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我心中的2025年度SUV话题封面图

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我心中的2025年度SUV

2025年发布/改款/换代的SUV中，哪款给你留下了深刻的印象？为什么？快来说说吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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宋Pro DM车主·车龄3年

目前感觉最适合我的Suv

感觉顶配的有四驱，大空间成床速度快适合我的，也看了现车，当时疑惑的是不能安装车顶行李架，后来有预留，也觉得值得，没正式上市都觉得好👌🏻，也许是很多人都和我一样的，所以挺火🔥也是必然的，目前我要再等等下手是suv还是mpv，宿营兼顾家用和性能，毕竟买个能开久一点也感觉很爽的车是我的需求。

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2025-12-20

MissLiu说车

一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选

方程豹钛7价格配置出来了，大家觉得怎么样呢？对于有方盒子购买需求的朋友来说，钛7性价比很不错 20万左右就能买到5米长2米宽将近1米9高的大方盒子，气势十足可惜没有纯电版本，可能方盒子造型不太容易做出理想的纯电续航表现吧 *参数来源于方程豹官网及官方产品发布会

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2025-12-24

库斯途sdjntb

库斯途车主·车龄3年

买奥迪q5的心已经达到顶峰，赶紧劝退我！

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2025-12-27

NubeWang

蔚来ET5车主·车龄2年

蔚来ES8:2025年我心目中最佳SUV

2025年的SUV市场绝对是“神仙打架”级别，快到年底了大家心目里肯定都有自己的心头好。当11月销量数据出炉，蔚来ES8以破万的成绩稳坐大型SUV销量亚军时，我觉得ES8也够资格称为年度最佳大型SUV了。一、销量代表消费者的认可度 11月份，蔚来ES8卖出了10689辆。我觉得这个数字含金量很高——在大型SUV榜单前3名中，ES8是唯一纯电车型。要知道，在这个级别能与ES8直接竞争的对手，如问界M9、极氪9X等，销量都被ES8甩在身后，L9由于面临换代等原因销量更是大幅下滑。这种市场表现就是消费者用真金白银投出的信任票。二、价格游戏里隐藏的“秘密” 很多东西你要透过现象看本质，比如问界M8起售价35.98万，理想L9起售价40.98万，问界M9起售价46.98万，在和ES8的40.68万起的价格相比时有高有低，但一旦你把配置拉到和ES8标配同等配置试，价格情况情况就完全不同了。我们以ES8全系标配双电机四驱、102kWh电池包、全域900V高压平台、全域智驾5年免费使用、双腔空气悬架标配等这些豪华配置为例。在这个大差不差的配置为基础下，各家旗舰价格则为: 问界M8：增程Ultra六座44.98万元（含华为ADS 3.0、空气悬架、六座豪华内饰、大电池等，对标ES8同配置） -问界M9：增程Max六座47.98万元（对标ES8六座豪华配置，含华为ADS 3.0、空气悬架等） - 理想L9：Ultra智能焕新版43.98万元（六座、高阶智驾、后排娱乐、空气悬架、车载冰箱等) 更不用说ES8还有BaaS租电方案，购车门槛直接来到29.88万元。在上述当红热门竞品同配置情况下，省下来的10好几万够你付十几年租金了，如果开个5.6年再换车肯定吃不了亏三、标配就满配，重要配置全部不用花钱买 ES8零重力座椅、48英寸贯穿屏、激光雷达双腔空气悬架、冷热冰箱等等——这些在竞品上需要额外选装的配置，在ES8上都是标配，这些应该是他卖的好特别能打动人心的重点之一。空间上，网上评测很多不赘述了。不管前后排还是第三排反正就是大。加上独有的大型前备箱，使用方便是肯定的。四、电池焦虑的“终结者” 作为电车车主，最担心的就是电池衰减。但ES8的换电体系让这个问题不复存在。不仅解决了补能焦虑，更从根本上消除了对电池寿命的担忧——你的电池永远不会衰减，衰减的电池蔚来自己消化不用用户烦神。蔚来ES8在25年能成为爆款肯定不是偶然。在大型SUV的赛道，我把他掰开了揉碎了总结就是: 用顶级配置和合理价格说话。不谈低配起售价多少，就谈同配置下我比你便宜;同价格下我比你配置高。同时确保车够好看，空间足够大。所以，我愿意把年度最佳SUV的一票投给蔚来ES8。

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2025-12-23

清晨的粥不加盐

宝马7系车主·车龄半年

豪华suv你选问界m9还是宝马x5

让我评述2025年我最喜欢的SUV，我投一票给26款的宝马X5，他的销量虽然没有很高，但是各个配置都很均衡，当然也有不少不足，今天和大家聊下这车。 1.动力先说动力，这次X5主推3.0T配了48V轻混的发动机，测评说开起来感觉不错，动力出来很顺滑，没有那种突然往前一窜的顿挫感，高速上超车也很有底气。48V轻混系统让自动启停比以前平顺多了，等红灯时没那么烦人。不过，3.0T的插电混动版本感觉就有点不一样了。它马力更大，但因为这车本身就不轻，再加上电机和电池，整辆车会更重。有开过的人说，虽然动力猛，但开起来感觉比纯油版要“敦实”一些，城市里频繁起步刹车，可能没那么灵巧。另外，如果你买插混版但充电不方便，那这块大电池就成了负担，不充电开的话，油耗可能反而更高。 2.内饰和用起来的细节车里最显眼的就是那块大联屏了，科技感确实比老款强不少。但宝马这次把很多实体按键，包括经典的旋钮都取消了，空调什么的都得靠屏幕或者语音。这对于习惯开车时盲操的人来说，可能需要适应一阵，有人觉得开车时摸不到实体按键，心里没那么踏实。一些细节功能上也有槽点。有刚提车的车主说，后备厢的脚踢感应开门功能不太灵敏。更有个别车主遇到了新车后备厢无法关闭、故障灯不亮的糟心事，需要到4S店更换配件才能解决。虽然这可能是个例，但新车遇到这种问题确实挺闹心的。对了，无线CarPlay现在好像只有苹果手机能连。 3.外观和日常的打理这次外观主打一个黑武士风格，很多地方都做了黑化处理，配上大轮毂，看起来挺酷的。对于喜欢这种风格的人来说，原厂自带省得后期自己改了。但酷也是有代价的。首先，这种很深的亮黑色特别显脏，车上落一点灰就很明显，如果你不是个爱经常洗车的人，得考虑一下。其次，高配版本给配的22英寸大轮毂虽然帅，但配套的轮胎比较薄。过一些坑洼或减速带时得小心点，不然容易鼓包，而且这种大尺寸的轮胎，将来换起来价格也不便宜。 4.油耗和养车的花费油耗这东西看怎么开。有开3.0T轻混版的车主分享，在城里开得比较激进的话，油耗大概在11到12升每百公里，如果堵车严重，瞬时油耗会更高。跑高速就比较省了，能降到9升以下。至于插电混动版本，如果能经常充电，用电来通勤，那成本会低很多。但如果你充电不方便，把它当纯油车开，那背着个大电池，油耗可能就不太理想了。另外要提醒的是，未来如果涉及到混动系统，特别是电池的维护，费用可能会比纯燃油车高一些。 5.车的价格和值不值 26款X5刚上市，官方把一些原来需要选装的配置，比如智能驾驶辅助系统、大轮毂等变成了标配，但起步价也确实比之前调低了。这么看，现在的入手门槛变低了。不过，有分析认为，这其实也跟现在市场竞争激烈，X5的销量压力有关。而且，它取消了最入门的2.0T低配版，现在起步就是中高配。所以表面上是“降价增配”，但你想买的那个最低落地价，可能并没有想象中降得那么多。一些真正高端的配置，比如顶尖品牌的音响、高阶自动驾驶功能，还是得另外加钱选装。 6.一些潜在的小毛病买新车除了看优点，也得了解一下可能遇到的问题。前面提到过后备厢电控故障的例子。另外，根据国外市场的消息，有极少数26款的X5（包括燃油和插混版）因为挡风玻璃密封或仪表板工艺问题被召回，虽然涉及数量很少，而且据称问题车在到达消费者之前就被拦下了，但也说明了新批次车型在初期可能会有一些需要完善的地方。刚上市的新车，可能需要一点时间来让质量完全稳定下来。 7.和别的车比比看最后简单说说和竞品的比较吧。在同级别的车里面，奔驰GLE坐起来可能更舒服，内饰的豪华氛围感也更强。奥迪Q7在科技感和空间实用性上不错。现在的X5，感觉更像是在运动操控、舒适和科技感之间找一个平衡，没有特别明显的短板，但也不是每个单项都拿第一。它的优势可能还是在于宝马那种相对好开、顺手的驾驶感受。总结一下：这车总的配置不错，加上宝马这个标在这里，豪华感就起来了，所以给我选25年最佳SUV我觉得是它。当然它的智能化配置的确和国产的比起来差不少。

