点评车型: 2025款秦PLUS DM 智驾版 DM-i 120KM 超越型

4.71分“优秀”

最最满意的要数是他这个新上市的支架版能够可以体验到真正的全民支架，而且尤其是我家在江北住，然后在江南工作跑我们这个三环上高速啊，完全是解放双手啊，智能化非常先进，尤其是上下匝道非常方便快捷，而且呢再也不用担心爱人开车的时候，他们这个在高速顶上不会开启巡航定速，这老套筒的，现在新款非常的优秀。 最不满意的还是感觉他这个电能啊好像实际不符啊，我这充满电了告诉我能跑个二120km，但是感觉已经能跑个70km左右，还是差点儿意思，而且这个油耗跟他们实际的好像不太符，实际理论值告诉我说3点多有，但我现在跑4点多有，但是可接受，挺不错的anyone。 说完就完事儿了，看这个空间的话呢轴距也达到了2718，所以说在我们家三口做人成功的空间上非常够用，而且它的后边儿地台是纯平的，而且他还有一个非常优势的点，后面作业可以放倒，我要平时要拉一些大的物体的话，它可以延伸一些空间，所以说这一点的话，我个人比较喜欢好多轿车的话呢，后排后排座椅是不能放倒的，然后他这个后边儿座椅也可以放倒的，而且新款的车型座椅还可以头绳可调，然后的话呢更软，更舒适，轿车传统化了前半逊后扭力梁的感觉，这个作为一个这个正常的4m多，车长2米7轴距的一个这个家轿啊还是扭力梁的这个调教比较好一些，因为如果说感觉都说是多连杆好，但多连杆儿我感觉坐在轿车上吧，并不一定能够体验的出来，因为毕竟这个轿车的离地间隙比较小，但是这个车提速是非常的快，百公里加速他们都说7.9秒我开感觉都要看到7.1秒或者进入6秒的感觉了，然后呢而且呢油耗也不是特别的高，很舒服，没有换挡的那个顿挫感，所以说油电混动的还是果然是国家发展的大趋势。 续航还可以吧？你说跟那个实际上的那理论值，那让我说加满箱油充满电能跑2000km，感觉这个不太靠谱，但是能跑个一千五六个人已经挺满足了，因为毕竟邮箱买的时候，他告诉我说是60L的油箱，我加满油一共加了是500多块钱的，不到600，现在能跑个一千五六公里，1km合300钱也行，还可以，然后呢充满电也能跑个70多公里，一天上下班儿，在江南到江北能跑一个来回也可以了，因为毕竟确实公里数比较大，平时再买个菜，接个孩子什么的，续航还可接受1km三毛来钱儿。 外观非常新颖，很潮流，离远了看别人根本感觉不出来，我这个到底是Plus还是l，而且大小都差不多，就像当初大众的这个捷达和速腾似的，所以说呢买既买了一个亲民的价格，我这也买了一个时尚的外观，尤其它是这个后尾部啊，因为有一个中国结的尾灯了也是而且他这个也是提了一个最新先进的，就是咱们这个开启这个后备箱的时候按钮在上面的侧方了，没有像老式的露出那个圆点，不像之前那么low，现在挺美观的，很时尚，而且前脸儿那个前脸儿的中国这个龙设计的这个前脸设计大嘴呀，也非常彰显着张力，赶紧确认一下那个车的颜色呀，外观的你们都说吧。 整车内饰设置新颖，非常好看，不像之前的那个颜色是一个非常老的蓝色，然后蓝色呢又编完了一个那个叫做棕色呀，不耐脏，就是这次呢是乳白色或者黑色两款内饰可选择，然后呢个人呢还是比较干净，所以说选了一个浅色的内饰，因为爱人比较喜欢这种颜色，然后呢他这个后排呢整个空间里面儿呢就是还有两个这个储物的一个这个位置非常的方便快捷，而且呢我们这个也不用套坐垫儿了，现在全都是仿皮，而且车内也没有异味，挺好的。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4.57分“优秀”

