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#2025上海车展 辣评新车新Q5L设计不错，可惜宽度和高度都降了，同价位的都又宽又高，更有气场。 如果说前脸原来值6万，现在估计得要8万了。听说华为智驾的套件好几万一套。 为啥我觉得大连屏不好呢，，中控我觉得用q6的那个就行，有角度的就可以了，副驾的连屏可以有
#2025上海车展 辣评新车价格预测 2025款奥迪Q5L指导价34.98 - 42.98万，终端优惠后起售价能到25万左右，相比奔驰GLC、宝马X3等同级竞品，价格优势明显。与24款比，价格大幅下探，可能是为清库存及应对市场竞争。未来一段时间，老款会持续低价走量。全新换代车型预计上市价格与现款持平，半年内或保持稳定，之后随市场供需及竞品策略，可能有较大优惠。 单论这一块，是不是车市价乱卷了，优势明显。 新车体验 外观上，八边形大嘴格栅、发光车标、OLED尾灯极具辨识度，隐藏式门把手提升科技感。内饰三块大屏（12.3英寸仪表 + 14.5英寸中控 + 10.9英寸副驾屏 ）震撼，副驾娱乐性提升，保时捷同款电子滑块换挡新颖。空间上，轴距加长，后排宽敞。驾驶感受，悬架舒适，滤震好，转向精准轻盈。智能配置若搭载华为智驾，体验将大幅提升。国产华系、B系带来直接冲击。 优点缺点 优点：与竞品比，性价比突出，价格低。外观吸睛，灯光科技强。内饰科技感进步大，屏幕组合实用。空间宽敞，乘坐舒适。四驱系统可靠，应对复杂路况能力强。 缺点：相比老款有配置缩水，如取消无钥匙进入等。车机系统相比新势力仍有提升空间。低功率版起步动力稍肉，双离合变速箱低速偶有顿挫。隔音一般，影响驾乘静谧性。新时代，当有新理念，要表现出诚意十足，卷价格不等于缩料。 客观建议 若预算有限且追求性价比，现款优惠大，是抄底好时机，能以实惠价格享奥迪品质与空间。若看重最新技术与配置，可等全新换代车型。关注智能驾驶辅助的消费者，换代车型搭载华为智驾，值得期待。日常多在城市通勤，低功率版足够；常跑高速或追求驾驶激情，高功率版更合适。同时，考虑后期保养成本，奥迪作为豪华品牌，保养费用相对较高。
#辣评新车2025款Q5L跟上一代车型变化不大，也不会有大改动，目前新款优惠完比老款裸车价贵了几千块，急用车的朋友可以选老款，不急的用户可以看下下边我介绍的变化以及推荐的版本。 1. 40版本取消智雅， 2. 40时尚版氛围灯变成30色 3. 中控小格增加了盖板。 4. 45版本右后车门增加了车标贴，质感很好 5. 取消了防盗螺栓。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 低配和次低配指导价差价5万，但是低配的配置太低了，很可能要做一些选配，无钥匙进入（4000元）、前排座椅加热（4000元）、导航和车联网（7000元）这几项就一万大多快两万了（豪华车选装就是贵），而且加选装的车型还可能没有现车，会遇到排产等待的问题，不如直接选次低配，如果你就是为了Q5L的外观，配置什么的无所谓，那低配也不是不行。国产车10万元级别早都标配L2级辅助驾驶了，Q5L还是高额的选装才能拥有，自适应巡航定价1万6是不是有点离谱，是不是应该改改了。 全系取消了座椅通风，我觉得座椅通风功能比座椅加热更实用，替换一下免费送座椅通风更能看出奥迪的诚意。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 对于宝马X3和奥迪Q3L的取舍，目前价格相差不多，但是宝马X3卖不过Q5L属实是没想明白，难道说奥迪Q5L更符合大众审美，还是宝马X3的价格有什么猫腻。