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#爱车点评老早就准备提一辆bba的suv，一开始看的是glc300，但是25款的glc300落地都要40个，看了几家4s店，想谈到38，最终无果，然后就去奥迪4s店看了q5l，当时是和我妈一起去的，听到销售说45的q5l只需要32万的时候，我妈当时脱口而出怎么这么便宜？ 因为通过网上的消息得知，q5l不久就要改款，而且现款的q5l内饰实在太过老气，所以我一开始是不怎么想买的，不过在4s店看过实车之后，就感觉，其实还行，内饰确实有点老气，不过高级感还是在的，再加上外观确实很顶，然后回家琢磨了一下，干脆决定就是它了。 之后谈价格，因为当时有7000块钱的政府补贴，所以和销售谈好的落地价格是30万零6000，当然实际支付的是31.3，补贴还要等一段时间才能到账（截至发文还没收到） 这里有一点需要注意，4s店送的贴膜，建议不要去贴，直接在外面花钱找靠谱的地方贴就行了，我当时去了之后，直接就被贴膜销售拉进了一个房间，然后咔咔一通推销，大概就是跟我说送的贴膜很垃圾，然后让我花钱升级什么什么膜，这个膜有多牛批，然后还推荐我贴车衣，最后我花了5.6k贴了一个不知道是什么品牌，总之被吹的很牛的车衣，同时升级了一个隔热膜，不过付完钱我就有点后悔了，回去之后一查，据说4s店的这种贴膜店都是外包出去的，只要人去了，贴膜店就要给4s店人头费，然后在里面的消费还要给4s店分成，5000块钱在外面都能贴一套非常顶尖的车衣+膜了，不过贴完之后效果看着没啥问题，希望用的材料不要太差吧。 提车到现在是半个月的时间，我一共才开了三百多公里，平均油耗8.5左右，驾驶体验那就不用说了，我之前开的大众suv，加速的时候哪怕地板油也总给人一种顿挫的感觉，需要延迟个一两秒，速度才能提起来，现在，油门一踩，速度蹭就起来了，超车什么的简直太爽了，当然，速度太快，可能危险程度也更高了。 至于车机，现款q5l的车机纯粹是来搞笑的，不过我一般也不用，上车直接连carplay了，一般我也就是听听歌，导航都比较少用，不过bo的音箱，感觉其实也就一般般吧，至少凭借我的木耳是没感觉到有什么特别的地方（或许需要调一下？目前我还没来得及研究） 倒车影像和360全景中规中矩，不过之前雷达有时候会误报，滴滴滴挺烦的，我把车机恢复出厂设置了一次后，就好了，不知道什么原因，至于自动泊车功能，这玩意我没试过，网上都说这玩意是来搞笑的。 要说不满意的地方，首先就是座椅坐起来有点硬，久坐还是不太舒服的，然后氛围太素，对比奔驰和宝马简直就是来凑数的，还有就是车机的屏幕，不说上新款的，好歹来个a6l同款的三联屏，也能好很多…… 不过总体来讲，我对q5l还是比较满意的，毕竟，30万出头就能买一辆搭载2.0t高功率发动机的豪华品牌suv，还要什么自行车？
#爱车点评一、用车明细 我在25年4月份买的奥迪Q5L 40豪华，裸车价是282000元，税是25000元，保险是8500元。 二、用车初体验 提车以来行驶了6200公里，高速和城市大概各开3000公里。在城市里舒适度比较高，静音性也不错。上了高速之后由于是suv，胎噪及风燥都比较大，不够静谧。 满油续航显示是900公里，目前平均能耗是10L/100KM纯高速工况可以行驶1100公里，纯城市只能行驶600公里，在堵车情况下行驶里程更少。加满一箱油是70L 需要花费500元。 我的身高是187厘米，b级suv对于我来说是绰绰有余，座椅调到最高离车顶还有1拳。距离坐在后排膝盖离前排座椅能有2拳的距离。驾驶位的储物空间比较少，可以放2个水杯，没有地方放置手机只能额外买一个手机支架。后排和后备箱空间都很大，露营时候可以把后排放倒就能在车里睡觉。不好的地方就是前排储物空间少，后排中间由于传动轴导致有个高台，5座实际上只能座4个人。 刚提车时车内有一股皮革的味道，提车后在太阳下晒了1个月味道就消失了，目前已经没有味道了。在高速上100码以下时隔音很好非常静谧，但是上了100之后胎噪就很大。在高速上碰到水泥路面和粗糙的柏油路面隔音就很差。 三、总结 总的来说还是很满意的，自带的电控四驱系统非常智能在起步、急加速、转弯时会自动开启四驱模式提高了操控性，在巡航阶段会关闭四驱切换两驱模式提高了燃油经济性。底盘悬挂做的也不错，120码过坡和凸起时感觉到车一直被牢牢地吸在地上。唯一几个不满意的地方就是前排储物空间太少，都没有地方放手机。有时候停车等红灯时车内有异响，导致总是以为车被刮了。
