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我心中的2025年度MPV话题封面图

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我心中的2025年度MPV

2025年发布/改款/换代的MPV中，哪款让你有了换车的想法？为什么？快来说说吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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库斯途sdjntb

库斯途车主·车龄3年

放弃奥德赛，选择了库斯途！

这次换车想换一台mpv，不是因为7座刚需，就是因为没有开过mpv，体验一下。奥德赛一直是梦中情车，不是因为它的动力多么好，就是因为它的外形非常好看，大小合适。在库斯途上市以后，就彻底打消了这个念头。毕竟库斯途上搭载了1.5t沃德十佳发动机，8at变速箱。奥德赛那个2.0自吸的146马力发动机，相对来说动力有点弱鸡了。当然最主要就是价格的问题，我不想当本田的老韭菜。奥德赛的丐版都可以买到库斯图的顶配了。以前奥德赛销量好，是因为合资品牌里，这个尺寸的mpv没有竞品。很多车友在选车上不考虑国产品牌，合资品牌里面的mpv这个价位就这么几款。特别是库斯途1.5t尊贵版本，现在置换后只要13万落地。一切配置和缺点，在价格面前就都不是问题了。

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01-23

探索未来181818

广汽传祺M8LL

广汽传祺M8，是一款商用MPV，车内空间宽敞，内饰豪华，外表大气耐看，我喜欢！

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01-19

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

这款雷克萨斯MPV，曾经的加价神器，理财产品，在香港和其他大城市广受欢迎的保姆车，光环逐渐被极氪009、还有自主品牌的豪华MPV取代了。

这款雷克萨1854306911078468图片

这款雷克萨1854306911078468图片

01-14

不单纯的铅笔

我的2025年度MPV，为什么是理想i8

主驾位的抉择：我的2025年度MPV，为什么是理想i8？今年试乘了几款热门的MPV——小鹏X9、岚图梦想家、理想i8、长城高山7，每辆车都带着各自鲜明的特点，但真正让我反复权衡的，是驾驶座上的体验和车厢内的真实感受。大车感与盲区，是我淘汰多数选项的第一道门槛。小鹏X9、岚图梦想家和高山7，无一例外地给了我强烈的“大车压力”。坐在主驾位，宽阔的车身造就了明显的盲区，窄路转弯或泊车时总需格外小心。而理想i8在这方面处理得更像一台轿车，车身比例和视野设计让驾驶者更轻松，日常代步也不显笨重。乘坐体验趋同，但i8在空间感上赢了“巧思”。无论是座椅材质、悬挂滤震，还是静谧性，这几款车的后排体验差距并不悬殊。但一个细节让我印象深刻：其他三款车的第二排座椅为了强调豪华感，做得异常宽大厚重，反而侵占了乘客的腿部活动空间。i8的座椅在舒适与灵活之间平衡得更好，留出了更自然的舒展余地，长途乘坐不易感到拘束，孩子活动的空间更大了，更不用说带的玩具零食一大堆东西了。所以，我心中的年度MPV是理想i8——它用接近轿车的驾驶感说服了我，纯电与混动对于mpv感觉对于家用都能接受。如果是你，你会选哪个车呢？

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01-12

车商疯说车

风云T11车主·新提车

银河V900增程MPV

银河V900，颜值高，空间大，动力强，特别是后排空间超级大，冰箱、彩电、大沙发都有了

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01-11

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

因为我买了东风的新能源车，所以对东风的其他车型也比较关注，在MPV中我看好的车型也是东风旗下的，就是岚图的梦想家。～空间和舒适性绝对是它的核心优势，这也是一辆MPV最重要的一点。这车长度超五米三，轴距三米二，坐满七个人也不会觉得挤。第二排的零重力座椅特别实用，长途坐车时把腿托抬起来，打开座椅的按摩功能，没多久就能放松下来，家里有老人和孩子的，都会喜欢这个功能。第三排也不局促，一米八的成年人坐进去，膝盖离第二排座椅还有余量，而且座椅能前后调节，靠背角度也能调，跑两小时高速也不会觉得累。后备箱空间也够用，日常放几个行李箱没问题，要是全家露营，装下帐篷、烧烤架这些装备也不费劲，只是第三排座椅放倒后会有个小台阶，放大件时得稍微调整一下。～动力和补能方面也很省心。 26款的大电池版本纯电续航能到350公里，相比其他新能源MPV在纯电续航方面优势很大。日常通勤每天三十多公里，周末充一次电，一周都不用加油，能源成本特别低。就算长途出行也不用担心，综合续航能到1530公里，而且支持超级快充，充电12分钟就能从20%冲到80%，在服务区上个厕所的时间电就充好了，续航焦虑的问题不会存在。虽然是一辆MPV，但是它开起来却够灵活，虽然车个头大，但有后轮转向功能，在老城区的窄路口掉头、进出单位的车位，一把就能过，完全没有开大车的笨重感。底盘也很稳，过减速带或者颠簸路面时，震动过滤得很好，不会有明显的晃动感，高速过弯时侧倾也小，坐着很踏实。～配置的实用性也是它的优势。车内有13L的双门冷暖箱，夏天能冰饮料，冬天能保温奶茶，全家出行时随时能喝到合心意的饮品。前后排还有四个50W无线充电板，一家人出门手机充电不用抢插座，再也不会出现半路没电的情况。22个扬声器的音响系统音质很好，不管坐在前排还是后排，都能感受到清晰的声场，长途开车听音乐能缓解不少疲劳。～在智驾方面也是可圈可点。华为的乾崑智驾系统也很实用，上下班堵车或者跑高速时开启，车子能自动跟车、自主变道，还能预判加塞，不用频繁踩刹车油门，长途开个几百公里也不觉得累。29英寸的AR-HUD也很方便，导航和车速信息直接投在前风挡上，不用低头看仪表盘，开车更安全。～不过，这车也有一些不足之处。车主反应最明显的是高速风噪，速度超过100公里后，A柱附近会有明显的“呼呼”声，虽然不算特别大，但会影响车内的静谧感，得把音乐音量调大一点才能盖过去。车机系统的体验还有提升空间，偶尔会卡顿，应用商店里的软件也不多，不能自主下载喜欢的APP。语音交互不够智能，有时候说“打开二排空调”识别不出来，得说“打开后排空调”才行，而且多任务指令也没法执行，比如想同时打开空调和关闭窗户，它得反应半天。这几个问题应该跟东风的设计有关，我的奕派008也存在。～总的来说，岚图梦想家是一款很适合家用和商务的MPV，大空间、舒适的座椅、省心的动力和实用的配置，是我心中的2025年度MPV。