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2025-12-18

聪明的百香果tcH

宝马X5是2025年我心中的年度SUV

要说2025年这么多新款SUV里面给我留下深刻印象的我觉得应该是广州车展上的宝马X5了，为什么这款车会给我如此深的印象？我觉得原因有以下几点： 🆕👉上榜理由一、每个男人都有一个豪车梦，对像宝马X5这样的大玩具根本就没有抵抗力，我也不例外。二、宝马X5不光有一个好看的外观，更重要的是它还是一台妥妥的性能车，公路之王的称号肯定不会是浪得虚名。三、作为宝马车系里面重要的一款车型，宝马X5作为SUV却有着轿车一样优秀的操控性，不管是高速过弯还是坑洼泥泞都能从容面对。四、还有一点是它的动力也给我留下深刻印象，澎湃动力给人极大的驾驶信心，哪个男人不喜欢速度与激情呢。五、还有就是它能带给人不小的情绪价值，它的气场与排面在国人面前深入人心，给人极大的满足感。 🆕👉车辆缺点总结当然了，一个硬币有两面，新款宝马X5同样有令人吐槽的缺点： 1、大宽胎虽然稳定性和安全性更好，但是带来的胎噪却也不小，尤其是高速行驶时噪音不是一般的大啊。 2、X5的悬挂偏硬，优点是支撑性好利于操控，但是缺点就是过减速带和沟坎时比较生硬，颠簸比较直接的传导给车内的人，在这些场景里乘坐舒适度差点意思。 3、刹车过于灵敏，稍重踩就有刹停的感觉，容易点头。 4、车辆异响的问题一直存在，作为六十万以上的豪车了，这个品控确实有点不应该啊。 5、第二排座椅靠背不能调节，要是能改成可调节的应该能增加不少的乘坐舒适感。 🆕👉价格因素一、作为第一次起售价低于六十万的新款宝马X5越来越具有性价比了。二、随着时间的推移，宝马X5应该还有较大的油耗力度，参考现在奔驰、路虎等其他豪车打骨折的现象，应该还有下降空间。三、我认为最理想的价格在45万左右，就看明年会不会实现吧！

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2025-12-19

金虎车探

捷豹XFL车主·车龄7年

年度最喜欢的suv

揽胜哪都好就是太贵，努力加油拼搏中

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2025-12-22

1条大河向东6

轩逸车主·车龄6年

25年度SUV首选？坦克500的硬核魅力

身边两个同事一前一后提了2025款坦克500，还都选了白色——一个是痴迷沙漠冲沙的越野疯子，挑了3.0T燃油版；一个是要带俩娃露营的二胎奶爸，入手了Hi4-Z插混版。实车见了几次、跟着蹭了两趟短途，我才懂这款车为啥能在普拉多、撼路者扎堆的硬派SUV市场里杀出重围——它没堆那些华而不实的配置，而是把我心里想要的“野得起来，又坐得舒服”给拿捏得死死的，妥妥是我心中2025年度最佳SUV。一眼沦陷的东方硬派美学，打破越野车型设计桎梏第一次见两台白色的坦克500停在一起，我当场就挪不开眼了。白色车身把它的线条勾勒得特别利落，不像美式越野那么张牙舞爪，举折中网配斗拱大灯，透着股中式建筑的对称劲儿，看着就特顺眼。外挂备胎、高高隆起的引擎盖，硬派SUV该有的气场一点没少，但流畅的车身曲面又中和了硬朗感，不会显得笨重。尾灯上的回纹灯带、内饰里复刻榫卯纹理的木纹饰板，这些小细节戳中了我这种喜欢中式精致感的人。燃油版格栅旁的V6标低调得很，Hi4-Z的快充口藏在翼子板里，不仔细看都发现不了，这种不刻意张扬的设计，比那些花里胡哨的装饰讨喜多了。最难得的是，白色车漆特别耐脏，不像深色车沾了沙尘就显脏，白色车身就算落了点灰，远看也还很干净，俩同事各自跑了一趟沙漠和露营，车身沾了泥渍也不显邋遢，随便一洗又锃光瓦亮。三套动力覆盖全场景，硬派越野也能兼顾家用两款白色坦克500我都开过一小段，才明白为啥两个需求完全不同的同事，都挑了它。越野党同事的3.0T燃油版，他自己去库布齐冲沙回来，逢人就夸这车的性能。我开着它跑过一段非铺装路，切换越野模式后，踩油门的瞬间就能感觉到底气，低扭劲儿特足，配合三把锁，就算遇到坑洼路段也能稳稳通过，29.6°的接近角真不是摆设，过陡坡时车头完全没蹭到地面。最让我惊喜的是，这么大的硬派SUV，换挡居然一点顿挫都没有。当然缺点也很实在，市区开着油耗真心不低，堵个车表显能到13L，这大概就是硬派越野的“甜蜜负担”吧。豪华座舱+智能升级，越野SUV也能有精致体验以前我总觉得硬派SUV的内饰，不是塑料感就是简陋风，直到坐进这台白色坦克500的座舱，才知道啥叫“刷新认知”。五屏交互系统配骁龙8295P芯片，操作起来丝滑得很，一点不卡顿。四音区语音是真的好用，后排孩子喊着要看动画片，前排我喊着要导航，系统居然能同时响应，完全不打架。前排座椅的加热、通风、按摩功能，跑长途的时候简直是救星，再也不用腰酸背痛地开车了。后排的17.3英寸吸顶屏，直接把娃的注意力全勾住了，一路安安静静的。同事说，比起他之前开的老款普拉多，坦克500的舒适感和智能度，简直是从“老年机”升级到了“智能机”。新增的激光雷达+无图NOA也特实用，跑高速的时候能自动跟车、避让，解放双手的感觉太爽了，就算是新手也能轻松hold住长途。写在最后 2025年的SUV市场，纯电的、性能的，各种车型让人眼花缭乱，但坦克500偏偏走出了自己的路。它既能满足越野爱好者的冲沙梦，又能适配奶爸宝妈的家用需求。比起普拉多只有2.4T燃油动力、福特撼路者智能配置稍显薄弱的短板，坦克500的多动力选择、中式豪华座舱和全场景越野能力，确实很对我的胃口。对我来说，坦克500不只是一辆车，更是一种“鱼和熊掌可以兼得”的用车生活的可能。要是以后有机会，我也想借一台去试试短途穿越，亲身感受一下它的硬核实力。

