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我心中的2025年度MPV话题封面图

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我心中的2025年度MPV

2025年发布/改款/换代的MPV中，哪款让你有了换车的想法？为什么？快来说说吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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流浪詩人爱咖啡

2025心中的MPV

就我个人而言，我还是会把这一票投给丰田塞纳。尽管我绝不会买日本车，但是这不妨碍我认为这是一台好车。在我的感觉里塞纳就是一台低配版的丰田埃尔法，好开，乘坐舒适。可能是因为我亲自驾驶过的缘故，这个车让我觉得开起来不累，视野非常的好，驾驶的时候身体感觉在最舒服的状态，而且开长途也不累。乘坐感觉也非常好，噪音不大，路面感觉车很轻盈。所以我觉的年度MPV还是塞纳！

2025-12-24

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

在2025年一众改款、换代MPV中，25款腾势D9 DM是唯一让我动了换车念头的车型，它延续老款爆款基因，在设计、智能、舒适和能耗上全面升级，结合实测感受与老款、同级车型对比，聊聊它的亮点和不足。 ✨咱们先说说它的亮点 1️⃣、外观全新钻石切割前脸搭配对称L形镀铬饰条，比老款圆润造型更紧凑立体，商务气场不及传祺M8宗师版张扬，车顶瞭望塔式激光雷达是新款专属标识，一眼区分新老款。我特意触摸凝夜黑车漆，触感细腻顺滑，光泽度不输豪华品牌，贯穿式尾灯与镀铬饰件呼应，商务接待也是非常的大气，内饰也是非常的豪华，一点都不会掉面。 2️⃣、舒适性前中后三排标配NAPPA真皮座椅，触感远超别克GL8 ES的仿皮材质，通风、加热、电动调节全系拉满，比老款仅前排标配良心太多。重点是第三排，老款仅是能用，新款升级为AirSpa双重零重力座椅，152°靠背后仰+16点式按摩，我1.75米身高坐进去，腿部自然舒展、腰部贴合支撑，无局促感，25万级MPV中难寻对手。2+2+3布局搭配第二排270mm超长滑轨，满员时第三排仍有足够空间，不像部分MPV满员后第三排仅能塞小孩，我175的身高三排一点都不会觉得憋屈。 3️⃣、智能配置全系标配天神之眼高阶智驾系统，32个高精度传感器加持，支持城市、高速领航、智能泊车，就算是新手也能够实现轻松入库和出库，六音区语音控制特别灵敏，中排喊打开第三排按摩即刻响硬，无需像老款那样依赖中控屏。10屏互联覆盖前后排，中排扶手屏可独立调节座椅、空调，老人小孩都能上手，比传祺M8单屏系统实用得多。 4️⃣、细节方面双侧电动滑门带AR投影感应开启，靠近时地面投射腾势logo，仪式感拉满，电吸门静音效果远超朋友的丰田赛那，无哐当的异响。7.5L智能冷暖冰箱是长途自驾神器，语音控温，夏天放饮料、冬天存保温餐都方便，这是老款没有的配置。1.1㎡超大天幕配全遮光电动遮阳帘，遮光效果一流，28处储物空间+2460L拓展后备厢，目测能放下一家四口自驾行李+露营装备，空间是非常的能装，这车就是露营和长途旅行的必备出行的车搭子。 ❌ 不足之处 1️⃣、第三排长途舒适性有限虽新款第三排比老款、同级车型表现更优，但我实测乘坐半小时后发现，1.75米以上成年人长时间乘坐，腿部支撑不足，膝盖会轻微顶前排靠背。短途应急没问题，长途更适合儿童或体型偏瘦乘客，相比别克GL8 ES第三排略逊一筹。 2️⃣、车机多任务偶发卡顿同时开启导航、音乐和空调调节时，15.6英寸中控屏响应速度明显变慢，有轻微卡顿感。虽不影响基础使用，但是存在落差，与豪华MPV定位略有不符。 3️⃣、漆面与装配工艺待提升凝夜黑车漆质感好但易显划痕，展车已出现细微太阳纹，销售称深色车漆通病，后期需细心保养。车身侧面饰板衔接处部分缝隙不均匀，装配工艺较老款进步不大，不如传祺M8精细。 4️⃣、尾门质感欠佳电动尾门关闭时噪音明显，咚的一声打破全车静谧氛围，与电吸门静音效果形成反差。后备厢内部塑料件触感偏硬，未做植绒处理，放行李易刮花，可借鉴丰田赛那的设计。 🚗 总结 25款腾势D9 DM是2025年MPV市场的全能选手，对比老款升级诚意十足，相较传祺M8、别克GL8 ES，性价比和舒适性更胜一筹。第五代DM混动系统6.35L亏电油耗，打破传统MPV费油笨重印象，其缺点均非硬伤，对多数家庭用户影响不大。到店体验建议重点试第三排按摩功能、语音控制流畅度，再观察车身缝隙和漆面质感。若追求宜商宜家、省油舒适，这款车值得入手。