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01-07

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

我心中的MVP-比亚迪夏

2025年5月份公司打算从油车，更换成新能源汽车，今年跟着我的领导去试驾了很几款新能源汽车，都是想选择一款商务车，大7座的对公司形象好，方便接送客户来公司办公使用的，其中有25年看了腾势D9、别克G L8陆尊PHEV、还有比亚迪夏。其中领导和我第一眼看中了比亚迪夏这款新能源7座车。最终选择了这款车。我们觉得性价比高，接下来上和大家唠嗑一下这车的直观感受和优缺点！一、直观感受比亚迪夏这款车作为商务车和家用车出行的最佳选择，以第五代混动技术和针对性的升级配置，捉住了商务车的核心需求，直观的看到了比亚迪的技术优势。它的设计设计符合好开、大空间，省油的优势。无论是长途接送客户，还是日常在当地城市跑客户，舒适性不言而喻。都可以让人直观的感受到商务用车带来的便捷二、优点 1. 续航与能耗表现比亚迪夏高配车型的CLTC纯电续航里程可达218km，满油满电续航更是高达1060km，完全能够满足日常每周一充的使用需求。车辆亏电状态下的百公里油耗仅为4.9L，且可加注汽油，用车成本居于同级别MPV的领先水平。 2. 安全配置新车全系标配10气囊，基于 C-NCAP 五星标准打造，标配 10 安全气囊、预瞄式云辇 - C 底盘、360° 全景影像等。，全方位保障驾乘人员的出行安全。 3. 驾乘舒适性突出比亚迪夏其首创的全域智能防晕车系统，能有效降低绝大多数乘员的晕车率，双侧电动滑门、宽敞的车内空间，再加上可一键下沉的第三排座椅，实现了灵活多变的布局，无论是家用出行还是商务接待都能轻松应对。 4. 智能驾驶体验升级相较于老款车型，比亚迪夏的智驾能力有了显著提升。全系标配 31 个传感器，包括 5 毫米波雷达、12 超声波雷达和 14 摄像头，支持高速领航、自动泊车、车道居中增强版等 L2.5 级驾驶辅助功能。让车内人机交互更为便捷顺畅。 5. 性价比优势显著该车限时起售价低至19.68万元，且标配双侧电动滑门、全景天幕功能。这样的价格与配置组合，在同尺寸MPV市场中具备极强的竞争力三、缺点 1、噪音控制不足：高速胎噪、风噪明显，时速 120km/h 时前排音乐都受影响；亏电状态下发动机介入噪音较突出。在高速上客户也会吐槽这个噪音问题，希望这方面的表现可以改善一下。 2、快充效率偏低：最大快充功率仅41kW，100km 版 30%-80% 需 0.3h，180km 版需 0.35h，对比同级车型 100kW + 快充差距明显，长途补能不占优势，补能速度明显偏慢。 3、第三排舒适性：靠背短、肩部支撑不足，长途乘坐易疲劳；座椅放倒后有小凸起，无法形成纯平空间，影响后备箱收纳，坐在后面的乘客很容易晕车疲惫，对这辆车的形象真的很拉胯！明明是以舒适空间大为主，可是还有一些小毛病，希望能改善一下！ 4、实际续航打折：官方 CLTC 综合续航1060km，实际满电满油约800km 左右；高速路段电量消耗快，亏电油耗可能高于 5.3L/100km。如果是时间紧迫去接客户的路上，要经常充电的话，真的是太费时间了吧！总结：这辆车虽然有不足的地方，但是不影响它是我们心目中的MVP，价格很符合公司的预算20万元内，又显得大气，有面子，所以这台车无疑是最好的商务车选择！