但是2025款的宝马X3最低配的配置看上去比Q5L的最低配配置更高，所以今年Q5L很可能还会突破底价，来到历史最低，主要就是看6月份是不是能降到理想的价格，觉得合适不用等年底，从2024年看出来很多车型12月的价格跟6月价格相差无几，所以还是那句话早买早享受。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 奥迪Q5L 🚗 价格预测 希望在22左右就好了。当然了可🙅低配版。 🧮 新车体验 设计革新搭配运动基因，扁平化前脸设计，溜背车顶，兼顾商务气场与运动美学。 动力性能与操控平衡，高速过弯侧倾抑制能力突出。 实用性与舒适性提升，同级储物能力领先。 🚖 优点缺点 智能化短板明显，语音交互延迟明显。 低配版内饰塑料感明显，中控储物空间设计不合理。 性价比较弱，智能化配置较为劣势。 📉 客观建议 奥迪Q5L凭借加长空间、quattro四驱与燃油性还算能守住传统豪华SUV基本盘，但在智能座舱、智驾系统等领域的创新乏力，使其在新能源冲击下面临一波又一波的冲击，市场下滑趋势明显，若后续能改款全系标配华为ADS并推出插混版本，或可延缓市场份额下滑。
#辣评新车2025款奥迪Q5L这台顶着四环光环的中型SUV，究竟是传统豪强最后的尊严，还是新能源浪潮下的悲情清仓货？ 官方标价39.88万起的Q5L，在终端市场早已杀成血海。看了很多大神说根据经销商内部数据，45周年典藏版如果分期的前提下实际成交价下探至23.88万起，相当于用汉兰达的预算买奥迪你说值不值？但别急这个地板价对应的是丐中丐版本10.1英寸中控屏还是祖传卡顿的MMI系统，无线CarPlay需要加装，连座椅加热都要额外掏钱。我个人觉得真正的性价比王者是40 TFSI豪华动感型，终端价26万左右，比低配多出30色呼吸氛围灯、四门无钥匙进入、驾驶员座椅记忆，这些刚需配置差价完全值得。 相比2024款，2025款值得一说得我觉得就这几点： 1. 轴距暗增13mm至2908mm，看媒体实测后排纵向空间达983mm，比奔驰GLC多出3指，但代价是坐垫硬度相比会高一些，对于长途舒适性反而倒退； 2.顶配新增的华为鸿蒙车机能1.8秒唤醒CarPlay，但低配车机启动仍要静静得等待，比宝马iDrive慢好几秒； 3. EA888 Evo4发动机扭矩平台拓宽至1500-4400rpm，实测城市工况油耗7.9L/100km，比老款降低，但代价是92号油品适应性下降如果不想亮灯就95加满吧。 对比宝马X3和奔驰GLC，Q5L的杀手锏就这三个点吧！机械素质quattro ultra四驱系统在湿地绕桩测试中，横摆角速度比X3要低很多，雨天的安全性要高不少。手套箱约等于车载冰箱虽然不能和真正冰箱比但是夏天来瓶冰镇可乐还是挺有感觉的。但面对理想L7这些新势力，Q5L的短板暴露了，L2级驾驶辅助只有顶配才有，自动泊车识别率比特斯拉低太多了甚至我觉得就是不值得相信地库里面就别用了，车机启动速度比问界M7慢秒德国人感脑子感觉还没转过这个弯儿，对于。 关于这辆车的选买： 我觉得闭眼入的版本：40 TFSI豪华动感型（终端价26万级），比低配多出的座椅记忆、无钥匙进入、氛围灯包值2.5万差价。千万别碰45 TFSI臻选动感型（落地超35万），这个价位不如买理想L7 Air版，续航、智能、空间全面碾压； 2025款Q5L其实就是老房新装修，平台没变房价跌了可能下半年还会打骨折！但是还是阻挡不了德系机械控，就爱听涡轮泄压阀的嘶吼！如果不是燃油车的死忠粉我建议你等等yu7吧！
