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握方向盘，你是哪种姿势？话题封面图

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握方向盘，你是哪种姿势？

听说通过握方向盘的姿势就能看出驾龄和开车风格？拍出你最常用的“握姿”，让大家猜猜你的驾龄和驾驶风格吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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夕颜熊

MG6车主·车龄5年

作为名爵MG6 1.5T自动Trophy豪华版的车主，开了快五万公里，最有话语权的就是方向盘手感和驾驶姿势了。这车定位运动轿跑，方向盘的设计和操控表现真的和家用车不一样，今天就和大家聊聊，不同场景下我是怎么握方向盘的，还有一些真实优缺点。先说说这车方向盘的基础情况，平底运动型真皮方向盘，支持上下加前后调节，还带多功能按键和换挡拨片，尺寸不大不小，握感很饱满。调整好座椅后，手臂自然弯曲刚好能握住方向盘3点和9点位置，这个姿势也是我平时开得最多的。日常市区通勤，我必用3，9点标准握姿。MG6的方向盘转向精准，指哪打哪，加上电动助力调校得比较轻盈，堵车时揉方向盘一点不费力。尤其是低速跟车，1.5T发动机1500转就能爆发285N·m的最大扭矩，动力响应快，握着方向盘能精准控制车速，避免顿挫。不过有个小缺点，低速蠕行时偶尔会有轻微顿挫感，这时候就得更细腻地把控方向盘和油门配合，不然容易被加塞。跑高速的时候，我会换成10和2点握姿，手臂稍微伸直一点，这样更稳。这车底盘是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，高速开120码也不飘，方向盘阻尼会变沉，指向依然精准，超车时打方向很有信心。但要吐槽一下，高速超过100码后，胎噪和风噪比较明显，握着方向盘能隐约感觉到路面反馈，虽然不影响操控，但舒适性会打折扣。另外，A柱盲区有点大，转弯时得稍微探头看一下，不然容易忽略旁边的车。偶尔想激情一把的时候，就用3和9点交叉握姿，尤其是跑山路或者快速变道时。MG6的运动基因这时候就体现出来了，过弯侧倾很小，方向盘的路感反馈清晰，握着它快速打方向，车身跟随性很好，有种人车合一的感觉。换挡拨片也很好用，超车时手动降档，动力瞬间爆发，推背感十足。不过运动模式下，方向盘会更沉，长时间开胳膊会有点酸，而且底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感比较明显，握着方向盘能感觉到明显的震动。再说说方向盘本身的优缺点，真皮材质摸起来舒服，不像有些车是仿皮，时间长了会滑，多功能按键布局合理，调空调，切歌不用低头，开车更安全，平底设计不顶腿，上下车也方便。但缺点也不能回避，方向盘上的塑料按键质感一般，按起来有点生硬，而且内饰部分地方是硬塑料，有时候走烂路，中控台会有轻微异响，握着方向盘能听到，有点膈应人。 MG6 1.5T自动Trophy豪华版的方向盘和操控表现，完全符合它运动轿跑的定位，不同握姿对应不同场景，都能带来不错的驾驶体验。精准的转向，饱满的握感，实用的多功能按键，都是它的加分项。但低速顿挫，高速隔音一般，内饰部分材质廉价这些缺点，也确实存在。对于看重驾驶乐趣，喜欢运动风格的朋友来说，这些小缺点在同价位里完全可以接受，但如果更在意舒适性和静谧性，可能就得再考虑考虑。选车就是这样，没有十全十美的，关键是看自己最在意什么。我个人觉得，这款车的方向盘和操控，完全能满足我日常通勤和偶尔激情驾驶的需求，开了这么久，整体满意度还是很高的。