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2025-12-24

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

华为ADS+鸿蒙，尚界H5真实体验分享

2025年上新的SUV里，尚界H5绝对是让我印象最深的一款。作为上汽和华为联手打造的中型SUV，15.98万起的价格能给到鸿蒙座舱和华为ADS 4智驾，光这配置组合就很有话题性。我专门去试驾了增程Max版，今天用大白话聊聊真实体验，亮点和不足都跟大家说说，给想买家用SUV的朋友做参考。一、让人眼前一亮的核心亮点 ⭕ 华为智驾是真省心，新手老手都受用这绝对是尚界H5的王牌。Max版搭载的华为ADS 4系统，配了192线激光雷达，实测下来全场景都能打。如果遇到加塞车反应果断，比我自己开还稳。城区堵车能自动跟车变道，高速能自动上下匝道，就连商场机械车位这种老司机头疼的场景，也能全程自动泊入，完全不用上手。 ⭕ 续航和动力选择贴心，无续航焦虑提供增程和纯电两种版本，特别适配不同需求。增程版纯电续航235公里，日常通勤一周充一次电足够，满油满电能跑1360公里，跨省长途也不用频繁补能，综合油耗才5.19L，比燃油车省不少。纯电版最长续航655公里，市区代步每公里成本就几分钱，家用很经济。而且增程器介入时几乎没噪音，开着和纯电车没区别。 ⭕空间够大，家用实用性拉满车身轴距有2840毫米，后排腿部空间超宽敞，我175cm的身高坐进去，膝盖离前排还有一拳多，坐三个成年人也不挤。后排地板是纯平的，中间乘客不用蜷腿。后备厢常规容积601升，放倒后排能拓展到1837升，露营装备、婴儿车这些大件都能轻松塞下，纯电版还有前备箱，放杂物更方便。 ⭕鸿蒙座舱好用，智能配置不缩水全系标配15.6英寸中控屏，鸿蒙系统操作丝滑，和华为手机逻辑差不多，上手零难度。语音助手“小艺”响应快，支持连续对话，还能人脸识别自动登录账号，调节座椅和后视镜。支持手机应用无缝流转，上车前没听完的歌、没结束的导航，坐进车里自动衔接，日常用着特别省心。二、不得不说的明显不足 ❌底盘偏硬，滤震效果一般虽然官方说底盘调校稳，但实际开下来偏硬。过水泥路坑洼、井盖时，颠簸感很明显，“咣当”一声直接传到车厢里，路面接缝和沙砾路的震动也能清晰感觉到，喜欢软底盘的朋友可能受不了。 ❌内饰质感配不上价位 15万级价位看着还行，到了19.98万的顶配，质感就显得不值了。中控台大面积是硬塑料，摸起来硌手，门板扶手以外的地方也多是硬材质。座椅是仿皮的，手感偏硬，坐久了容易起皱，扶手旁的仿麂皮不仅廉价还难打理，洒上污渍很难清理。 ❌驾驶细节有槽点刹车踏板偏紧，踩起来比其他电车费劲，开久了脚踝会酸。方向盘低速时偏轻，但虚位明显，得多打一点车头才有反应，速度上来后变沉，操控感不够跟手。另外，后备厢地板高度太高，立体空间不足，放大件物品得硬塞，有点憋屈。 ❌辅助驾驶成像有瑕疵虽然智驾系统能精准避开护栏、石墩这些障碍物，但车机屏幕上根本不显示这些目标，不知道是哪个传感器识别到的，心里总有点没底。而且应用商店里的APP数量不多，偶尔还会遇到第三方APP卡顿闪退的情况。 ✨总结尚界H5的核心优势是20万内标配华为高阶智驾与鸿蒙座舱，搭配大空间、长续航及纯电/增程双动力，特别适配看重智能与家用实用性的家庭用户。短板则是底盘偏硬、内饰质感一般、驾驶细节待优化，追求豪华感和舒适滤震的需慎重。经常跑长途选增程Max版，市区通勤选纯电Pro长续航版，需求匹配就是省心实用的好车。

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2025-12-17

德才兼备饭团vT6

雪季越野爽翻天

下雪天才知道什么是操作

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2025-12-25

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

X70L的优缺点

捷途X70L这车网上热度不低，说是中型SUV卖紧凑型的价。纯粹以一个看车人的角度，跟大家唠唠我看到的优缺点和一些想法。 🚗 初步印象：这车看起来确实“显大” 第一眼感觉就是：大。数据上车长4米81，轴距2米82，摆在展厅里比旁边很多车都魁梧一圈。外观是那种偏方正硬朗的风格，前脸挺有气势，听说是请了之前路虎的设计师来弄的，有点那个味道。我个人觉得实车比图片好看，属于耐看型。优点细说：几处让我觉得挺值的地方 1. 空间魔法师，灵活性强 👍 这点必须放在第一位说。我坐进第二排，腿部空间非常充裕，跷二郎腿没问题。最关键是它提供5座和7座（2+3+2布局）可选。虽然我没试第三排，但销售说应急短途没问题，而且第二排座椅可以前后移动，方便协调空间。对于经常一家老小出门或者有二胎三胎的家庭，这个选项本身就有吸引力。后备箱在5座状态下，那真是巨大。 2. 智能座舱，芯片给力 🖥️ 坐进车里，最抢眼的就是那块15.6英寸的中控大屏，跟个笔记本电脑似的。而且销售强调了一点：全系标配了高通骁龙8155芯片。这点很实在，现在很多二三十万的车都不一定舍得给。这意味着车机系统的流畅度和未来几年的功能性有了基础保障，滑动菜单、打开应用确实挺跟手，没碰到卡顿。 3. 账面性价比高，入门即满配 💰 我看的是1.5T的版本，指导价从11.59万起。结合它这个尺寸和上面说的8155芯片、大屏这些全系标配，感觉捷途这次是把“性价比”这张牌打明白了。你不需要纠结买哪个配置才有大屏，基础配置就已经能覆盖大部分用户的日常需求了，这种策略对预算型买家很友好。 4. 动力选择务实，2.0T是亮点 ⚙️ 它提供了1.5T和鲲鹏2.0T两种动力。1.5T的（135kW/290N·m）参数看起来日常家用肯定够。但真正让我感兴趣的是2.0T版本（187kW/390N·m），零百能跑到7秒多，对于这么大个SUV来说挺猛。而且高配的2.0T车型还有CDC电磁悬挂（销售重点介绍的），这个配置在同价位里简直是“稀有物种”，理论上对滤震和操控会有提升。缺点与顾虑：光看不行，得琢磨的地方 1. 1.5T的动力，担心“小马拉大车”？ 🤔 这是我最大的一个顾虑。虽然1.5T的纸面参数调得已经不低了，但X70L毕竟是个大家伙，整备质量不小。我现场没法试驾，很怀疑它在满载7人、开空调爬坡或者高速超车时，动力会不会显得吃力、发动机噪音会不会很大。如果对动力有要求，可能必须得上2.0T，但那样预算就得往上加好几万了。 2. 内饰精致度，仍有提升空间 🛋️ 坐进去第一眼感觉不错，大屏很有科技感。但多摸多看一会儿，就发现一些细节地方，比如门板内侧、中控台下方，还是用了比较多的硬质塑料。当然，这个价位用塑料无可厚非，但触感和视觉上的高级感会打点折扣。座椅舒适度不错，但包裹性一般。 📝 我的一些观点和想法关于定位：捷途X70L的刀法非常精准。它就是瞄准了那些预算有限（12-15万区间），但对空间和座位数有刚需的家庭用户。用紧凑型SUV的钱，买到一个中型尺寸、配置不低、还有7座可能的车，这个诱惑力很大。关于选择：这辆车让我感觉，1.5T和2.0T完全是两种取向的车。1.5T是纯纯的务实家用工具，核心卖点是空间和基础配置。而2.0T（尤其带CDC的版本）则试图提供一些越级的驾驶品质，适合对动力和舒适性有更高要求的人。怎么选，完全看你的钱包和对动力的需求。关于市场：这个价位的竞争是“血海”。X70L靠“以大欺小”和“高配低价”的策略抢市场，思路是对的。但最终能否成功，还得看长期的口碑，特别是1.5T动力系统的实际体验、油耗表现，以及整车质量的稳定性。这些都需要第一批车主用时间去验证。总结一下总的来看，捷途X70L是一款特点极其鲜明的车。它把有限的成本，非常聪明地花在了中国家庭用户最看重的“空间”、“屏幕”和“芯片”上，做出了肉眼可见的卖点。但同时，你也需要在动力表现（特别是1.5T）和内饰用料的一些细节上，适当降低预期。如果你能接受它的这些设定，那它可能是个很值的选择；如果你对动力或精致度有更高要求，那建议务必去深度试驾，或者看看别的车。一句话：它不完美，但在它的价格和主攻的领域里，确实是个有实力的“搅局者”。建议有兴趣的朋友，一定要亲自去试试，特别是开一圈，看看动力是不是你能接受的。