#辣评新车 大家好！听到23.88可以买到奥迪Q5L我也很震惊，现在豪华品牌都这么便宜了嘛？那作普通工薪阶层，预算25左右想要面子可以入手Q5L吗？ ⁻ 我的观点是：如果有“面子”的需求，23.9的Q5L完全可以入手，撑门面的能力还是有的；如果考虑用车感受和便利性，就需要三思！ ⁻ 车子在我看来就两个作用：一是代步工具，二是面子工具；我觉得奥迪Q5L 23.88的最低配就属于“面子工具”，我们一起来看看Q5L的情况吧： - 1、品牌效应 ①、开奥迪=有钱；BBA在国人眼里就是有钱人才开的豪华品牌！而很多国产车，老百姓都觉得是杂牌； ②、开奥迪=有面子；我们试想一下开25W的奥迪Q5L和25W的国产车在以下的场景中会是什么效果？回老家过年/日常接送孩子，乡里乡亲/孩子同学/老师看到你开的车，他们只会看到车子的品牌是奥迪还是某国产车，他们不会知道你的国产车有多功能，带不带座椅按摩/高阶智驾，只会说谁家的儿子开奥迪SUV回来了！谁家的爸爸开奥迪来了！想想这个场景，父母会不会为你而自豪？孩子会不会更有自信？你会不会更有面子？ 从品牌效应上来说，奥迪Q5L确实没得说； - 2、功能配置 ①、20多万的最低配连360影像都没有，而现在很多10W级别的车都是标配了360影像的；试想一下在这么大的SUV在窄路会车的时候，你想开360，却发现自己的车没有这个功能，新手司机下车好几次去看周边环境多么让人崩溃？ ②、低配没有方向盘加热/主驾座椅加热/主驾座椅记忆等等功能；而20万左右的国产品牌这些都是标配的；冬天上车一键调节座椅至自己记忆的位置，坐着温暖的座椅，握着暖和的方向盘别提有多舒服了； 总的来说就是Q5L功能少，价格不便宜； ③、仪表/车机屏幕/仪表台设计方面给人一种老古董的感觉，和普通国产车差距已经很明显了，和新势力完全没有办法比较了… 如果对车辆功能有要求的，最低配的Q5L驾驶使用体验会比较差！ - 3、保值率/保养成本 保值率：按理来说Q5L保值率应该比国产好吧？但是实时并非如此；我查了下Q5L三年的保值率52%，在懂车帝保值率排行榜上排名144名，哈佛/长安/马自达/领克/吉利等国产品牌有很多车型都在前100名； 保养成本：小保养大概在1200-2000左右，国产车保养一次大概在500-1000不等；如果是工薪阶层必须要考虑到保养的支出成本，如果不差钱这个就可以忽略了； - 【总结】 有些小伙伴可能觉得为了“面子”买奥迪Q5L感觉很俗气，但是我们不得不承认，我们生活在一个“先敬罗衣后敬人”的社会中；如果自己是工薪阶层又有“面子”的需求，Q5L低配确实会是个不错的选择。 如果没有“面子”的需求，抛开品牌效应不说，Q5L低配功能少，车机内饰老古董，维修保养成本高，保值率也差，在实际用车的便利性的体验上来说感觉并不太好……
#2025上海车展 辣评新车🚗 现款Q5L其实是比同级奔驰GLC，宝马X3落后一代的，像内饰布局，配置方面都不如GLC和长轴距的X3。但是全新奥迪Q5L的出现，一下就超越了他们两，而且更有一种燃油车身份对新能源的挑战，但是仔细研究会发现，全新奥迪Q5L更像个混动版新能源。 👍 因为新款奥迪Q5L搭载了48V轻混系统，而且这个轻混系统和传统的不一样。具体哪儿不一样？搭载电机不一样，传统48V燃油轻混都是用的P1或者P2，电机是不会直接驱动车轮的，新款奥迪搭载了P0和P3电机，P0电机不用多说启动和发电，P3电机是可以直接驱动车轮的，目前一般的混动新能源往往都是配有大马力P3电机。 ✅ 毕竟低速其实油车费油，而且启动发动机噪音以及车身会震动，但是这些都用纯电来解决，就不存在。这个本质不就是现在的插电混动车型原理么？只是受制于行驶里程，携带电池电量和马力等因素，不能挂绿牌而已。当然这个设计就要提供相对传统燃油车更大的容量的电池，增加成本，以及后期的维护保养成本。 