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01-03

6688阿奇

威然车主·车龄3年

看了2025年扎堆的MPV新车，作为常年带家人出游、偶尔兼顾商务的消费者，心里早有了理想模样。不追求堆料炫技，核心就两点：实用够顶、省心靠谱，这才是家用商务通吃的好MPV。空间必须是核心王牌。车长至少5.2米，轴距得超3.1米，6座布局是刚需，二排独立座椅得有加热、通风、按摩，长途坐久了不遭罪。第三排不能是“应急座”，成年人腿部得有富余，中央通道宽点，上下车不用挪来挪去。后备箱更得灵活，放得下婴儿车、行李箱，露营装备也能轻松收纳，这才叫全能空间。动力首选插混系统，综合续航至少1200km才敢放心跑长途，不用频繁进服务区加油充电。市区开纯电模式省钱安静，高速超车、爬坡时动力得跟得上，不能有拖沓感。最关键是可靠性，高低温环境下电池得扛造，颠簸路况也不会掉链子，毕竟全家出行，半路抛锚太闹心。智能配置别搞花架子。中控屏不用太大，15英寸左右够用，物理按键得保留，开车时调空调、切功能不分心。语音交互要灵敏，支持多音区识别，后排孩子喊着调温度也能响应。智驾功能不用高阶，但高速自适应巡航、车道保持得靠谱，长途能减轻驾驶疲劳，城市里的碰撞预警、自动泊车也得实用。豪华感要恰到好处。内饰软包得多，座椅用真皮材质，触感舒服就行，不用搞什么名贵木料噱头。隔音效果得做好，高速上车内说话不用扯着嗓子，再配个音质不错的音响，旅途更惬意。氛围灯、车载冰箱是加分项，但别为了这些配置抬高售价，性价比才是王道。其实2025年MPV市场选择不少，有的堆豪华有的拼智能，但真正戳中用户痛点的不多。希望车企别只顾着内卷配置，多想想日常用车的实际需求，把空间、动力、可靠性这些核心点做扎实。一辆能让家人坐得舒心、自己开得放心，商务用有面子、家用够方便的MPV，才配得上年度好车的称号。

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2025-12-31

博学的麻酱Usn

2025-12-31

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

我心中的2025年度mpv——比亚迪夏

先说结论，比亚迪夏是我心中的2025年度mpv。我在给我的比亚迪宋pro dm保养的时候，不止一次试乘试驾过这款车。它凭一己之力把家用大7座混动mpv的价格直接拉到了20万区间，就这个价格，我觉得已经很有性价比和竞争力了。接下来，我将重点聊聊它的直观感受及优缺点一、直观感受比亚迪夏作为聚焦家庭出行的新能源MPV，以第五代DM-p混动技术和针对性升级的配置，精准击中家用场景核心需求，直观感受上既延续了比亚迪的技术优势，又在实用性上给出了明确答案。它不追求浮夸设计，而是把“好开、好坐、省心”刻进了产品基因。无论是日常通勤的低能耗，还是全家出行的舒适性，都能让人感受到鲜明的家庭用车导向，让我这个一贯只看不买的老车虫都动了心。二、优点 1. 续航与能耗表现亮眼比亚迪夏高配车型的CLTC纯电续航里程可达218km，综合续航里程更是高达1163km，完全能够满足日常通勤每周一充的使用需求。车辆亏电状态下的百公里油耗仅为4.9L，且可加注92号汽油，用车成本居于同级别MPV的领先水平。 2. 安全配置全面拉满新车全系标配10气囊，其中包含贯穿三排的侧气帘，车身高强度钢占比高达75%。同时搭载的TBC高速爆胎稳行系统与蜂窝铝合金电池铠甲，为整车构建起充足的安全冗余，全方位保障驾乘人员的出行安全。 3. 驾乘舒适性突出比亚迪夏全系标配云辇-C智能悬架与预瞄功能，滤震效果更为细腻顺滑。其首创的全域智能防晕车系统，能有效降低绝大多数乘员的晕车概率。双侧电动滑门、宽敞的车内空间，再加上可一键下沉的第三排座椅，实现了灵活多变的布局，无论是家用出行还是商务接待都能轻松应对。 4. 智能驾驶体验升级相较于老款车型，比亚迪夏的智驾能力有了显著提升。顶配的“天神之眼B激光版”配备激光雷达，可支持城市与高速领航功能；中配的“天神之眼C”则能满足日常基础智驾需求。此外，DiLink四区域语音交互系统支持150+指令，让车内人机交互更为便捷顺畅。 5. 性价比优势显著该车限时起售价低至19.68万元，且标配双侧电动滑门、全景天幕以及VTOL外放电功能。这样的价格与配置组合，在同尺寸MPV市场中具备极强的竞争力。三、不足 1. 快充效率有待提升比亚迪夏的最大快充功率仅为41kW，相较于同级部分车型动辄100kW+的快充功率，补能速度明显偏慢，在长途出行的补能环节不占优势。 2. 动力性能存在提升空间车辆搭载1.5T插混系统与单电机，在满载状态或高速再加速时，动力表现略显疲软，百公里加速成绩为8.1秒，激烈驾驶状态下的操控质感较为一般。若能匹配2.0T发动机，动力表现有望得到显著改善。 3. 高低配配置差距悬殊入门版车型缺失云辇预瞄、天神之眼C以及后排全景天幕等配置，座椅通风、按摩等舒适性功能也仅搭载于高配车型，低配版本的驾乘舒适体验感相对欠佳。 4. 操控灵活性稍显不足由于车身长度超过5米，轴距达到3045mm，车辆在进入地库转弯、会车等场景时需要格外谨慎，在狭窄路段的通行难度相对较大。总结一下，尽管比亚迪夏存在些许不足之处，但丝毫不影响它成为我心中的2025年度最佳MPV。以不到20万元的价格，购入一台品质出众的7座大空间MPV，比亚迪夏无疑是同价位区间的优选之选。