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2025-12-19

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

极氪9X，应该是国产顶级suv之一

天花板配置： 6座，加热/通风/按摩+腿托，冷热冰箱，豪华感看齐百万级SUV。三电机插混系统（1400匹马力），零百加速3.1秒。高阶智驾，激光雷达+双Orin芯片。

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2025-12-23

灵巧星空gy8

迈腾车主·车龄半年

简单聊聊改款宝马x1的优缺点

闲着没事开了一下邻居的宝马x1，也是今年刚提的，开了也不到7个月，正好简单的聊一聊优缺点，因为开的不多，所以呢比较局限。动力方面，也没有什么所谓的小马拉大车，大马拉小车，感觉这款改款的宝马x1的动力非常的好，响应油门速度特别快，在市区的话能明显的感觉到迟钝操控方面，不管是宝马还是什么奥迪，大众，德系汽车的操控都没得说，在高速上的话，如果开的120以上，能明显的感觉到稍微的有一点点晃动，毕竟这个价格摆在那里，和他的老大哥宝马X5比起来差远了内饰方面确实宝马的内饰比较豪华，尤其是酒红色的内饰确实看起来非常的好看车机系统，车机系统也就是油车的那种情况，也没什么可圈可卷的地方但是我比较喜欢它的设计，设计确实挺前卫，也比较运动，非常好看，很适合年轻人驾驶空间体验的话，后排的空间还可以缺点就是， 1，感觉刹车不是很硬，踩起来非常非常的软，如果想要刹停的话，尤其是高速路的话，需要踩到底才行。 2，倒车雷达总是有异响，明明离障碍物非常非常的远，它就显示很近这样我反而感觉增加了我的倒车难度 3，高速行驶的时候感觉胎噪非常非常的大我不知道这是不是因为SUV的通病，还是因为轮胎的牌子的原因或者说整个车的隔音效果不是怎么很好跑起来的声音非常非常的大 4，车机的话感觉功能太少了一些想要的APP都没有听歌的话以及看电影的话都太局限了

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2025-12-23

小林0823

我最喜欢的问界M5

问界M5这款车我从2022年就开始关注它了，当时售价还比较高，最低价都要25.98w，如果想配智驾包加上保险的话，到手价要二十七八万了。我那时刚毕业工作两三年，这个价格实在是太贵啦，而且对于买车也没有非常刚需的。今年2025款的问界M5 ultra 只要22.98w，价格比之前便宜了很多，而且配置更好了，可以说非常心水了。为什么还是没有买，主要还是觉得买个车不想花那么多钱，而且智驾对我来说没那么刚需。如果我的预算充足，一定会直接买问界M5。说说我对M5的直观感受。。 1️⃣开起来舒服，空间足够作为SUV，问界M5的空间表现还是很不错的，长x宽x高是4785x1930x1625，不管是乘坐还是后备箱垫容量都可以。而且我蛮喜欢SUV的驾驶视野，身高不太高的我开了几次SUV，说实在还是更喜欢SUV的高度，开轿车总感觉视野受限。车子是双叉臂+多连杆独立悬架，驾驶起来感觉过弯也比较稳，超车、红绿灯起步动力都够足，方向盘握起来也很轻巧，直观感受开起来蛮舒服的。 2️⃣辅助驾驶表现不错我当时试驾问界M5的时候，开了城区辅助驾驶，驾驶模式选择的是运动模式，整个过程开下来非常的顺利。在武汉这个道路，开的比人还猛还好，变道或者转弯没有丝毫犹豫，能开过去的情况下，辅助驾驶会直接动作。对于我这种开车时有犹豫的人来说，有点友好。但是驾驶模式还是不太建议用运动模式，有点激进。另外泊车的表现也很不错，可以解决新手早期最难受的停车问题，特别适用于我现在会开车但不太会停车的阶段。 3️⃣车机操控流畅，使用比较省心在车内使用语音很精准，打开空调/车窗，调节座椅等等都可以使用“小艺”。之前试驾过别的车，在听音乐的时候呼唤语音，音乐停了语音助手才反应，真蛮尴尬。 4️⃣续航够用，不焦虑里程问界M5增程续航是255km，上班族通勤代步完全可以，去周边游玩的话也不需要加油。而且快充只要半小时，续航也不低，可以极大的减少充电的频率。长途的话，满油满电，回一趟家1000公里，不需要额外补能。就我个人的通勤和出行需求而言，增程的续航表现更贴合我的使用场景。 5️⃣外观和内饰设计比较亮眼我个人很喜欢幻影紫的外观和韶华杏的内饰，问界系列的内饰设计，一眼看过去就很简约大气，是比较持久耐看的设计。我个人不喜欢花里胡哨内饰设计，简单才最持久。外观的话作为SUV，我觉得整体线条也很不错。不买问界绝不会是它的颜值影响我。 6️⃣智驾的溢价以及谨慎态度我在用城区智驾的时候开的运动模式，还是非常激进的。如果遇到喜欢加塞的车辆，就很容易出现事故。使用辅助驾驶还是要谨慎，在城区车辆多的情况，我觉得还是自己开比较好，车况比较复杂，自己开尽量礼让别人，还不容易出事故，智驾开的话只要有条件它就会直接开过去，我不认为智驾会保守。另外，华为的智驾都需要额外在增加12000的费用购买，车子本身的价格其实也加了智驾的溢价，我个人还是觉得智驾的溢价高。 7️⃣性价比不太高买华为系的车大部分人还是冲着华为的智驾买的。如果只买基础的版本，不带智驾包，我认为性价比不高。市面上可以满足需求的SUV很多，毕竟车子只要开起来舒适，车机比较顺畅，空间也不会差哈。比如现在奇瑞出的星途ET5，价格是13.49-14.99w，对比问界M5 22.98w的价格差了七八万了，如果再买智驾包则更贵了。问界M5，车是好车，预算充足就直接买配上智驾包，预算一般建议可以多试驾其他品牌。不管怎么样，问界M5是我很喜欢的SUV，我第一辆想买的车就是它。

