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    空调不制冷,电池漏液图空调不制冷,电池漏液图
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    1去年发现一处生锈副驾驶门边底下,去售后解决了。 2副驾驶车窗去年下雨天或者洗车后概率出现。车窗手动关闭了,但是手机上一直显示无法关闭。售后申请了更换升降器,概率问题去年就就连续那么几个月出现过。一直也没去售后更换过。从后半年到现在在没出现过。 3买回来一下雨,潮湿。洗车后倒车,后轮刹车就会异响,售后换了刹车。但还是这个样子,换完后又说多磨一磨。师傅带着我上绕城连续刹车磨了。结果还是一样。后面也没心思再去了。每次洗车或者下雨经量不倒车了我分析就是刹车盘容易生锈,在一个电车有动能回收刹车确实用的少。 4自从高压油箱事件之后,发动机自动启动的次数特别多你哪怕是满电,或者发动机早上亏电已经启动过了。到下午或者晚上用车满电的情况下还是会启动。而且升级后ev下看不到发动机启动了,只有车速慢下来才感觉到启动了(启动后想看到只能手动HEV才会显示) 5这都马上第5年了,OTA连一个导航都不给你升级。再别说现在都连续语音了,默认语音导航和音乐也不能选择。 6电池健康度上次大概按网上说的,算了下还有94%的样子。买回来快充没用过50次以上吧,剩下一直在用原车1.6的随车充。(车是120顶配)第一年夏天不开空调情况下能跑130左右(脚法特别稳)现在大概能跑110左右,很少暴力驾驶,一直用经济模式。冬天零下10度开空调,发动机会强制启动的。冬天大概能跑30-60公里(会提前打开暖风)续航掉的确实快。油目前跑了9000多。 7还有就是建议大家冬天发动机如果启动了的话,尽量运行10到30分钟以上,水温一定上70以上,防止机油乳化。 8胎噪确实有点大,前轮注意吃胎就去做四轮定位,第二年发现方向有点跑偏做了一次定位。还有每次转弯尽量别打太死,和速度别快。要不你会感觉“筷子”方向还容易费前轮。

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    动力受限,一个月两次换动力电池图动力受限,一个月两次换动力电池图
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    33公里新车秦plus转让图133公里新车秦plus转让图1
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    秦PLUS DM · 懂车分(口碑)

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    共2614人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.28

    低于52%的同价位车系

    3.75

    综合

    3.75

    内饰

    3.62

    配置

    3.80

    空间

    4.01

    外观

    3.69

    舒适性

    3.71

    操控

    3.70

    动力

    圈子热议

    比亚迪这波操作真是让老车主心凉半截!刚上市一个多月的秦PLUS智驾版直接官降1万,现在DM-i版本补贴后只要6.98万起,EV版也跌破10万大关 。这价格比早些年买台电动自行车还刺激,可把首批车主给整懵了——新车还没捂热乎就贬值上万,社交平台上"被背刺"的哀嚎声连成片。 要说配置倒是挺唬人,全系标配激光雷达、L2辅助驾驶,连自动泊车这种"豪车专属"都下放到7万级车型 。但开过的车主都懂,这套天神之眼C智驾系统在市区经常抽风,有车主吐槽"等红绿灯时突然预警旁边有鬼影",雷达误报的问题至今没彻底解决 。难怪有网友调侃:"比亚迪的智驾,主打一个买得起但用不踏实。" 其实降价早有端倪,3月份经销商就在清库存,智驾版订单占比连20%都不到 。隔壁特斯拉Model Y都敢直降5万4,比亚迪这波跟进也是被市场逼的——3月销量增速直接腰斩,再不降价连新能源老大的位置都悬了 。不过对比亚迪来说,降价从来都是"七伤拳",既打趴了合资燃油车(朗逸二手车价比秦PLUS新车还低 ),也让自家老用户寒了心。 现在买这车可得留个心眼: 1️⃣ 绿牌有猫腻:上海等城市要加钱选装包才能上牌,落地价分分钟涨到7.5万  2️⃣ 智驾要续费:首年免费后每年交1900,相当于每天5块"智商税"  3️⃣ 交付玩心跳:4月底前订车还能赶上趟,再晚就得苦等半个月  要说性价比确实无敌,7万块能买到1200公里续航+全景天窗,比同价位合资车厚道太多。但建议等等党再观望下,听说吉利、长安的智驾新车已经在路上了 ,说不定还能蹲到更香的价格。至于老车主嘛...建议多去4S店蹭几次免费保养,毕竟这波降价省的钱,够加十年油了!

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