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01-17

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

手握方向盘的姿势，直接暴露你是新手还是老司机，就拿我这辆2016款桑塔纳手动挡来说，三点九点，一点十一点，单手扶把，各种握法门道超多，今天就和大家来聊聊我是怎样握方向盘的。咱们开车的人，坐进驾驶座的第一件事是啥，肯定是双手搭上方向盘。别看这动作简单，其实这里面门道不少，简直就是个江湖，先说说最正统的三点九点派，这绝对是驾校教的标准姿势，左手九点，右手三点，像个钟表一样。这姿势确实没毛病，左右打轮幅度最大，回正最准，紧急情况反应最快，那是绝对的安全。但缺点也很明显，开长途太累了，胳膊一直绷着，手腕也酸。而且这姿势有点太正经了，开我这桑塔纳，感觉有点放不开，像是在应付考试，不够爷们儿。再看看一点十一派，这属于进攻派。有些喜欢开快车或者觉得自己车技不错的，就爱这么握，左手在一点，右手在十一点。这姿势看着就带劲，感觉随时准备攻弯，操控感好像更强了。但其实吧，这姿势在遇到紧急避让，需要大幅度打方向的时候，很容易乱，甚至会手忙脚乱。而且，对于我这辆桑塔纳来说，有点杀鸡用牛刀的感觉，这车的转向本来就不算特别灵敏，这么握，反而容易让方向盘打过头。最潇洒的当属单手扶把派，这绝对是老司机的最爱。左手或者右手搭在方向盘上，另一只手要么扶着档把，要么放在档把旁边的扶手上，甚至有的直接放在车窗上。看着是真潇洒，放松，特别有那种老司机的范儿。开我这桑塔纳，单手握着，感觉特别从容，像是在开船一样。但安全隐患也是最大的，遇到突发状况，单手根本控制不住方向盘，很容易出事。而且长时间单手，手腕受力不均，容易疼。我以前也爱这么开，后来有一次遇到个突发情况，单手差点没拉住，吓得我一身冷汗，现在基本不这么干了。还有那种盘丝大仙派，双手手指交叉，或者手心朝上，各种奇怪姿势把方向盘缠在手里。这姿势我实在是欣赏不来，既不安全也不美观，遇到紧急情况手都抽不出来，反人类操作，千万别学。那我平时怎么握呢，其实我属于随性派加改良派。大部分时候，我还是倾向于三点九点，但不会握得太死，手指放松，手腕稍微有点弧度，不那么僵硬。这样既保证了安全，又不会太累。遇到路况好，心情放松的时候，我会稍微调整一下，比如右手稍微往右下挪一点点，变成四点左右，左手保持九点，这样右手可以更舒服地搭着，也方便随时换挡，毕竟我这是手动挡。在市区堵车，走走停停的时候，我可能会稍微靠近单手一点，但绝对不会完全松开另一只手，随时准备着双手配合。其实，握方向盘的姿势没有绝对的对错，关键是要在安全的前提下，找到自己最舒服的方式。对于我这辆桑塔纳来说，它不是什么性能猛兽，就是一个踏实的伙伴。所以，我更倾向于一种“放松但有控制”的握法。既不那么死板，也不至于那么危险。开车，安全第一。不管你是哪种门派，只要能安全把车开到目的地，那就是好姿势。别为了耍帅而忽视了安全，那才是最重要的。