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2025-12-25

手机用户5784881442

因为没啥需求，所以没关注MPV。要说好看的，大概就是腾势D9吧(其实我中意N8L)！独一家的易三方，可惜我买不起！

2025-12-24

JC汽车

我心中的MPV

要是笛子出纯电版的夏，价格20以内，舒适配置叠的稍微高一些，销量应该会不错的。毕竟30价格的市场已经被瓜分的差不多了。

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2025-12-24

秦文丹航

途岳车主·车龄2年

高山7和小鹏X9，我都想要！

我喜欢高山7的外观和价格，但又喜欢小鹏X9的空间和智能化，好纠结！ · 我觉得一个家庭的终极选择应该是一辆MPV。它的舒适性是我最喜欢的，最重要的是空间大，可以将大包小包都能塞进去，还不用特意规划储物空间，随心所欲。不仅开着舒服，乘坐时二排零重力座椅打开，长途再也不会觉得累。 · 但是我看了这么多MPV，还是觉得新上市的高山7更让我心动。主要是价格吸引了我——28万就可以落地拿下它，最重要是它有丰田埃尔法的即视感，车身比较高，但又比较细长。相反比亚迪的腾势在价格上就劝退我了。其次就是高山7的整车质感让我觉得舒服，门板开关门比较有厚重感，乘坐时整车比较平稳，驾驶比较舒服，坐垫是真的柔软，滤震效果比较好。而且彩电冰箱大沙发也是应有尽有，完全不输新势力品牌。 · 唯一的缺点就是它的辅助驾驶不够给力，城区道路使用NOA有点不够从容，反应速度有点慢，有时会感觉它有点犹豫，市区路面复杂点它就有点找不到方向了。但对我来说，辅助驾驶也够用了，最起码在高速、高架上没啥大问题，可以做到轻松驾驶，毕竟搭载了激光雷达辅助驾驶，能差到哪里去。 · 但当我体验了小鹏X9增程版后，我被它的后备箱空间吸引了。不仅它的座椅能做到百变调节，它的后备箱明显比高山7大了一圈，最主要是后备箱做了凹槽设计，可以完全把第三排座椅放进这个凹槽里，然后整个第三排都融入到后备箱空间里，储物空间的利用率是真的高。这点在高山7身上是体验不到的，高山7的后备箱就显得不够用了，我觉得两个行李箱就装满了，好像家庭使用中显得储物能力不足。 · 同时感觉小鹏X9增程版的空间设计比较人性化，不会觉得死板和保守，比如说第三排座椅支持电动靠背调节，第二排座椅支持收缩调节，可以保证第三排上下车自如等。接着就是小鹏X9增程版的辅助驾驶，虽然是没有激光雷达，但是它的智能化比较精准，复杂点的路也能做到精准识别，不会跑错道，反应速度比较快，辅助驾驶表现要比高山7激进很多。 · 但是小鹏X9增程版的外观造型我不敢苟同，看着比较有赛博风，总觉得怪怪的，挺有未来感。但是对于家用，我还是偏向于像高山7这种方方正正的造型，比较耐看，也比较容易接受。最重要是小鹏X9增程版的价格还是有点小贵，起步就是30.98万，七七八八落地要32万多了，预算超了不少，不太能接受。 · 所以说，高山7属于外观颜值高，价格实惠，配置也高，但是储物空间小。小鹏X9增程版就是储物空间大，座椅调节比较百变和人性化，几乎你想要的调节方式它都有；同时智能化程度高，比较聪明，配置也要略高于高山7，但是价格也贵了3-4万块。 · 就目前而言，我会更倾向于高山7，价格优先，经济实惠。

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2025-12-20

霸气就要發

小鹏MONA M03车主·车龄1年

下一辆车我真想买的是小鹏X9

自从买了小鹏MONA就对电车来了兴趣，作为有娃家庭，一直想如果有能力就买能装一家人出行旅游的MPV车型，以前在保养时候看到小鹏X9就很心动，但是这么大个车我觉得纯电有点不靠谱，直到最近发布了增程版。我喜欢X9增程版的原因很简单，我不喜欢...查看全文

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2025-12-24

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

年度mpv那肯定选我今年入手的传祺E8，价格实惠空间大整体表现对得住价格！

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2025-12-25

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

大家好，中午睡不着，刷朋友圈无意看到这款25款威尔法的车型，觉得挺有意思的，下面和大家唠唠我的看法。 🚗 外观前脸设计运动个性，相比其姐妹车型埃尔法外观通常更偏向年轻和动感。部分新款车型还会提供黑色装饰套件等选择，增加了一些高级感。由于车高普遍超过1.9米，一些地下车库的限高可能会带来不便，进出时需要格外留意，防止刮到。 🛋️ 内饰用料扎实，摸起来手感挺好，车内隔音效果不错，能提供一个相对安静的乘坐环境。部分高配车型会使用触感更好的Nappa真皮座椅。整体设计风格比较传统，中控布局和屏幕的界面看起来比较“经典”，没感觉有多创新，中规中矩，和现在很多主打智能科技的新车相比，科技感和互联功能相对薄弱。虽然有CarPlay等，但体验上可能不够新潮。 📦 空间乘坐空间是它的强项。首先是上下车非常便利，侧滑门的开口宽度很大，而且B柱上的超长扶手，对老人和小孩特别友好。其次，第三排座椅并非摆设，成年人乘坐也有不错的实用性。第二排座椅中间通常没有固定的中央过道，进出第三排需要将二排座椅向前移动并从座椅背后通过。不过，由于设计合理，这个通道的横向空间还算充裕。 🤔 作为宝爸，谈谈我的一些看法我可能会比较冷静吧，威尔法的售价通常在80万元以上，说实话，我没有什么丰田情怀噢，这个价格我可以有更加其他的选择了，加上我对智能科技、强劲动力有较高要求。对比其他国产车，我觉得其他车型通常在车机智能化、动力性能和配置丰富度上更有优势，它适合那些对“移动的头等舱”体验有追求，且看重可靠性和品牌形象的家庭。反正不适合我了。