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2025-12-28

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

星途ET5，试驾体验

自己是星途新纪元es s的车主，最近看到星途et5的上市，整体看了一下车子比较不错。所以周末抽空去试驾了一下，分享一下试驾心得。地点：湖北省武汉市江岸区星途三环店时间：2025年12月27日车型：星途et5 210智尊版（因为只有两个版本，所以以下简称高配版）天气：晴天，2-17摄氏度。如果这个车子有5颗星的话，我感觉可以评到4颗星左右，我将结合外观、内饰、空间，辅助驾驶，续航，配置价格。展开跟大家讲一讲。 1️⃣ 【外观】这是一辆中型的suv，车长4.78米，轴距2.8米，高度1.72米。大灯看是三道杠，沿着中间向两边展开看起来有点像“天使的翅膀”，而且在车灯的尾部还做了一些虚化，有点像翅膀在动（这个设计其实蛮有创意的，而且原创性和辨识度都比较高，建议后续星途et系列都可以沿用这个，强化品牌形象，积淀星途自己的设计语言）。我试驾的月岩灰，在某些光线下会透出点淡紫色的光晕，还会显出一点淡淡的紫色，有一点点变色的效果，这个还是不错的。但是总体的外观设计，我觉得还是不够出众（起码没有很强的辨识度），感觉很多中型suv的设计都是从保时捷macan的设计研发出来的灵感，所以导致现在的车子都有一点点同质化，但不得不说这个外观还是可以看。 2️⃣ 按键为什么把案件这一块单独拿出来说？其实我觉得现在新能源车的按键设计这一块有一点点走偏了。像机械门把手，实体按键，车门把手，后视镜调节，空调按键等，这些按键都是非常实用且方便的。但是国内的新能源车企在特斯拉的影响下，把这些案件基本上都取消了。全部依赖语音来操控，这就有一点点不切实际了。星途et5这一波在实体按键上的设计，我觉得还是比较不错的，基本上比较实用的按键都沿用了燃油车的设计方式。 3️⃣ 内饰内饰的设计不算出众，但是中规中矩，起码不会踩坑。有暮光橙和暖阳米两种配色，总体的使用也比较不错，颜色不会很高调，也不会特别出众，辐射的群体会稍微大一点。这一次新图也在15万级别的车子上配了副驾娱乐屏（我就想说现在的屏幕很贵吗，配都配了，为什么不配大一点，感觉不上不下的）。另外一个就是它的高配版直接就有伯牙之音，现在汽车的音响真的是越来越卷，以前15万哪有什么音响，基本上就是听个响。 4️⃣ 车机都说星途的车机不好用，但是作为车主，我是真的没有感觉出来。可能是没有用过更好的车机，我觉得他基本上可以满足我们的基本需求，车机最近的ota频率也挺高的，我提车半年，现在已经ota a三次了，基本上是每两个月一次。然后星途et t5用的是8255的芯片，这个芯片比8155p要高一些，所以他打开应用。和语音的操控会更顺畅一些，所以流畅度上也是ok的。 5⃣️辅助驾驶试驾的过程中，我也体验了一下它的辅助驾驶，说实话，我觉得比我预期要好一些。因为它的高配版直接就上了城市智驾，而且没有加价哦！大概开了10分钟的辅助驾驶，基本上不用出现接管的情况，但是整体的策略会偏保守一点，再过一些弯道，或者说转弯的时候，他会基于环境状态再做决策。因此他判断行人、电瓶车、车辆和道路的其他物品的时候，也会更加的准确一些，算是一个不激进的辅助驾驶选手。 6⃣️底盘和续航星途这一次在底盘上用的不算很好，感觉现在前双叉臂后五连杆都不怎么值钱了，但是他并没有像es和et一样，直接上了这个纯铝底盘。而是上了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂底盘，我觉得这个够用了，但谈不上优秀。（以前二十几万的车子都是用的这种底盘） 7⃣️版本配置其实这个车子说实话，我认为它是一款，如果你看上它就不用纠结版本的车子。硬件设施两个版本基本都差不多，都给了210公里的纯电续航。主要区别就是在舒适化和辅助驾驶上面了。【舒享版】一句话总结就是燃油车，加了个大电池，基本上要啥没啥。不过价格也确实便宜，加上超级置换补贴，基本上只要13.49万。【智尊版】这个版本就是一个妥妥的新能源车了，比舒享版贵1.5万，但是配置多了53项（懂车帝统计），这么说吧，如果你自己花1.5万去，选配这些东西，估计都配不到。 8⃣️【建议】 ①无论买什么车，都一定要亲身去试驾，只有试驾了才有发言权，才知道适不适合你。可以把15万左右的车子都试一遍，你就会发现哪个车子更好。 ②如果看上这台车子，那么其实也不用纠结，直接买高配版就行了。因为他就两个版本，高配版符合新能源车的大部分预期能够满足车辆的娱乐、实用、智能化等需求，价格也没贵多少，如果有置换补贴，基本上价格都是持平的。 ③但是这个车子是标准的5座车，可能不太适合家里小孩老人比较多的家庭，比较适合小两口或者三口之家使用。 #星途ET5 #辅助驾驶黑马 #5与伦比TheBest5 #EXEED星途汽车

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2025-12-28

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

问界M7拉不动的门把手

整理手机照片时看到手机上个月在广州车展拍的问界M7照片，让我想起了他的拉不动的半隐藏门把手。下面根据我静态体验的这车以及结合别人的信息就和大家聊下。 1.智能驾驶聊这车，智能驾驶是绕不开的，但它的表现有点分裂。跑高速或者城市快速路，很多车主说它像个经验丰富的老司机，车子自己开得很稳，能大大减轻长途开车的疲劳感。这确实是它的一个核心优势。不过如果不买高阶智驾包一到普通的城市道路，它的表现就容易让人捏把汗。有车主吐槽，它有时候特别喜欢往最左侧的快车道挤，变道时也显得有点“莽”，不够果断，让人不太放心。对路牌限速的识别也偶尔会“抽风”，导致车速忽快忽慢。在没高精地图覆盖的乡村道路，系统逻辑会更混乱，体验比较差。所以不少车主在城市里就干脆自己开了。 2.车机与音响车里的这块大屏和鸿蒙系统，是和华为系设备深度绑定的。如果你用的是华为手机，那适配起来会非常流畅，体验很好。车上的音响系统被一些车主称赞。不过也有反馈说，音响效果在前排和后排有差别，后排的声音感觉会小一些。关于车机，一个需要留意的点是，虽然不普遍，但确实有车主遇到了提车不久语音唤醒功能就出故障的情况，这类电子系统的小毛病，算是新能源车可能遇到的通病之一。 3.一些用起来别扭的小细节半隐藏门把手居然是拉不动，而且用触摸键类似的方式，这个本质和电动开关区别不大。作为一辆30万级别的车，有些地方的配置和设计让人感觉没那么顺手：电动方向盘要加钱：方向盘电动调节这个在不少同级车上算标配的功能，在M7上需要和主驾零重力座椅捆绑选装。这意味着除非买顶配，否则就得额外花钱，感觉有点不厚道。电动踏板不好踩：部分车型配备的电动踏板，展开的长度有点短，脚踩上去感觉别别扭扭的，没法很舒服地放稳。感应尾门不灵：脚踢感应式开启后备厢的功能，灵敏度不太稳定，有时候抱着东西站在车尾“手舞足蹈”，它就是没反应，挺尴尬的。 4.充电与可靠性充电方面，M7支持800V高压快充，速度有保证。不过，和很多电动车一样，充电接口这类部件偶尔也会出状况，有车主遇到了充电接口故障导致充电电流变小的问题。关于质量可靠性，网上也能看到一些个例。比如有车主反映新车在短时间内就出现了关键部件（如发电机控制器、刹车系统）的异常，虽然这不代表普遍情况，但买车时多了解一下总是好的。 5.买了之后才发现的花钱项这车的官方指导价看着是一个数，但真想体验到宣传的核心功能，落地价可能会超出你的预算。主要有两个大头：高阶智驾包：如果你想用上完整的城市智能驾驶辅助功能（城市NOA），需要额外花大约1.2万元购买软件包。内置ETC：车上自带的ETC装置，开通使用也需要额外付费，大概是500元。这感觉就像买了手机还得单买充电器一样，让人心里有点不爽。 6.同门对比最后从外面看，新款M7换用了和自家大哥M8、M9类似的全新平台和设计语言，外观确实更好看、更现代了。但这带来的一个有趣情况是，它和更贵的问界M8长得非常像，产品力也很接近。对消费者来说，这意味着用更低的价格能买到和“家庭旗舰”M8差不多的体验，性价比显得很高。但反过来想，如果你买了更贵的M8，可能会觉得心里有点不平衡。总结一下这车跑高速，或者你是华为手机用户，它能给你带来不错的体验。但如果你主要在城市里开，对智驾期望很高又不想买高阶智驾包，或者很在意用车细节上的精致感，那建议你一定要去深度试驾，看看那些小缺点自己能不能接受。毕竟30多万不是小数目，买车还是得符合自己最真实的使用场景。