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01-12

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

丰田锐放新手驾驶手握方向盘日记

新手司机第二课：独自上路小刮蹭如何冷静处理？（亲测有效）经历了第一次事故的手忙脚乱后，第二次我一个人开车时又遇到了事儿。但这次，我成功地把损失降到了最低，整个过程冷静得像“老司机”！事故经过：我直行，对方拐弯，他的车尾蹭到了我的车头。听见“咚”一声后，我立刻做了三件事： 1. 打开双闪 2. 停车 3. 下车检查我的正确操作（值得学习）：冷静不慌乱：没有像第一次那样情绪失控。保留证据：虽然没发现大问题，但还是拍了现场照片。留联系方式：和对方司机互留了电话我犯的一个小疏忽（大家要避免！）：我拍照时，只拍了自己的车牌和车损部位，忘了把对方的车牌号拍进去。这给后续处理埋了个小雷。后续处理与转折：回家后才发现前保险杠漆面被蹭掉了。于是我联系对方，这时流程开始了： 1. 对方要求“还原现场”：因为我家离事故地点近，对方为了报保险，要求回到原地。（知识点：保险公司常需要现场照片定损） 2. 沟通一波三折：对方和保险公司沟通，如果报了保险之后，保费会连续三年上涨，因为是小瓜层，所以最后选择私了，本来交警说不用来，但不知对方是何态度，结果来了又没事了看了一眼又走了。 3. 完美私了：最终对方决定不报保险（可能担心明年保费上涨），选择私了。私了的正确姿势（关键！）：对方在微信上做了两件事： 1. 把事故经过用文字发给我确认。 2. 通过微信转账200元作为维修费。我收到后，回复“同意”并收款，此事圆满解决。经验总结： 1. 拍照是核心：务必拍到两车相对位置、双方车牌、所有损伤部位和道路环境。 2. 私了要规范：必须留下文字协议（写明时间、地点、事故原因、金额）和转账记录，避免后患。 3. 冷静是王道：越是小事故，越要冷静按流程走。这次独立处理事故的成功，让我真正摆脱了“新手”的慌乱。希望我的经验能帮你建立信心，遇到小刮蹭也能从容搞定！

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01-10

6688阿奇

威然车主·车龄3年

威然方向盘握姿安全舒适都要抓

大众威然开了3年多，作为家用MPV，方向盘尺寸不算小，握感厚实，这些年摸下来，也琢磨出不少适合它的握姿门道，今天纯跟大伙唠唠实的。～先说说我常用的握姿和小技巧，开大车这姿势真管用。 1、日常通勤我用9点15分握姿，胳膊能自然搭在方向盘上，堵车挪车时手腕不费劲，打方向的幅度也好控制，开半小时胳膊也不酸； 2、跑高速必换回9点3点标准握姿，双手能稳稳吃住劲，遇到前车急刹或者侧风，能快速发力调整方向，安全感直接拉满； 3、掉头倒车试过10点2点握姿，但威然方向盘圈数不算少，这个姿势回轮容易卡手，试了几次就放弃了，还是标准姿势顺手。～再说说握姿选对的好处，真不是瞎讲究。首先是开长途不累，之前用错姿势跑高速，肩膀酸得抬不起来，换了合适的握姿后，跑两三百公里胳膊都没啥压力；其次是应急反应快，有次路边窜出电动车，双手正好在9点3点位置，一把方向就躲开了，要是单手扶着，后果不敢想；而且握姿对了，打方向的力度也更均匀，不会出现一边重一边轻的情况。～那些踩过的握姿坑，大伙可别再犯了。首先是单手握方向盘，刚开始觉得酷，有次过坑洼路面车身晃了一下，差点没握住，吓出一身冷汗；然后是双手交叉握方向盘，掉头的时候这么干，回轮特别别扭，反应慢半拍，新手千万别学；最要命的是把胳膊架在车窗上扶方向盘，不仅影响视线，还会让反应速度变慢，真的特别不安全。～开大众威然这种家用MPV，握方向盘真不是随便抓抓就行，选对适合车型和路况的握姿，不仅开着舒服，还能多一份安全保障。毕竟车子是用来带全家出行的，安全永远是第一位的。有没有同款威然车友，你们平时都用啥握姿？欢迎大家评论区交流一下！