🙈 还有就是传统燃油车为啥没有高阶辅助驾驶，新能源汽车动不动就有，而且还有很多娱乐功能，一个是受到电控速度和燃油车机械速度得限制，还有个就是传统12V电瓶根本经不起，车机，音响，座椅，高清摄像头，激光雷达，毫米波等雷达，这些用电器对电池的消耗。 ✅ 而全新Q5L更大容量的电池包就能解决这个用电器的供电，同时提供单独控制系统芯片，比如车机娱乐的就处理娱乐，辅助驾驶就负责辅助驾驶，分工处理效率更高。 👉 所以全新奥迪Q5L更像个混动新能源，当然这些虽然都是些不错的提升，但是如果价格太过于离谱，即便看起来比同级更优秀，销量估计也不会有大转变，毕竟高阶辅助驾驶，以及多功能的娱乐系统这些都是非必需品。我觉得指导价在30-40出头还有得打，要是动不动就四五十万估计没戏。
#点评我的车🚘 车型名称 Q5L24款45豪华动感 🔎 内外造型 中规中矩，不张扬也不是特别拉垮。总结经典来形容吧。 📏 空间体验 同级车非常棒。实用。 💡 用料质感 奥迪的质量你们看底盘图片，绝对的扎实，安全，稳，靠谱。 📋 总结 提车也有1年了，跑了有2万多公里了。来继续反馈下这台车的真实车主感受吧。 最大的感受是我越来越喜欢我的大黑了。当初的选择是对的。上45，必须上45，一定要上45。 先说下目前发现的问题是防冻液有点消耗的快。二次保养过后增加到最高刻度线后，一个月我跑了4500公里，自驾游了一趟。防冻液消耗掉最低刻度线。反馈4S店后，让我先观察。我怕对车影响不好，自己买了一瓶原装的加进去了。暂时排除泄漏的可能。因为发现这个问题后又跑了2000多公里没有再往下降。新加的也没消耗多少。这个我继续观察，后期再反馈给车友一起讨论。 为什么强推上45呢，动力这个东西有了后真的很实用。而且超车加速游刃有余不拖泥带水。一个真实例子，我自驾游湖南段的高速上，下坡路，下了点小雨。前方车祸堵车我打双闪减速提醒后车减速，我习惯看后视镜车辆减速情况，在高速堵车的时候也习惯往靠近应急车道这一条道变道，（也就是慢车道）万一有后方没及时减速车辆我有变道空间。此时就看到后方大货车双闪我并且鸣笛，我深踩油门往右变道串出去了，第一次体验这么猛的推背感。（估计激发了疯狗模式）也算是极限操作了避免了这次追尾。大货车最后刹住车也是一半车头车身在应急车道，当时我十分的庆幸自己买车对动力有需求，那种情况下一下子速度就起来了，加速变道，再回正方向盘。到最后远离车头平稳刹车。这一系列操作下来车子很稳，给我的感觉它好像一点都不费劲家常便饭。这可以完全证明这个车的底盘调教稳定性与超控性是值得肯定的。网上很多人说宝马操控很好，这个不否认，买这台车的时候试驾了X3，对比起来确实有比q5强，但是说强很多也没有。我个人感觉哈。可能我车感不是那么的好。这款车给我感觉同级车它做的各个方面做的是比较均衡的。（动力，底盘调教，操控，空间，舒适性）我对比是x3 gLc。就是每个部分它都要照顾到，但是不是最好也不是最差的。所以我用均衡来形容。我城区下班高峰我喜欢开着运动模式在车流里面穿来穿去。我不是一个喜欢开慢车的人，喜欢那种突破车流后前方一路畅通的感觉。这种路况这样开它给我的感觉也是很从容。所以我特别喜欢驾驶它。高速超车的时候不知不觉上过170。也还是很稳。再快我也就没再往上了，毕竟安全第一。但是如果再给油它还是有动力可以往上走的。 这台车油耗其实并不高。2万公里我是8.6，期间高速城区4/6分吧。城区还是偏多。高功率在夏天高速我是6.0左右。也跑过5.7的油耗。冬天油耗会高一些7.0 6.8左右。城区堵车基本1.2 1.5。到1.5这种情况是开运动模式加特别堵车。城区正常红绿灯不堵车没有快速路段7.0油耗是常态。我觉得这个油耗我挺满意了。 还有说双离合1.2档位顿挫问题。我开了这么久这个情况我很少出现。出现过2次。我喜欢激烈驾驶踩油门不墨迹给的足，让它清楚你要加速了。