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2025-12-31

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

如果非要选一款心目中最中意的MPV的话，无疑“岚图梦想家”更符合我的胃口，在我心里面算是最佳MPV了。非要说它哪里不好，我只能说价格有些贵，对于我这样一个代步上班族而言，实在没必要买哈。但是如果说不考虑预算的情况下，我真想买一台载着家人去旅游、逛街、看看祖国的大好河山。这款“岚图梦想家”我虽然没有试驾过，但是好歹我也试乘过。对它的印象还是非常深刻的，就给大家聊聊为什么它能成为我心目中最佳的MPV吧。首先要说一下它的外观，车身很大很长，沉稳大气！不管你是商用还是家用都非常的合适，我比较喜欢两款颜色，一个是黑色，一个是紫色。至于内饰颜色的话，我更喜欢它蓝色的内饰。也就是说黑色外观+蓝色内饰搭配起来，简直绝绝了。当然了外观只是一小部分，它的舒适与科技感带来了更多的吸引力！就比如它的华为ADS 4.0智驾系统，还有鸿蒙座舱5.0，支持全场景智驾与无缝生态体验。虽然我不大信任智驾，但是对于华为的科技还是有一定信赖度的。我更喜欢它的舒适性，可以说是我乘坐过MPV里面最舒适的车型了。就比如它的车内有这个零重力按摩座椅、累了打开座椅按摩功能，让疲惫的身体得到休息；至于所谓的彩电冰箱大沙发，它一应俱全！你想要的，和你想不到的东西它都给你安排上了，不得不说管它商务还是家用，都可以满足你的用车需求。尤其是它的这个山河版，属于四座旗舰车型。价格也是最高的一个配置了，售价在70.99万元，这个价格我目前是买不起，太贵了（想想就好了）。四座版肯定就是四座的布局了，采用极致奢华航空座椅，而且还是大理石地板真的是为奢华而打造，如果你开这个车去接待客户的话，那么真的也是一种身份的象征哦！它的CLTC续航350公里，平时用电长途用油都可以满足需求，一款正儿八经的混动MPV！当然了优点这么多，要说没点缺点那是不可能的，也有车友反馈过车机偶尔卡段、偶发性的电滑门异响等情况。不过冬天的话，这个车纯电的续航估计跑不了多远，我的纯电车就是个例子。但是这个车也可以说是中式豪华新旗舰车型了。车型虽好、奈何钱包太小！

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2025-12-30

向着幸福快乐出发吧

2025年这款MPV让我感到内心的惊喜

星海V9作为东风风行旗舰MPV，拥有超5.2米车长，搭载马赫混动系统，纯电能跑200km，充电一次跑一周，综合续航1300km，一箱油轻松跨省，可‌让续航无忧，告别里程焦虑。

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2025-12-30

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

我心中的2025年度MPV岚图梦想家

眼看着2025年要画上句号了，回头盘点这一年看过的车，最让我心动的还是今年9月刚上市的2026款岚图梦想家。这款车分鲲鹏版和乾崑版两大系列，增程、纯电两种动力都有，要说性价比最高的，我觉得非PHEV乾崑MAX版莫属。它的纯电续航直接干到了350公里，就这续航里程，不管是日常上下班通勤、接送孩子上下学，还是周末带着一家人去周边短途游，完全能当纯电车开。充电次数肉眼可见地变少，每个月花在出行上的钱也跟着降了不少，这才是老百姓买车最看重的。买MPV的人，十有八九都是冲着大空间去的，尤其是咱们这种二孩家庭，普通轿车或者SUV的空间真的越用越憋屈。梦想家车身长度快到5.3米，轴距更是达到了3.2米，车里三排座椅，不管坐哪一排都能舒舒服服的坐着。特别是第二排的零重力座椅，按摩、加热、通风功能全配齐了，不管是全家出门自驾游，还是偶尔用来商务接待客户，都是能完全胜任的。也难怪现在路上越来越多的网约车都开始用它，每月稳定一万台左右的销量，在MPV榜单上常年稳居前三，这成绩就是最好的证明。家里有娃的家长肯定都懂，长途开车的时候，怎么让娃安安静静不闹，唯有动画片。梦想家后排的吸顶屏，动画片一放，娃瞬间就老实了，整个世界都安静了，咱们当司机的也能专心开车，不用分心管娃，这配置不算什么高科技，但对家庭用户来说，真的是刚需。还有一点让我很喜欢的，就是它搭载的华为乾崑智驾系统。现在华为的智能驾驶系统，在行业里绝对是第一梯队的水平，我身边用过的朋友，没一个说不好的。尤其是早晚高峰在城里堵车的时候，这套系统能把跟车、变道这些操作轻松处理，堵车的烦躁感都少了一大半，大大减轻了开车的疲劳感。听说岚图现在也在抓紧研发自己的逍遥座舱2.0，估计也是想以后能更自主地把控产品节奏，毕竟自己的技术全部自研了，后续才有可能把成本降下来，让咱们消费者能买到更实惠的车。而且明年据说还会有新款鲲鹏版上市，要是价格能更亲民一点，那对咱们老百姓来说，可真是天大的好事。说到底，不管是续航、空间、舒适性配置，还是智能驾驶，2026款梦想家这次的升级，确实能满足大部分用户的需求。它可能不是市面上最炫酷、最吸睛的MPV，但绝对是2025年我觉得最全面、最实用的一款车。