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01-07

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

握方向盘的姿势

通过握方向盘的姿势真能看出驾龄和开车风格吗？下面，跟大家分享一下我握方向盘的姿势，我的驾龄和驾驶风格吧。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座～一、握方向盘的姿势一般我是单手握方向盘，用左手握，右边的胳膊放在扶手箱上。以前开轩逸的时候，因为是手动挡，所以右边的胳膊放在扶手箱的同时，手放在档把上，整个人的身体实际上是有点往右偏的，因为坐的太直的话，右胳膊就不能很舒服的放在扶手箱上，需要抬起一点来。换了奕派008后，还是左手握方向盘，右胳膊放在扶手箱上，因为成了怀挡，就不用再去握档把了，整体的姿势还是比较舒适的。在特殊的情况下双手握方向盘。第一就是跑高速车速比较快和车流量比较大的时候，还是安全第一，总觉得双手握方向盘在有紧急状况的时候，能够更快的反应，打方向盘的速度也能更快，双手握方向盘的时候，人也更能集中注意力。第二就是通过狭窄路段和人流量比较大的路段时。我也会改成用双手握方向盘，这个时候的车速一般比较慢了，也需要时不时的按喇叭提醒一下周围的车辆和人群，所以双手握更加方便，也可以更大程度避免刮蹭的发生。以前开轩逸的时候，因为座椅比较矮，我习惯是半躺的姿势开车，就是说靠背调节的比较往后，整个身体往后探。可是，换了008后，我更习惯用坐姿开车，也就是说靠背调节的比较直，可能是座位更高的缘故，调节的靠背太往后，手握方向盘的姿势就不舒服了，所以也就习惯了比较直的坐姿，并且会把腰部调节到紧紧靠住腰，也能减少疲劳。～二、我的驾龄和驾驶风格到现在我已经有10几年的驾龄了，上大学的时候学习的驾照，真正开车是2013年毕业以后，到现在12年了。我的驾驶风格是比较平稳的那种，一般不会急加速和急减速，开车的整体速度也比较平均，一般是在同一速度，不会一会儿快一会儿慢。但是，在需要超车的时候，我会快速加速超车，不会跟其他车道的车辆并列行驶。不习惯激烈的驾驶风格，总体来说就是比较稳。～三、开车需要养成的好习惯第一就是要带安全带，有的人开车把安全带从后面扣上，自己反而不系了，这种方式很危险，我上车第一件事就是系上安全带第二是并线和变道打转向灯并多观察并线和变道前，先打转向灯，然后观察周围车辆的情况，确保并线和变道的安全，不能强行并线和变道。第三，手要时刻放到方向盘上，不弄脱离方向盘，以免有意外的碰撞而车辆失去控制。不管是单手还是双手握方向盘，一定要集中注意力。～四、奕派008的驾驶体验奕派008的方向盘可以前后、上下调节，根据我的习惯，我把方向盘调节到了最前和最下的位置，转向助力有舒适、标准和运动三种模式，自从提了车我就是用的舒适模式，用起来也确实挺舒适的。在驾驶体验中，感觉008的方向盘指向还是挺精准的，几乎没有虚位，相比我以前开的轩逸的大虚位来说，操控性更好了。在舒适模式下的方向盘轻重也刚好，不是很轻，但也不属于重的范畴，打方向盘是比较轻松，但是还是需要双手操作，一个手打方向不是和舒服。再有一点，008的方向盘是真皮的，一开始的时候感觉缝线有点硌手，用了一段时间后好多了，硌手的感觉没有了，并且还有方向盘加热功能，在冬天真的很实用，早晨起来开车不怕冻手了。

