新款哈弗猛龙内饰首曝：换标GWM，尺寸升级，硬派越野新标杆？

最近，一组新款哈弗猛龙(图片)的内饰实拍图在网络上引发热议。

作为长城汽车旗下硬派SUV阵营的“明星选手”，猛龙此次改款不仅换上了全新的“GWM”长城标识，车身尺寸也迎来小幅调整，长宽高分别为4680（4800）/1950/1822(1843)mm，轴距保持2738mm不变。

从曝光的信息来看，这次改款的野心不小——既要延续硬派风格，又想拥抱年轻化和科技化，它能否在竞争激烈的方盒子SUV市场中站稳脚跟？

1. 内饰革新：平底方向盘+怀挡设计，向豪华感靠拢？

新款猛龙的内饰变化堪称“刀法精准”。

经典的硬派风格得以保留，但细节处却暗藏玄机：全新双辐平底方向盘取代了现款的圆形设计，运动感瞬间拉满。

虽然谍照中方向盘中央仍贴着魏牌LOGO，但根据知情人士透露，量产版将统一更换为“GWM”标识，与车尾设计形成呼应。

中控区域的变化更为直接。

现款车型略显笨重的挡把被取消，取而代之的是怀挡式换挡机构，这一设计此前多见于奔驰、特斯拉等高端品牌。

中控屏下方保留了一排物理按键，方便驾驶时盲操空调、音量等常用功能。

全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合未做调整，但车机系统预计升级为长城最新版本，流畅度和语音交互能力值得期待。

墨隐说：硬派越野车玩怀挡？这波操作到底是“致敬经典”还是“强行高端”，恐怕得等实车体验才能下结论。

2. 尺寸微调：车长超4.8米，空间实用性再升级

新款猛龙的车身尺寸数据耐人寻味。标准版车长4680mm，而高配版本可能达到4800mm，比现款车型增加120mm。

宽度1950mm、高度1822-1843mm的数据，则让整车视觉上更显宽大魁梧。

对于硬派SUV来说，这样的尺寸变化绝非“为了改而改”——加长的车身可能为后备箱腾出更多空间，而加宽的车体则能提升高速行驶稳定性。

对比竞品，捷途旅行者车长仅4785mm，深蓝G318为4915mm，猛龙的新尺寸恰好卡在两者之间。

轴距方面，2738mm的数据与现款一致，但得益于方正的车身造型，后排头部空间和后备箱容积仍是其强项。

放倒后排座椅后，1.8米的纵深足够塞进户外露营装备，甚至临时充当“移动床铺”。

墨隐说：在“一寸长一寸强”的SUV市场，猛龙这次尺寸调整，明显是想在实用性和灵活性之间找平衡。

3. 动力双线作战：混动优化+燃油版入局

新款猛龙延续了长城“混动+燃油”的双动力策略。

混动版搭载1.5T发动机+Hi4电四驱系统，发动机最大功率从123kW微调至113kW，但亏电油耗从现款的6.09L/100km降至5.98L/100km。

电池组提供18.74kWh、19.05kWh和27.54kWh三种容量，对应纯电续航81km、115km和155km（NEDC工况）。

燃油版则是此次改款的重头戏。

2.0T发动机最大功率175kW，匹配8AT变速箱，数据上与哈弗H9同源。

这套动力组合的加入，直接瞄准那些对插混系统心存疑虑，或充电条件受限的用户。

参考现款猛龙16.58万-19.28万元的售价，燃油版起售价可能下探至15万元区间，与北京BJ40燃油版（20.99万起）形成错位竞争。

墨隐说：混动省油但动力下调，燃油版强劲却油耗更高——这道选择题，你会怎么选？

4. 市场定位：硬派造型是优势，也是桎梏？

从2024年销量数据看，现款猛龙12月销量冲上13240辆，但2025年前两月回落至3551辆。

这种波动暴露出方盒子SUV市场的尴尬：消费者容易被硬朗造型吸引，但最终决策时仍会权衡日常实用性。

新款猛龙的改款思路很明确——用怀挡和科技配置提升城市驾驶舒适性，用燃油版扩大用户覆盖面。

横向对比竞品，捷途山海T2混动版纯电续航130km，略低于猛龙高配版；

深蓝G318增程版续航超1000km，但品牌认知度稍弱；北京BJ40燃油版越野性能更强，但油耗高达10L/100km。

猛龙的优势在于“两头兼顾”：Hi4电四驱系统可应对轻度越野，混动油耗却比传统硬派SUV低50%以上。

墨隐说：当硬派越野车开始拼油耗，这个市场才算真正“卷”到位了。

5. 争议焦点：换标GWM是品牌升级，还是多此一举？

车尾“HAVAL”变“GWM”的操作引发网友热议。支持者认为，统一使用长城集团标识能提升品牌整体形象；

反对者则吐槽“哈弗经营多年的品牌认知被弱化”。

从战略层面看，这或许是长城整合旗下品牌的信号——魏牌主打高端新能源，哈弗专注大众市场，坦克系列专攻硬派越野。

另一个争议点在于配置策略。

现款猛龙需额外花费6000元选装后桥差速锁，而新款高配版可能将其变为标配。

对于预算有限的用户来说，低配版缺少差速锁的设定，可能影响其越野能力的发挥。

墨隐说：差速锁该不该标配？这个问题就像问“咖啡该不该加糖”——答案取决于你想喝什么风味。

墨隐评车：

新款哈弗猛龙的改款，像极了一位硬汉穿上西装——骨子里的野性没变，但待人接物更讲究章法。

直瀑格栅、怀挡设计、双动力布局，这些改动看似零散，实则指向同一个目标：在硬派越野与城市SUV之间，找到最大公约数。

如果你想要一辆周末能轻度越野、工作日通勤不心疼油费的车，混动版仍是首选；

如果对可靠性有执念，燃油版2.0T+8AT的组合足够让人安心。

至于那套争议不断的Hi4电四驱系统，建议亲自试驾体验——毕竟在碎石路上开过一圈，比看十篇参数对比更有说服力。

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（全文数据来源：长城汽车官方公告、乘联会销量统计及行业分析师访谈）