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    25款星纪元ET四驱pro买车价格清单~图125款星纪元ET四驱pro买车价格清单~图1
    25款星纪元ET四驱pro买车价格清单~图225款星纪元ET四驱pro买车价格清单~图2
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    7月8日提车到现在快两个月了,行驶里程约3000公里,把使用感受、购车过程和车存在的一些问题写出来,给大家一些参考。 我买的是纯电PRO版,月影灰,黑色内饰,今天先写整体感受吧。 买ET之前,原准备买理想,偶然刷到ET的高空跌落试验的视频,又在网上查了些奇瑞车的评价,便决定看看ET,毕竟我买车考虑的第一点就是安全性。刚好大湾区车展,试驾后便订了ET,开始准备订增程版,后来考虑主要是日常使用,长途家里还有Q5,纯电版实际续航也有400多公里,一周充一次电就可以了,最终定了纯电PRO版。 开了一个多月,车的机械性能,操控性都很好,转弯半径小,和轿车差不多。电车的提速就不用说了。车比较大,停车要注意,特别是之前开惯了轿车,感觉还是不太一样,需要一段时间适应。 车内空间很大,确实可以做成6座,但我是日常上下班使用,所以这点我不太在意。车内没有手套箱,储物空间少了点。中央扶手太深,放的东西多的话找起来不方便,自己在淘宝花十多块前买了扶手箱储物盒(图3),常用的零碎物品放在储物盒里,不常用的放在下面扶手箱里,方便了不少。后备箱空间挺大,为了方便,淘宝上购买了后备箱遮物帘(图4),遮物帘打开上面可以放些抱枕之类重量较轻的杂物,需要放大件行李时可以把遮物帘收起来。 车内饰确实比较简单,这看个人爱好,仁者见仁,智者见智,个人觉得可以接受。座椅方面,可能是比较大的原因,包裹性不是很强。后排座椅可以电动调节,增加了后排乘坐的舒适性。纯电PRO版的主驾座椅没有按摩,个人觉得这是设计上的瑕疵,毕竟这个座位是使用率最高的。 车的双层夹胶玻璃很厚,加上20寸的静音轮胎,车内隔音效果很好。 车内无异味,可能确实如宣传所说零甲醛,不像之前的别克君越,开了很长时间,车内还是有很大的味道。 车载屏幕方面,很多人诟病前面的仪表屏幕不对称设计很难看,我觉得还好,看多了就习惯了。还有说方向盘遮挡屏幕的,我觉得这点不存在。屏幕亮度不能自动调节的问题确实存在,只能自己设定个时间调节明暗度,这点是个BUG。 很多人诟病ET的星动吧台,我到觉得这是个不错的设计,特别是在ET这样的中大型SUV上,很多时候停车位置较窄的情况下,有了这个设计,非常方便从副驾位置上下车,经常开中大型SUV的一定会有感触。但只有顶配版的星动吧台才可以前后移动,所以个人觉得既然用了这个设计,就应该全系标配可移动的,而不是顶配版才有。 遮阳帘问题,这确实是个大BUG,我甚至因为这个问题考虑放弃购买,因为在深圳这个炎热的地方,没有遮阳帘可能车内温度会太高。实际使用中,由于我基本上早8点出门,晚6点回去,所以这个时间段没问题。白天高温时候出去的时候,如果时间不长,感觉也还好,但如果时间长,还是能感觉到有点热。在网上购买了手动遮阳帘放在车里,准备在天热长时间开车的时候装上。 D字形方向盘很多人也觉得丑,不好用,其实用习惯了觉得也不错,比较轻盈,操控起来也挺顺手。 提车的时候还没有实体钥匙,配的是卡片钥匙,开通了手机蓝牙钥匙。淘宝上买了个卡片钥匙套,用起来也还可以。手机蓝牙钥匙用起来不是很顺,有时候很灵敏,有时候又不够灵敏,于是又开通了手机NFC钥匙,现在基本用手机NFC钥匙。前段时间去4S店取了UWB实体钥匙,但基本没用,房子家里备用。 充电方面,我基本用250KW的快充,基本上剩余20%电的时候,早上提早40分钟出门上班途中充电,20多分钟充到95%左右,因为是8点以前,电价0.5元一度,每次费用30多点。网上很多说最好一个月慢充一次,所以保险起见,一个月的时候慢充过一次,剩余10%多点的时候用小区7KW的充电桩,充满用了接近11个小时,费用90元。关于充电,遇到过一个问题,就是提车不久使用60KW、最高500V电压的充电桩时充不进去,屏幕显示要750V以上的充电桩。问售后,说是可能是充电桩的协议问题,应该500V也可以充电,让我再试试,之后我也没再试过,但看到网上也有车友提到过这个问题,所以到现在也不知道确切的答案。 续航方面,我每天上下班大约单程约30-35公里,其中一半是快速路或高速,我基本上使用舒适模式或节能模式,感觉区别不大,空调基本为单座模式,开通风、音乐,单程耗电约7%,基本一周充一次电,百公里电耗15.3。试过把动能回收调高,但确实不适应,所以动能回收基本上都是很低。 还有几个小问题也一起说一下,一个是转向灯,如果变向幅度不大,基本上不会自动回正。另一个是雨刮,按一下的时候应该是刮一下,但经常不行。开自动雨刮的2,3档的时候,刷一会雨刮会有点卡涩,但4档的时候又很顺畅,不知道是什么问题,准备抽时间去4S店检查一下。 以上是使用星纪元ET近两个月的一些感受,购车、上牌方面一些问题和智驾、车机方面的问题有空再各单独写一篇。