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2025-12-25

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

1️⃣2025年让我想换车的国产MPV，必须是吉利银河V900！之前看了不少国产MPV，不是第三排挤得像“小板凳”，就是续航焦虑拉满，要么就是开着像大船晃得慌，直到这台车亮相，直接把家用MPV的痛点全解决了，尤其是它的“空间魔术”和无焦虑续航。 2️⃣这车竖置增程布局，把前舱部件压缩得超小，成人坐第三排也能舒展。满电纯电续航240公里，市区通勤一周一充完全够，综合续航1200公里，长途自驾不用纠结充电，加油5分钟就能满血。而且它的舒适和智能也没短板，37分贝的图书馆级静谧性，搭配空气悬架和主动魔毯系统，过滤颠簸超给力。还支持无图NOA领航和智能泊车，这么大的车停车也不费劲。安全方面，号称2000MPa热成型硼钢车身，贯通三排的3米长的侧气帘，全家出行也安心多一程。 3️⃣当然，短板其实也是有的，高速保电或急加速时增程器介入的噪音和方向盘振动比较明显，第三排虽然纵向空间够，但地台偏高，大腿支撑不足，长途乘坐还是有点“小板凳”的憋屈感。最主要的，车身超过5.2米却没配备后轮转向，市区侧方停车或过窄路时操控灵活性欠佳，对新手不太友好。我还会继续关注这款车。

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2025-12-24

活泼精灵A4

魏派MPV高山

高山的销量上去了，真的非常出乎意料啊！以前不愠不火，现在销量每月1万多，实在是太猛了！背后是啥原因啊？懂行的说说？

2025-12-24

劳资蜀道山四五六七

银河L6车主·车龄半年

2025令我心动的MPV别克至境世家

广州车展逛到别克至境世家是今年令我心动的MPV。它比 GL8 更显大气的车身。用了别克新的逍遥架构，标配了空悬，纯电续航224km。先说我认为是缺点的地方：第三排表现一般，坐垫比前两排短不少，腿部支撑不够到位。我170cm的身高，要是后备箱放了行李，坐进去膝盖离前座还不到一拳。就算不放行李，把靠背往后调能多腾点空间，可头顶离后挡风玻璃太近，总觉得少了点安全感。而且第三排只能从二排过道上下，过道我只能侧身过还挤到大腿。车长 5米多、宽超 2 米，比普通 MPV 宽一圈。窄路会车、立体车库停车，都不好腾挪；拐弯半径大还没后轮转向，转弯掉头需要打多几把方向盘。车太大，堵车的时候，会害怕剐蹭。二排扶手带了个小屏幕，看着挺高级，可实际手搭在扶手上，刚好压着屏幕边缘，想操作还得特意抬手，不如实体按键来得方便。后备箱也没个下沉空间，就算把三排座椅放倒，地台会有凸起。以下是让我心动的地方。二排座椅坐着就像移动大沙发，真皮材质摸起来细腻柔软，能多向调节，通风、加热、按摩功能都齐全。试驾车内没什么异味。标配 10 个安全气囊，还有车内生命体征监测。停车时车身能自动降低，搭配宽踏板，老人、小孩上下车不用弯腰费劲。除三排外，车内空间利用率也不错，二排过道宽敞，前排头部、腿部都不挤，储物格也多，手机、钥匙这些小物件都有地方放。总的来说，至境世家是让我心动的MPV。主要用来商务接待，或者家里人少、不常满员出行的朋友，可以考虑这台车；但如果经常满员长途，或者日常在市区窄路开得多，就得好好权衡下它的尺寸和第三排短板了。

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2025-12-21

旭日Sr

深蓝S07车主·车龄1年

腾势D9,值不值得考虑换?

周末闲着没事，去店里试了下2025款腾势D9，开完回来脑子里全是它那几点印象。说实话，以前我开的是台中型SUV，周末带爸妈孩子出门，后排总觉得憋屈，高速油耗也高。现在新能源MPV这么多，就想看看有没有合适的。结果试驾D9后，反而开始纠结了——它确实解决了我不少痛点，但也有些地方让我犹豫。先聊智驾这块，2025款全系上了“天神之眼”，硬件看着挺足（激光雷达+多传感器）。试驾路线市区+高速混着走，城市NOA跟车、变道、避让行人，基本没怎么插手。红绿灯识别准，堵车时自动跟停，方向盘自己转得挺自然。高速上导航领航，上下匝道、变道礼让，速度控制也还算稳。开着确实轻松，尤其带老人孩子时，不用太紧张路况。以前SUV开长途我总累，现在解放了不少手脚，安全感比以前强不少。不过我试的这段路不算特别复杂，极端天气或更拥堵场景没遇到，实际长期用下来怎么样还得再观察。底盘部分，云辇-C智能阻尼，过减速带和小区坑洼时，车身起伏控制得还可以，不像有些MPV那么飘。滤震比我想象中细腻点，爸妈坐后排说不晕车，我自己开着也不觉得晃。但重心高是MPV通病，转弯侧倾还是有点明显，开快了心理上会提醒自己慢点。整体舒适取向，没问题，但追求操控感的可能不太适应。空间和乘坐感是亮点，二排座椅调节多，腿托+按摩功能试了下，躺着挺舒服。爸妈坐上去直接说“像沙发”。第三排坐垫长度够，短途坐4-5人没挤的感觉。后备箱放了两个28寸箱子+几个背包，还剩空间，周末自驾塞行李应该够用。车内冰箱、音响、氛围灯这些配置，日常用着挺方便。不过第三排头部空间对我1米78的朋友来说刚好，1米85以上估计会顶头。长途满载7人，第三排舒适度可能打折扣。动力是第五代DM-i，起步纯电安静，加速线性，切换发动机声音控制得不错。亏电油耗店里说低，我市区试了段，表显7个左右（没拉高速）。养车成本应该比我现在SUV低不少，家充方便的话更省。但冬天低温续航肯定打折，这个所有新能源都跑不掉，得自己实际用用才知道。外观内饰低调，停小区不扎眼，用料软，隔音也好，高速风噪小。车机响应快，语音控制基本听懂，说导航、空调啥的都行。整体没遇到大bug。试驾完最纠结的点：它确实把家用+省心+舒适这些需求照顾到了，但价格摆在那，预算够的话值得考虑；如果预算紧，或者更在意保值/品牌传统，可能还会再看看别的。总之，不是“必须换”，而是“有点心动，但还在权衡”。你们最近试驾过2025年哪些MPV？ D9和其他款比，有啥真实感受？评论区说说呗，大家一起聊聊换车那些事～

