雷克萨斯 LBX 测试，一款真正的高端城市车

我们测试了雷克萨斯 LBX，这是一款高档城市轿车，它力求诚实并信守承诺：优质的饰面、经济的 136 马力发动机和本质上属于城市的雷克萨斯设计。

做得好的事情就是美丽的。我看不出还有什么其他方法可以开始此操作。对雷克萨斯 LBX 的测试，非常赞赏该品牌在质量方面所做的出色工作。

如今，许多车辆都以的身份出售，但当你将目光从巨大的屏幕和车内灯光移开时，你会看到硬塑料、钢琴黑色和更典型的通用而非高端车型的品质。

这款雷克萨斯 LBX 兑现了它的承诺，在一个城市瓶子里提供了该品牌的所有品质，带有 ECO 标签和低消耗 136 马力的混合动力发动机（自行充电）。

优雅的外观设计与卓越的内饰品质

外观上，雷克萨斯 LBX融合了老款 SUV 兄弟的设计线条，前端线条流畅优雅，提升了 SUV 的形象。它的尺寸紧凑，长4.19米，但足以满足城市和周边地区的需求。

在后部，我们清楚地发现了该系列中前辈的特征，突出显示了覆盖整个行李箱盖的灯光（在我们的装置中为电动控制后挡板）。可选的双色车顶使紧凑而优雅的外观设计更加完美。

LBX 的内饰因其饰面和材料的质量而脱颖而出，无疑是此类别中最好的之一。无论我们看向何处，塑料都是柔软且质量上乘的。即使在最隐蔽的部分，即使有较硬的塑料出现，质量也是卓越的。

数字仪表是集成的（因为您可以使用技术，而不必放置一个巨大的光滑的黑色屏幕，因为许多型号都容易成为灰尘或划痕的目标），并且它有一个位于中央的触摸屏，可以控制整个多媒体系统。

中央列车被抬高并且空间适合城市路段，它在这方面并不特别突出，特别是在后排座椅的腿部空间受到限制。然而，前排座椅很舒适，并且他们设法将乘客座椅上尽可能大的空间与仪表板的设计结合起来，从而为后排提供了更多的空间。

驾驶它，即使已经行驶了许多公里，它仍然是一辆舒适的汽车（也许皮革饰面是多余的），具有良好的隔音效果和略高的驾驶位置，这是 SUV 的典型特征。

最后，您拥有一个容量为 332 升的后备箱，并且采用直线形状，这使我们能够充分利用它。

发动机和性能：136 马力，非常经济但安静

这款雷克萨斯 LBX 的发动机缸体由原装丰田混合动力组件组成，该组件由一台 91 马力的 1.5 三缸汽油发动机加上一台电动机组成，总功率可达 136 马力。

这是一款性能突出的发动机，事实上，它的感觉更接近 100 马力，而不是技术表上显示的总功率 136 马力。是的，这对于移动 LBX 来说已经足够了。未达到1300公斤。我们在高速公路上以法定速度行驶没有问题，但超车时我们必须注意自己驾驶的车辆。

这款发动机与永恒的CVT自动变速箱搭配，以可靠性而闻名，但在用户体验方面，它们还不够完善。当我们需要动力并且将速度设置为最大以激发马力时，会产生一种非常快速的感觉，这是日本品牌混合动力车的经典特征。确实，公平地说，多年来他们已经大大提高了整个事情的顺利程度。

该盒子包含保持模式，这让我很惊讶，因为它不是优先考虑电池的充电，而是使用发动机本身作为制动器（这是我以前测试过的混合动力车没有做过的新功能），甚至使其以某种方式旋转以降低速度。

性能和消耗：轻便、舒适、非常经济

LBX 发动机缸体结构低调，适用于城市环境和城市郊区，可充分发挥其潜力和平稳性。在这些环境中，我们大部分旅程都以电动模式进行，油耗达到非常低的水平（特别是在城市行驶中每 100 公里约 4.5 升）。

当我们上路行驶时，油耗可降至每 100 公里 4 升，并且保持平稳性，考虑到其尺寸和重量，既舒适又相对灵活。

最糟糕的情况也许就是这条高速公路，因为在 120 公里/小时的速度下，平均油耗为每 100 公里 6.2 升，而在长距离爬坡或加速过程中，我们通常会听到发动机的轰鸣声以提供更多动力。

雷克萨斯 LBX 设备和价格

雷克萨斯 LBX 的起售价为 33,900 欧元， LBX 装饰包括基本设备：双区空调、无钥匙进入、电动尾门、预碰撞系统、交通标志识别、车道偏离警告、多重安全气囊、后置摄像头和带移动界面的多媒体系统，以及由 PIONEER 开发的 6 扬声器系统（与同级别的其他同类车型相比，其品质卓越）。