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    我看了新A6L的实车图,车友群里都在发,我专门找高清的看了个够。 前脸格栅正中间,四个圈车标嵌在那儿,银亮亮的,跟我现在开的现款一个样,一眼就能认出是奥迪。 前脸就两种样式,运动版是黑底点阵格栅,四个圈在正中间特别显眼,看着比现款年轻多了。豪华版是横条镀铬格栅,四个圈位置没动,商务范儿拉满,跑业务家用都合适。 大灯比现款更尖更长,里面灯带样式也换了,晚上一亮,路上的人都知道这是奥迪。 车身侧面比现款更顺溜,轴距也加长了,1米8的个头,坐现款后排都够用,新款后排膝盖离前排肯定能多一拳多。 车尾行李箱盖正上方,四个圈车标清清楚楚。下面就是贯穿式尾灯,现在好多车都这设计,晚上刹车拐弯,灯带特别亮,后面的车能提前反应,安全感更多了。 内饰没见实车,不过奥迪肯定会用最新的虚拟座舱,屏幕大概率更大,操作更丝滑。我现款内饰用了五年,按键都快背下来了,早看腻了,换新内饰肯定新鲜。 听说新车带全景天幕,不是能打开的天窗,但采光面积大,后排坐人不憋屈,亮堂点,大人孩子都喜欢。 动力除了现款的2.0T高低功率,还多了个3.0T V6,最大功率367马力,比我现在的2.0T高功率猛多了,高速超车肯定更有劲。 新车明年初上市,预售价42.79万到55.89万,跟现款指导价差不多,这个价在豪华中大型车里,挺有竞争力。 新款一上,现款优惠肯定更大,现在买现款,性价比高,能省不少钱。 我现在的A6L开了五年,除了正常保养,没出过任何毛病,奥迪品控还是可以的。就是外观内饰有点老气,跟现在的新车比,赶不上趟,少了科技感和年轻劲儿。 新A6L一出来,我是真心动,毕竟开惯了奥迪,对四个圈有感情。 我个人觉得奥迪这次换代没瞎改,经典四个圈保住了,家族设计也没丢,还加了不少年轻人喜欢的运动和科技配置。 既照顾了我们老车主的情怀,又能吸引年轻买家,这思路我挺认可。 我明年要是换车,肯定先考虑这款新A6L,尤其是3.0T版本,必须去4S店多试驾几次。 毕竟开惯了四个圈,突然换别的牌子,总觉得少点啥,这种感觉也就奥迪车主能懂。

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    小车一开,1852800480226315图片小车一开,1852800480226315图片
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    车其实很多时候对男人来说,赋予了特别的意义,它可以静静的陪着自己。熄了火,却不想马上上楼。每天在这车里多坐的几分钟,成了我最放松的时候。 先说这座椅吧,nappa真皮的,坐久了也不累腰。销售当时说是什么华格纳的,我也记不住,反正支撑特别好。我头顶离车顶还有一拳多,腿也能伸展开。座椅带加热,冬天坐进来屁股不凉。有时候我就把座椅往后调调,半躺着发呆。 车里特别安静,玻璃隔音还挺不错。刚才还在听导航的提示音,现在只有地库风机隐隐的声响。关了音乐,能听见自己的呼吸声。中控台上那三块屏幕都暗下去了,就留了空调面板还亮着淡淡的蓝光。这种科技感不张扬,用习惯了还挺顺手。 方向盘是真皮的,握久了会有手汗,但这大小正合适。我偶尔会无意识地用拇指摩挲下面那个奥迪四环标志,冰冰凉凉的。车里没什么花哨的装饰,就这种简洁的德系风格,看久了不腻。 A7L这车长得挺低调,但有些细节我很喜欢。比如它那个贯穿式的尾灯,锁车时会从中间往两边流水式熄灭,我经常在后视镜里看这个效果。还有无框车门,每次开门都感觉特别帅,虽然就是个代步工具。 油耗算适中,2.0T的机头,城里跑差不多8个油。动力确实随叫随到,加班再晚,从地库上来那个坡,轻轻一点就上去了。后备箱特别大,有次帮同事搬东西,放了三个行李箱还有空余。 说起来好笑,我在这车里骂过老板、吃过煎饼果子,它都默默受着。车里还留着上周撒的咖啡渍,在浅色内饰上特别明显,我也懒得擦了。 手机电量显示只剩15%,该上去了。最后摸了摸方向盘,皮质已经开始被我盘出光泽来了。推开车门,又要回到现实世界。明天加班完,大概还会这样坐一会儿吧。这车是我的秘密空间,每天多坐的这几分钟可以好好缓解压力。 有些时候单纯的只想坐在车里,毫无目的,但也非常放松,这或许就是车对于男人的意义。

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    比亚迪太卷了!2026款秦PLUS DM-i、秦L DM-i长续航版,1月8号正式上市。 纯电续航干到210公里,这波操作直接把家用车的痛点给解决了。日常通勤每天三四十公里,一周充一次电就够,晚上低谷电价充电,每公里成本才几分钱,比坐公交都划算。满油满电综合续航轻松破1200公里,春节回老家跑长途,不用频繁进服务区排队。 秦L顶配用上了云辇-C系统,这以前只有高端车才有。过减速带几乎没颠簸,高速过弯车身也不晃,开着坐着都舒服。秦PLUS也没落下,车机系统升级后更丝滑,还加了前排双层静音玻璃,关窗后外面的噪音直接隔绝,高速上胎噪风噪都小了很多。 外观内饰和现款差不多,不用纠结颜值。秦L轴距比秦PLUS长72毫米,后排空间更宽敞,坐三个人也不挤,带老人孩子出门正合适。 两款车还是1.5升插混系统,亏电油耗依旧能压在4升左右,燃油经济性没话说。不过电池变大了,后备箱空间比现款小了一圈,家里有婴儿车或者经常拉大件的,得现场看看实车够不够用。 北方车主注意,冬天开暖风纯电续航会打折,估计能跑170公里左右,日常通勤够用,长途得提前规划。 秦L定位比秦PLUS高一点,起售价可能贵点,除了空间大,还标配高阶智驾,适合预算够、追求舒适和科技的家庭。秦PLUS价格更亲民,基础配置够用,性价比拉满,工薪族和首购车的首选。 家用车选这两款真的没毛病,有固定充电桩、主要市区开,续航优势直接拉满。经常跑长途或者需要大后备箱,就得掂量掂量空间和续航的取舍。 10万级插混家轿市场,比亚迪这波升级后,基本没对手了。

    太卷了!1月8日比亚迪又有新车上市18537485856972901图片太卷了!1月8日比亚迪又有新车上市18537485856972901图片
    太卷了!1月8日比亚迪又有新车上市18537485856972902图片太卷了!1月8日比亚迪又有新车上市18537485856972902图片
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    3吨的轿车,市区极限电耗18529048801034281图片3吨的轿车,市区极限电耗18529048801034281图片
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    2025-12-27
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