    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图1星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图1
    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图2星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图2
    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图3星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图3
    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图4星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图4
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    当然是选择7603747139948200510视频当然是选择7603747139948200510视频
    19小时前
    慎重啊兄弟7470157100925141528视频慎重啊兄弟7470157100925141528视频
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    星纪元et图星纪元et图
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    第一次长时图第一次长时图
    昨天 13:12
    出一台星纪元et24款增程p+图1出一台星纪元et24款增程p+图1
    出一台星纪元et24款增程p+图2出一台星纪元et24款增程p+图2
    出一台星纪元et24款增程p+图3出一台星纪元et24款增程p+图3
    昨天 12:20回复
    车友们,我图1车友们,我图1
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    车友们,我图3车友们,我图3
    昨天 09:02回复
    木安哥图木安哥图
    昨天 08:09
    星纪元et充电故障图1星纪元et充电故障图1
    星纪元et充电故障图2星纪元et充电故障图2
    昨天 01:32回复
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    纯电优先,增程器自己工作了。图纯电优先,增程器自己工作了。图
    前天 16:47回复
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    ET增程版WLTC满打满的纯电续航图1ET增程版WLTC满打满的纯电续航图1
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    星途星纪元ET图1星途星纪元ET图1
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    脚垫你们用哪种?图1脚垫你们用哪种?图1
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    大灯终于改图1大灯终于改图1
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    星纪元ET车机是塞班系统吗?图1星纪元ET车机是塞班系统吗?图1
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    4天前
    4天前