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2025-12-30

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

1. 魏牌高山（28.58万起）：年度MPV销冠，11月销量10416辆，累计交付超4.8万辆。技术创新上标配激光雷达+高通骁龙8295芯片，高阶智驾覆盖全场景；拒绝选装套路，四驱系统、后排娱乐屏等配置全系拉满。创意亮点是推出高山7/8/9三款不同尺寸车型，精准适配多元需求，直营模式杜绝加价，成为30万级“宜商宜家”标杆。 2. 岚图梦想家2026款（32.99万起）：11月销量9027辆，累计超7.3万辆。核心技术为华为ADS 4智驾+800V高压平台，5C超充12分钟补能300km，综合续航1530km；±5度后轮转向+蟹行模式，5.7米转弯半径媲美B级车。创意在于AI零重力按摩舱（36个传感器适配坐姿）和第三排2000MPa防护结构，解决MPV操控难、第三排不安全的痛点。 3. 比亚迪夏（19.68万起）：累计销量2.47万辆，激活20万级MPV市场。搭载第五代DM技术，亏电油耗5.3L，纯电续航218km；标配“天神之眼”高阶智驾，全场景自动泊车无压力。创意亮点是可拆卸第三排蓝牙音箱（170W功率）、AR投影感应开门，三种座椅模式可拓展2036L储物空间，兼顾家庭实用与户外娱乐。

2025-12-29

佛山WJ

带你现场看零跑十周年，惊现D99！

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2025-12-29

生丝竹

豪越L车主·车龄1年

传祺向往M8试驾体验

试驾了传祺向往M8乾崑，这次体验真的让我改观了。先说鸿蒙座舱。一上车就被那块大屏镇住了，操作流畅得跟手机似的，完全不像传统车机那种卡顿感。语音助手反应特别快，我说“有点热”，空调立马调低两度；喊一声“导航去机场”，路线秒出，还能直接在车上视频会议，真正实现了“人车家”无缝衔接。最绝的是它能记住我的偏好，比如早上通勤自动切到新闻频道，晚上回家则换成轻音乐，确实“更懂你”。朋友坐副驾开玩笑：“你这车比秘书还贴心！” 安全方面，销售特意强调720°全向防护，结果试驾时遇到一次电动车鬼探头，系统比我先反应过来，主动刹车+预警，吓得我手心全是汗。后来查资料才知道，这车用了潜艇级钢材，侧气帘能覆盖三排，连儿童座椅接口都是隐藏式设计。带爸妈试乘时，老爷子全程摸着车门感叹：“这安全感，比坐高铁还踏实。”尤其第三排，终于不用蜷缩着腿，丈母娘再也不抱怨“小板凳”待遇了。第三排安全气囊传祺自己研发的，保护第三排乘客安全！特别棒！！！安心！！！要说最舒服的，必须是那双零重力座椅。按下“云感模式”，座椅缓缓放平，腿托升起，整个人像飘在云端。堵车时开启按摩功能，力度堪比专业理疗师，不过提醒一句，太舒服容易超速——别问我怎么知道的。最大感受是：国产MPV早不是堆配置那么简单。从鸿蒙生态的智能交互，到潜艇钢材质的安全冗余，再到人体工学的细节打磨。以前觉得埃尔法是面子，现在发现，真正的享受是全家出游时孩子在后排看动画片不晕车，是老爸上下车时自动降低的空气悬架，更是深夜加班回家，那套会呼吸的座椅默默缓解的疲惫。不过这个车也有一些小缺点：最低处只有10cm左右，遇到坑洼路面一不小心就会卡底。虽然MPV不追求操控，但这辆车的转向助力表现一般，回正力度大且缺乏层次感，开起来有点不够顺手。一开车门就能闻到一股新车特有的皮革味道，感觉不太舒服。而且车里还经常放点香水之类的东西，闻着不是很舒服！

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2025-12-29

旭日Sr

深蓝S07车主·车龄1年

腾势D9,值不值得考虑换?

周末闲着没事，去店里试了下2025款腾势D9，开完回来脑子里全是它那几点印象。说实话，以前我开的是台中型SUV，周末带爸妈孩子出门，后排总觉得憋屈，高速油耗也高。现在新能源MPV这么多，就想看看有没有合适的。结果试驾D9后，反而开始纠结了——它确实解决了我不少痛点，但也有些地方让我犹豫。先聊智驾这块，2025款全系上了“天神之眼”，硬件看着挺足（激光雷达+多传感器）。试驾路线市区+高速混着走，城市NOA跟车、变道、避让行人，基本没怎么插手。红绿灯识别准，堵车时自动跟停，方向盘自己转得挺自然。高速上导航领航，上下匝道、变道礼让，速度控制也还算稳。开着确实轻松，尤其带老人孩子时，不用太紧张路况。以前SUV开长途我总累，现在解放了不少手脚，安全感比以前强不少。不过我试的这段路不算特别复杂，极端天气或更拥堵场景没遇到，实际长期用下来怎么样还得再观察。底盘部分，云辇-C智能阻尼，过减速带和小区坑洼时，车身起伏控制得还可以，不像有些MPV那么飘。滤震比我想象中细腻点，爸妈坐后排说不晕车，我自己开着也不觉得晃。但重心高是MPV通病，转弯侧倾还是有点明显，开快了心理上会提醒自己慢点。整体舒适取向，没问题，但追求操控感的可能不太适应。空间和乘坐感是亮点，二排座椅调节多，腿托+按摩功能试了下，躺着挺舒服。爸妈坐上去直接说“像沙发”。第三排坐垫长度够，短途坐4-5人没挤的感觉。后备箱放了两个28寸箱子+几个背包，还剩空间，周末自驾塞行李应该够用。车内冰箱、音响、氛围灯这些配置，日常用着挺方便。不过第三排头部空间对我1米78的朋友来说刚好，1米85以上估计会顶头。长途满载7人，第三排舒适度可能打折扣。动力是第五代DM-i，起步纯电安静，加速线性，切换发动机声音控制得不错。亏电油耗店里说低，我市区试了段，表显7个左右（没拉高速）。养车成本应该比我现在SUV低不少，家充方便的话更省。但冬天低温续航肯定打折，这个所有新能源都跑不掉，得自己实际用用才知道。外观内饰低调，停小区不扎眼，用料软，隔音也好，高速风噪小。车机响应快，语音控制基本听懂，说导航、空调啥的都行。整体没遇到大bug。试驾完最纠结的点：它确实把家用+省心+舒适这些需求照顾到了，但价格摆在那，预算够的话值得考虑；如果预算紧，或者更在意保值/品牌传统，可能还会再看看别的。总之，不是“必须换”，而是“有点心动，但还在权衡”。你们最近试驾过2025年哪些MPV？ D9和其他款比，有啥真实感受？评论区说说呗，大家一起聊聊换车那些事～

