路虎揽胜极光评测：坚固耐用、充满乐趣——适合四人乘坐

揽胜极光

最低售价：20.90万起最高降价：23.78万

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懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车5.68万起 | 553辆

我刚刚花了一周时间试驾了揽胜极光Dynamic SE 版。翻译：这是升级版的极光，但基础版和 Dynamic SE 都搭载相同的 246 马力 2.0 升四缸发动机。当然，我开着它在城里和州际公路上行驶，但这是一辆揽胜。

它必须赢得信誉，所以我也做了一些越野测试，以测试它在崎岖地形上的表现。对于经测试标价超过 60 美元（加上该车的额外配件，售价为 61,615 美元），我想知道是否有正当理由选择这个传奇的英国品牌。请记住：雷克萨斯 NX350 起价为 45,525 美元，并且是这一细分市场的畅销产品。此外，还有一辆装扮精美的宝马 X1，甚至还有坚定的 2025 款 Mini Countryman需要抵挡。那么，这款最小巧的路虎值得购买吗？

2025 路虎揽胜极光

制作

路虎

模型

路虎揽胜极光

经过测试的修剪

动态 SE

部分

越野车

引擎

2.0 升直列四缸发动机

传播

9速自动变速器

为了给您提供诚实、公正的评价，本文中评测的车辆在日常生活中每天驾驶一周。有关测试程序和数据收集的详细信息，请查看我们的方法政策。

第一印象：美丽不只体现在外表

这是一种后天养成的品味。如果你见过 Defender，你会想：RANGE ROVER。从字面上看，你的大脑中激活了 ALLCAPS 按钮。Evoque 不会发生这种情况。它唤起了，嗯，小巧的 ute 小写字母的想法。但毫无疑问，如果你是玫瑰金（技术上是科林斯青铜）的粉丝，小 Rover 很漂亮，而且油漆深如海洋。

此外，车舱是司机处理公事的绝佳场所，坚固的座椅在转弯时可以紧紧贴住你，但又不会太过运动，让你抱怨一整天都在四处晃动。有一天，我花了好几个小时坐在方向盘后面办很多繁琐的差事。不用担心：每次上车我都是坐在商务舱（大写 B，大写 C）。

2025 款揽胜极光外部尺寸

驾驶印象和性能

246 马力 2.0 升四缸发动机的油门踩下非常迅速。扭矩范围宽广，转速为 1,300-4,500 RPM，扭矩为 269 磅英尺。因此，当您在城里飞驰时，动力十足。九个紧密排列的齿轮意味着发动机永远不会寻找推进力。嗯，不完全是，永远不会。

当你最终需要加速时，比如全速驶入高速公路，小型路虎可能会感觉有点迟缓。

加速到 60 MPH 大约需要 7 秒，这并不慢，但路虎过去销售的 Evoque 搭载的是 296 马力的发动机，你可以理解为什么。幸运的是，虽然转向响应更灵敏会更好，但这款车的操控性确实不错，尽管它配备了四季轮胎（倍耐力 Scorpion Zeros）。

你会感觉到相当多的偏心倾斜，所以一开始，你需要相信噪音会平息下来。事实上，噪音确实会平息下来，但由于所有信号都减弱了，而且很安静，所以这款车并不是为猛冲而设计的。它会做到，但引擎盖下没有红牛迷惑的恶魔在喊着鼓励。事实上，刺耳的发动机声音可能是我更喜欢的一个更大的缺点。小型直列四缸发动机听起来很棒，但这款车却不是。

停机坪外的欢乐

斯巴鲁Outback Wilderness 的离地间隙为 9.3 英寸。这款车只有 8.3 英寸。尽管如此，它还是有很多针对泥泞路面的模式可供选择，因此我驾驶 Evoque 上了一条冰雪覆盖的双车道公路。这条公路并不是真正的攀岩地形，这款小型车也不是为攀岩而设计的，但是它有专门针对草地/碎石/雪地以及沙地、泥地和车辙的模式。在雪地模式下，由于您以较高档位启动，因此油门会有一点延迟，但路虎工程师很明智地了解在湿滑地形上驾驶的情况，因此他们减缓了牵引力控制，削弱了 AWD 旋转轮胎以提高动力的能力。

车载下坡控制系统让您无需爬坡，只需控制方向即可。（您可以通过巡航控制调整速度。）这在崎岖地形上非常方便，因为我们被树木包围，要找到准确的路线有点困难。不用担心：在这里，路虎独特的摄像头角度让您几乎可以忽略引擎盖的前视图，让您可以非常精确地放置轮胎，另一个摄像头角度让您可以看到转向时两个前轮偏离中心的情况。不必控制速度可以减轻多任务处理的负担，而且一切都运行良好。