【续航】 买的55续航版本的，当油车开的。冬天续航一般，天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右，感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗，我基本当油车开，我好像开出了比工信部更低的油耗，表显可能与实际油耗有差距，仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说，还算不错，够用。我本人不是很追求智能化，省油耐用是我追求的，耐用目前无法评价，省油来说，应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别，百公里油耗差应该在个位数，因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题，这种现象基本每个车上都有，我的车是前胎有点吃，后胎也有一点，打算跑个五万公里对调换一下，将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗，远近光都暗，还没我家的那台雅迪电动车亮，建议比亚迪厂家把灯弄亮一点，按照雅迪的标准就行，最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了，侧方位被怼烂了水箱，前防撞梁完好无损，摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱，哎…真是无语，比亚迪你造车用心点不行吗，不要为了降价而忽略了质量问题，少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎，特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车，加速快，丝滑。噪音低，然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间，除了油耗和卡罗拉半斤八两外，其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价！ 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好，挑不出任何毛病，加速有力，堪比其他车2.0动力，高速想切谁切谁。丝滑无比，电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒，发动机介入以后声音也可以接受，反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保，这车适合0w-20低粘度机油，高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用，想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4分“优秀”

和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰，黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强，虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有，所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是，之前家里车是14年的a4顶配41落地的，感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用，比我开的一些手动挡卤素大灯好的多，也比之前家里的老a4要好，可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些，轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足，减震没觉得有什么不好，毕竟这个价位，算是“路感清晰”但也不算难受的那种，日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的，但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电，大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电，不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过，纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8，最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600，续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比，但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开，最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

2.92分“一般”

说实话有点后悔拿这部55km的领先版 【购车经历】 个人很纠结 选了很多次 最终败在预算上 以为买这个能省钱 实际一点都不省 7.68裸车 8.28提车 算上利息 1万首付 月供还要给1497 这个月已经加了两百块油了 最多开800公里 要买车跑滴滴的 千万别碰 还不如丰田雷凌3.0油耗 这个车还要充电 里程焦虑max 现在有点想把这个车卖了 换埃安的电车 埃安Y月供才1300多 个人开的比较多 用车成本现在一块钱一度电 在外面冲的话 就是贷款还剩60期没还 有点不知道咋搞 有没有大佬出出主意 唯一优势是 个人选了黑色 还过得去 【提车价格】 以为买这个能省钱 实际一点都不省 7.68裸车 8.28提车 算上利息 1万首付 月供还要给1497 但是赶上补贴置换才有9000回来 多少钱你们算一下 离谱的是刚提车 4s店又活动 降价两千 优惠又三千什么的 【空间表现】 一般般 【续航能耗】 有点虚 55公里的 用完电 油表降的很快 40公里路油表已经少了70公里 充电要两小时慢充 自己配的充电器则要4小时 很吐血 没有快充 过两年卖掉算了

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4分“优秀”

本人出差需求比较大，所以在网上看了下这辆车的评价，去试了下车就决定购买。提车一个月以来，车子性价比很高，开起来也很平顺。就是电池续航有点短，高速表现较为满意。底盘有点低，路上遇到不平坦路面有点颠簸，毕竟这个价格的车也比较好接受。 本人纯当油车开，偶尔也充个电，目前只能慢充，大概充一次2个半小时左右。油耗大概4.5左右，车内空调正常开。 本车提车一个月已去4s店进行了首保，大概半小时左右，主要对电池进行维护。第二次保养大概10000公里左右。王朝app的保养用品比店里便宜。可以提前去做保养时提前购买。或者抖音直播购买。本人强烈建议购买电池板，可以直播购买指定4s店安装。 江苏省省补已到账，区补已审核完毕，等银行打款不知道啥时候。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

3.83分“良好”

提车1个月半左右的真实感受 先说说这台车的优点：①秦plus这款车动力强，在低速及高速超车确实快；且等红绿灯起步可以秒杀80%车辆，车上的自动驻车功能很好用。百公里加速也挺好的。②性价比是比较高的，全车落地下来8.5W左右，给送了5次保养，行车记录仪，脚垫，还有原厂贴膜，西安低速购买还可以享受部分景点的旅游优惠。③省油是真的省，提车约40天左右，跑了2360公里，显示3毛钱每公里。再来说说缺点： ①但是转向有异响，且行车速度过高有噪音。②高速速度过高的情况下行驶车辆，会出现车身不稳定的状况。③车机系统不流畅，主要表现为倒车影像有延迟。④车的外观，感觉前脸还是需要改进。⑤刹车性能这块略显不足，速度过高的情况需要很远制动距离。 综合评价，8万左右性价比不错的一台车，还是挺满意的。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 超越型

3.92分“良好”

