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    #最帅的一个角度作为一个开了两年半冠道的车主,每次锁车离开,总忍不住回头多看几眼。如果说车和人一样有“气场”, 那冠道最让我心动的"气场”,绝对是从后侧方这个角度看过去——这,就是我心中它“最帅的一个角度"。 老实说,冠道的前脸设计是大气、有力量的,巨大的镀铬和纯黑格栅很有存在感。但真正让我觉得它“帅”到有独特辨识度、越看越有味道的,恰恰是它的“背影”,尤其是那个从后侧方45度左右望过去的视角。 一、外观设计 【回旋镖尾灯】 最抓眼球的就是那个回旋镖形状的后尾灯。设计得非常简洁,没有太多花里胡哨的线条,就是干净利落的几笔勾勒。点亮后,辨识度极高,尤其在夜间,那种沉稳中透着力量的光形,和冠道敦实的车尾完美契合。它不张扬,却自带一股不容忽视的气场,是整个尾部设计的灵魂。 【溜背线条】 而这帅气的尾灯,之所以能如出彩,最大的功臣就是冠道那标志性的溜背设计! 这绝对是冠道区别于其他中型SUV的最大亮点。从B柱开始,车顶线条就非常流畅地向后下方滑落,一直延伸到车尾。这个溜背,并不是陡峭的下滑,而是既保证了后排头部空间,又营造出动感的视觉效果。在这个后侧角度看,溜背的弧线与回旋镖尾灯简直是天作之合,力量感与优雅感并存。 【低趴宽体】 站在这个角度,你才能真正感受到冠道在营造“视觉重心”上的设计用心: 1️⃣更低趴 溜背的线条加上相对较高的窗线,让车身侧面在视觉上显得更加低矮、贴地,完全摆脱了传统SUV那种“方盒子”或者“高脚” 的感觉,更像是一台加高的运动型GT。 2️⃣更宽 突出的轮拱、平直硬朗的腰线,以及宽厚的后保险杠,都强化了车身的横向视觉效果,给人一种“宽体”的稳重感和力量感。 3️⃣线条感 溜背的弧线、从尾灯延伸出来的车身折线、 以及后轮拱上方饱满的曲面,在这个角度下形成了丰富而和谐的光影变化,肌肉感十足。 二、用车感受 1️⃣驾驶感受 开了两年多,里程3万6000公里,冠道给我的最大感受就是均衡可靠。我的是1.5T版本,动力响应迅速,前中段加速非常从容,后段比较乏力,但胜在CVT变速箱非常平顺且省油,城市开非常适合。 2️⃣隔音静谧性 值得表扬的是静谧性,本田这次真的下了功夫,双层隔音玻璃和主动降噪让车内非常安静,高速巡航时风噪胎噪控制得相当好,配合宽大舒适的座椅,长途乘坐是种享受。 3️⃣空间表现 空间更是冠道的绝对强项,后排地板纯平,腿部空间奢侈,配上那个帅气的溜背车顶,坐在后排一点不压抑。 4️⃣底盘质感 底盘滤震很有高级感,对大小颠簸的处理都比较柔和,过弯时支撑性也足够,兼顾了舒适与一定的操控感。总之,它完美满足了我对一台高品质家用SUV的期待:开着轻松舒服,坐着宽敞安静,偶尔还能享受一下驾驶乐趣。 三、养车成本 作为家用车,养车成本是必须考虑的。 1️⃣保养 严格按照保养手册在4S店进行。小保养(更换机油、机滤)费用大约在500-600元(看机油选择)。每5000公里一保,费用在合资中型SUV里属于中等偏合理水平。 2️⃣油耗 这是大家最关心的。我的1.5T版,主要在快速路和高速混合行驶(拥堵路况占比较少),表显平均油耗在7.6-7.8L/100km之间浮动。纯高速巡航能跑到7.1-7.2L左右。对于这个尺寸和动力的车来说,这个油耗我个人是能很满意的。 3️⃣保险 新车第一年较高,后续未出险情况下逐年下降,目前第三年保费在2900元左右(含车损、三责300万、交强险、驾乘险等主要险种)。 4️⃣其他 暂时没遇到需要维修的大问题,日常就是加油、洗车、停车费。原厂配件和本田的维修网络也让人比较安心。综合来看,养车压力不大,符合预期。 四、总结 冠道的外观设计整体是成功的,大气、稳重是基调。但在我心中,它最出彩、最"帅” 的地方,无疑就是“后侧方视角”。这个角度完美展现了冠道区别于普通SUV的那份独特气质——既有SUV的实用和力量,又融合了轿跑车的动感与优雅。而两年多的朝夕相处,更让我确信它不只是“样子货”,可靠的品质、舒适静谧、宽敞的空间,以及相对省心的养车成本,让这份“帅”有了坚实的底气。每次停好车,从这个角度看它,都觉得这钱花得值,这“背影杀”,真的百看不厌!

    冠道车主眼中的“背影杀”图1冠道车主眼中的“背影杀”图1
    冠道车主眼中的“背影杀”图2冠道车主眼中的“背影杀”图2
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    冠道 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.116

    低于85%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.60

    内饰

    3.37

    配置

    4.46

    空间

    4.14

    外观

    3.68

    舒适性

    3.65

    操控

    3.71

    动力

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