腾势D9,值不值得考虑换?1852808262511883图片

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2025-12-29

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

30.98万元的腾势D9是真香还是套路？

最近发现MPV市场还是挺热闹的，腾势D9 DM大家都说是销冠，我这两天发现风向好像有点变了。评论是两边倒，有些说好，有些说背刺老车主。今天来聊聊腾势D9这车现在到底怎么样？是真香，还是套路？今天就从价格、外观、亮点、不足等方面来聊聊。一、价格方面最新的2025款腾势D9 DM，推出了一个全新的尊航型也就是入门版本，指导价格是 30.98万元，反正比原来的豪华型便宜了整整3万块。但是仔细看配置表就会发现，这3万块是从哪里省下来的。我简单点说就是，保住了后排，减配了前排。比如方向盘加热，前排座椅的通风，加热，按摩以及车载空气净化器这些舒适性的配置，反正在这个版本上全部都消失了。所以大家觉得便宜这3万块做出的牺牲值不值？二、外观方面说到外观，我觉得D9走的是安全的路线。修长的车身线条，以及贯穿式尾灯，绝对是经典MPV的气场，好处就是看起来足够的大气，商用和家用都比较合适，我觉得属于是一个耐看型。但坏处就是太经典了，没有让人太多眼前一亮的那种新鲜感。在如今的岚图梦想家、小鹏X9这些设计越来越大胆的对手面前，我觉得D9的外观就显得还是太保守了，辨识度感觉不算特别的高。三、亮点 1.DM的超级混动系统，官方给的综合续航能到1100公里，市区用电成本很低，长途用油也没有续航焦虑，亏电的油耗也控制在6L/100km左右，我觉得对于这么大个车来说，确实没得什么说的。 2.舒适的二排，两个带通风加热按摩的零重力航空座椅，在配合小桌板和娱乐屏，把体验感是直接给拉满了。2025款还把天神之眼的高阶智驾和云辇-C的底盘全部都标配了，也算是补上了智能化的这个短板。以上说的这两点，我觉得是D9DM最的地方了。四、不足 1.入门版的配置取消的东西太多了。 2.内忧问题，为了保持销量，价格和配置策略频繁的做调整，让一些早期购买的老车主感觉被背刺了。 3.外患问题，竞品车型太卷了，比如岚图梦想家带着华为ADS 3.0，以智驾为亮点；魏牌高山四驱版价格更有性价比，直接是瞄准的家庭市场；甚至连别克GL8都出了插混版来这个抢市场。我觉得D9在面对这些针对性极强的对手，先发优势感觉正在被快速拉平。它的销量同比也有所下滑，这就是最直接的证明。五、竞品方面 1.岚图梦想家，梦想家打的是就是性能以及安全还有华为智驾，底盘素质和智驾体验是它很强的优势。D9则是在舒适和品牌认知上会更胜一筹。 2.魏牌高山，高山主打的就是性价比和灵活的空间，四驱的价格会更低一点，还有一个行政加长的版本版。D9的空间利用率和混动系统的成熟度依然还是很牛。 3.传祺M8/别克GL8 PHEV，在面对这些老牌的插混产品时，D9的挑战在于如何守住自己新能源MPV标杆的创新形象。 4.综合上所述，我觉得D9依然是最均衡，最不会错的选择，但已不再是唯一的选择，甚至不再是每个维度上最好的一个选择了。六、最后总结聊了这么多，最后给想买的朋友一点实在话。腾势D9 DM绝对不会出大错，尤其是家庭出和商务，肯定是不错的选择。但是特别喜欢智能驾驶，其实也可以看看岚图梦想家；如果预算有限，又想要四驱，看看魏牌的高山也是个不错的选择。最后想说适合自己的才是最好的MPV。

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2025-12-24

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

理想，MEGA

这车外观有争议性！我这是没钱闹的，有钱必买，拖家带口出门，这车不要太香！移动客厅，谁瞅谁不迷糊😍 反正我看了实车是可以的，不管是外观还是内饰，功能性

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2025-12-19

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

2025年我心中的MPV

🌟前言 2025年改款换代的车不少，但真正让我动了换车心思的，居然是台MPV岚图梦想家。11月直接卖了9027辆，稳坐高端MPV销量冠军，这成绩真的断层领先，而且单车均价40万，一半以上都是顶配订单。 🌟心动的地方现在买高端车的人早就不看车标撑面子了，关键得用着舒服、有里子。梦想家最戳我的就是把商务和家用场景都拿捏得死死的。商务接待时，迎宾模式仪式感拉满，智慧车机秒连办公，谈事、休息都体面又高效。全家出行更不用愁，华为ADS智驾系统加持，从被动保护变成主动防御，带老人孩子出门特别踏实。而且它打破了MPV司机是工具人的魔咒，全新四驱+前双叉臂后五连杆悬架，还有智能后轮转向，5米多长的大车在胡同窄路也能灵活转弯，开着一点不费劲。 🌟舒适度一二三排每个座位都有通风、加热、按摩，不管老人还是小孩，长途坐着都舒服，再也不用有人将就。充电焦虑也被根治了，800伏高压架构+5C超快充，纯电续航350公里，城里通勤两周不用充电，满油满电综合续航超1500公里，偶尔跑个长途也没有里程焦虑。 ❌不足之处岚图梦想家的缺点其实挺影响用车体验的，尤其是细节方面槽点不少。 1、高速上100码以上风噪就很明显，A柱和后视镜附近呼呼响，得开大音乐才能盖住，对于高端MPV来说静谧性差点意思。 2、车机更是让人糟心，启动后倒车影像加载超慢，偶尔还卡顿黑屏，关键还不能装第三方APP，自带导航不好用，只能架手机凑活。无线充电也鸡肋，功率低还接触不良，充电时手机发烫严重，得反复调整位置才管用。 3、第三排空间有点敷衍，二排座椅往后移之后，三排腿部就局促了，地板还有隆起，长途坐久了腿酸。另外蓝牙钥匙偶尔失灵，站车旁半天打不开门； 🌟结语虽然缺点有不少，但总体表现还是很高的，难怪那么多BBA车主都换成了它，品牌靠谱、售后有保障，确实是一个不错的选择。当然岚图梦想家也面临着腾势D9、别克GL8这些竞争对手，实力也不容小觑，买之前多对比试驾才行。