这个价格，这个体验，很满意。 优点:价格便宜，功能对老司机足够了，加速反应快，ev里程目前不虚标，冬天不知道。空间尚可。 缺点:hev里程虚标1/4吧个人感觉，底盘通过性一般太硬了，后视镜太小，主驾遮阳板没有镜子，比亚迪不应该差这点钱吧。 总体来说目前肯定是对的起这个价格的，买这个798肯定是性价比第一位的了，买车也图个方便，要是没有充电条件的兄弟们不建议入手，有的话是真的香，我在小城市每天代步足够了。两天左右一充电，很省。十一高速也跑了跑，400公里左右，强制保电70，hev模式，满电出发，电掉的特别快，瞬间到70，发动机介入，70（含）以上动力不错，可以跑到150码，70以下需要充电并加速最多140就踩不上去了，120一点问题没有，一会电就冲回70了。定速120鸡肋一样，因为能量回收较少，保不住70的电。 总结:市里代步，国道没问题，高速一般。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4.5分“优秀”

我买的最低配7.98万那款。因为有置换补贴12000元，所以把我一辆柴油越野车换掉了。我那越野车冬天非常难启动，好烦。之前去看过比亚迪秦的车子，销售一直打电话，所以过去再认真看看和试驾。买后觉得这车性价比真的非常非常高！！ ①车机虽然也有点卡，内存不足，但是比我那指导价23.98万的凯美瑞强不少！！ ②科技感也比凯美瑞更强！上车就可以直接挂挡把车开走，打开车门就可以音乐、空调直接复原开启，好香！！ ③油耗蛮低的！亏电油耗3.5个油的样子，车子才买来开车300多公里，目前确实是这个情况。百公里比我那个2.5的凯美瑞也要整整省2个油！（城区道路，目前还没上过高速）另外这是不开空调的情况下。如果开暖风空调啥的，油耗好像要高一些。 ④方向盘很轻，有没有电车子加速都非常线性，很舒服，反正混动的凯美瑞确实给不了的感觉！！ ⑤买了秦plus这车根本就不用车钥匙，手机app可以秒启动和开启后备箱等功能（丰田凯美瑞app开门啥的真的相比较就慢太多了！！凯美瑞而且没办法远程启动车子，只能启动空调和开门，2023款的次顶配版，购车时间差不到一年，所以觉得丰田车买的非常不值得，整整3倍的价格，体验方面很多地方还没有秦plus好！！）// 以下是不足： ①不支持快充，想出去充电都几乎都不到地方！！基本都是快充！所以想省钱也好难，只能当油车开（还好油耗还比较低） ②车机反映有点慢，内存真的太小了，才16G装了系统后，只剩下2G左右的空间能用，稍微下载两个app都卡，听音乐和导航还行，如果开抖音居然将近一分钟才能正常显示播放出来！！ ③ 因为购买的是最低款，所以没有天窗、纯电续航55公里稍微有点不够用、没有电动坐骑（当然怪自己买的最低配，怪不了别人！！但我觉得这个性价比最高所以才买这个，其他高一个配置的最低都要加1.6万元感觉不值得）

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4.11分“优秀”

