![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问哨兵模式有故障
#你买这车后悔了吗？8号晚上李斌直播人气挺高，抖音刷到了后本et5t车主也是听了一会。李斌也介绍了蔚来今年的新车计划？结合直播中放出的消息跟之前网上的测试车谍照，即将到来的nt2.5的5566车型应该会有来自nt3平台的技术下放，比如： 1.座舱布局：符合下一代智驾展示和娱乐生态的圆角横屏，15.6 英寸 2. 怀档 3. 双无线充电，风冷+半导体制冷。 4.nomi：云台 nomi3.0、车外语音交互能力 5.HUD：蓝宝石全焦段 AR HUD(55车型存疑，是否有足够的空间呢？还是跟乐道一样用hud代替仪表) 6.TUI Bar“灵犀岛”智能触控板 7. 座椅：自研座椅舒适度进一步提升，具备后排拓展接口 8. ARNC高阶主动降噪 9.电子内后视镜选配，复用后视 AD 摄像头(流媒体后视镜期盼已久) 10.电动迎宾门选配(5566感觉用处不大) 11.头枕音响选配（作为et5t用户觉得这点还是挺好用的，应该标配的） 操作系统 1.NT.Cedar·雪松，基于自研 skyOS ，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合能力（乐道用户已经体验到新平台新架构的优势，守卫耗电低到想不到，可以说新架构居功至伟）。 电器架构 1. 交直流一体口，支持慢充、对外放电，OBC（蔚来用户看乐道馋哭了） 2. 400V 电池，和一二代一致，享有所有蔚来 1-4 代换电站存量电池储备。 智能驾驶（老车主用下来目前电耗感觉还可以，充电速度也不错，公用桩普遍还是100kw下居多，但是如果一步到位升级乐道900v平台岂不是更好？） AQUILA2.0: 前向超远距激光雷达和 4D 成像雷达在内的29个高性能感知硬件，实现全天候感知能力。 ADAM中央计算平台 1. 智驾芯片：自研 NX9031 神玑芯片×2 ，毫秒级冗余能力，高性能、可升级、可拓展。 2. 座舱芯片：SA8295P 那么问题来了，买现款岂不是49年入国军？直播间蔚来的杨波倒是也坦诚，直言目前的就是老款优惠清仓…现款目前的优惠确实力度大，五年免息更是拉低了门槛，目前倒也是个好的入手时机，毕竟现款5566也是久经市场验证的车型了（高情商），老车主目前用下来感觉挺满意，电耗也是目前主流的平均水平，各种配置功能，智能化也不落后，而且蔚来端到端也在进行中，nt2车型的配置是不落伍的，而且外形内饰在25年依然很能打。再就是2.5车型上市必然优惠回收，在目前综合优惠这么高的情况下现款2代车型的性价比其实是很高的！作为等等党当然是觉得再看看，同时新款老款大家又是怎么选呢？