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2025-12-29

风趣柑桔m2q

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2025-12-28

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

长城首款MPV就成了销冠。实力不是偶然，宜商宜家，配置拉满，大电视大冰箱，大沙发，打造一个自动大客厅。

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2025-12-28

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2025-12-28

朱公瑾1

我的梦中情车传褀E8

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2025-12-28

海纳百川大鹏6

2025年发布/改款/换代的MPV

2025年国内市场发布/改款/换代的MPV车型中，以下七款最具代表性，覆盖从家用到高端商务的多元需求：一、比亚迪夏（改款）核心升级：售价下调至20.68-26.98万元，享受置换补贴后起步价仅19.68万元。配置亮点：全系标配可变悬架、全车无钥匙进入、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。动力系统：搭载1.5T发动机和电机，NEDC亏电油耗4.9L/100km，纯电续航最长218公里。二、别克GL8陆尚（新款）价格定位：官方指导价24.99万起，价格门槛远比陆尊车型更低。动力系统：搭载1.5T插混系统，拥有7.7秒的零百加速能力，CLTC纯电续航142km。市场表现：上市不足两个月大定就突破了2.3万辆，适合商务接待。三、魏牌高山（新款）售价区间：高山7指导价28.58万元，高山8、高山9指导价分别是30.98万、35.38万。配置亮点：引入高通骁龙8295芯片，配备激光雷达高阶智驾、后排零重力座椅、副驾娱乐屏、后排吸顶屏、车载冰箱等。动力系统：搭载1.5L发动机+电机，综合最大功率337千瓦，零百加速5.7秒，WLTC纯电续航最短172km。四、传祺向往M8（改款）价格策略：起步价下探至26.99万元，高配版指导价35.99-40.99万元。配置亮点：全系标配双侧电动侧滑门、电动后备厢、前后排多层隔音玻璃、50W手机无线快充、第二排座椅加热/通风/按摩、雅马哈品牌音响等。动力系统：配备2.0T插混系统，零百加速最快8秒，CLTC纯电续航136km、248km。五、五菱星光730（新款）价格定位：燃油版优惠价7.10万起、插混版优惠价9.98万、纯电版优惠价10.58万。车型特点：车长4910mm，轴距2910mm，全系采用7座布局。动力系统：燃油版搭载1.5T发动机；插混版配备1.5L插混系统，纯电续航125km；纯电版搭载100KW的单电机，纯电续航500km。六、小鹏X9增程版（新款）售价区间：指导价30.98-32.98万元。车型特点：车长5316mm，轴距3160mm，采用7座布局。动力系统：搭载1.5T发动机+电机，零百加速8秒，WLTP综合油耗2.53L/100km。匹配63.3kWh的中创新航电池，CLTC纯电续航452公里，并支持5C快充。七、别克至境世家（新款）售价区间：插混版指导价43.99-46.99万元，2026年将推出纯电版本。车型特点：车长5260mm，轴距3160mm，采用7座布局。配置亮点：内饰配备贯穿大屏幕，搭载高通骁龙8775P芯片，并配备21英寸娱乐屏、二排零重力座椅等。动力系统：采用“真龙”插混系统，搭载1.5T发动机+双电机，系统综合功率462千瓦，零百加速5.8秒，CLTC纯电续航224公里。这些车型在价格、配置、动力系统和市场定位上各有特色，满足不同消费者的需求。