2024款秦DMI55领先型半年使用总结 一、我的车辆信息及基本情况 1.车型：2024款秦plusDMI 55公里领先型 2.出厂时间：2024年2月 3.提车日期：2024年2月13日 4.提车地：湖南省长沙市 5.提车时里程数：8公里 6.当前总里程数：8218公里（截至发帖时） 7.纯电行驶里程：4194 8.混动行驶里程数：3024 9.保养情况：7月30日已做首保 二、日常用车场景分析 （一）从季节情况来看 我提车的时候还处于冬季，半年以来，陪我走过了冬、春、夏，三个季节，虽然没有在秋季用车，但是秋季气温与春季相近，可以参考春季的用车情况。如果从季节上来说，总体来讲，我认为春季和秋季是该车最佳的用车季节，在气温20-25℃时，该车的能耗情况可以达到一个最佳状态，到目前为止我的纯电续航记录66公里就是在春季跑出来的。春秋季温度适宜，一般不需要开空调，偶尔可能需要开一下通风，因此更为节省能耗。冬夏需要开空调的情况下，暖风比制冷更加耗电，印象中冬季开暖风自动，空调功率一般会≥3千瓦，而夏季制冷自动一般≤2千瓦。夏天开冷风的情况下，我的纯电续航从来没有上过60公里，而冬天开暖风的情况下，印象中纯电从没上过50。 （二）从行驶路况来看 过去的这半年跑得7000多公里中，长途行驶（含高速）大约1500公里左右，快速路行驶大约为1000—1500公里，其余为城区道路或乡道。主要是每天送媳妇儿上下班，自己上下班，以及陪她去医院产检，出远门溜达两次，平时偶尔因工作原因开车下乡。不管是纯电模式还是混动模式，一般情况下城 四、半年来的用车成本 （一）充电费 家里有一个老车库，在车库里接了一个插线板，用随车自带的充电器充电，我一般都是使用预约充电，每次后半夜两点开始充，到早上七点左右取车前充满，最大充电功率1.6千瓦，从最低电量充满需要约4个半小时，每次充电的电费大约4元，截止目前充电60次（基本是两三天充一次，大多都是最低电量充到满电），累计外接充电电量462.1千瓦时。每度电0.525元，累计电费242元左右。 （二）燃油费 半年以来，加油9次（均为92号），共计加油230.11升，油费共计1738.09元（其中各类优惠248.8元，实际加油花费1429.29元）。 （三）其他花费 高速过路费：一次去省外（辽宁海城、鲅鱼圈）；一次去省内（梅河口）。过路费共计557元。 停车费：花钱停车5次，共63元。 维修：补胎1次，20元。 保养：1次，首保免费。 洗车：7次，都是30块

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

3.5分“良好”

【最满意】 车辆内饰和外观挺好看的，科技感挺强，语音控制方便。 【最不满意】 这款车还有很大的进步空间，车辆太电子智能化，使用受到很多限制，速度起来后噪音太大，整车在高速上稳定性，隔音都还不如我以前购买的二手自吸1.6的手动挡福克斯，这车在高速上提速不行，没有传统燃油车齿轮结合的那种直接的动力输出，一脚油门下去只听见发动机咆哮声非常大，整车的提速太慢，而且风噪，胎噪声太大，超过一定速度车辆定速巡航不能使用，询问4S店也不能使用，那这个功能的意义何在，几百公里的新车，车辆跑高速速度快了后，整车抖动，稳定性太差，都接近1.6吨的车了，底盘的调教和隔音，这车的确还得提高，感觉不值7.98的价格。 【驾驶感受】 城区低速行驶车辆挺安静的，舒适性不错，高速行驶整车的稳定性太差，高速提速感觉逻辑性有问题，在电量有50%的情况下，在高速上提速超车，并联工况一会儿后，马上就会变成串联工况，导致发动机咆哮，提速太慢，那么高速提速的时候用电更多，急加速保持并联工况，发动机转速控制住转速不会突然变很高，在提到想要的速度区间，稳定转速后再对电池进行充电，那么行驶质感会不会更好呢。 起步/加速动力 低速挪车，速度在80迈以下，车辆动力很足，稳定性也不错 跑高速 速度超过100后，整车的风噪、胎噪太大，车辆稳定性也不行，感觉整个车身的轻飘飘的，感觉整车的钣金太薄，车身太轻，感觉与外界没有一点隔离，没有一点稳定扎实的感觉，整车的调教与低端合资车都还是存在比较大的差距 方向盘轻重 方向盘太轻，转向模糊，没有一点指向性，调成运动模式要稍微好一些，至少车不会乱晃 【油耗】 加满一箱油，充了3次电一共跑了878公里，还得非常麻烦的去外面找慢充的充电桩，以前的福克斯加一箱油350元，可以跑700公里，这车没预想的省油，驾驶感受还差了很远，还不如一个老车。 【提车价格】 8.5万元

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 120KM 超越型

3.79分“良好”

【最满意】动力不错，直线加速大概七秒多，前段加速很有力。 【最不满意】底盘偏硬，转向路面反馈很少。急加速的时候速度到五六十左右方向盘会有助力的变化，我一开始以为是扭力转向，其实只是助力程度变化了。在急加速的时候碰到紧急状况打方向会比较难受。 【外观】外观就是网约车形象，如果作为私家车使用会经常认错车，我开的时候在停车场认错过几次车。 【内饰】在这个价位下内饰还是不错的。比亚迪这块能旋转的中控大屏算是看家本领，横屏竖屏视频看着都爽，充电打发时间很棒。 【空间】挺充足的，前排一体式座椅的舒适性有待提高，没有腰托长时间驾驶会腰疼。 【驾驶】底盘偏硬，感觉像是在开带大梁的车。后边使用了扭力梁悬挂所以舒适度一般，两个后轮一起过减速带的时候比较颠。 【油耗】混动模式表显四五个，比亚迪混动能耗控制还是不错的。

