盘点10款已停产的经典车型，你最希望哪款车复产？

随着汽车技术的不断迭代，市场上每一年都会涌现出各式各样的新车型，车企都想以竞争力更强的新品加速抢占市场份额，这就导致一些老车型逐渐淡出消费者的视野。其中许多经典车型的退市让大家感到惋惜，下面就来盘点一下10款已停产经典汽车。

1、大众桑塔纳

桑塔纳最早在上世纪80年代进入中国市场，曾经“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语家喻户晓，许多父辈在年轻时的梦想就是开上桑塔纳。只可惜这款车的经典神话未能延续下来，现在的新款桑塔纳造型归于平庸，配置不及国产车，仅剩的品牌力也没能挽回其销量颓势，一代经典沦为了“驾校神车”。

据经销商方面的反馈，大众桑塔纳已经在2023年停产，在去年中旬到店的已经是最后一批车。据悉大众汽车目前正在准备升级工厂产线，后续可能会推出更具竞争力的新车来取代桑塔纳的位置。

2、大众辉腾

奥迪A8

最低售价：57.66万起最高降价：45.69万

图片参数配置询底价

懂车分4.37 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.30万起 | 795辆

辉腾绝对算得上是一台“扮猪吃老虎”的车，虽然它家族化的外观乍一看以为是辆帕萨特，但谁能想到这辆车标底下带字母的车竟然卖到上百万元，曾是奔驰S级、奥迪A8等车型的竞争对手，而低调的外观也让它吸引了许多不爱张扬的富豪们的目光。

奥迪A8

最低售价：57.66万起最高降价：45.69万

图片参数配置询底价

懂车分4.37 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.30万起 | 795辆

那些年开过辉腾的人都对这款车给予高度评价，只可惜后来产品迭代速度偏慢，配置、技术开始跟不上时代，同时大众对这款车的营销力度也稍显不足，以至于如此经典的豪车销量不及奔驰S级的十分之一，最终无奈只能在2016年宣布停产，辉腾的落幕让不少人感到唏嘘。

3、丰田锐志

锐志算是丰田少有的具备驾驶乐趣的平价车型，和现在的凯美瑞、亚洲龙等“油腻买菜车”不同，锐志搭载的是大排量V6自吸发动机，拥有FR动力布局，外观设计放到今天来看依旧不过时，网友们当年将这车誉为丰田的“大后超”，民间甚至传出开锐志才能追到女朋友的口号，时至今日丰田锐志依旧活跃在二手车市场上。

4、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L最初以进口身份引入国内时名称为“ATS”，随后上汽通用将国产版本轴距拉长，于是在名称后缀加了个“L”。虽然凯迪拉克ATS-L在国内销售的时间不长，但车型的热度却非常高，不知道大家还记不记得那辆追高铁的凯迪拉克，具体型号就是凯迪拉克ATS-L。

这车搭载的是2.0T发动机，拥有279匹的最大马力，峰值扭矩400牛米，官方0-100km/h加速7.8秒。虽然今天来看这车的动力参数不太亮眼，但在当时凯迪拉克ATS-L算是同价位性能强悍的车型了，同时这车还具备较大的改装潜力，移植个大排量发动机再刷个程序，上赛道分分钟能秒掉日产GTR，只不过这车只吸引玩车爱好者，终端售价暴跌也依旧卖得不怎么好，最后因排放原因不得不退市。

5、三菱帕杰罗

喜欢越野的小伙伴应该都听过“山猫”这个代号，三菱帕杰罗曾被诸多越野爱好者视作一代神车，不仅品质耐用，而且V6发动机有足够的实力陪伴车主去翻山越岭，甚至有网友表示丰田普拉多来了都要叫帕杰罗一声“大哥”。只可惜三菱谜之操作让这车连续14年不换代，产品过于落后最终被市场抛弃。

6、马自达6（非阿特兹）

有人认为在2015年之后再无马自达6，不是说阿特兹产品力不行，而是很多人对老一代马自达6有着别样的情怀，大家觉得老马6的造型才是最经典的，现在在路上见到也还是忍不住回头再看两眼。而老马6出色的操控感受也无愧于其“东瀛宝马”的美称，如今十年前的马自达6依旧受到许多年轻人、玩车爱好者的关注。

7、大众尚酷

尚酷是大众旗下的一款双门小跑车，有人说大众尚酷是必须停产的，不然“最美大众车”轮不到大众CC，“平民小钢炮”也排不到高尔夫GTI。由此可见大众尚酷在很多人心中依旧是“神车”般的存在，只不过这车还有着空间小、进口售价/维修成本高等缺点，车子陷入“叫好不叫座”的尴尬情景中。

8、雪佛兰科鲁兹

科鲁兹绝对算得上是雪佛兰品牌里程碑式的一款车型，新车在巅峰时期月销量轻松突破三万辆，当年国内大街小巷也不乏这款车的身影，直到现在依旧有科鲁兹车主对这车赞不绝口。只可惜雪佛兰不太懂得倾听消费者的声音，不把精力放在改善、升级产品品质上，反而是盲目改款换代，最终科鲁兹一代不如一代并逐渐淡出消费者的视野。

9、大众甲壳虫

要说经典，大众甲壳虫是真正意义上的“经典神车”，甲壳虫的历史最早要追溯到1938年，是从老爷车一步步发展成为现在的家用车，产品具有绝对悠久的历史和深厚的文化背景。笔者初次了解这款车是因为2005年上映的一部电影《疯狂金龟车》，之后发现动画《名侦探柯南》中阿笠博士的座驾也是大众甲壳虫。

从老爷车脱身以后，甲壳虫又凭借可爱、时尚的造型深深吸引着年轻人的目光，特别是女性用户对甲壳虫的颜值毫无抵抗力。只可惜在“情怀”的加持下甲壳虫好像有些飘了，在竞争对手强势崛起的时代里，甲壳虫没有好好利用先发优势进一步抢占市场，反而是不断凭借颜值优势来卖高价来“收割”用户。渐渐地大家发现，甲壳虫的唯一亮点好像就只剩下外观，车子要动力没动力、要空间没空间……

10、日产天籁·公爵

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车0.86万起 | 1530辆

很多人可能没想到，日产天籁的历史居然能追溯到上世纪60年代，天籁的前身实际上是经典日系豪华车“日产公爵”，初代车型在1960年发布。在日产公爵发布到第十代以后，我们熟悉的日产天籁正式上市，并接替了日产公爵、日产风度的位置，当年的日产天籁·公爵车型也很好地传承了公爵的豪华车身份。

和普通版天籁相比，天籁公爵不仅拥有更长的车身尺寸，而且内饰奢华程度极高，真正配得上“日产大沙发”的称号，动力方面也搭载了V6大排量自吸发动机。为了彰显身份，天籁公爵还在C柱上贴有“VIP”镀铬标识，当舒展的车身缓缓驶来时，天籁公爵的气场不输BBA等豪车，只可惜现在的天籁已经沦落为网友们口中的“大号轩逸”，曾经的奢华气质不复存在。