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    IDo56768898

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #探店宝马5系降至26万家人们,最近汽车圈可真是炸开了锅!曾经高高在上、遥不可及的宝马5系,居然传出裸车价最低跌到26万的消息 。这消息一出来,就像一颗深水炸弹,把整个汽车市场搅得是天翻地覆。 想当初,宝马5系那可是豪车界的“扛把子”,开着它出门,回头率绝对爆表,面子里子都有了。很多人奋斗多年,就盼着有一天能开上一辆宝马5系,那感觉,就像是人生走上了巅峰。可如今呢,这价格就像坐了滑梯一样,“唰”地一下就降下来了。 为了一探究竟,我兴致勃勃地跑去4S店探店。一进店里,就看到一辆崭新的宝马5系静静地停在展厅C位 ,还是熟悉的“蓝天白云”标,还是那酷炫的外观,流畅的线条,怎么看怎么帅气,还是记忆中豪车该有的样子。 我麻溜地找到销售小哥,表明来意。销售小哥一听我对宝马5系感兴趣,那热情瞬间就被点燃了,立马开启了“销售模式”。他拍着胸脯跟我说:“兄弟,你可算来对时候了!现在宝马5系优惠力度那叫一个大,26.3万就能拿下裸车,这可是史无前例的低价,过了这村可就没这店了!”我一听,心里那叫一个激动,这价格,也太香了吧! 可还没等我高兴多久,销售小哥话锋一转:“不过呢,要拿到这个价格,得选择贷款购车的方案。”我一听,心里“咯噔”一下,这套路,我好像有点熟悉啊。但来都来了,还是得详细了解一下。原来,除了裸车价,还得加上购置税约2.25万元,保险约1.4万元,验车上牌费用0.2万元,再加上贷款利息约2.3万元,算下来,落地价差不多要32.5万元 。这和我一开始听到的26万可差了不少呢! 不过呢,销售小哥说店里还送贴膜、脚垫、镀膜这些东西,也算是一点小小的安慰。我又问了问老款宝马5系的情况,销售小哥说还有一些库存车,库存时间差不多10个月了,能再优惠5000元。看来为了清库存,4S店也是下了血本啊。 从4S店出来,我心里那叫一个五味杂陈。这宝马5系降价,到底是怎么回事呢?回家之后,我赶紧上网查了查资料,这才发现,原来背后的原因还挺复杂的。 首先,现在汽车市场竞争那叫一个激烈,简直就是“神仙打架”。国产车这几年发展得那叫一个迅猛,比亚迪、吉利、蔚来这些品牌,不断推出高性价比的车型,配置高、价格还亲民,把不少消费者都吸引过去了。再加上新能源车的崛起,更是给传统燃油车市场带来了巨大的冲击。宝马5系要是还不降价,销量怕是要越来越惨。 其次,宝马5系的库存压力也不小。从数据上看,5月全国5系库存系数飙升至3.2 ,而正常范围是0.8 - 1.2。这么多库存车积压在手里,经销商们能不着急吗?为了尽快把车卖出去,只能降价促销了。 还有一个原因,就是宝马之前还信誓旦旦地说要退出价格战,结果市场形势比人强,不降价根本不行。这脸打得,“啪啪”响啊。 不过呢,对于咱们消费者来说,这宝马5系降价,到底是福还是祸呢?一方面,价格降了,咱们买车的门槛也低了,以前遥不可及的豪车,现在努努力说不定就能拿下了,这当然是好事。可另一方面,这么大幅度的降价,也让人有点担心。会不会是车的配置偷偷缩水了?以后的保值率会不会受影响?售后服务会不会打折扣?这些问题,还真是让人头疼。 如果你最近正好有买车的打算,面对这降价的宝马5系,你会心动吗?是果断出手,还是再观望观望呢?

    宝马5系跳水至26万,豪车也玩跳楼大甩卖图1宝马5系跳水至26万,豪车也玩跳楼大甩卖图1
    宝马5系跳水至26万,豪车也玩跳楼大甩卖图2宝马5系跳水至26万,豪车也玩跳楼大甩卖图2
    宝马5系跳水至26万,豪车也玩跳楼大甩卖图3宝马5系跳水至26万,豪车也玩跳楼大甩卖图3
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    #能耗记录小鹏p7+买来之后真的体验感满满 1.空间。不得不夸奖p7+的空间,越级实至名归, 路上开的舒适模式,加速刹车都很平稳,娃睡了一路没有闹,后排小桌板一放还可以给娃泡奶,真的 很方便。 2.NGP。女司机开车真的不能没有NGP!21世纪最伟大的发明!上了高速交给小P就行了,开的特别的稳。当然还有一些地方需要优化,上下匝道有时候还需要接管,侧方车有点压线的话还会急刹,高速上还是蛮吓人的。 3.自动泊车。不说了,这么大的车,没有自动泊车真!的!不!行!停的比我老公还棒,板板正正的。还可以离人泊车,回头率超高哈哈。 4.能耗。我是超长续航+20寸轮毂,充满电wltp显示567km,230km单程,基本上全程高速,车速130,到达时还剩225km,wltp67%的达成率,续航中规中矩吧。 对比下和之前的车,马自达昂克赛拉: 2019年买入的昂克赛拉2.0L,开了六年,操控没的说,就是空间太小,内饰跟不上时代了。有娃之后偶然刷到小鹏p7+,果断入手,体验真的不一样。 1.驾驶感受。马自达自然吸气发动机动力输出平 顺,发动机轰鸣声比较大,zoomzoom嘛。而p7+加速更迅猛,动力响应更快,驾驶感受更安静,整车隔音做的很棒,舒适和运动随意切换,照顾了不同的用车需求。 2.智能化体验。马自达智能化配置相对基础,只有定速巡航可供使用,长途出行比较累。p7+智能化水平高,配备自动驾驶辅助、自动泊车、语音控制等功能,科技感更强,高速上用着NGP真的很轻松。 3.用车成本。尽管马自达的油耗做的足够优秀,但综合下来也要5-6毛/公里,加上每年一次的保养,费用还是不少的。p7+目前开下来14-15kwh/100km的电耗,平常都是家充,夜里0.3783元/度的电价,也就5-6分/公里,相差了10倍,保养2万公里一次,200多的价格,真的很香。

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    2022-12-20
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