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2025-12-20

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄5年

商务接待的车

我一直开轿车。今年公司发展比较好，见客户和接待客户，我的科鲁泽比较小。也不够档次。哈哈。就想着买一辆商务接待客户的MPV车。看了好多车，最终还是喜欢别克GL8新款，2025款。别克GL8从第一代到现在2025款新款。口碑销量极好。经得起考验。我们苏州外企公司商务接待客户车。百分之九十都是别克GL8车。所以我也喜欢别克GL8。

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2025-12-24

库斯途sdjntb

库斯途车主·车龄3年

放弃奥德赛，选择了库斯途！

这次换车想换一台mpv，不是因为7座刚需，就是因为没有开过mpv，体验一下。奥德赛一直是梦中情车，不是因为它的动力多么好，就是因为它的外形非常好看，大小合适。在库斯途上市以后，就彻底打消了这个念头。毕竟库斯途上搭载了1.5t沃德十佳发动机，8at变速箱。奥德赛那个2.0自吸的146马力发动机，相对来说动力有点弱鸡了。当然最主要就是价格的问题，我不想当本田的老韭菜。奥德赛的丐版都可以买到库斯图的顶配了。以前奥德赛销量好，是因为合资品牌里，这个尺寸的mpv没有竞品。很多车友在选车上不考虑国产品牌，合资品牌里面的mpv这个价位就这么几款。特别是库斯途1.5t尊贵版本，现在置换后只要13万落地。一切配置和缺点，在价格面前就都不是问题了。

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01-23

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

如果换mpv就想换赛那或者格睿维亚，省心省力，gl8的话也可以选择，但是还是日系省心，油耗也低，

2025-12-24

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

长城首款MPV就成了销冠。实力不是偶然，宜商宜家，配置拉满，大电视大冰箱，大沙发，打造一个自动大客厅。

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2025-12-28

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄5年

心中的太阳

心中的太阳，一直都是喜欢别克GL8新款车。可是钱不够。等钱💰💰💰💰够了。必须来一辆。玩玩。

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2025-12-27

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

我心中的2025年度mpv——比亚迪夏

先说结论，比亚迪夏是我心中的2025年度mpv。我在给我的比亚迪宋pro dm保养的时候，不止一次试乘试驾过这款车。它凭一己之力把家用大7座混动mpv的价格直接拉到了20万区间，就这个价格，我觉得已经很有性价比和竞争力了。接下来，我将重点聊聊它的直观感受及优缺点一、直观感受比亚迪夏作为聚焦家庭出行的新能源MPV，以第五代DM-p混动技术和针对性升级的配置，精准击中家用场景核心需求，直观感受上既延续了比亚迪的技术优势，又在实用性上给出了明确答案。它不追求浮夸设计，而是把“好开、好坐、省心”刻进了产品基因。无论是日常通勤的低能耗，还是全家出行的舒适性，都能让人感受到鲜明的家庭用车导向，让我这个一贯只看不买的老车虫都动了心。二、优点 1. 续航与能耗表现亮眼比亚迪夏高配车型的CLTC纯电续航里程可达218km，综合续航里程更是高达1163km，完全能够满足日常通勤每周一充的使用需求。车辆亏电状态下的百公里油耗仅为4.9L，且可加注92号汽油，用车成本居于同级别MPV的领先水平。 2. 安全配置全面拉满新车全系标配10气囊，其中包含贯穿三排的侧气帘，车身高强度钢占比高达75%。同时搭载的TBC高速爆胎稳行系统与蜂窝铝合金电池铠甲，为整车构建起充足的安全冗余，全方位保障驾乘人员的出行安全。 3. 驾乘舒适性突出比亚迪夏全系标配云辇-C智能悬架与预瞄功能，滤震效果更为细腻顺滑。其首创的全域智能防晕车系统，能有效降低绝大多数乘员的晕车概率。双侧电动滑门、宽敞的车内空间，再加上可一键下沉的第三排座椅，实现了灵活多变的布局，无论是家用出行还是商务接待都能轻松应对。 4. 智能驾驶体验升级相较于老款车型，比亚迪夏的智驾能力有了显著提升。顶配的“天神之眼B激光版”配备激光雷达，可支持城市与高速领航功能；中配的“天神之眼C”则能满足日常基础智驾需求。此外，DiLink四区域语音交互系统支持150+指令，让车内人机交互更为便捷顺畅。 5. 性价比优势显著该车限时起售价低至19.68万元，且标配双侧电动滑门、全景天幕以及VTOL外放电功能。这样的价格与配置组合，在同尺寸MPV市场中具备极强的竞争力。三、不足 1. 快充效率有待提升比亚迪夏的最大快充功率仅为41kW，相较于同级部分车型动辄100kW+的快充功率，补能速度明显偏慢，在长途出行的补能环节不占优势。 2. 动力性能存在提升空间车辆搭载1.5T插混系统与单电机，在满载状态或高速再加速时，动力表现略显疲软，百公里加速成绩为8.1秒，激烈驾驶状态下的操控质感较为一般。若能匹配2.0T发动机，动力表现有望得到显著改善。 3. 高低配配置差距悬殊入门版车型缺失云辇预瞄、天神之眼C以及后排全景天幕等配置，座椅通风、按摩等舒适性功能也仅搭载于高配车型，低配版本的驾乘舒适体验感相对欠佳。 4. 操控灵活性稍显不足由于车身长度超过5米，轴距达到3045mm，车辆在进入地库转弯、会车等场景时需要格外谨慎，在狭窄路段的通行难度相对较大。总结一下，尽管比亚迪夏存在些许不足之处，但丝毫不影响它成为我心中的2025年度最佳MPV。以不到20万元的价格，购入一台品质出众的7座大空间MPV，比亚迪夏无疑是同价位区间的优选之选。

