4月1日,长城汽车发布了3月份的产销快报。数据显示,3月份长城汽车总销量达到97991辆,同比下滑2.28%。
其中,魏牌和皮卡的销量有所增长,哈弗、欧拉、坦克三大品牌均出现销量下滑。其中欧拉品牌3月销量2776辆,同比暴跌53.9%,今年累计销量6867辆,同比下滑54.31%。
无论是三月份的单月销量,还是累计销量,欧拉都出现了同比腰斩的情况。
目前欧拉品牌仅欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款车型在售,其大部分销量都来自欧拉好猫,但随着市场竞争加剧,欧拉好猫的产品力已经落伍,长城汽车却迟迟没有推出新款。

欧拉汽车曾经定位是女性品牌,甚至它是全球唯一一个针对女性用户的品牌,哪怕是宝马的Mini,都曾经推出过宝马MINI COUNTRYMAN。融入了SUV的硬朗风格,使其成为了一款既不失MINI精髓,又兼具越野性能的车型。所以,宝马Mini并不是一个纯粹的女性品牌。
而与之相比,欧拉的品牌定位更为纯粹,定位为更爱女人的汽车品牌,致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。
其实在一开始,欧拉并不是一个女性品牌,在2018年8月20日,欧拉品牌正式发布,品牌命名是为了纪念世界著名数学家欧拉先生,当年发布会压根没提女性化相关内容。首款车型欧拉IQ,甚至设计上有些硬朗方正,更偏向男性用户。
但是随后,欧拉在发展过程中,逐渐形成了偏向女性用户的品牌调性,推出了黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫等一众车型,还有原谅绿等配色,在品牌设计、定位和营销方面,偏向女性。
欧拉汽车的销量曾经出现过短暂的高光,在2021年迎来销量巅峰,全年销量突破13万辆。然而,过度依赖单一群体、单一市场导致了业务拓展受限。加之明星车型黑猫、白猫在2022年因亏损停止接单,2022年开始,欧拉的销量开始下滑,2022年欧拉品牌的全年销量为103,996辆,2023年10.8万辆,基本趋于稳定,2024年,欧拉品牌全年批发销量为6.33万辆,相较于2023年的10.85万辆,下滑幅度高达41.69%。

去年10月份,欧拉的销售、售后渠道,已经开始整合进长城旗下其他品牌中。甚至当时还引发了不小的争议。由于欧拉ORA App停止运营,引发了部分欧拉用户的不满。“拒绝迁移”“我们欧拉车主不配拥有自己的App吗?”到今年,长城哈弗总经理赵永坡接任欧拉总经理,这也被外界看成是长城或进一步整合欧拉品牌。
而对于长城汽车来说,欧拉品牌本身不足以撑起独立运营的成本,可能是对其整合的一个重要原因,另外,专注女性品牌虽然在产品打造方面,有了故事可讲,但是也导致欧拉品牌自我受限,让男性用户很难会去选择欧拉品牌。
而像小鹏、比亚迪、吉利都推出女性定位的产品之后,欧拉的市场份额被不断分走,导致欧拉汽车在2024年本就严重下滑的销量基础上,再次出现了同比腰斩。
对于长城汽车来说,似乎要好好想一想,欧拉品牌的定位和规划了,如果继续专注女性品牌定位,欧拉汽车还能走多久?
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