后排太小，且CX-50也即将上市，不太心动。亚洲龙太贵，凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼，不太想买，毕竟已有一尊第一代1.5T供着，不敢供第二个。大众的系列当时也有想，但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本，也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候，不知怎么的，就聊到了荣放展车，配置是白色双擎四驱P，销售说月底前要出，优惠3万多，在年后没有什么优惠的情况下，一下子就心动了，当时差点头脑一热就订了，后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价，然后马上得到另一家四儿子店的回复，说刚好有一辆相同配置的黑色全新车，优惠后稍贵于展车，季度冲量，价格还可以谈，然后当天和他们谈了。 当时直接谈落地价，车型是22款双擎四驱精英PLUS，提车落地价格23万多一点，其中开票价好像20万出头，税近2千吧，保险5000多，加上一些置换等等补贴，只送玻璃膜（据说是强生）、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。 下面是新车提车后的初步感受 动力方面。这方面没话说，2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t，在起步时有不足，中途加速的好不少。当然，1.5的排量就在那。A6的2.0t低功，会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动，但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去，RAV4干净利落，动力很跟脚，完全没有起步那种软绵绵的感觉；CRV就要思考一下人生，然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。 操控方面。SUV其实不好谈操控，特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活，高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的，基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般，没有很厚重的感觉，很日系。减震有点颠，过滤得不彻底，好听点是所谓的偏向运动调教吧，不好听点就是减震有点差。 空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平，明显比CRV小，后排三个成年人刚好，再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装，深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了，有点牺牲了乘坐空间。 外观方面，黑色车漆，加上四驱的黑轮毂，有种黑武士的感觉，个人感觉还是挺好看的，如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦，还是比较心水现款的探险版外观，不过买都买了，不能想太多。 内饰方面，看得见的地方中规中举，稍显落后，但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多，搪塑部分也比较软，可以给好评。但是！座椅皮质一般，摸起来粗糙，还没打孔，明显比CRV差，跟理想L8差好几个等级。然后味道大，刚提车那几个月天天开门晒，现在才好一点。最想吐槽的，脚窝竟然没有预留氛围灯的插头，2.0风尚都有。 驾驶舒适性中等，L2驾驶辅助可以给好评，高速挺方便的，大部分时间可以自动调整。有个问题是，标示线的识别可能不太灵敏，特别是在道路两侧，有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对，然后路线角度比较大的时候，有可能居中功能会失效。 隔音差，还有异响。目前左前门声音比较烦，不大但影响驾驶心情，却不舍得拆。颠簸更明显，感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动，路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼，但还是需要大一点声说话。 导航勉强可以，目前已经更新23年的春季版，基本上准，但是到具体位置还是手机百度地图靠谱，最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速，比较不方便；地图更新慢，几乎半年一次，很多地方还没更新，属于可用，但不好用的那种。 油耗给好评。目前1W公里+，表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km，如果是走普通路（国道、市区等）大概在3.7-4.3l/100km之间；如果是高速，时速100左右，是4.5-5.0l/100km之间。日常满油，表显可走900公里+，按理说可以坚持到1000公里，没试过。最近一次高速长途，来回约700公里+，去的时候速度比较慢，时速100-110，表显5.3左右；回的时候速度快点时速110-120，表显5.6；回来加满油，小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别，应该跟普通2.5差不多，说不定还高一点。 总之，对于这辆车是爱恨交加，爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心（丰田信仰加成，默认省心），恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手，但如果定位于家用的话，短板也没那么明显了。反正是越开越爱，除了噪音和灯光比较烦，其他不去注意还是慢慢就适应了。 在当前纯电车百花争艳的形势下，毅然选择纯油车，还是需要一点勇气的。车是好车，一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐！