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2025-12-31

博学的麻酱Usn

2025-12-31

胖胖聊车1229

家用商务两相宜？艾力绅真实用车体验，优缺

家里添了二宝后，选MPV纠结了好久，最终敲定艾力绅，这段时间开下来，今天把真实感受跟大家聊聊。它的空间设计确实戳中家用需求，低地台设计让爸妈上下车不用弯腰，178cm坐驾驶位，头顶腿前都有空余。七座布局很灵活，第三排坐两个孩子刚好，短途坐成年人也不局促，放倒后能轻松塞进露营装备和孩子的玩具车。双侧电动滑门特别实用，雨天上下车不用淋雨，商务接待时也显得体面。 2.0L混动系统开着很平顺，市区起步轻快，没有顿挫感，孩子在后排睡觉从来没被吵醒过。油耗更是惊喜，WLTC综合油耗6.17L，我实测市区拥堵也才5.9L，加92号油，一年开2万公里油费也就1.2万左右，养车压力不大。高速上开着定速巡航很省心，辅助驾驶能帮着保持车道，缓解长途疲劳。当然它也有不完美，内饰塑料件偏多，质感比较普通，跟同价位国产车比有差距。高速上风噪和胎噪有点明显，过连续减速带时，车身颤动稍多，滤震效果一般。另外低配车型没有360全景影像，这么大的车停车得格外小心。总体来说，它是款务实的MPV，适合看重空间灵活性、省油，兼顾家用和偶尔商务接待的朋友。要是你更追求极致豪华感或隔音表现，可能得再权衡权衡。

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2025-12-25

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

‌腾势D9‌，2025年中迎来改款，售价区间保持不变，但标配天神之眼辅助驾驶系统、静音电吸门、帝瓦雷音响及第五代DM技术，在智能驾驶、舒适性和续航方面均有优化

2025-12-22

迟遇小欣

长安UNI-V车主·车龄3年

2025年看了不少新款MPV，唯独传祺M8让我真真切切有了换车的冲动。不是盲目跟风，而是它刚好戳中了我对家用+偶尔商务的所有需求，当然也有小缺点，今天就跟车友们掏心窝子聊聊。先说说最打动我的空间表现。这车轴距达到3070mm，比我老车足足多了100多mm，三排座椅都能舒舒服服坐成年人。我180cm的身高，坐第二排能把腿托打开完全躺平，前后调节幅度最大有720mm，长途带老人孩子出行，爸妈在二排能按摩休息，孩子在三排打滚都没问题。后备厢也很实用，满载7人时还能放下三个登机箱，要是把第三排座椅折叠，露营装备、婴儿车随便塞，1800L的最大容积真不是吹的。动力和油耗是我换车的核心诉求，2025款M8的混动版完全满足。它用的2.0T插混系统，综合功率300kW，满载7人加速也不肉，高速超车一脚油门就能跟上，8秒破百的成绩在MPV里算能打的。最关键是省油，CLTC纯电续航248km，平时上下班通勤根本不用加油，周末周边游来回也够跑，馈电油耗才6.15L/100km，比我老车百公里省了4个油，一年下来能省不少钱。而且综合续航超1100km，春节回老家上千公里不用中途补能，彻底告别里程焦虑。智能化配置也没让人失望，华为加持的系统是真好用。鸿蒙座舱操作起来很流畅，14.6英寸中控屏加上17.3英寸吸顶屏，孩子在后排看动画，我在前排导航互不干扰。语音控制特别灵敏，说“打开三排空调、播放儿歌、导航到公园”，系统能同时执行，成功率很高，老人也能轻松上手。华为乾崑ADS 3.0智驾系统太适合MPV了，车身这么大，窄路会车、商场停车都费劲，它的自动泊车功能能搞定各种刁钻车位，循迹倒车让我在小区窄巷里不用反复调整，对新手和老司机都友好。再说说舒适性配置，这也是M8的强项。中高配的双零重力座椅太香了，16向电动调节，还有24点全身按摩，跑长途开两小时，开着按摩功能能缓解疲劳。车内隔音做得不错，怠速时只有40多分贝，高速上胎噪风噪也不明显，加上7区环抱加热，冬天全家出行每个位置都能暖乎乎的。内饰用的北美原木饰板，质感挺好，就是容易沾指纹，得经常擦。当然它也不是完美的，得说说缺点。首先车身尺寸偏大，车长超5.2米，我家小区车位比较窄，转弯掉头得多打一把方向，新手可能需要适应。其次第三排头部空间稍显局促，180cm以上的乘客长时间坐会有点顶头。还有部分高阶功能需要订阅服务，比如更高级的智驾模式，后期得额外花钱，这点有点不厚道。另外转向手感偏轻，指向性不算精准，想开得有操控感的车友可能会失望，它更适合平稳驾驶。最后总结一下，2025款传祺M8是一款非常均衡的MPV，没有明显短板。空间、舒适性、动力油耗、智能化都做到了同级别上游水平，21.5万-34.3万的价格区间也比较合理，终端还有优惠。对于像我这样兼顾家庭出行和偶尔商务接待的用户来说，它的实用性和性价比都很高。虽然有车身偏大、部分功能需订阅等小缺点，但比起它带来的舒适体验和使用便利，这些都能接受。如果今年你也在看MPV，追求“花少钱办大事”，传祺M8绝对值得试驾体验，它也是我今年唯一真正想换的MPV，没有之一。