#全新奥迪Q5L值不值得买【一、前言】 今年1月初不是新出奥迪Q5L吗？再去看了新款之后，同时也在门店对比看了老款，关于这两个车的价格，其实也没有出现这种断层的情况。就这两个车当前的亲身体验，我想根据我的直观感受，来跟大家分享下这两个车的感受，记住我们的solgan：听西奥多说车，喝蛇草水小酌。 【二、外观对比】 从当前外观上来说，那老款的Q5L可以说是深入人心了，毕竟这个车发展了这么多代。老款就是那种纯油车的既视感。别看新老款尺寸类似，咱们这里着重来强调一下新款和老款之间的不同。我在看新款的奥迪Q5L的时候，我个人的主观感受是这个车跟他的孪生兄弟就是奥迪的Q6L e-tron好像啊。感觉新款的奥迪Q5L，你可别看他是一个挂蓝牌的车，但是他这个风格越来越趋近于现有的一汽奥迪电气化新能源车辆的设计风格。 现有的新款外观风格就照着那几个新能源车型对比下，发现大家都很相似，这里不过多概述。就讲几个印象很深的点，在这个外观设计上，这个半隐藏式门把手我认为是越来越趋于好用了。以前那个机械门把手，咱们说实话，结构也挺好的，但是跟现在这个门把手相比，真是能感受到新款的品质提升。 再一个就是咱们所说的这个灯语效果，之前老款的这个灯语效果可以说偏素。现在新款车头的LED的点亮奥迪的标识，咱车尾的贯穿式尾灯还是这种红色的LED标识，车尾外加对称这个熏黑的包裹，给人的感受还是很极具运动和科技感。 【三、内饰对比】 那以前这个老款奥迪Q5L的内饰，可以说就是没啥可以说的。看老款这个内饰，就不如去奥迪A4L等一众油车上找找相似度，这种搪塑非软皮包裹的内饰感受就是看上去冷静，虽然色彩比较素，不过看习惯了也能接受。 但是这个新款的奥迪Q5L的内饰跟老款对比就很有质感的提升。也不要太觉得这个内饰有颠覆性的创新，你回头再看看奥迪Q6L e-tron的内饰，就能发现，又找到一种相似感。但是，咱得有一说一，当前新款的内饰感受是能给宝马X3、沃尔沃XC60等同行带来压力的。 咱们再来着重聊下，内饰这种印象深刻的点。这个软包皮革和硬面材质的拼接门饰板，还有咱们新样式的换挡方式，这都是在之前的老款上不曾见过的，外加感觉到氛围灯使用的布局增多了，整体内饰烘托氛围、细节设计要比之前有质的提升。 【四、动力感受】 在动力这块，我这也算是新老款都体验过的人了，不过郑重声明一点，新款试驾的时候，有些设置销售也没学清楚，所以个人只能说试驾过但不是深度完全试驾。这部分仅仅就本人当时体验，做点不成熟的分享。 在老款新款对比中，我对这个悬挂可以说是印象深刻。这是有多深刻呢，这个新款感觉跑快了以后，能感受到这个悬挂滤震效果更好了。就是你低速行驶的时候，你还觉得有点轻微摇晃，但是真提速加速跑起来，这发而特别稳也不颠簸，滤震出奇好，当时我就觉得这个意外啊。不过我也有拿不准的地方，我现在还没搞清楚试驾车是不是装空悬的那个。 在加速性能这一块，新款相较于老款感受也是完全不同的。新款这个EA888咱就不提了，动力这块祖传的。但是不一样的地方是做了P0+P3电机并联结构。我当时在试驾的时候，就能感受到，在低速阶段，是用电的很平顺，在中高速才是燃油介入。不过，当时销售也没搞好车辆设置功能，我每次一松油门踏板，就能感受到动能回收。开油电混动的新款，真是燃油车和电车的感受都体验了点。 【五、其他感受】 这次的L2++级别的智驾没体验上，确实也有遗憾，不过这次音响音质是体验上了，这次的音质确实比老款要好很多，当然这个好是相对的，还达不到极氪9X那种静态的高级音质，但是当前这个音质也算是这个价位的中上水准。 另外，当前新款的座椅比以前是不是稍微软了点，感觉坐起来贴合效果挺可以的。 【六、总结】 本次是个人直观感受，对比新老款奥迪QL的相关总结，当然在这个新款的体验过程当中，也并没有进行全面的测试，仅仅是对部分功能和性能进行了体验，我只能说新款带来的惊喜还是挺多的，价格也没有贵多少，但品质又提升一个等级，我觉得可以作为这个价位的入手选择项。
#你玩改装花了多少钱？外观: 锻造轮毂 8200元 SQ5尾唇尾喉 2500元 激光雾灯 1600元 前中网发光车标 600元 内饰: 流媒体后视镜 1500元 星空氛围灯 3600元 10.1′′触摸屏 2100元 后排座椅角度调节 900元 二代胎压 900元 50W无线充电 800元 34合一功能模块 500元 华为Hicar 260元
#一箱油能跑多少公里奥迪Q5l40 豪华动感，满油显示1080公里，七十多升油箱，全部吃中石化95油不含乙醇，高架多，每天通勤70公里，平均油耗7.2，不要急加速急刹车，减速尽量滑行，奥迪可以空挡滑行。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1523人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过63%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
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