你可能没见过被喷得如此惨的内饰设计 2019款红旗H7还值得入手吗

被给予厚望的自主品牌豪华车型红旗H7自改款以来，一直都被认为内饰设计是最大的败笔。但就算是如此失败，在今年2月份的C级车销量榜上，仍然上升到了第六位。这样的红旗到底还有多少潜力市场可以挖掘？

2019款红旗H7用大气沉稳的前脸设计在第一时间就赢得了消费者的称赞。

与此同时，又马上又大批“虎头蛇尾”的评价声音出现。可见与前脸宽阔视觉效果和纵向进气格栅的装饰相比，尾部无论是镀铬装饰条还是祥云式的尾灯都不太被大众所接受。

其实前脸的设计除了有视觉上冲击力以外，自动行车灯的自动转向功能也显得颇为实用，C形的日间行车灯还能够为前脸造型增添一些科技感。

被大家嘲笑的内饰设计可是源于雄鹰展翅的设计灵感，可能是太过于强调怀旧的情怀，所以无论是方形的空调出风口、毫无质感可言的各种功能键加上最中间的方形时钟，一种八十年代的既视感。

中控屏幕上的功能图标竟然是留声机、复古电话和收音机这样复古造型，这种古老的“洋玩意”营造出来的氛围只剩下年代感了，丝毫没有中国风。而且，这种年代感的元素丝毫体现不出来曾经在艰苦岁月的背景下红旗的诞生是多么的具有荣誉感，也体现不出民族气节。

也许设计师要的结果不是“你觉得”而是“我觉得”。曾经的劳斯莱斯设计总监如今已经摇身一变，成为红旗的设计总监，2020款红旗H7的概念图片也赢得了一大片的赞誉，期待接下来的红旗H7能够在内饰的设计上给我们带来更多的惊喜吧。四辐式的方向盘所选用的皮质触感还是比较细腻的，软硬程度也很适中，遗憾的是没有加热功能。仪表盘采用的是黄白配色，虽然缺乏了意思科技感，但是由于黄色是偏白色的浅黄，所以看起来也很符合商务座驾的豪华质感。与老款相比，新款的红旗H7增添了全新的HMI人机交互系统。中控台的触控反映也比较灵敏。空调出风口具有像家用空调一样的自动摆风功能，这个细微的设计实用性非常的高，值得其他品牌学习。看来虽然这样的内饰看起来不那么讨喜，但是实用性上还是很有优势的。

作为一款C级车，红旗H7并没有全景天窗，天窗的尺寸是670*360*280，这样的天窗设计，着实是没有考虑到尊贵的后排乘员的需求。坐在后排都能体验到分区空调控制、座椅通风以及座椅按摩尊贵享受了，怎么就不能再享受一些灿烂的阳光呢。

前排的头部空间不算宽敞但是也算够用，一米八左右的男士坐进去头部上方还有四指左右的距离。在紧贴座椅的情况下，一位一米八左右的男士坐在后排座位上头部的空间也在一拳左右，腿部空间则是两拳有余。后排座椅有一个小幅度的倾斜，能够提供后排乘员一个相对舒适的乘坐角度，但是不及宝马7系的倾斜角度那么大。后排扶手箱的位置被安放了座椅的通风、加热和按摩的功能键，低配版的杯架被隐藏在了下方，杯架是标准规格的尺寸，放普通的饮料瓶没有问题，但是脉动那种稍大一些的瓶子就放不下了，不但杯架上放不下，后排门板储物格仍然放不下。

2.0T涡轮增压发动机，配气机构采用双顶置凸轮轴的结构，供油系统为多点电喷，也就我们所说的歧管喷射，发动机缸盖和缸体的材质分别为铝制和铸铁。总的来看，相比于那些装配了时下流行技术的发动机而言，CA4GC20T发动机显得略有些朴素。不过，输出的最大马力204Ps、最大功率150Kw、最大扭矩是260(N·m)。

全系四款车型中，两款采用了2.0T的发动机，一款1.8T的发动机，最高配置的采用的是3.0LV6发动机，谈及性价比自然是1.8T的最高，但是实用性肯定是2.0T旗舰版最佳。毕竟全系标配了空气净化系统和13个扬声器的BOSS音响，所以其他方面就参考自己的实际购车预算就可以了，没有什么太需要纠结的地方。不过毕竟是国产品牌，未来的市场保值率没有BBA和丰田那么好，但是毕竟购车时候的性价比很高，这个市场保值率可以被忽略。