油电同智 全球同行|奇瑞汽车发布2025智能化战略

3月18日，奇瑞汽车在“油电同智 全球同行”智能化战略发布会上正式宣布智能化路线图。这场以“不客气”为底气的技术盛宴，向全球传递了一个信号：中国汽车智能化正以奇瑞为支点，迈向普惠与全球化新高度。

15年深耕：从“无人驾驶车队”到“全球智驾方案”

早在2010年，奇瑞便在上海成立“雄狮”智能化公司，成为中国最早布局智能驾驶的车企之一。2024年，奇瑞已构建覆盖智舱、智驾、机器人、智慧运营的全域研发体系，全球用户超1500万，智驾里程突破45亿公里。

“奇瑞的智能化，从不缺席！”奇瑞董事长尹同跃的宣言背后，是15年技术积淀的底气：50.7%的新车标配L2+级智驾方案，联合华为、英伟达等共建生态，天穹智算中心算力达14000 Pflops，数字孪生技术实现电车到油车的全域覆盖。

猎鹰智驾：重新定义“安全”与“平权”

发布会上，奇瑞推出猎鹰智驾500、700、900三大系列，以端到端大模型为核心，覆盖驾驶全场景。其中，猎鹰900搭载激光雷达与六重冗余系统，支持L3级自动驾驶；猎鹰700则实现城市NOA与代客泊车无缝衔接。

奇瑞打破“智驾专属电车”的行业局限，宣布2025年全系燃油车与新能源车同步搭载猎鹰智驾，实现“油电平权”。今年年底，30余款车型将率先落地，6万元级小车“小蚂蚁”标配23项智驾功能，将技术普惠进行到底。

全球化野望：从“芜湖长江大桥”到“全球越野智能化”

“智驾出海”是奇瑞战略的核心命题。面对全球100多个市场的复杂环境，奇瑞选择用“笨功夫”开路：在沙漠、雨林、极寒地带累计测试8800万公里，可绕地球220圈

2025年，搭载猎鹰智驾500的星途ET将登陆欧洲；2026年，高阶智驾车型全面进军中东、东南亚。奇瑞的野心不止于市场扩张，更在于技术标准输出：其自主研发的越野NOA系统，首次实现无图全地形智能驾驶，攻克非铺装路面难题，重新定义全球越野智能化。

未来已来：从“汽车制造商”到“智能生态引领者”

“智驾只是起点。”奇瑞的智能化版图正向更广阔的领域延伸：人形机器人“Mornine Gen-1”；三体复合翼飞行汽车完成首飞；智能儿童座椅等生态产品。奇瑞的目标是成为“全球智能出行生态引领者”。这场发布会不仅展现了车载无人机抛飞、数字底盘等黑科技，更揭示了奇瑞的底层逻辑——以安全为基石、以创新为引擎，在全球出行变革中刻下中国印记。

从1997年首辆奇瑞车下线，到2025年智能车队“智驾过长江”，这家曾以“技术派”闻名的车企，用硬核安全与全场景智驾证明了“中国方案”的全球竞争力。当行业仍困于“油电之争”，奇瑞已用一场“不客气”的技术革命，开启了智能出行的平权时代。