
与巅峰时期相比,现阶段的汉兰达确实已经到了迟暮阶段,虽说仍旧具备战斗力,但在对比国内造车新势力,几乎优势不再,所以换代已经成为了这款车的唯一出路。其实从去年开始,这款车的换代版已经正式曝光,就是图中的丰田“Grand Highlander(图片)”。就定位来看,这款车其实是高于汉兰达,毕竟尺寸更大,而且这款车上市后将全面取代汉兰达,目前新车已经在北美正式开售,有望在明年引入国内。

虽说是汉兰达的替代品!但个人认为这款车与汉兰达的风格还是存在比较大的差别,更像是威兰达的加大版!先看正面,车头采用了双梯字型的设计,时尚感不及汉兰达,但气场则轻松碾压后者。双侧的LED大灯看起来还是非常简单,行车灯位于灯源上下两侧!而传统的中网位置更靠下,以对边形的样式主线,双耳的雾灯比较简单。另外前包围上还加入了梯字型的结构设计,与上半部分正好形成呼应。

尺寸上,新车对于汉兰达可是压倒性优势,长度为511.6厘米,比汉兰达长16.5厘米;车身宽度为199.4厘米,比汉兰达宽5.8厘米;车身高度为179.3厘米,比汉兰达高5.1厘米;轴距为295厘米,比汉兰达长10.2厘米。单就数据上看,定位已经高于汉兰达!来到侧面,新车又表现的格外沉稳,以往汉兰达所带来的线条元素并没有出现在这款车上,即便前后凸起的轮眉也只是点到为止。尾部上,调整后的尾灯变得更锋利一些,其中两侧更是与车身完美的契合到一起。后包围则异常沉稳,中间位置还保留了一组梯字型的结构,隐藏式的排气也保证了新车的整体性。

与外观一样,新车的内饰也保持了沉稳,与现款的汉兰达还是存在明显的区别,三幅式的方向盘更偏向于时尚,中间配备了方形的多媒体屏,感觉尺寸要略小于汉兰达!全新布局的车机系统,也都标配了无线CarPlay等配置。而且能够看出来新车明显更注重细节表现,这也算是新车的一大卖点。座椅方面,以海外版为例,采用了两种布局,分别是传统的6座以及大七座,也因为尺寸上明显优于汉兰达,所以整个空间优势更加明显。


动力上,新车可选择三套动力系统,分别是2.4T涡轮增压直列四缸引擎,最大马力265匹马,并可选择前驱或全轮驱动,而另外一套则是2.4 升四缸发动机和两台电动机的混动系统,最大马力362匹,最大扭矩400牛米。匹配的则是六速自动变速箱中,目前新车已经在北美市场正式开售,有望在明年引入国产!
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