最新升级后，强制保电体验

之前几个版本体验请看历史帖子，差别自行分辨

这几天更新版本后，体验了一段时间。聊一下现在的车辆状态和效果（已附图）

本人从第二箱油之后，因为已经对油耗有了大致了解，所以后续都是ECO+强制保电+SOC70%模式，因为家里没怎么充电桩，单位充电桩在另外一个区，懒得去，中午爱在车里休息，对电量有需求。

图中行驶13KM，用时36分钟，均速21KM/小时，算是比较堵的状况，充电8%，油箱续航掉15KM，有太阳，15℃，未开空调，非移动路障模式，能超就超，能插就插（当然，是合理超车，不是硬挤）

现在的强制保电时速低于15km发动机就熄火，高于20km发动机才启动，有点类似于最初的强制保电。充电效率比上个版本大幅度降低，上个版本十来公里路冲个百分之三十没什么大问题。估计是很多人反应“爆响，飞机起飞的轰鸣”这种……emmm怎么说呢，很神奇的描述，就当他们没开过油车吧，开过油车的都能感受到上个版本只是急加速的时候发动机会提高转速，也就只是正常的提高转速的响声而已，也比大部分小排量发动机急加速的时候那个声音要从容很多，提高输出功率，尽量不用电池的电，所以保电效率才会那么高。现在这个版本急加速发动机转速几乎没变化，又开始用电池的电量了，估计是为了堵悠悠之口的妥协吧。但是续航又恢复了原状，行驶里程和油箱剩余里程能对上了

所以会造成有一个问题，冬天，外面很冷，堵车又很严重的时候，充电效率可能没有空调用的快，就出现了很多用户反应的强制保电反而掉电的情况。其实这在初代dmi车技版本的时候，也就是3月份时候的效果就是这样。优化后你们嫌发动机时间转的长，又改回去了

但是！！！但是！！！神转折，你更新前更改策略麻烦能不能告知下用户，虽然都是想往好的优化，但是消费者应该有知情权和选择权才对，我其实还挺喜欢上一个版本的，众口难调，给了大家选择，你喜欢哪个版本，就用哪个才对。你喜欢以前开油车的那种踩油门的声音，喜欢充电快，就用上一个版本，你要喜欢安静，省油，就用这个版本。

未完待续！！！