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2025-12-28

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄5年

心中的太阳

心中的太阳，一直都是喜欢别克GL8新款车。可是钱不够。等钱💰💰💰💰够了。必须来一辆。玩玩。

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2025-12-27

懂车sEP

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2025-12-27

懂车sEP

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2025-12-27

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

更喜欢小鹏X9增程版

更喜欢小鹏X9增程版，纯电续航也有了大幅度提升，当做纯电车开完全可以，还有发动机解决后顾之忧

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2025-12-26

乡村痞孙子

星愿车主·车龄半年

一、前言：这辆“大家伙”，瞄准的就是你的全家聊到30多万的混动MPV，你可能马上会想到腾势D9。但今年，市场里杀出了一匹黑马——魏牌全新高山8。它一上市就放了个“大招”，24小时内拿下近6000个订单，势头很猛。今天咱们就唠唠，这个“年度MPV”到底有啥本事能这么火？ 👇 二、配置外观：要的就是个“大气”和“周到”。高山8第一眼的感觉就是大且稳重。车长5米28，轴距超3米1，尺寸很足。前脸是全新的直瀑式格栅，配上贯穿式灯带，气场挺强。侧面是悬浮车顶和电动侧滑门，有那味儿了。坐进车里，科技感和舒适性拉满了。最抢眼的是前排两块15.6英寸大联屏，用的是最新的8295芯片，操作流畅。配置非常“家庭友好”： ①座椅：前两排都是NAPPA真皮，带加热、通风和按摩。二排还是零重力悬浮座椅，能躺平了休息。 ②娱乐：后排头顶有块17.3英寸的3K娱乐屏，全家出行路上看个电影很方便。 ③便利：像冷暖冰箱、23个扬声器的音响这些提升幸福感的小配置，它也基本给你配齐了。 👇 三、锐评竞品：它的“打法”不太一样，和腾势D9、岚图梦想家这两位热门选手比，高山8的差异化很明显。为了让你看得更清楚，我把它们的关键点列出来了： 1️⃣核心优势 ①魏牌高山8：全系标配激光雷达和高阶智驾；空间灵活（二三排超长共轨）；内饰环保（“零甲醛”认证）。 ②腾势D9：比亚迪DM-i混动系统，综合续航超1000公里，市场保有量大，口碑认知度高。 ③岚图梦想家：部分车型搭载华为乾崑智驾系统，吸引华为生态用户；底盘用料扎实。 2️⃣潜在考量 ①魏牌高山8：品牌在豪华MPV市场的影响力较新，需要时间验证。 ②腾势D9：智驾系统相对保守；第三排空间灵活性一般。 ③岚图梦想家：价格区间更高；第三排放倒后与后备箱有落差。简单说，如果你极度看重智能驾驶，希望全家人都被照顾得舒舒服服，那标配激光雷达、主打“全车平权”的高山8吸引力很大。如果你更信赖成熟的技术和品牌，那么腾势D9依然是稳妥的选择。 👇 四、结语：热销，是因为戳中了家庭的“痒点”。高山8能迅速火起来，我觉得就四个字：诚意到位。三十万出头，就把激光雷达、高阶智驾、四驱混动和满配的舒适装备全都给你。它不像一些车只宠第二排，而是努力让每一排的家人都坐得舒服、玩得开心。这种“技术平权”的思路，正好戳中了现在多孩家庭出门的痛点。看来，在MPV市场，真心实意为家庭用户堆料，是真的能换来市场的热烈回应的。

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2025-12-26

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

现实中看到好几次这车，外观尾部我看着还可以，头部好像MPV都差不多这样，头部造型没啥吸引我的。这种我感觉就是商务车，家用出行也很舒服，主要是家人舒服，自己开车驾驶体验感应该比不上轿车或者SUV。不得不说配置挺高的，价格也高，我是看看就好。我对MPV了解也只有一点，但看网上一些测评视频，质感和科技感挺强的，感觉坐在第二排看着车顶屏幕，开着按摩，感觉最爽。