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 120KM 领先型

4分“优秀”

提车有快半个月了，总体来说，达到了我的心里预期，车的外观我还是比较喜欢的，我买车的时候颜色考虑了很久，因为我们这里大街上都是白色和灰色，没怎么见到黑色的，并且黑色的外观还大气一点，因此我选了黑色这款车型，选择黑色还有一个原因我开到了一张图片应该是秦plus非常像黑武士，十分的帅气，我会把图片放到下面，但是黑色确实不耐脏，落灰就容易脏，需要勤洗车。 驾驶感觉：我是21年考出来的驾驶证到现在已经三年没开车，中途就去比亚迪4s店试驾了三次，还去隔壁的卡罗拉试驾了一次一共四次，有一说一比亚迪的服务态度比隔壁的卡罗拉要好上许多，热情的多，卡罗拉智能双擎的动力是十分的足，秦的动力没卡罗拉双擎的好，但是汽车配置比卡罗拉高上许多，这个可以弥补。试驾结束我就提车直接把车开回家了。 汽车外观还是比较符合年轻人的审美的，我现在是大四快毕业了，原本打算买一辆二手车开开，但是我妈觉得二手车不安全，因此我朋友给我推荐了比亚迪秦，我原本以为是纯电，就不想要，后面了解到是油电混的因此我心动了买了120低配版，现在在丽水开开绰绰有余，一般能开3 4天在充电， 【续航】 确实有120km，我开强制保电25%，75的电在城里开90km轻轻松松。 总的来说，现在体验还不错就是给你们一个意见4s店送的普通车膜卷一般都没啥用，到啦贴膜中心会想你推荐更好的贴膜，我就是到了贴膜中心补了3000贴膜和汽车镀金，这款车用久一点的可以做这两个，考虑开几年换车的不推荐。我可能开个五年，等毕业了赚到大钱了在换车，我刚买秦plus小米su7就上市了😭，但自己的预算也就十几个，以后在努力赚钱在想别的车吧！

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

4.86分“优秀”

我个人开车有了8年了，开过的车型有很多，自己的朋友的，不过唯独没有买过新车。因为有了报废补贴，这是才准备提了新车。 今天天气不是很好，提车的一路上一直在下雨。到了4s店原本我找的销售请假了不在店里，找了另外一个销售接待的我。由于是提的是低配所以就没什么赠品，送了个脚垫送了个太阳膜，不过我看别人原厂送的膜都好丑，所以已经决定自己贴啦！ 羡慕外地的政策中。 【续航】 说说续航吧，提车表显9公里，今天一天开到了40多公里吧，加满油40升315块钱。电量现在剩余百分之43，表显还能跑1080多公里。刚开始默认的是ev模式，开到30多公里我改成了hev，家里充电不是特别方便。 【油耗】 油耗现在表显是4.1我觉得正常保电情况跑应该都是4个油上下徘徊吧。 【驾驶感受】 这个驾驶感受必须要提一嘴了，第一个就是出厂方向盘是歪的（歪了一点点），如果把方向盘放正那么车很快就会跑偏了。联系了当地的售后（因为是当天买的车），售后准备检查一下倾角看看，明天我准备去一趟。 行驶质感最加分的是安静，尤其是在静止的时候，那真的是一点声音都没有。 最减分的是车的共振，车在匀速行驶的时候如果是比较平的土路这时候车里的共振真的是让人耳朵跟着共振，有种坐飞机起飞时的那种耳朵声音的难受。 最后的最后总结一下，这个钱花的值。9万多的秦plus我可以挑出很多缺点，7万多的秦基本上没有什么缺点，5万多的秦炸了我都夸他炸的响！这就是最真实的心态。然后今天真的没有怎么拍照片，图肯定是水了。晚上特别想发一个帖子，之前就看别人发了，自己手实在太痒了。然后呢，如果有群可以拉我一下嘛？还有个小的大家没提到的，就是app的车主认证是需要三个工作日内的审核（由于销售没告诉我，我自己提交了apo内的车主信息修改）。如果能补图的话，明天我拍几个好看点的照片补发在评论区里。 那就这样，祝看到这里的你生活顺心，财源广进，平步青云！