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2025-12-20

未为危危1

蔚来EC6车主·车龄1年

2025大型SUV我最钟意新ES8，你呢

2025年被称为SUV大年，爆款SUV主要集中在新能源智能化赛道，各车型凭借品牌特色、技术优势和市场定位成为热门，主要包括理想i8，极氪9X，乐道L90，深蓝S09，小米YU7，问界M8，蔚来新ES8等。可以看出整个爆款车型都在往纯电靠拢，也许以后的主流就是纯电了。这些车里面有踏踏实实起量的，也有现象级的爆款，对于我来说如果从空间方面，配置外观，性价比，补能续航，品牌情绪价值等综合角度看，我个人觉得蔚来新ES8算得上翘楚，算是我2025年最钟意的一款车了。现在的大型SUV都不像以前那种三排坐板凳似的了，都比较宽敞实际可舒服坐人，比到最后我觉得还是看谁家前备箱更大更好用最重要，主要因为很实用，蔚来ES8纯电加5280车长设计，是保证超大前备箱的基础。配置外观上各品牌见仁见智，各厂家住重点明显不同，比如YU7更动感配色饱和度高，i8更关注彩电冰箱大沙发的乘坐体验，M8的华为生态，ES8则在底盘激光雷达环保等安全性方面考虑更多，此外我个人比较相信蔚来的用料。在补能续航这一块，增程或混动的续航要高于纯电，纯电这一块主要看电池配置大小，以及单电机还是双电机。新ES8因为配置了900V架构，续航短板已经改善，换电的模式也能加分不少，毕竟电池越大充电越久，但换电时间不会因为电池配置产生变化。性价比方面显然乐道L90目前性价比最高，问界和ES8也是非常实在，YU7的尺寸不占优势，这些车销量都达到了爆款级别可以参考。最后是品牌情绪价值和服务体系，蔚来的传统强项不用多说，没体验过的可以装个APP去玩一下，毕竟君迪常年霸榜。基本上就这些因素我投ES8一票，缺点就是产能有点弱啊，要排队等车是比较难受。

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2025-12-22

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

2025年发布的多款SUV里，宝马X3长轴距版给我留下了最深刻的印象。先说说外观，我觉得它的设计特别对我的胃口，车头的格栅带着一圈光，看着有科技感又不花哨，保留了宝马一贯的风格，但又多了点新鲜感，一眼就能认出来是宝马，却不会觉得老气。车身侧面因为轴距加长了不少，线条变得更修长，看着比老款更有气势，停在停车场里辨识度很高。车尾的尾灯改得更精致了，晚上点亮的时候效果很好，不会显得浮夸，整体就是那种稳重又不失时尚的感觉，不管是家用还是偶尔见客户，都挺合适的。内饰的第一感觉就是舒服又好⽤，之前老款的内饰我觉得有点普通，新款完全不一样了，两个连在一起的大屏幕看着很规整，12.3寸的仪表和14.9寸的中控屏清晰度很高，上面的信息一目了然，不用费劲儿找。我最喜欢的是它的车机系统，语音控制挺灵敏，我说想开空调、调温度，或者导航到某个地方，它都能很快响应，不用低头按按钮，开车的时候更安全。车内到处都是软乎乎的材质，摸上去质感不错，还有一些水晶装饰，看着不廉价但也不张扬。全景天幕是个加分项，晴天的时候打开遮阳帘，车内特别亮堂，家人坐在后排都说看着心情好，而且它还能跟着驾驶模式变颜色，偶尔浪漫一下也挺有意思。空间比老款加长了110毫米，后排空间真的提升太多了，坐在后排膝盖离前排座椅还有一大截距离，跷二郎腿完全没问题，而且座椅好像也加厚加长了，坐垫很软，靠背的角度也刚好，长途坐车的时候不会觉得腰酸背痛，后备箱的空间也够用，平时放两个行李箱、几个购物袋完全没问题，周末带孩子出去玩，帐篷、折叠推车塞进去，也不会显得拥挤，实用性拉满。动力方面，这款车还是用的2.0T发动机，有两种动力版本可以选，我试驾的是高功率那款，开起来完全不费劲。市区堵车的时候，油门响应很平稳，不会一窜一窜的，跟车特别轻松；起步的时候也很顺畅，不会觉得“肉”。高速上想超车的时候，稍微踩深点油门，动力就能跟上，超车过程很干脆，不会有后劲不足的感觉。而且它的四驱系统很实用，上次下雨开在郊区的小路上，路面有点滑，但车子走得很稳，没有打滑的情况，让我觉得很安心。方向盘的手感也刚好，不重不轻，女生开也不会觉得费劲，转弯的时候车身很稳，不会有晃悠悠的感觉，驾驶质感挺不错的。总的来说，这款全新宝马X3长轴距版没有什么明显的短板，外观耐看、内饰实用、空间宽敞、动力够用，完全符合我对家用SUV的所有期待。它没有搞那些花里胡哨不实用的配置，每一处改进都踩在了日常用车的需求点上，不管是通勤还是带家人出行，都能让人觉得舒服又省心。这也是它能在2025年众多SUV里脱颖而出，给我留下深刻印象的原因。

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2025-12-19

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

YU7称得上年度SUV吗？

如果要评2025年度SUV，我会毫不犹豫的把票给投小米YU7，自从6月份上市后就连续突破销量干到了中大型SUV的排行前列。以前可能说25万+级别的新能源SUV首选是特斯拉，那么现在后起之秀的YU7真的有迎头赶超的势了，这是以前国产新能源品牌没敢想的。做为小米的首台SUV就有这样的成绩确实让人刮目相看，也代表着国产新能源的三电技术，供应链管理和高端化方面真的不逊色于合资车型了。 🔻 说说小米YU7如下几个让我印象深刻的点： 1. 外观设计确实成功，一部车有个好看的外形起码能吸引大部分消费者的购买欲。 YU7这个心有灵犀的设计造型真的很给人情绪价值，我在路上看到都不经意多望几眼。这个造型真的满足那些喜欢跑车范，喜欢运动范的消费者，论颜值我感觉比MODEL Y是更在线一些。 🔻 2. 爆关度高也是小米YU7的一个优点，谁买车都希望自己的车被人关注，而YU7确实是个流量型的代表，不论是雷总个人IP的影响力还是小米品牌的用户粘性都给这部SUV带来了破天的流量，而车主买了一部关注度高的车情绪价值也能得到满足，这种被人关注的愉悦感对于我来说也是个优点。 🔻 3. 续航能力方面也是很多人买电车最在意的指标之一。我记得6月份上市的时候市面上还没有几部车敢标830KM以上的续航，它长续航版敢标835KM说明小米在电控管理上确实有几把刷子。我也看过了懂车帝的实测，它后驱长续航版竟然能达到78.1%（见图3），高速电耗才14.8，这个能耗确实让我意外，我看了车友圈的电耗也才13-17之间，说明能耗管理上有比肩特斯拉的水准了。这个续航水准像我跑500公里的高速回老家都没啥续航焦虑了，续航的实用性也能解决电车的痛点。总结来说小米YU7首部SUV虽然可能并不完美，比如说智驾能力方面等，但它在2025年不论在热度上还是销量上它都值得被评为年度SUV，也算是国产新能能源车崛起的代表作之一。

