关注｜2024年超4400家4S店退网，油车品牌超9成

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老铁们，走过路过不要错过啊！今天老司机带你们唠唠2024年这车市，那叫一个风云变幻、波澜壮阔！简直比德云社的相声还精彩，比郭德纲的贯口还热闹！不信？您嘞接着往下看！

（想象一下，上海清晨，一家4S店卷帘门“咣当”一声拉开，那金属摩擦声，跟老北京炸油条的滋啦声有的一拼！）

“老板，这奥迪的四个圈咋没了捏？”一位晨练的大爷，眯着眼睛瞅着玻璃幕墙上还没撕干净的痕迹，那眼神，就跟扫描二维码似的仔细。“嘿嘿，上个月奥迪退网了，尾款都没结清呢！现在咱改卖‘问界’啦，新能源气氛组，懂的都懂！”工人师傅一边贴着新LOGO，一边乐呵呵地解释，那笑容，比中彩票还灿烂。

说实话，2024年的车市，真像一幅魔幻现实主义的拼贴画，充满了戏剧性。32878家4S店，总数缩水了2.7%，这数字砸下来，跟秤砣似的，咣当一声！老司机们这才发现，曾经遍地开花的合资品牌4S店，正在玩“消失的她”！想当年，那4S店，金碧辉煌，人头攒动，现在呢？门可罗雀，一片萧条！有没有一种“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”的既视感？

合资品牌的“诺基亚时刻”

话说北京五环外，一家合资4S店挂着“清仓大甩卖”的横幅，那感觉，跟过年贴倒福似的，透着一股子心酸。走进店里，空气中弥漫着焦灼和香水的混合味道，那味儿，怎么说呢，一言难尽！销售经理老张，叼着电子烟，一脸苦笑：“现在进店客户比大熊猫还稀有！上周全店就卖了三台车，其中两台还是内部员工价！”墙上挂着2022年“区域销冠”的奖状，在夕阳下泛着冷光，像极了智能手机时代来临前的诺基亚旗舰店，让人唏嘘不已。想当年，诺基亚也曾是手机界的扛把子，如今呢？只能活在回忆里了！

中国汽车流通协会的数据，就像一记重锤，狠狠地砸在了合资品牌的心口窝上：13.5%的渠道萎缩率，相当于1000多家4S店集体消失！某日系品牌华北区负责人私下透露，他们的库存深度已经突破警戒线：“现在不是卖车，是在卖钢铁！” 艾玛，这画面感，太强烈了！想当年，功能机时代，那些抱着物理按键不放的巨头们，做梦也没想到触摸屏会改写整个游戏规则！历史总是惊人的相似啊！

自主品牌的“国潮狂飙”

对了，再看看马路对面的比亚迪海洋网4S店，那景象，跟春运火车站似的，人山人海！95后销售小林忙得脚不沾地，一边给客户端上咖啡，一边解释车型，那叫一个热情洋溢！“现在每天成交20台起步，上厕所都要百米冲刺！”小林笑着说，那语气，充满了自豪和骄傲！展车上密密麻麻的指纹和展厅里此起彼伏的扫码声，奏响了新汽车时代的进行曲！

自主品牌64%的渠道占比背后，藏着两个重要的转折点：一个是“中国李宁”登上纽约时装周，国货开始崛起；另一个是直播间里“9块9包邮”卖车，传统4S店的话术体系瞬间过时！某新势力品牌CEO的金句在圈内广为流传：“以前是我们追着客户跑，现在是客户拿着手机导航来追我们！”风水轮流转，三十年河东，三十年河西，诚不欺我！

行业洗牌的“蝴蝶效应”

说到这个行业洗牌，那影响可是方方面面的！在郑州汽车城，曾经西装革履的合资品牌销售，现在送起了外卖；深圳某豪华品牌售后总监，带着团队转型做起了充电站运维；上海陆家嘴的投行精英们，则在连夜测算4S店地块转型商业综合体的回报率。这真是“城门失火，殃及池鱼”啊！