为啥上汽大众还能挺住，上汽通用却先崩了？从业者道破，明白了

今年9月，上汽通用也不行了。

就拿销量来说，比亚迪是41.8万，上汽大众是9.4万，本田也有6.2万。

相比之下，上汽通用仅有2.2万，暴跌77.95%。

就这个下滑的速度，就说是一泻千里也不夸张。

让人大惑不解的就在这里，为啥通用要名气有名气，要技术有技术，背后还有上汽撑腰，却这么快崩盘了呢？

与几个从业者聊聊了，原来通用的问题早就很严重了，却一直没有得到重视。

为什么这么说呢？

首先就是，他认为，通用的品牌形象，早都见底

看着有些夸张，但稍作对比，就清楚了。

毕竟，巅峰时的通用，跟丰田大众，一直是合资车三巨头。

就算谈不上一哥，起码也算二哥，稳压丰田是没问题的。

不仅如此，子品牌单拎出来一个都很能打。

譬如，豪车有凯迪拉克，买菜车有别克、雪佛兰。

别看五菱宝骏老是自称国产车，其实也是上汽通用的亲儿子。

就这个王炸阵容，出征车市，基本逮谁揍谁。

但有多希望，就有多失望。

短短2-3年，通用就把自己的名气玩没了。

以今年为例，通用根本没啥流量。

就是最强的凯迪拉克，也只能靠碰瓷小米，才能换取一点流量。

但最扎心是，就算碰瓷小米，也是鸡蛋碰石头了。

譬如，傲歌出来时，凯迪拉克还说什么：“对不起雷神，我们没有倒置电池技术，但我们三电系统，统统终身质保。”

听着很大气，但也只是搞笑而已。

毕竟，安全无小事，电池一起火，你可能当场就“终身”了。

换言之，明年的车，没有倒置电池技术，你敢拿出手吗？

所以，凯迪拉克都很卑微了，至于别克、雪佛兰，更不值一提了。

其次就是，通用乱了阵脚，丢掉油车市场

提及这点，通用的情况，也比大众丰田严峻。

毕竟，大众丰田只是转型慢而已，别看电车不行，但油车一直很稳。

虽然老车也有减配，但后面果断降价，份额也能维持。

譬如，速腾降到9万，卡罗拉降到7万，就连凯美瑞也干到13万。

不仅如此，大众今年的新车，都不敢怠慢了。

譬如新途观与帕萨特，不仅换了新外观，还给了高阶智驾。

因为这样的缘故，大众丰田勉强还能撑住。

但通用的情况，就一塌糊涂了。

一方面，通用的油车不仅差，还摆烂。

譬如，早2-3年，别克英朗要玩三缸机，凉的很彻底。

就是今年，车市都这么卷了，凯迪拉克也只有换壳，能有出息才怪。

另一方面更难受，本来就不强，三个品牌还内斗严重。

说白了就是，凯迪拉克降价打别克，别克降价打雪佛兰。

照此趋势，雪佛兰降价打打五菱宝骏也就算了。

然而搞笑的是，雪佛兰整了个探界者，张口就要20万，比别克还贵。

就这个水平，肯定被降价后的大众丰田暴打，又要被国产新能源暴打。

所以，销量就断崖下滑了。

最后就是，通用的技术太差了

说白了就是，菜是原罪。

虽然在油车时代是有点技术，但前面也说了，由于策略拉跨，快把市场玩没了。

然而来到电车时代，就不要侈谈技术了。

别说叫板bba，根本没有资格；就连碰瓷小米，都是鸡蛋碰石头了。

看着很夸张，但事实就是这样。

譬如高性能，小米在搞三电机，极氪也在刷赛道。

再譬如智能化，小鹏在玩端到端，亲弟弟宝骏也给了大疆智驾。

相比之下，凯迪拉克就只能吹一吹中网工艺。

就这还要说技术，就别出来搞笑了。

不仅如此，现在车市有多卷，大家也看到了。

就这个情况，把电车玩明白，可不是一般的难。

既要各种黑科技面面俱到，又要性价比天下无敌——但凡有一个不满足，都得凉。

譬如，智界S7性价比不错，智驾也很强，但性能很差，就嗝屁了。

再譬如，星纪元ET，要续航有续航，要价格有价格，但智驾很差，也嗝屁了。

所以，不管傲哥也好，锐哥也罢，要啥没啥，还死贵，不凉才怪。

就连本来搞的不错的别克E5，也没赶上节奏。

毕竟，这个价位的SUV，国产车都开始卷智驾了。

但别克只是堆堆续航，就黔驴技穷了，不输才怪。

总而言之，通用比大众丰田崩盘快，还快那么多，不仅是技术差，各方面都很差。

就拿最豪华的凯迪拉克来说，形象都见底了。

不仅如此，品牌规划很紊乱，技术方向也不明确。

虽然偏爱油车，但根本不好好玩；尽管再做电车，但根不死磕技术。

别看也做了插混，但低端打不过比亚迪，高端干不过增程，想翻盘真的很难。