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2025-12-31

用户1670439783881

2025-12-21

清爽百香果pMx

钛7美的很

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2025-12-28

劳资蜀道山四五六七

银河L6车主·车龄半年

凯迪拉XT4是2025我心中的年度SUV

广州车展上看的凯迪拉克XT4，是2025我心中的年度SUV，分享给大家我的真实感受。首先说外观，钻石切割的车身线条硬朗，闪电式的大灯和飞翼尾灯很有辨识度。坐进车内，大屏幕显示效果不错，全系都搭载了高通8155芯片，实测了一些操作，流畅性一般。关上车门，体验了隔音性能不错，音响是AKG的。中控台塑料感很强，前排储物空间挺多，扶手箱挺深，日常放手机、水杯也很方便。再说我认为这款车的缺点。我170身高调整好前排座位后，后排的膝盖离前排只有一拳不到，中间地台的凸起很高，满载时后排中间乘客腿部很难放舒适。座椅偏硬，长途驾驶腰部容易不舒服。油耗高，销售说市区11L左右、高速7L左右，实际使用大概率会高一点，2.0T还要加95号油。智能化辅助驾驶功能也比较基础。接受以上缺点再谈让我心动的优点，销售介绍的高强度车身，高强度钢材占比很高，再加上主动刹车、车道偏离预警这些标配的安全功能，开车上路心里很踏实。动力方面有1.5T和2.0T两个版本，都带48V轻混，1.5T就有211马力，日常驾驶超车都是可以的，还能加92号油，匹配的9AT变速箱朋友说故障率不高，但低速顿挫。试驾时顿挫感受不明显。前麦弗逊加后多连杆的底盘，过颠簸路段时滤震效果不错，坐在后排挺稳的，掉头和拐弯的侧倾比轿车大，但也能接受。总的来说，如果家里人多、特别在意后排空间和智能驾驶，它可能不是最佳选择。但追求个性、看重驾驶乐趣和动力，预算在15到20万之间的人，XT4可以考虑。

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2025-12-21

红衣股侠

深蓝G318车主·新提车

心心念念，豹五。

我觉得今年最成功的一台车，必然是豹5⃣️。硬朗的线条，强悍的动力。高大的车身。这是让男人爱不释手的。帝瓦雷的全套音响留下了深刻的印象。配上金色外观，好一个漂亮的金钱豹。希望提豹五的小伙伴们多多珍惜美好车生活。

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2025-12-22

勿忘初心199912051

宋PLUS DM车主·车龄3年

今年最喜欢的SUV就是魏总的坦克500hiz，这个车看着大气，而且品质值得信赖！外观也大气，特别看好这一款！

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2025-12-22

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

我心中的2025年度SUV:理想i6

我的车型是本田冠道，作为油车车主，今年国庆去看了理想i6，和我的传统燃油SUV对比，它有可圈可点的地方，我认为年度SUV可以给到理想i6。 🔻外观设计我的冠道溜背造型在SUV里已经算独特了，但理想i6更进一步，不遵循常规的SUV造型或者方盒子造型，而设计成像MPV般的流线型和长车身，与其它SUV千篇一律的外观形成鲜明对比，我觉得这个设计挺超前，就算放在2026年上市的SUV里，颜值也是排名靠前的。 🔻内饰及配置冠道轴距2820mm，理想i6的轴距来到了3000mm，后排乘坐空间宽敞，和冠道不相上下。座椅长度足够，对大腿的承托很到位，并且座椅柔软度比冠道更好。我试驾的是米色内饰，很温馨，前排两个大屏幕吊打了冠道10寸不到的小屏，并且功能也很强大。冠道的中控屏只能用来播放音乐，理想i6的大屏就像一个智能手机，能导航、看剧、玩游戏，还能语音操控复杂指令，对于我这个冠道车主来说，仿佛从石器时代到了21世纪。 🔻辅助驾驶功能我的冠道1.5t智享版，只有一个定速巡航，对比理想i6，有自动辅助驾驶，当天也是在成都闹市区试了这个功能，小理师傅基本能实现在市区按照导航稳稳的开到目的地，中途还可以让它加速、超车或者变道。但在复杂路况的十字路口，试驾员也选择了接管。总体来说，比我的冠道强的多，作为油车车主也不得不承认辅助驾驶的先进，也想尝试着去学习去使用。 🔻底盘与操控当天试驾只是在城区由试驾员开着转了一转，没有机会亲自上手试试急加速、急刹车等等，是个遗憾。但是在网上看38号车评把i6开上赛道，赛道上i6也是游刃有余，就觉得理想造的车确实不错，不只是一味的堆砌冰箱沙发彩电，而是在底盘调教、安全性能等看不见的地方也下了功夫，对i6的好感也倍增。 🔻充电速度当天试驾员也是带我们到理想专用的5C超充去体验了一番充电速度，“15分钟充到95%”的宣传确实是真的，一分钟就能充5-6%的电量，充个10分钟又能补充500公里续航了，的确很方便。后续就看5C超充在道路上的普及程度了，如果大面积开花，那对于800V架构的车来说，基本告别了里程焦虑。 ⛳总结作为油车SUV的冠道车主，一辆车我看中的是家用属性、空间表现、能耗表现。这些方面理想i6都达标了，并且在乘坐舒适性、车内易用性配置、智能车机方面让我感到惊喜，产生了想要换车的想法，作为纯电5座SUV，i6是没有什么硬伤的，所以年度SUV我给到了理想i6。

