2025 款铃木 V-Strom 650 震撼上市，中量级 ADV 新选择！

近日，铃木正式发布了 2025 款 V-Strom 650，这款中量级 ADV 摩托车凭借其出色的性能和亲民的价格，在海外市场一经推出便引发了广泛关注。接下来，就让我们一同深入了解这款新车的魅力所在。

上市时间：现已海外发售，国内值得期待

2025 款铃木 V-Strom 650 已在海外市场正式发售。虽然目前尚未确定国内上市时间，但鉴于铃木对中国市场的重视以及这款车的市场热度，相信国内摩友距离与它见面的日子也不会太远。

动力：经典 V 型双缸，动力强劲且可靠

动力方面，2025 款 V-Strom 650 搭载一台 645cc 水冷四冲程 90 度 V 型双缸 8 气门发动机。这台发动机堪称铃木的 “传家宝”，也是日系品牌中唯一的 V2 发动机，在众多铃木车型中广泛应用，以优秀的动力输出和可靠性著称。其最大功率为 51 千瓦（约 69 匹马力），最大扭矩达 64 牛米。动力输出特性偏向低转，在 6300rpm 时就能爆发最大扭矩，使得车辆在城市骑行中起步轻快，中低速加速迅猛，在复杂路况下也能轻松应对。同时，发动机的燃油经济性表现出色，能够为长途旅行提供可靠的续航保障。搭配国际 6 挡变速器，换挡平顺，动力传输高效。

配置：丰富配置，保障安全与舒适

安全配置

安全配置是 V-Strom 650 的一大亮点。标配双通道 ABS 制动系统，前后轮制动分配合理，紧急制动时能有效防止车轮抱死，确保行车安全。部分车型还搭载了双模式牵引力控制系统，可根据不同路况和驾驶需求，手动切换模式，自动调整动力输出，防止车轮打滑，提升车辆在湿滑路面或越野路况下的行驶稳定性。此外，低转速辅助系统的加入，让车辆在低转速区间行驶更加平稳，减少了因转速过低导致的熄火风险，尤其适合新手骑手和在拥堵路况下骑行。

舒适配置

在舒适性方面，V-Strom 650 也毫不逊色。前悬挂采用 43mm 正置式前叉，不可调，行程为 120mm，后悬挂为连杆避震器，预载可调，行程 135mm，这样的悬挂组合能够有效过滤路面颠簸，无论是平坦的公路还是轻度越野路面，都能提供舒适的驾乘体验。20 升的大油箱设计，配合出色的燃油经济性，为长途旅行提供了充足的续航能力。标配的大风挡可有效阻挡气流，降低风阻对骑手的影响；后置行李架方便安装驮包，增加载物空间。另外，整车还配备了 USB 充电接口，方便长途骑行时为手机等电子设备充电。

外观配置

2025 款 V-Strom 650 在外观上延续了铃木家族的经典设计风格，车身线条硬朗，充满力量感，展现出 ADV 车型的冒险气质。高配版车型配备了全新的 LED 大灯和尾灯，不仅照明效果出色，而且视觉上更具现代感，提升了车辆在夜间行驶的安全性和辨识度。同时，新车提供了玻璃闪光黑、亮白、珍珠活力蓝等多种颜色可选，满足不同消费者的个性化审美需求。

整车尺寸方面，座高为 835mm，对于大多数身高 175cm 以上的骑手来说，双脚着地较为轻松，能够带来较好的操控信心。整车质量控制在 213 - 216kg 之间，轴距达 1560mm，合理的轴距和车身重量分配，使车辆在高速行驶时稳定性强，转弯时灵活性高。最小离地间隙为 170mm，具备一定的通过性，可以应对一些非铺装路面。

价格预测：性价比突出，极具竞争力

在海外市场，2025 款铃木 V-Strom 650 标准版售价约合人民币 4.6 万元，高配版约合人民币 4.8 万元 。这样的价格在同级别中量级 ADV 车型中具有极高的性价比。如果引入国内市场，考虑到关税、运输等成本因素，价格可能会有所上浮，但鉴于铃木品牌的市场策略以及该车型在海外的定价优势，预计在国内也会具有较强的价格竞争力。此前老款车型在国内售价较高，如果 2025 款能以更亲民的价格引入，必将吸引众多摩友的关注。

市场同排量车型对比：优势明显，各有千秋

与市场上同排量的竞品车型相比，2025 款铃木 V-Strom 650 优势显著。以本田 CB500X 为例，虽然本田在品牌影响力上不逊色于铃木，但 CB500X 搭载的是直列双缸发动机，在动力输出特性上与 V-Strom 650 的 V 型双缸发动机有所不同，V 型双缸发动机的低扭表现更为出色，在复杂路况下更具优势。配置方面，V-Strom 650 的双模式牵引力控制系统等配置在功能性上也更胜一筹。价格方面，CB500X 在国内售价相对较高，如果 V-Strom 650 能以合理价格引入，性价比优势将凸显。

再看宝马 F 750 GS，宝马品牌的高端定位使其价格相对较高，配置上虽然豪华，但 V-Strom 650 在基础配置上已经能够满足大多数摩友的需求，且在价格上具有明显优势。动力方面，F 750 GS 虽然在功率上略高于 V-Strom 650，但 V-Strom 650 的低扭输出更适合长途旅行和复杂路况骑行。

优缺点分析：优点突出，小瑕疵可接受

优点

动力强劲且可靠：经典的 V 型双缸发动机动力强劲，低扭表现出色，可靠性久经考验，无论是城市骑行还是长途摩旅都能轻松应对。
配置丰富实用：双通道 ABS、双模式牵引力控制系统、低转速辅助系统等安全配置，以及大风挡、大油箱、USB 充电接口等舒适配置，大大提升了骑行的安全性和舒适性。
性价比高：海外市场的售价在同级别车型中极具竞争力，如果引入国内价格合理，将为消费者提供一个高性价比的中量级 ADV 选择。
燃油经济性好：发动机在提供强劲动力的同时，燃油经济性出色，降低了使用成本，增加了续航里程。

缺点

外观设计相对保守：虽然经典的设计风格耐看，但相比一些竞争对手，外观设计可能缺乏一些新鲜感和时尚感，对于追求个性外观的年轻消费者吸引力稍弱。
部分车型悬挂不可调：标准版前悬挂不可调，对于一些对悬挂性能有较高要求，需要根据不同路况和驾驶风格进行调整的专业骑手或资深摩友来说，可能不够友好。
电子配置不算顶尖：与一些高端 ADV 车型相比，电子配置的丰富度和先进性还有提升空间，例如缺少电子油门、定速巡航等更高级的电控系统。

总体来看，2025 款铃木 V-Strom 650 凭借其出色的动力性能、丰富的配置、亲民的价格以及良好的燃油经济性，在中量级 ADV 市场中具有很强的竞争力。虽然存在一些小缺点，但并不影响其成为一款优秀的摩托车，尤其适合那些喜欢长途旅行、追求性价比的摩友。让我们共同期待它早日在国内上市，为国内摩友带来更多的骑行乐趣。