喂，咱请的不是”电动爹”

#你买这车后悔了吗？冬天来啦，第一年用电车，确实对寒冷天气对电池的影响没有充足的认识。这两天的电耗给我结结实实上了一课。春秋乃至盛夏，我的ES6综合电耗都是百公里20左右，大部分时间17-18，续航能力不说多了，350公里以上没问题的。但这几天，百公里电耗25以上了，刚换过几次电，续航能力已经是2字头了，230-280km左右，可这还没到数九天气呢！ES6电池不大，电耗还高，确实续航能力有点拉胯。 我并不是很慌，毕竟我有个家充，看到快没电了，充一晚上就完事儿。真要是忘了充电（比如前两天就有一次），通勤途中随便找个换电站就三分钟满血复活了。但是我今天并不想说充换电，我是想和大家聊聊买车并不是伺候爹这事儿。 很多人对电动车还抱有偏见，认为买了电动车就像请了个“电动爹”回家，得小心翼翼地伺候着。冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调，生怕一不小心电量就见底。但在我看来，这种观念早已过时。 现在的车企都很卷，大部分新出的车都配置了“冰箱彩电大沙发”，这不就是让你享受的吗？结果你都舍不得用，那花这钱干啥？虽然我新买的ES6续航能力有点拉胯，但我夏天该提前制冷就制冷，冬天我想提前预热就预热，有着遥控备车功能都得用上，全程自动空调23度、空气净化都开着，偶尔还开开座椅按摩，怎么舒适怎么来，多耗点儿电又能怎样？或者可以换个角度想，新能源车的补能成本远低于传统油车，有必要这么抠缩吗？ 不过，可能很多车主想的是电池寿命这事儿，尽可能好好维护保养电池，平时少用超充，不能把电充太满也不能把电耗太干，一段时间还得想着满充满放一次……这保养电池就相当于“伺候爹”了，否则几年后电池寿命低了，换个电池可得花大价钱。这个问题对于蔚来车主不存在，但其他品牌车主可能需要更多的“钞”能力来应对未来的电池寿命问题。这确实让人感到有些无奈和意难评。 总之， 我的观点就是，车辆，无论是油车还是电车，就是个先进、安全、便捷的交通工具，我们应该更加好的使用它、享受它。而不是把它们当作需要精心伺候的“爹”来对待。毕竟，我们买车是为了让生活更加美好而不是增加负担。 #蔚来ES6#