长期短途行驶，积碳真比长途多吗？

大家好，欢迎收听芥末绿燃油宝节目，我是主持人末末。很多朋友可能都有这样的疑问：我的车平时都是上下班代步、短途开开，听说这样容易积碳？那长期短途开的车，是不是比经常跑长途的车更容易积碳呢？ 今天我们就一起来聊聊这个话题。

首先，短途驾驶为什么更容易形成积碳？

答案是：确实如此。长期短途行驶的车辆，发动机经常处于“凉车”状态，也就是我们常说的低温工况。发动机启动后还没完全升温到最佳工作温度，就已经到达目的地，熄火了。

那么，低温状态为什么容易产生积碳呢？

• 燃烧不充分：发动机在低温状态下，汽油的雾化效果不好，导致燃烧不充分，大量未完全燃烧的燃油残留，慢慢就形成了积碳。
• 冷启动频繁：每次启动，都会喷入较浓的混合气，汽油无法完全燃烧，尤其是喷油嘴、燃烧室和进气阀上，很快就积累起了积碳。
• 怠速时间长：短途行驶中，堵车、红绿灯比较多，发动机经常低转速、怠速运行，更容易产生积碳。

然后，我们来看看长途驾驶为什么不容易积碳？

相比之下，经常跑长途或者高速的车，发动机长时间处于高温高负荷状态，这时候燃烧温度高，燃烧更彻底，汽油燃烧得更充分，很少留下未完全燃烧的残留物。

而且，高速时发动机转速一般都会提升到2500-3500转之间，较高的转速和气流能冲刷掉一些松散的积碳，因此，长期跑高速的车相对来说积碳会少很多。

接着，长期短途车积碳主要在哪里形成？

短途车积碳的重灾区主要有：

• 喷油嘴：由于燃油燃烧不完全，喷油嘴口容易积累大量积碳，堵塞喷孔，影响燃油喷射。
• 燃烧室：短途行驶时发动机温度低，活塞顶部、进气阀上也容易堆积大量的积碳，导致发动机爆震、动力下降、油耗增加。
• 节气门：短途行驶中，频繁的启停和怠速也会造成节气门积碳，影响进气效率，进一步降低燃烧效率。

最后，短途车如何有效避免积碳呢？

• 偶尔跑跑高速或拉拉高转速：每个月抽出时间跑一次高速，或者偶尔拉高一下发动机转速，有助于让发动机达到正常工作温度，更充分地燃烧，减少积碳生成。
• 定期使用高效燃油宝：像咱们的芥末绿清洗型燃油宝大铝瓶，富含高浓度的PEA-BO，环氧丁烷版聚醚胺，能够深入清洁喷油嘴和燃烧室内的顽固积碳。建议短途驾驶的车主，每5000公里使用一次，可以有效预防积碳堆积，保持发动机状态。
• 避免长时间怠速和频繁冷启动：尽量减少车辆冷启动后的怠速时间，尽快平稳行驶，让发动机快速达到理想工作温度，减少积碳产生。

总结一下，长期短途驾驶的车辆积碳确实比经常跑长途的车辆更多。

因为短途行驶发动机温度低、燃烧不充分，积碳容易在喷油嘴、燃烧室、进气阀等部位大量堆积。想要改善这一点，可以偶尔跑跑高速，养成良好驾驶习惯，并且定期使用芥末绿清洗型燃油宝深度清洁顽固积碳，让发动机保持更好的状态。

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