双离合适合深踩油门。前提是你水温上来了。建议冬天给油需要看水温。水温没上来就温柔点。这样不容易伤车。之前一直担心科技捕捉器问题。目前我还没堵过一次。可能跟喜欢激烈驾驶有关。 还一个事情可以跟车友分享一下，关于加中石化爱跑98汽油，我的心得是，如果你跑高速可以加。在市区，拥堵比例大于通畅比例下别长期用。第一是浪费，它燃烧不充分。容易出现你踩住刹车停的那一下它会往前突然串出去一下这种情况，第二油耗会高。爱跑98我这边中石化有优惠券。完全替换98油后3箱纯爱跑98的油体验。跑高速没事，开运动模式没事。可能跟发动机压缩比也有关。不知道各位车友在这块还有没有其他体验可以交流分享。
#辣评新车这几天有人疑惑新发布的奥迪Q5L 45周年典藏版是什么意思。 我看了新老款的配置对比发现，只是单纯指导价降低了，而配置基本不变，只有一点，最低配的时尚动感型从单色氛围灯变为了30色氛围灯。 只是非常单纯的年度改款官降而已，因为隔壁新出的宝马X3指导价都降了，奥迪不降反而不顺势潮流，而且这一波的新款上市并不会影响到终端售价，只是一个顺势而为罢了，意义并不大，该怎么买还是怎么买。 🔻 🚗奥迪Q5L推荐什么配置 我只推荐40时尚和45豪华。 1.40时尚最低配主要还是价格香，就算是45周年典藏版也还是没有价格上涨，问过4S店目前的40时尚优惠完裸车27万，落地价格来到30.7万左右，30万买一台稳定性高、空间足够大的BBA中型SUV，以前肯定是不敢想的。 配置方面毕竟这一代的Q5L已经在产品末期了，只能说凑合够用，主动刹车、碰撞预警这些安全配置都是标配的，再加上实用的胎压监测、自动大灯和倒车影像，家用不成问题，但9.1s的零百加速非常一般，城市代步家用倒是可以，载多几个人在高速上就会明显感觉到超车无力。40时尚的产品力，其实就是换成了奥迪标的大众，跟豪华可能真不太沾边。 2.45豪华才是奥迪Q5L真正有豪华味的配置，2.0T高功率(245匹)零百加速7s，正常的SUV加速达到6-8之间就是一个非常够用的动力了，很明显高功率的EA888的动力才不会拖奥迪操控的后腿。而且还带有智能四驱，自驾游的安全可靠性提升了不少，起码在应对非铺装路面时搭配足够大的动力，表现从容多了。 配置上升级了我比较看重的360全景影像、自动泊车、B&O音响，虽然还是座椅材质还是仿皮，甚至还是定速巡航，但是本身现在你看燃油车已经说明了你已经对智能化不感冒了，凑合能用就行，而45豪华带来的更好的操控体验才是你最想要的，配个好的音响调节氛围，开起来才有操控乐趣。 🔻 🚗奥迪Q5L还能买吗？ 1. 现在的奥迪Q5L我觉得位置很尴尬，要说注重操控，一辆注重大空间的SUV肯定不如轿车；要说家用，省钱也比不过混动车和纯电车，配置也是新能源车要更加丰富更加实用，30万的新能源冰箱彩电大沙发智驾空悬全配齐了，也就是缺少驾驶乐趣，再加上这一代已经处于末期了，竞争力确实蛮差的。 2. 现在奥迪Q5L受众只有两类人群，预算也都控制在30万上下，第一个类就是梦想就是开奥迪，没拥有过就是会想拥有，第二类就是年纪稍微大一点，性格保守而对新能源不感冒的人，毕竟年纪稍大确实需要有家用需求，再加上预算限制和奥迪还不错的品牌力，奥迪Q5L确实性价比高，配置也足够使用。唯一要注意的点是车价是便宜了，但保养还是BBA的保养，每年的保养费用还是非常昂贵的，基本也是起码600-800起步。 3. 但是只要不是着急用车，我还是建议继续当一个等等党，已经确定今年年底新款奥迪Q5L国产，除了肉眼所见的内饰和外观的提升，动力上使用第五代EA888动力和油耗的优化非常明显，再加上新款奥迪A5L已经确认要使用华为智驾，这是一个质的飞跃，要知道现款的顶配奥迪Q5L也才L1级别的辅助驾驶。 不过全方面的升级价格也有所提升是肯定的，起售价格参考新款宝马X3也就来到34的价格，再加上购置税，落地价格至少也是36万，但是多花6万得到一台没有落伍并且功能配置齐全的新车，我觉得是划算的。