22款双擎四驱精英PLUS提车作业

尘埃曦

因为旧车年份太久了，想置换换一辆SUV换个感觉开开，预算只有15w，疫情过后消费降级一切从简。 本人在今年8月底提的车，说说选车的经历：首先目标就是买SUV，之前是轿车所以换一个体验开开。那么最一开始看了的探界者但这个车实际不喜欢没有眼缘第二价格优惠也不大，通用的车不降价个10w的都不好意思吧！pass。然后看的韩国车，因为算是最便宜的合资车了十年前也是风靡一时销量很不错的。首选途胜新款的全球车系外观也很好看，配置也很到位价格也不贵，总体是非常喜欢谈了几次价格很无奈的事上海一共就没几家4s店了价格都联合起来比外地高出很多，然后并不想花这种愿望钱，其次也是可以预见的现代在国内的下坡路明显，谈观望期间又有一家4S店还关门了以后的保养维修都会存在问题！所以忍痛割爱选择放弃了（同理的还有起亚、马自达、日产、三菱）然后家里附近就是本田店，想着还是加点钱买个靠谱点的车系吧看了CRV和浩影，车是空间很大非常满意因为是新改款的所以并没有什么优惠也可以理解。但是我预算的还是按途胜L来顶的15w以内！所有又去看了荣放和威兰达！首先外观确实不突出配置也很一般可以说所有都是中规中矩，但是作为家用车备用的平时不太开这点也就够了没有必要。荣放作为全球车型而且最低配也有L2非常良心了，相比之下威兰达最低配的并没有，由于预算有限所以果断选择了荣放！在谈价格的期间呢又有本田HRV这个车型的出现，新出来的车定位低于CRV高于XRV的，价格比荣放便宜但是实际体验下来空间要小很多而且这个车吧刚上市几个月后面不知道还会降价多少，所以还是选择荣放感觉以及是成熟的车型到了价格相对的底部了，抄底哈哈！ 6月份的时候是15.6万谈的，所以也没有急着买继续观望考虑，因为车这个东西只有继续往下降的买入就是贬值。经过一段时间正好也是传统的夏天淡季确实逐步的在降价！都说货比三家平时周末也没啥事情干就多跑跑4s店谈价，因为淡季吗经销商也是需要冲量完成厂家任务的所以一定要大的经销商才会有可能做到低价！最后也是终于谈到了非常满意的价格，别要去管优惠多少，那都是虚的就要关注实际落地价格，因为有什么服务费等杂七杂八的费用到时候乱收。 最终价格是：优惠4.8万，裸车价格12.98万，实际落地是14.7w，然后老车置换补贴5000，落地14.2w。之后正好又遇到了上海政府补贴2800，最终13.9w都不到落地，个人感觉是非常香了。开始是按照全款谈的，4s店要求做个免息贷款丰田金融的，我看也没损失就办一个。这里说明一下我买的黑色的（白色是好看的），因为都选都市了就是压缩成本极限，所以白色2000等于就是智商税了坚决不交。送的倒车影像，记录仪，前后雷达等等。还补充一点新一汽丰田用户可以捋羊毛丰田2000积分。 动力操控感受：都说2.0自吸的动力弱，其实城市里面开完全够用了，我特地选的自吸的，涡轮的容易烧机油。因为主要是市区里开，高峰期堵到奔溃就算是法拉利也只能乖乖排队。国庆节出去自驾游高速上这个车是有会些飘，因为之前我开的是轿车，比较底盘风阻都不同了，所以也是正常的也没有很夸张，毕竟这个档次的车完全可以接受。 空间感受：空间也很好，我身高180cm，主驾驶完全够用，随手置放的小空间也很多，就是坐在后排的话肯定没有轿车舒服，但这毕竟suv设计，毕竟主驾的视野和驾驶感受好太多了完全够用。但是这个座椅有点短，腿部空间够了，驾驶时间长了容易累。 外观、内饰、配置： 外观是全球车型经典，喜欢这个前脸很凶很越野。内饰方面因为预算有限最低配的内饰就凑合能用就行，表扬的是荣放全系标配L2了这个比较实用的很良心，姐妹车系的另一款就没有...然后布座椅天热也透气，天窗鸡肋以前也基本都没开过，还要担心下雨漏水现在索性不要了哈哈，然后倒车影像，前后雷达都让4S给送的是比较实用的，其他就吐槽下这个空调吧，手动的不显示温度的额调的勤快一点吧。 舒适度感受分享。 主要在市区里开，国庆出去开过次高速140，并没有网上说的那么厉害，噪音肯定是有的，但完全在合理可接受范围里，主要是胎噪和漏风，和我以前的轿车相比的但作为suv这点噪音也是合理的，放个小曲完全在意不到。 车机等科技感受：有很简单的车机互联，只能说最低配凑合用，手机APP是个摆设，最低配啥也不能用。 油耗感受：这个加油可以加92号汽油，很省钱，综合油耗9个多，很不错了，毕竟市区开的多。平时市区的开10个多油耗，毕竟上海市区堵车厉害哈，然后国庆跑一次高速油耗居然才不到7个，郊区也很不错，也是7个左右的油耗，这个车只要是不堵车还是很省油的。因为平时开的也不多所以不怎么重视油耗，不然就考虑电池混动啦。 最后说说优点，价格便宜，安全配置都是标配一样的，很安全，外观也很不错。 缺点也很明显，最低配内饰很减配了不过凑合能用就行开的不多。最后感谢圈主推荐。

23款荣放都市版14个提车

正能量西柚URe

基础性能

主动安全

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赛道圈速

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RAV4荣放

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L / 2.5L)

2.0L

2.5L

2.5L

操控

前置前驱

前置四驱

前置四驱

安全配置

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