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

3.21分“良好”

本来没有打算换车，看秦的价格还是心动了，之前的车小了一点，吉利远景X3两箱车，当时落地也是7.6万，开了三年，5万公里，卖了三万差一点，付了一个秦的首付，说真的后悔了，不应该卖的，留着多好。1.5L 5个油，但是动力真的比不上秦，包括空间，底盘都感觉差不多，密封也差不多，声音也差不多， 【续航】 纯电市区开空调40左右吧，一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱，跑到续航还有100左右，一箱油加满370左右，有电池的辅助4.0左右，高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧，自动空调有点不理解，为什么都自动了只会降风速，不会升温度，就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬，轮胎声音大，速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车，没有什么套路，等了半个月提车 【提车价格】 798，没有购置税，没有置换补贴，上牌500，裸车优惠了一点，送了很多东西，保险我自己买得高，5600左右，本来是4900，强制加了直接上300万，没有想到高了这么多，贷了两年4万4，没有利息，贷款费用2000，8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧，遮风挡雨，代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本，送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的，市区不用强制保电，正常开就行了，我自己有充电桩，也每天在充电，秒杀路上一切2.0T的然油车，毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下，05跑不过秦，不知道什么原因，下雨就不行，地板油打滑

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波，分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月，跑了差不多6千公里， 7月5日去4s店做了首保，排好队，登记。。 售服：要不要换全合成机油，对发动机好哦 我：… 售服：那换进口机油滤芯？ 我：… 售服：那你车要贴龙膜吗，现在有活动。。 我：… 售服：清洗？ 我：… … … 售服：好的，都不需要是吗，那我给你安排 哼哼，自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗，…好吧，其实就是实力不允许因为。。穷！ 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心： 1，避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有，电池电量太低，比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2，尽量平稳踩油门，多利用电池驱动车辆 不要地板油起步，正常起步点下油门，电量显示20+kw左右就已经够了，稳住油门，车速就上来了。 具体操作： 我一般用eco+混动，或者普通+混动模式，平时红绿灯多用动能回收：较大，上到快速路用：标准（可以叫小迪切换，小迪：动能回收模式切换标准\较大） 平时低速40以下，或红绿灯多的，尽量油门控制车速，少踩刹车，这样能有效回收能量 重点来了：当路况比较好，切换动能为标准，能跑到60-70时，松开油门2-3秒，反向充电时电量为负值(见图3红圈)，然后脚轻轻的搭上油门，是轻轻的……然后你就会发现，速度并没有降下来还保持60-70，而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw（图3红圈处） 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行，那就再来，多试几次找到感觉就好，当然了这个有个条件要满足，就是：电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢，我们的宗旨是，保证安全，该快则快，该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句，关于这车值不值得买，我个人感觉是看你的需求，也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的，我这就寻常过日子的普通人，这车刚好能满足我的需求，绿牌，没里程忧虑，省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳，2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗： 总的来说满意的是油耗，平时家用卡班代步4升以内，符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法，提车出来大概70%的电，加满油表显示1200+公里续航，后面一直没充电当油车跑，平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤，完全不怕堵车，偶尔高速也没什么压力，确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力： 不得不提的是动力！ 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界，但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…（电车除外…） 换了这车之后的感觉就是：动力充沛，加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰： 我的还是小立屏，之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响，看得清就可以了，主要也就看看车速什么的，建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是：中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按，有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有，就是放水杯那前面有个出风口，饮料往那一放刚好吹到，冰镇饮料走起… 座椅： 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的，我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅，有点不耐脏，鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服，腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高，有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行，昨天塞车一路开了8个小时，老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统： 电动空调点赞，从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调，过个十分钟再进车内，一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统： 有空再说… 外观：不多做评价了，网上大把… 个人觉得不足的地方是： 速度上来之后胎燥，风声较大，隔音效果不是很理想，后排空间前后没问题，坐上后腿部还有一拳，电池装在正坐椅下面，脚下空间被点用了一部分，就是踩的地方有点高，坐时间长脚伸不直可能有点不舒服，头部空间对于1米8左右的会有点小压抑，但是不严重 后备箱比较深，没有备胎，原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的，占了点空间，送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求，毕竟价位摆在那，空间动力完全满足，主要是省油钱……提车到现在没充过电，架满油跑一千多公里，2毛多一公里。。先写到这，后期再补充，有什么疑问欢迎下面留言。。