2025年性价比最高的10款轿车排行榜,最后一名让所有人大跌眼镜!
别再问"XX车怎么样",直接给你答案——2025年真正值得买的十款性价比轿车。
第十名:比亚迪海鸥。这款车简直就是年轻人的"第一台新能源车"教科书。
5.98万的起售价简直就是在抢劫传统燃油小车市场。
三块屏幕的智能座舱体验,比某些15万级别的合资车还要超前。
实测CLTC续航305公里,城市代步压根不用"里程焦虑"这个词。
但老实说,海鸥的悬架调校还是暴露了它的入门属性,过减速带时的"咚咚"声比早上敲键盘的声音还响。
第九名:吉利星愿。这车就像是设计师喝多了咖啡后熬夜画出来的作品——激进而充满能量。
6.98万的起售价已经开始让合资小型车慌了神。
实测百公里加速7.2秒,比很多15万级别的燃油车还猛,起步那一脚油门的推背感让人想起了第一次坐过山车的感觉。
但说真的,那块15.6英寸的中控屏反应速度,怎么说呢,像极了用了三年的旧手机。
第八名:特斯拉Model 3。这个排名可能会让不少人不服,但性价比不只是看价格。
减配后的23.59万起售价确实让它失去了一些光环。
实测百公里加速5.2秒,方向盘指哪打哪的精准操控,依然是这个价位无可匹敌的驾驶体验。
但那简陋到不能再简陋的内饰,以及经常被吐槽的做工问题,实在让人无法把它排得更前。
特斯拉,你是想让车主花钱买个方向盘和两个踏板吗?
第七名:比亚迪秦L DM-i。插混界的常青树,13.58万的起步价格依然有不俗市场表现。
实测百公里油耗仅4.2L,纯电续航可达120公里,上下班基本不用见到加油站的影子。
DM-i超级混动系统比德芙巧克力还丝滑,那种安静平顺的加速感让人上瘾。
但秦L这个名字实在是太容易混淆,比亚迪的命名逻辑比我高中数学老师的思路还难懂。
第六名:大众朗逸。没想到这个"老古董"还能杀进前十吧?
10.69万起售价背后是大众近20年的技术沉淀。
这台1.4T发动机顺畅得像是被德国工程师用尺子量过每一个齿轮,EA211系列的可靠性已经被国内消费者验证了十余年。
但老实说,它的内饰设计让人想起了诺基亚手机——功能够用,但绝对说不上"潮"。
第五名:日产轩逸。日系车最后的价格堡垒,11.58万起售已经被国产车重重包围。
CVT变速箱的平顺性仍是行业标杆,市区走走停停完全不会有顿挫感。
第四代HR16DE发动机的热效率达到了41%,这个数据放在十年前简直不敢想象。
但轩逸那过分保守的悬架调校,让它过弯时的侧倾比春节后的体重还夸张。
第四名:极氪007。21.99万的起售价让它成为最"亲民"的高性能电动轿车。
零百加速3.8秒,这是什么概念?十年前只有百万级跑车才有的性能。
800V高压平台的充电速度简直就是开挂,我喝完一杯咖啡的时间,它已经从30%充到了80%。
但极氪那过于强调运动的底盘调校,让长途驾驶后的腰比熬夜写稿子还要疼。
第三名:小米SU7(图片|配置|询价)。成立三年就能做出这样的车,我只能说雷总是真的"卷"。
21.59万的起售价让很多老牌车企都坐不住了。
HyperEngine电机的动力输出线性得像是被电脑精确计算过的,0-100km/h仅需3.9秒。
但小米的售后网络还在建设中,这确实是不少准车主的顾虑点。买车容易,养车难,这是老司机都懂的道理。

第二名:蔚来ET5。豪华品牌中的性价比之王,27.58万起售价已经开始挤压BBA的市场。
Air悬架的舒适性比我家的沙发还要舒服,长途驾驶后完全没有疲劳感。
NT2.0智能驾驶平台在城市道路上的表现堪称完美,有时候我甚至怀疑是不是有个隐形司机在驾驶。
但蔚来的换电模式虽好,站点分布还不够密集,这是它目前最大的短板。
第一名:奇瑞艾瑞泽8。这个排名一定让很多人大跌眼镜!
8.99万的起售价给了所有合资品牌一记响亮的耳光。
搭载的凤凰架构2.0平台,真的是自主品牌逆袭的标志性作品。
实测NVH表现甚至超过了15万价位的日系车,我80km/h巡航时说话都不用提高音量。
那台1.6TGDI发动机的最大功率170kW,峰值扭矩290N·m,这都是什么水平?十年前的2.0T都不一定有这个数据。
最让人惊讶的是它的底盘调校,过弯侧倾控制得当,转向反馈清晰,完全颠覆了对国产车的固有印象。
奇瑞到底是喝了什么仙水,能在这个价位做出这样的产品?
说句实在话,如果十年前有人告诉我2025年国产车能做到这个水平,那一定会觉得他在做梦。
你会如何选择这十款性价比轿车?
评论·0