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2025-12-24

西瓜不是瓜1028

本田CR-V车主·车龄7年

我心中的年度MPV——腾势D9 DM

大家好，我是本田CR-V车主，最近没少在懂车帝上泡着，你要问我觉得今年哪台车算得上年度MVP车！我想了半天，我会把票投给腾势D9。你先别急着，听我说道说道，我觉得它重新定义了咱们国产家庭和商务用车的规则。一、价格区间我先给过一遍价格，这车指导价大概在32.98万到45.98万这个区间。这个价，算是直接扎进了别克GL8、丰田赛那这些老牌劲旅的腹地。凭啥？我认为它赢就赢在，用一种技术平权的思路，把新能源MPV的体验做到了一个相对均衡，而且没有明显短板。二、外观内饰它气场够足，硕大的前脸很有辨识度，但不浮夸。内饰的豪华感和科技感结合得很好，用料扎实，大屏、冰箱、航空座椅这些顶配装备都给你安排上了。三、空间和舒适性空间是这款车的灵魂。第三排不再是宠物座，成人中短途乘坐完全没问题，后备箱在满员状态下还能装几个行李箱，这实用性对大家庭或者商务接待来说是刚需。跟我那台以空间见长的CR-V比，D9的乘坐感和功能性是跨维度的。四、动力和续航主推DM-i混动，综合续航能轻松破千，城市用电安静省钱，长途用油没有焦虑，动力还顺滑有劲。跟同价位的燃油MPV比，日常使用成本低一大截，行驶质感也更高级；跟一些新势力的纯电MPV比，又没有补能焦虑，适用场景更广。五、优点盘点我觉得它最突出的优点是全场景通吃的均衡实力。商务接待，它够档次、够舒适；家庭出行，它够安全、够省油、够能装。智能化座舱、灵活的座椅布局、出色的NVH静音性，这些点加起来，让它成了这个价位里，从燃油切换到新能源时，最让人放心、最不用做取舍的那个选择，性价比就体现在这里。六、缺点有有这些车身尺寸很大，在老旧小区或狭窄地库停车会是个考验，开惯SUV的我都得适应一下。其次，品牌认知度，虽然借着比亚迪和技术背书提升很快，但在一些偏保守的商务场合，可能还是需要时间。另外，高配车型价格不菲，一些豪华配置是否为刚需，得看个人钱包。七、结论我觉得腾势D9可能不是最个性的车，但它在2025年MPV市场里绝对有看头。它用扎实的产品力和精准的新能源解决方案，搅动了由合资品牌长期把持的高端MPV市场格局。八、我的意见如果你正在考虑一台 30-45万价位的MPV，无论用途是侧重高端家用还是兼顾商务接待，腾势D9都是你的试驾选项。它的混动版本尤其值得重点考虑。建议带着全家人去体验，重点感受第三排和后备箱空间，开一圈试试底盘滤震和隔音。它能给你的，很可能比一辆同价位的豪华品牌SUV更多、更务实。这就是我心中“年度MVP”的样子。当然，一千个人心中有一千个哈姆雷特，你心中的MVP是哪位选手？