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2025-12-25

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

奇瑞新推出的et8，很有那味。貌似又摸着谁过河了。

奇瑞新推出1852354654808074图片

奇瑞新推出1852354654808074图片

2025-12-24

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

印象最深的2025款改款换代SUV

我个人印象中最深的改款换代SUV应该是问界M7了吧，外形和样式比以前的老款好看太多，配置也升级了，如果上半年就出的话，我可能就选他了哦！！！

印象最深的2025款改款换代SUV1852191728858314图片

印象最深的2025款改款换代SUV1852191728858314图片

2025-12-22

神秘山丘7Na

帝豪车主·车龄6年

车友们唠起来！2025年改款SUV里，最让我记挂的就是吉利星越L，作为国产中型SUV的老爆款，这波改款直接把产品力拉满～先交代基础信息，2025款星越L是2024年底上市的改款车型，5门5座SUV身段，长宽高4770×1895×1689mm，轴距2845mm，空间妥妥够用。动力分2.0TD高低功版本，高功版能到200kW/400N·m，匹配爱信8AT变速箱，还有博格华纳四驱可选，指导价14.77万起，东方曜系列还加了敦煌美学设计，今天纯车主视角，不吹不黑聊真实感受！ ✨ 一眼难忘的核心亮点 1. 动力和操控双在线，开着带劲 2.0T高功+爱信8AT的组合真的香！零百加速才7.3秒，起步给油就走，完全不肉。高速上120km/h再超车，深踩油门动力随叫随到，超车特别有信心。重点是变速箱调校得顺，日常开基本没顿挫，加上可选的CCD可变阻尼悬架，过减速带时滤震细腻，车身不晃，德系车的扎实感它居然也有，连麋鹿测试都能到79km/h，家用也能偶尔撒个欢。 2. 智能配置拉满，交互超丝滑标配Flyme Auto系统+高通8155芯片，四屏联动（25.6英寸HUD+12.3英寸仪表+双14.6英寸屏）看着就高级，操作起来丝滑不卡顿。语音控制支持多轮对话，还能场景联动，比如喊“打开座椅按摩+放音乐”，系统立马响应，不用反复唤醒。千里浩瀚H3辅助驾驶也实用，高速NOA、智能泊车都有，128TOPS算力加持，跑长途能帮着稳住方向和车速，累了能松口气。 3. 空间够大，舒适配置贴心 2845mm轴距真不是吹的，我182cm坐后排，膝盖离前排还有两拳多，翘二郎腿毫无压力。东方曜系列的副驾“女王座椅”太舒服了，8点按摩+电动腿托，长途坐车能躺平放松，后排还能电动调节角度，全家出行都能找到舒服姿势。16扬声器Flyme Sound音响，音质堪比移动音乐厅，加上前排加热/通风，四季用车都省心。 4. 东方美学设计，颜值不撞款以前觉得星越L偏稳重，2025款直接变好看了！东方曜系列的“莫高蓝”“月牙青”车色太吸睛，前脸丝路峰峦格栅+水晶挡把，内饰还有鹿跃星辰镭雕，东方韵味十足，比千篇一律的合资车有辨识度。不管是年轻人开还是家用，都不违和，停在路边都有人问车型。 5. 安全配置到位，开着放心车身79%都是高强度钢，还标配7个气囊，连远端气囊都有，安全感拉满。AEB能支持120km/h超高速刹停，日常市区通勤，遇到突发情况能及时反应，对家庭用户太友好了。 ❌ 必须吐槽的槽点短板 1. 车机有小bug，细节待优化虽然芯片强，但实测高温暴晒后，中控屏触控灵敏度会下降，得点好几次才响应。连续发语音指令时，系统偶尔会卡顿，显示“正在处理中”，有点影响体验。而且车机只支持HiCar/CarLink，苹果用户用着不如CarPlay方便，这点不够贴心。 2. 油耗不算低，车漆不耐脏 2.0T燃油版市区开下来，表显油耗大概9-10个，堵车时能到11个，对于中型SUV来说不算省油。东方曜系列的莫高蓝车色虽然好看，但特别容易显灰尘，刚洗完车没两天就灰蒙蒙的，强迫症得经常洗车。 3. 座椅人体工学一般，长途累腰 NAPPA真皮座椅看着高级，但腰部支撑不够，连续开2小时以上，腰就会酸胀。坐垫前端翘得有点高，身高175cm以上的人坐久了，大腿会有点压迫感，头枕角度还不能调，长途颈部容易累，得自己加个颈枕。 4. 智驾有“幽灵刹车”，辅助不够灵活 AEB紧急制动有点过于敏感，有时候市区跟车近点，会突然触发刹车，吓一跳。辅助驾驶的ADAS功能只有12项，比同价位星途凌云少了开门预警、车侧盲区影像这些实用配置，细节上还差口气。 💰 价格与竞争环境唠两句 14.77万起的价格，能买到2.0T+8AT+越级配置，性价比确实能打。同级别里，它比合资SUV配置高太多，比国产竞品又多了成熟的动力总成和口碑，2024年还拿了燃油SUV销冠，保有量大，维修保养方便。但现在国产新能源SUV卷得厉害，它的油耗表现没优势，智能化虽然够用，但比新势力的车机生态还是差点意思。 📝 总结语总的来说，2025款星越L是一款把家用核心需求抓得很准的车，动力、空间、智能、舒适都做到了越级水准，14万多的价格能有这配置，确实让人惊喜。虽然车机小bug、油耗偏高这些问题存在，但都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车。对我来说，它的优势完全覆盖了短板，成为2025年最让我印象深刻的SUV。有没有同款车主？你们遇到过这些问题吗？评论区交流下解决方案呀！

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2025-12-21

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

我心中的2025年度SUV，方程豹钛7

硬派造型不贵，家用属性拉满，这就是钛7给我的最深印象。看了今年SUV新车名单，各种炫酷的SUV让人眼花缭乱。但要说哪款车真正让我这个普通家庭用户觉得够实在、够贴心，那还得是方程豹钛7。它没有遥不可及的价格，也没有那些华而不实的功能，就是把家用场景研究透了，然后给你一个刚刚好的解决方案。 01 外观与价格第一次看到钛7实车，它那个方方正正的盒子造型，确实有股小路虎卫士的味道。快5米的车长，接近2米的宽度，停在路边气场很足。最让我惊喜的是价格，一台中大型SUV，入门版本不到18万就能拿下。这在过去很难想象，硬派造型以往都是豪华车的专利，现在工薪阶层也消费得起了。当然，这种方盒子设计也有代价。跑高速的时候，风噪会比较明显，而且因为风阻大，对续航也会有一点影响。颜值和实用之间，总是要做些取舍。 02 动力与续航我最看中钛7的一点，是它搭载的插电混动系统。这意味着平时在市区上下班，完全可以用纯电跑，成本很低。偶尔要出远门，回老家或者自驾游，加油就能走，完全不用担心找不到充电桩。四驱版本的零百加速能跑到4秒级别，动力相当猛。不过说实话，对于日常家用来说，这个性能有点过剩了。两驱版7.9秒的加速，其实已经足够用了。续航方面，官方标称综合续航能到1300公里。实际开下来肯定会打点折扣，但即便打折，这个续航能力也足以应对绝大多数场景，回个老家跑个长途，心里特别踏实。 03 空间与细节钛7没有为了追求看起来霸气而盲目推出七座版，而是老老实实地做成了大五座，这个决策非常明智。结果是后排空间特别宽敞，身高1米8的人坐进去，腿部还能有两拳多的余量。后备箱常规容积很大，有580升，后排座椅放倒后能扩展到一个非常可观的空间，婴儿车、行李箱这些大件物品随便放。车内有很多精心设计的小细节。比如前排座椅背后有专门放平板的凹槽，后排乘客可以各看各的，互不打扰。甚至还有为宠物设计的智能安全座椅，能在车机上实时查看爱宠的状态。这些细节都能看出，设计师是真的思考过家庭用户需要什么。 04 不足与遗憾说了这么多优点，钛7当然也有不足。坐进车内，你会发现门板和中控台用了比较多硬质塑料，摸起来手感一般，跟它外观的硬派气场有点落差。高速行驶时，方向盘调校偏轻，当车速超过110公里后，会感觉有点发飘，不够沉稳。偶尔会遇到车机卡顿，以及车内储物格在音量较大时产生振动的情况。作为相对较新的品牌，方程豹的售后网点还在建设中，三四线城市的车主做保养维修可能没那么方便。这些都是选择它之前需要权衡的现实因素。最后说说我为什么觉得钛7是年度SUV，不是因为它某个单项能力最强，而是它在硬派造型、家用实用性和价格之间找到了一个很好的平衡点。它可能不是最适合极限越野的车，也不是最豪华的家用车，但它恰恰抓住了大多数家庭用户的真实需求：想要一点个性，但更在乎实在的日常体验。

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2025-12-19

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

问界m8家用首选

销量榜第一，肯定有它的理由，比m9便宜七八万，功能却没有少太多，家庭用车不二之选。

2025-12-22

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