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2025-12-26

爱车新青年

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

gl8老车主聊聊对陆尚PHEV的看法

从2022年买车到今年，开陆上公务舱快四年了，买这车主要就是家用，家里人多，所以很需要一个七座，一直以来对GL8的空间和舒适性一直很认可，但油耗、配置老这些痛点也不能忽视。所以2025款陆尚PHEV上市后我一直都有关注，作为老车主，真心觉得它各方面都有了戳中我的提升，今天就跟车友聊聊这款我心目中的mpv。 🚩一，最让我心动的3个点 ①插混动力太香，油耗直接腰斩还能上绿牌我那台2.0T燃油版，市区通勤油耗常年12-13个，跑高速都得9个左右，每月油费随便就上千，开着总觉得肉疼。陆尚PHEV搭的是1.5T插混系统，配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航能到142公里，像我平时上下班往返10多公里，一周充两次电基本不用加油，电费才几毛钱一公里，一年下来能省大几千。就算跑长途也没焦虑，满油满电能跑1400公里，比我老车续航多了快一半，馈电油耗才6.68L/100km，相当于小型轿车的油耗，对这么大一台MPV来说太不容易了。而且限牌城市还能上绿牌，免购置税，不用跟燃油车抢牌照，这对商务用户来说太实用了，接待客户出门也不用受限。 ② 动力更顺、静谧性升级，老车的顿挫和噪音改善了我老车的9AT变速箱虽然不算差，但低速跟车时偶尔会有顿挫，尤其是堵车蠕行的时候，乘客能明显感觉到。陆尚PHEV纯电模式下开着特别丝滑，电机动力响应快，起步和加速都很线性，就算馈电状态，发动机介入也很平缓，基本感觉不到切换痕迹。静谧性也比老车好不少，纯电模式下几乎没噪音，跑高速时发动机噪音和胎噪控制得更到位。零百加速7.7秒，高速超车时底气很足，80-120km/h加速才4.8秒，比我老车超车更从容，满载时也不会觉得肉。 ③ 配置补了老车的短板，实用功能拉满作为21款陆上公务舱车主，最羡慕新款的就是配置升级。我老车是单侧电动侧滑门，后排乘客上下车很不方便，有时候总觉得没面子，陆尚PHEV直接标配双侧电动侧滑门，还加了感应功能，窄车位也能一键打开，老人小孩上下车太方便了。智能配置也跟上了时代，老车的车机反应慢，导航还老出错，只能靠手机支架。陆尚PHEV搭了高通骁龙8155芯片，车机操作丝滑不卡顿，导航是定制版高德，有红灯读秒和绿波建议，跑市区能少等不少红灯。中高配还带360°全景影像+透明底盘，我老车只有普通倒车影像，这么大的车停车总怕蹭到，新款这个配置彻底解决了泊车盲区问题。还有些细节特别戳我，比如前排座椅加热通风、无线充电，后排还有独立空调控制，这些都是我老车没有的，家人和客户坐着更舒服了。高配版本还带后排娱乐屏和小桌板，带娃或者让客户路上处理工作都很方便，实用性比老车强太多。 🚩二，当然了缺点也依旧存在 ① 内饰材质一般，质感没跟上配置升级虽然配置提升了，但内饰用料有点让人失望。中控台大部分还是软塑料，摸起来不够高级，和我老车差别不大，同价位竞品不少都用了更多皮质包裹。座椅是仿皮材质，虽然软硬度还行，但质感不如陆尊系列的Nappa真皮，长时间坐下来支撑性也一般，而且新车异味比较大，试驾时能明显闻到，得放很久才能散掉。 ②充电和车身灵活性有短板虽然支持快慢充，但快充30分钟只能补一半电量，比纯电车慢不少，跑长途在服务区充电得等挺久。而且因为多了电池组，车身重量增加了，操控灵活性不如老车，转弯时侧倾有点明显，停车时也得更小心。另外，车机虽然流畅，但导航版本偶尔会有延时，偏僻路段或者修路改道时容易出错，还得手动修正。而且应用商店里的APP不算多，娱乐功能有点单一，满足不了年轻人的需求。 ③ 部分实用配置要选高配才给，入门版不够诚意陆尚PHEV入门版虽然价格不贵，但没有座椅加热通风，后排配置也比较简单，想要第二排腿托、后排娱乐屏这些实用功能，得选顶配尊享版，价格要到28.99万，比入门版贵了4万，配置梯度有点太明显了。而且像外放电功能也只有高配才有，对喜欢露营的用户来说不够友好，老车主觉得这些常用配置应该下放给中配。总结作为GL8的老车主，陆尚PHEV确实让我很心动，它解决了老款最核心的油耗高、动力顿挫、配置落后这三个痛点，插混系统既兼顾了经济性又没有续航焦虑，配置升级也都是实实在在的实用功能，不管是家用还是商务都很适配。但它也不是完美的，内饰材质一般、充电速度慢、配置梯度不合理这些问题也很明显。不过整体来看，它的进步远大于不足，尤其是对我们注重用车成本和家用的老GL8车主来说，吸引力十足。

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2025-12-26

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

星光730，MPV不到十万就搞定了？

要说25年最让我印象深刻的MPV车型，那就要数五菱的星光730了，起步价7万多块钱可以搞定一辆4.9米，带双侧滑门，还得标准造型的MPV，真是让人不敢相信，简直就是掀桌子了，这辆车到底是怎么做到的？体验有如何呢？ 🚕七万起步MPV的硬本事 1️⃣星光730虽然起价只有七万多，但车身尺寸4.9米，轴距达到了2.9米，是标准的家用MPV身材，车身高度1.7米，造型方方正正，所以车内空间也是非常的充裕，家庭使用，三排都坐人也不会拥挤 2️⃣双侧侧滑门，以前的家用MPV有个潜规则，就是十多万的紧凑MPV都使用了普通门，而使用侧滑门的MPV价格基本都上到了20万左右甚至更高，这次星光730直接是双侧侧滑门，还可以选装电动门，可以说是打破传统了 3️⃣提供手动挡选择，星光730入门版是手动挡车型，在2025年还能看到手动挡新车也是太少见了，保留手动挡，所以入门价格才能这么低，同时还让很多手动挡老司机可以用很低的成本搞定全家出行的问题 4️⃣燃油混动纯电三种动力模式全都有，还是前后独立悬挂，同价位很少见 🚒体验感受 ✔座椅尺寸都比较宽大，仿皮座椅打孔很充足，透气性不错 ✔侧滑门开关不费力，设计了坡度，关门时候可靠惯性关闭，开门要不费力，老人小孩都能搞定 ✔三排座椅坐姿比较高，坐垫很平，坐起来不窝的慌，三排座椅还高于前两排，视野上并不压抑 ✔实用配置没有缺失，全系都标配了定速巡航，二三排头顶出风口，三排有杯托，除了手动挡以外都有360全景影像 ✔二三排过道很宽，地台没有台阶，进出非常方便 ✔全车阅读灯，化妆镜，牌照灯都是LED光源 ✔燃油版车型保留了备胎，没有偷偷省成本 ✘新车味道比较大，需要勤开窗通风，防治污染 ✘后备箱放倒后前推，空间利用率低一些 ✘基本没有舒适性配置，座椅手动，没有通风加热等功能 ✘车机不能联网，导航等功能只能通过手机投屏实现 ✘速度起来噪音较大，受成本限制没有使用隔音玻璃，只采用了普通玻璃 ✘纯电版本动力弱，充电慢，混动版的动力体验最好 🚔车型总结实际试驾过这辆车以后，发现这辆车车价比较低还是比较合理的，但也是根据关键需求出发成本都用到了刀刃上，在有些方面就做的相对粗糙，都是可以理解

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2025-12-25

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