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    #星纪元 ET提车作业换车其实早就有意愿了,星纪元ET最早24年就开始关注,刚上市那会没在在意,毕竟没有四驱的配置,不是我的菜,我的要求是—我可以不用,但不能没有!随着后续四驱增城的上市,价格又成为一个门槛。所以开着我的花冠又坚持了小一年,直到年底,眼瞅着国补省补的没了,才着急开始订车,结果是起个早五经赶个末班集,国补也没拿到,置换的匆忙又被车贩子卡一道,很是郁闷。而且因为身份证问题,还弄了个临时牌开了一个多礼拜。所以提车时的照片,感觉都是哭丧着脸拍的,听到深情不及久伴,厚爱无需多言,用车后所到之处皆为坦途,岁月不负有心人、星空不问赶路人,让我归来仍是少年,交车只是开始,服务没有钟点,我心想还是配个钟点房吧。 不过说实话,星纪元ET一打眼并不那么惊艳,而且跟理想啥的车有点撞衫,不过仔细看,越看越觉得它眉清目秀的,修长流畅的溜背身段,配上贯穿式星际矩阵灯带(尤其是解锁时那动态流水效果),虽然也是隐藏式门把手,但是看起来确实一体化的感觉不错。特别是花了3000块钱选的星汉灰,整体表现比较在线。内饰也很简约,特别是空出来的中控扶手,感觉腿再也不会被挤到了,而且前后移动的很有意思,从右边下车也方便。最最让我觉得不错的是车里真的一点味道都没有,虽然我这个不是全新车,那也是10月的车,啥味都没有,说明用料确实不错,好评。 回想起上车开起来的时候,特别有意思,因为我之前手动挡的花冠,让我开这个大家伙真是小心翼翼的,各种功能还不熟悉,正好还是个周五下班时间,从京藏高速往城里开,想想多可怕吧,空调都不太知道怎么调,好在穿的多,而且关上车窗后也不那么冷,就这么开了一个多小时开回了家,最关键的是真安静啊,因为车速不高,在车里感觉都能听见自己呼吸声音,不得以放点音乐,可能也跟之前车的档次差的有点多。感觉一个人如果在车里没点声音真的很静,挺吓人的。 说到动力,这个车真是储备足够,现在两千多公里了,我油门从来没踩到底过,不管馈电还是纯油,都是踩下去就有速度,让你在超车时信心满满,并且底盘确实扎实,路感反馈非常清晰,空悬和CDC的加持,让整体操控很有感觉。座位的软和支撑相得益彰,虽然不是NAPPA真皮,但摸起来还是很细腻,木纹饰板手感也是温润自然,就是屏幕一般,对称性不提了,屏幕信息显示的总是感觉和新势力还是有差距。但是值得一提的是这个车音响效果不错,特别是根据网上的视频,将均衡器调整到234443,或者224443,感觉确实提升一个档次。 拿到车后,第一个周末就跑了趟天津,来回不到300公里,体验了下智驾,效果不错,很像个守规矩的——正在学习的新手司机,理想中的是“车道居中稳如磐石,跟车距离拿捏精准,变道超车果断又丝滑,遇到前方施工区或慢车,它能预判,相对线性减速”。实际上是:车道中确实有很多反映的最里道靠右,最外道靠左,跟车有时候留一个大空挡,前车如果特别慢还不变道,刹车呢不像老司机那样用油门控制速度,比如看见前面车亮红灯了,这个智驾还加油呢,快到了才给脚刹车,有时候吓一跳。所以只能说可以用,也可以替代一部分人工,但完全交给它,我觉得还得升级锻炼。但总体还可以吧,不想某些智障驾驶,关键它还特守规矩,这点值得表扬。副驾上的人在那张 “零重力座椅” 上一躺,座椅加热功能一开,空调小风一吹,半小时不到,均匀的呼噜声就响起来了,关键这个车也不知道咋知道的,音乐音量都给调小了,真鸡贼。 最后说下油耗,我觉得增程车买了,就别关注油耗,有电就用,没有就烧油,不用算计,差不多就成,我现在看电耗差不多13个左右,油耗应该在6-7个吧,无所谓了,反正一箱油到现在还没用完呢。 总体来说,这个车用料真顶,确实属于之前四十万左右级别车的做工,简约的设计满足视觉,静谧的座舱和零异味的材料保护健康,强悍又顺滑的动力点燃激情,不那么智慧的驾驶辅助解放双手,最后扎实的底盘和调教不错的悬架熨平你在旅途上的空闲,把舒适、安全、操控、半智能揉进了一个长度约5米,宽两米,高1.6米的胖家伙里。毕竟我之前选车时候的条件就是20万左右,前双叉臂、后五连杆,平整的全铝底盘,全框式副车架带液压衬套、四驱、有空气悬架和CDC,前后双层夹胶玻璃,六活塞卡钳,有激光雷达,算力不低于500tops,车身热成型钢占比高于85%,外放电不低于6千瓦,油箱不低于50升,轮毂20寸,最好有个冰箱。结果除了最后一条,其他的都基本满足,所以冰箱嘛,唉,自己配了。

    补贴前紧迫提车,未领到也不后悔,先享受了图1补贴前紧迫提车,未领到也不后悔,先享受了图1
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    整车异响,图整车异响,图
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    价格差不多图1价格差不多图1
    价格差不多图2价格差不多图2
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    星途北京瑞祥坦途店欺骗消费者图1星途北京瑞祥坦途店欺骗消费者图1
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    对小车又爱又恨图1对小车又爱又恨图1
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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