#辣评新车一 配置吐槽 1 新老款好像没啥区别，仔细对比了一下，好像只是换了个名字而已，配置上一模一样。所以这改款改的很没有意思，名字是典藏款，也没看出有什么特别的地方。 2 低配大量的配置需要选装，就连一个导航系统都需要7千元。而且就算选装上以后，因为车机系统的原因，使用起来可能会很卡。对于中低配来说，想要360和自适应巡航都要2万元，而对于国产车来说，10万之内都配有高阶驾驶了，这样一比奥迪很傲娇，四个圈值这么多钱嘛。 3 内饰满满塑料感，中控屏硬生生的戳在那，根本没有设计感，看起来很突兀，还不如早期的大众这样设计呢，至少看起来更协调。 二 到底豪华在哪里 1 底盘调教好，毕竟德系车多少年的调教了。之前一直以为底盘跟结构有很大关系，但是查阅了很多资料发现，被动悬架主要靠调教。国产还是需要时间去积累。 2 logo值钱，毕竟有历史积累和文化底蕴，奥迪的形象才会深入人心，第一眼看上去就会觉得，车主混得不错。 3 很多人都觉得价格还得砍价，很麻烦。不过我认为是好事，因为可以提前知道新款信息不会背刺。而国产车采用直营模式，销售无法提前活动信息，可能刚买了车第二天就出新款。但是还是建议学学凯迪拉克，出个一口价模式，少点套路。 三 老款真香 出了新款，换了命名，可能实际上是在清理老款库存，为换代做准备。现在裸车价26w就能买到Q5L，是否在贷款、保险方面有套路，还是值得考证的。 四 未来何去何从 销量下滑、靠价格来吸引消费者，未来该何去何从？我觉得要少点套路，多点真诚，放下架子，把配置和质感提上去。哪怕没有高阶智驾，也要把选装ACCA的价格降下来点。哪怕没有全方位软包，也要把可触碰到的地方都整成软包。在提升自身品质的同时在和华为合作，配置和质感提升上去，品牌才更有竞争力呀。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 奥迪Q5L 🚗 价格预测 24万起 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 优点： 1. 价格跌得肉疼，官方喊34万起，实际落地24万冒头，剁手党狂喜！长沙4S店最低24.14万就能开走，比隔壁二线城市还便宜。 2. 空间较大，后排能塞进三个细伢子，后备箱装得下推车+年货+钓鱼竿，全家自驾游直接躺赢，丈母娘坐后排翘腿都不挤。 3. 动力够霸蛮：2.0T发动机一脚油门飙得飞起，超车时推背感能把安全带勒进肉里，高速上甩开日系车几条街。 4. 面子足得很，奥迪四环标往车头一怼，停车场上比隔壁老板的宝马还扎眼。 缺点： 内饰老气横秋，中控台像块老式DVD，塑料感强过菜市场塑料袋，摸起糙得跟搓衣板，小年轻看了要吐槽。 市区开空调12个油起步，加满一箱油跑不了三天，加油钱都够买两包槟榔，心痛得像被挖了块肉。 低配版无钥匙进入、座椅加热都没了，选装完直接贵过村口批发市场，性价比被高配吊打。 📉 客观建议 Q5L价格跌到位了，但内饰和油耗有点掉链子。适合要品牌、要空间的实用派，要是追求新潮科技，建议等等看！
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1352人评价
25万-35万SUV总榜
NO.30
超过71%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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