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2025-12-21

被咬了一口的c4

蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

我们家是实打实的美系车忠实粉丝，我爸开了多年老福特，姑夫的别克开着靠谱，表哥的凯迪拉克也一直让人省心，从小在这样的环境里耳濡目染，我对美系车天然带着好感。所以当别克至境世家一亮相，我就被它的气场吸引，静态体验下来更是好感拉满，它妥妥就是我心中2025年的年度MPV首选。 🚗 外观：大气有面，槽点藏在细节里别克至境世家的外观自带“高端感”，5米多的修长车长搭配3米多的超长轴距，车身比例比普通GL8更舒展协调，停在路边一眼就能看出与众不同的气场，不管是商务接待接客户，还是周末带家人出门游玩，都特别有面子。晶钻式LED大灯设计精致，晚上点亮后亮度充足，灯光线条流畅显眼，辨识度超高；车顶的激光雷达布局巧妙，完全不显得突兀，反而增添了几分科技感。最让人惊喜的是手势侧滑门，不用伸手拉扯，只要轻轻一挥，车门就会自动打开，不仅省劲儿，仪式感也直接拉满，上下车都格外方便。不过有个槽点必须吐槽，就是隐藏式门把手。看着确实高级，能提升整车的精致感，但实用性太差了——雨天的时候，门把手的凹槽里容易积水，开门时手上难免沾到水渍；到了冬天，低温环境下还可能结冰，能不能顺利弹开都是未知数。相比之下，传统门把手虽然看着普通，但握感扎实、操作顺手，完全不用操心这些问题，隐藏式门把手纯属为了颜值牺牲了实用性。 🛋️ 内饰：豪华质感拉满，小瑕疵不影响体验坐进车内，第一感觉就是“软乎乎的高级”。车内几乎到处都覆盖着Nappa真皮，触感细腻柔软，比我之前接触过的不少美系车质感都好；就连顶棚都用了翻毛皮材质，搭配整齐的缝线工艺，细节处尽显精致，完全没有廉价的塑料感。前排的扶手箱空间特别可观，深度和宽度都足够，放几瓶水、充电宝、手机还有零散的小物件都绰绰有余，最贴心的是中间还藏了个冷暖冰箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，日常用车太方便了。当然内饰也不是完美的，中控那三块屏幕的黑边有点大，近距离细看的话，精致度会打折扣；翻毛皮顶棚虽然质感好，但特别容易沾灰，而且清洁起来也得费点劲，需要用专门的清洁工具打理。不过这些都是小毛病，平时用车的时候不仔细留意根本不会在意，完全不影响整体的舒适体验。 🪑 座椅：MPV的核心优势，舒服到不想下车选MPV，座椅舒服才是硬道理，而至境世家在这方面完全没让人失望。静态体验时，我特意好好感受了二排的零重力座椅，软硬度拿捏得恰到好处，既不会太软塌没支撑，也不会太硬硌得慌，包裹性也超强，整个人坐进去像被温柔托住一样。座椅还支持电动调节腿托，能找到最放松的姿势，而且加热、通风、按摩功能一应俱全，冬天不怕冻屁股，夏天不怕闷出汗，长途坐车开着按摩，疲劳感能缓解一大半，简直跟坐头等舱一样。更实用的是，副驾还能翻折成贵妃榻，要是想休息，把腿伸上去，瞬间就能拥有一个舒适的小憩空间，体验感超棒。就连第三排也完全没有“凑数感”，同样是真皮材质包裹，触感和前排、二排相差无几。我183cm的身高坐进去，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得局促，还有富余空间，完全不像有些MPV的第三排，只能勉强挤下小个子，成年人坐进去腿都伸不开。单论座椅的舒适度和空间表现，这台车在我心里能打满分。 📱 车机：简单易上手，全家都能用我对车机的要求不高，只要不卡顿、操作简单就行，而至境世家的车机完全满足了我的需求。静态体验时，我反复试了切换导航、调节空调温度、切换音乐等操作，全程都很丝滑，没有出现任何卡顿、延迟的情况，反应速度很快。50英寸的AR-HUD是个大亮点，开车的时候，路况、车速、导航指引等信息都会直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，不仅方便，还大大提升了驾驶安全性。后排的配置也很贴心，有一个4K分辨率的吸顶屏，平时家里老人孩子坐车的时候，能看看电影、动画片，旅途再也不会无聊；二排座椅的扶手上还配有小屏幕，想要调节座椅角度、开关按摩功能，或者控制冷暖冰箱，都能自己操作，不用特意喊司机帮忙，私密性和便利性都兼顾到了。唯一的小遗憾是第三方APP有点少，我想装个小众的听歌软件没找到，不过日常用的导航、主流音乐软件都有，完全能满足日常用车需求，也不用太纠结。 ⛽ 动力：数据亮眼，无续航焦虑这次我只做了静态体验，还没来得及试驾，但光看动力配置就已经很让人期待了。1.5T插混加上双电机的组合，日常市区通勤肯定绰绰有余，起步和低速行驶应该会很平顺。纯电续航能达到两百多公里，像我平时上下班通勤距离不算远，一周充一次电就够了，比开燃油车省不少油钱，用车成本很低。最让人放心的是，它是插混车型，跑长途的时候完全不用慌，就算电池没电了，还能加油续航，不像纯电车那样，担心半路没电趴窝，根本没有续航焦虑。不过也有一点小顾虑，这台车的车身又大又重，要是满载乘客，再加上装满行李，同时开着空调的话，高速超车

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2025-12-25

MB的小蓝82963

蓝电E5 PLUS车主·车龄半年

抛开价格，很想要一辆夏原本刚上市的时候就准备去试驾，深度体验一下，也都预约好了奈何，销售打电话过来，态度那是相当的傲慢也罢，爱卖不卖吧像极了多年前的某城SUV 让人喜欢当六座MPV多得是，再找找就是了

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2025-12-20

c旅真好看啊

岳父岳母想给我换三十万的mpv

我俩今年刚刚结婚，在饭桌上聊天，说亲戚家换了一个三十万的mpv，我看了照片是魏派高山，说给我俩也换一个，我真是不敢说话，这车太大了，我现在开一个10年捷达，我媳妇开高尔夫plus，其实我感觉国产的荣威那个mpv也挺好，或者塞纳和格瑞维亚，三十万的mpv对于我俩来说，是不是太早和太贵了

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2025-12-25

滑雪的石头

2025选塞纳的理由

换塞纳的理由，我帮大家梳理好了，核心就这几点：‌空间大、省油、稳当、耐用，特别适合家用‌。下面我展开说说：一、空间宽敞，家庭出行更舒适三排座椅设计，轻松容纳多人，婴儿车、行李都能放下。座椅配置高，通风、加热、按摩功能齐全，长途坐着不累。二、混动省油，经济实用油电混动系统成熟，油耗低，加92号油就行，养车成本低。动力输出平顺，高速超车不费劲，发动机噪音也小。三、底盘稳，驾驶体验好 TNGA架构车身重心低，过坑洼路面更柔和，开起来更稳。悬挂调校舒适，适合长途驾驶，后排不晕车。四、耐用保值，省心省钱丰田品牌可靠性高，发动机变速箱终身质保，用着放心。二手车保值率不错，长期持有更划算。五、安全配置齐全，家庭出行更安心全车多气囊，预碰撞系统、车道保持辅助等一应俱全。车身结构扎实，家人乘坐更安全。六、适合多种使用场景家庭用户：三孩家庭或经常载人出行，空间完全够用。商务人士：兼顾商务和家用，实用性强。户外爱好者：能装露营装备，适合长途旅行。七、用户口碑好，值得信赖很多特斯拉车主换车时都选了塞纳，看中它的品质和空间。用户反馈油耗低、底盘稳、空间大，家用非常合适。如果你经常带家人出行，或者需要一辆省心耐用的车，塞纳确实是个不错的选择。

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2025-12-20

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