2025 款路虎揽胜极光技术规格

2025 款路虎揽胜极光燃油经济性

是的，我们有点挑剔。我们希望有更大的马力，但也认为20 的城市和 27 高速公路 MPG并不惊人。由于在我测试期间天气大部分时间不太冷，也没有特别用力地敲打它，所以我没有看到汽车与这些数字有太大波动（使用车载电脑）。不过任何进行过大量越野的人都知道这对燃油经济性不利。对综合 22 EPA 有点苛刻的原因是，Evoque 的许多竞争对手都做得更好。

室内设计与舒适度：前排座位极佳

从优点方面来看，无论您是停在副驾驶座上还是停在方向盘后面，电动加热前座都非常棒。而且，说实话，天气寒冷时，加热皮革方向盘也非常友好。此外，路虎似乎已经意识到，身材较矮的人想要一个可以放低到足以舒适地看向方向盘的方向盘，而身材较高的人则不想要这样，当我让一个身材较高的朋友坐在方向盘上时，他也会感到舒适。哇！

同样出色的还有 Meridian 音响系统（450 美元），这是一套 14 扬声器系统，配备双低音炮，音质清晰，低音深沉。如果您打算购买这款产品，请购买升级版音响系统。就这样。

后座很狭窄。非常狭窄。很少有轿车，也很少有这款车的竞争对手，能提供如此狭窄的后座腿部空间。

Mini Cooper Countryman 和 BMW X1 的后座空间都比前者大三英寸。我让一位身高六英尺的朋友坐在他的驾驶座后面。他可以做到，但一点也不好玩。

内部尺寸

技术和易用性：一切尽在屏幕上

路虎的 Pivo 系统将所有功能嵌入触摸屏。这样做有优点也有缺点。优点是它执行得非常完美。路虎并没有耍小聪明，而是简单地复制了我们手机上的功能。这意味着只需轻按一下方形主页按钮，即可退出汽车菜单结构中的任何“应用程序”。而且，路虎还明智地保留了一些用于调节气候和其他功能的后退图标，因此您只需轻按几下即可调节座椅加热器等功能。

然而，缺点也是确实存在的。没有音量按钮（独立于方向盘上的滚轮），没有快速静音功能，也没有前进曲目的功能等。所有功能都在屏幕上，这意味着坐在你旁边的人无法快速进行更改。这些都不是悲剧，但正如其他汽车制造商最近了解到的那样，只有屏幕而没有按钮会让客户不满意，如果你花 61,000 美元购买揽胜，你肯定希望自己非常满意。

货物和存储空间：商务舱标价的客车容量

这是一款高大上的小型车。这就是问题的本质。第二排后面的载货量略高于高尔夫 GTI。与这款小型路虎直接竞争的四轮驱动汽车宝马 X1和奥迪 Q5 都比 Evoque 略胜一筹，无论是最大载货量还是第二排后面。这两款车都采用了响应更快的底盘，而奥迪的底盘也更强大，即使是在基本配置下。不过，值得称赞的是，路虎为 Evoque 提供了 40/20/40 分割座椅，因为这至少意味着你可以容纳两名后排乘客，并将滑雪板或其他长物体塞入车厢。

另一个缺点是：Evoque 也没有特别方便的前部储物空间。中央扶手下方有一个储物箱，还有另一个位置可以放置无线或有线电话充电，但缺乏中央杯架储物空间，而且空间总体上比较狭窄，因此，与空间更宽敞的替代车型相比，Evoque 的吸引力就没那么大了。

2025 款揽胜极光、奥迪 Q5 和揽胜卫士

揽胜极光

最低售价：20.90万起最高降价：23.78万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车5.68万起 | 553辆

Evoque 是一款不错的汽车。问题是它已经过时了，2019 年才开始投产。另外，它的内部空间也很狭窄。它的速度也不是很快，而竞争对手，如2024 款奥迪 Q5，最近也进行了更新。最新款 Q5 刚刚亮相，其基本价格为 46,695 美元，比基本款 Evoque 低 3,000 美元。此外，它的功率更大，有 268 马力，而且燃油经济性更好，综合油耗为 26 MPG。哦，它的空间也更大，离地间隙也差不多。所有这些都不利于 Evoque。

当然，揽胜品牌仍然具有神秘感，但如果这就是你的菜，那就去买一辆 Defender 吧。它更贵，但我们测试的 Evoque 的出厂价为 61,615 美元。你说得对，Defender 在路面上没有那么灵活，但它在路面上表现更好，空间更大，更有活力，而且它确实引人注目。Evoque 还不错。毫无疑问，Defender 是正品。