俄罗斯严查中国汽车？2025行业最艰难的一年，哪家车商要完？

如果我们要说，2025年将是中国汽车最艰难的一年，可能很多人都不信，到底难在哪里？

如果我们要说，2025年将是中国汽车历经艰难，真正脱胎换骨的一年，你会相信吗？我们今天来告诉大家，中国汽车正面临的一系列重要事实。

昨天看到一个不好的消息，中国汽车正在被俄罗斯媒体严格测试。

前几年俄罗斯打仗，人家顾不上，现在这是要认真看看，中国汽车到底好不好了。

前两天跟汽车圈内的专家聊起行业发展，他说2025年会很难，起初我们也不信啊。

最近查了一些资料，归纳整理了一下，终于相信了。

大家先别着急喷，看清楚事实再说。另外，最难的时候，也意味着只要跨过这道关口，杀出道路，剩下来的车商，就都是英雄。

我们过去几十年的产业发展历史也已经证明，任何一个产业要真正强大起来，都要经历类似的涅槃重生的过程，例如当年的电视机价格战比目前汽车行业更残酷。

所以，中国汽车2025年将迎来这个过程，一年时间能不能打完呢？就要看我们的速度有多快了。

为什么说2025年将是中国汽车最艰难的一年呢？因为目前这个行业正面临几个重要事实。

第一个事实，汽车行业在国内的发展速度，远远快于全球，淘汰速度也就大大加快了。

目前国内的竞争，已经到了分胜负甚至分生死的时候，品牌、技术、制造、营销这些竞争因素都已经到顶了，技术创新红利也几乎到顶了，现在还有什么新技术吗？

华为把智能驾驶做到目前能达到的极致了，其他车商都是以它为目标；比亚迪把续航做到极致了，其他厂商短期内想超越都难。

所以，2024年大家就已经感觉到了，国内市场已经卷到不能再卷了，已经有个别厂商退出了。

2025年一开年就是竞争高潮，谁也不敢轻易放松。

最近两年，大家总觉得这个行业早晚得发生大淘汰，2025年终于要来了吗？

第二个事实，前几年我们弯道超车，相当于在汽车强国没想到的方向上偷袭成功了，现在国外对手也开始醒过味儿来了，2025年他们将全力反补，全球竞争空前激烈。

前几天，丰田汽车宣布在上海设立独资公司，研发生产雷克萨斯电动汽车和电池，这就是一个信号。丰田汽车这样做，且不说能不能打得赢，他们一直极力反对电动汽车，现在醒过来了。

同样醒过来的还有欧洲汽车和美国汽车，你看看宝马和奔驰做的最新款电动汽车，那屏幕大得比理想汽车还要大，要说做用户体验，恐怕他们也不会差到哪里去。

第三个事实，全球主要汽车强国，都在加强汽车战略，甚至用上了贸易壁垒手段。

去年美国对中国汽车加关税，加拿大加关税，欧洲加关税，警钟已经敲响了。

2025年，中国汽车要通过加拿大和墨西哥去打北美市场，不那么容易了；要去欧洲，道路也不那么好走了。前面我们也讲了，就连俄罗斯都开始严肃认真了。

2025年，中国汽车在全球主要消费市场面临的形势，都将会空前严峻。

当然了，这也没什么好怕的，过去我们很多产业都经受过类似的考验，而且大多数都成功了。

只是这种形势下，如果要打赢，2025年就得靠真本事了。

那么怎么办呢？具体来讲，2025年，中国车商还有3条道路可以走。

第一条道路，在技术和制造能力上仍然有短板的，要赶紧补齐，2025年可能是最后的窗口期了。

例如别人家的续航已经2000公里了，如果你还是在500公里水平上自娱自乐，那就不用玩了。

再例如最近广汽集团换了董事长，广州市政府都高调宣布要绑定华为了，这就是承认差距，得赶紧补齐短板。

第二条道路，我们有些车商卷不赢国内，那是因为我们的水平太高了，其实放到全球很多国家都能称王称霸，所以全力出海，或许还能打出一条道路来。

就像当年波导手机在国内混不下去了，换个马甲去非洲称王，现在已经是全球前五的存在了。

第三条道路，实在打不赢没办法的，只能合纵连横，收购兼并了。

不过呢，我们实在是想不明白，有人说比亚迪可能收购蔚来，这个逻辑在哪里？比亚迪需要蔚来的什么东西呢？小米收购还差不多。

如果中国车商真想收购，比如长城倒是可以想着收购日产，要的是迅速扩张全球市场啊。

所以，总结来看，2025年中国车商要是没点真本事，还真是不好混了。

搞不好，就会有名气大一点的新势力，要退出江湖了。