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01-06

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

听说把握方向盘就能看出驾龄和开车风格？

我要让后面的车连我的车尾等都看不到！双手持盘，一手摸，一手揉，上下反复把控，确保安全再加速车辆排气梗顺滑出油量很大方便我驾驶

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2025-12-30

用户6352088561326

问界M7车主·车龄1年

问界方向盘加热

算了，和你们有方向盘加热的说不清楚😂 我一个开24款M7的，哪里知道什么是方向盘加热呢你去问隔壁尊贵的M8 M9车主吧

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2025-12-30

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄1年

暴露驾龄与开车风格的小细节

作为一名本田型格车主，我最常使用的方向盘握姿，是被老司机们称为“黄金握姿”的9点与3点位置放松式握法。双手自然搭在方向盘的这两个对称点位上，手臂既不会完全伸直，也不会过度弯曲，始终保持着微微弯曲的松弛状态。转动方向时，我习惯用手腕和小臂发力，轻轻推送或回正方向盘，而不是像新手那样大幅度交叉抡动。哪怕是开着型格跑盘山公路，需要连续过弯时，双手也能在这个区间内顺滑切换，精准把控转向的幅度。 1⃣刚拿到驾照那会，我完全是另一番模样。那时候开车总是慌慌张张，双手死死攥着方向盘，指节都因为用力而发白，手臂绷得笔直，仿佛握着的不是方向盘，而是一根救命稻草。过路口或者会车时，更是紧张得手心冒汗，遇到突发情况要么猛打方向，要么半天反应不过来。后来，我开着本田型格跑遍了城市的大街小巷，从早晚高峰的拥堵路段，到周末郊外的蜿蜒山道，一点点摸透了这款车的转向手感——型格的方向盘轻重适中，指向精准，虚位很小，不需要用太大的力气就能轻松操控。 2⃣在日复一日的驾驶中，我逐渐改掉了紧绷的握姿，慢慢摸索出这种放松又不失掌控力的握法。双手轻搭在9点和3点位置，直线行驶时不用刻意较劲，遇到路面颠簸，手臂的自然弯曲还能起到缓冲作用，减少方向盘的回震传递到手上。好几次和朋友一起开车出行，坐在副驾的老司机看到我的握姿，都会笑着说：“看你握方向盘的样子，就知道是个开了几年车的老司机，开车风格肯定稳得很。” 3⃣事实也确实如此，现在的我开车既不会追求刺激飙车，也不会磨磨蹭蹭影响通行，遇到加塞、突发横穿的行人等情况，能凭借稳定的握姿和熟练的操控，及时做出避让反应。这种握姿带来的不仅是舒适，更是满满的安全感，让我和型格的配合越来越默契。 ★★★总结方向盘握姿，确实是能直观反映驾龄和驾驶风格的小细节。9点与3点位置的放松式握法，大多对应驾龄较长、驾驶风格稳健的司机，这类握法既能保证转向精准，又能提升驾驶舒适度，还能在突发状况下快速做出反应；而新手司机则更容易出现握姿紧绷、单手扶盘、交叉抡方向等情况，不仅开车累，还存在一定的安全隐患。选对适合自己和爱车的握姿，不仅能让驾驶更轻松，更能为每一次出行筑牢安全防线。

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2025-12-29

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

握姿看不出年纪，但看得出安全。

24岁买车的时候，年轻气盛，开车比较轻浮，总喜欢到手。随着年龄的增长，想法变了，车里承载的是家庭的幸福与欢声笑语，所以开车我都是双手握着方向盘。双手可以更好的应对突发状况。正如开头所说，不要潇洒，只要安全。...查看全文

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2025-12-28

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

车友圈的话题“握方向盘姿势看驾龄和开车风格”，我立马低头看了看自己的手——左手搭在9点位置，右手随意靠在3点下方，手指还轻轻搭着档杆，这姿势跟我拿驾照那天比，几乎没变过。本以为老司机一眼能看穿我的驾龄，结果群里车友猜啥的都有，有人说我是刚拿本的新手，有人说我是开了四年的佛系老司机，倒把我逗乐了。其实我拿驾照已经快四年了，算下来也算是个“半老司机”，但这握方向盘的姿势，确实没跟着驾龄“升级”。刚学车那会，教练反复强调要“双手9点3点，像抓着个宝贝似的”，还说这是最标准、最安全的姿势，紧急情况能最快打方向。我当时学得特认真，哪怕开直线，双手也死死扣着方向盘，生怕动一下就跑偏。结果开了没俩月，就慢慢“放飞”了，左手固定在9点，右手要么搭在3点，要么搭在档杆上，成了现在这幅“半放松”的模样。身边车友的握姿那才叫千奇百怪，能直接对应上开车风格。我发小是个急性子，开手动挡的车，握方向盘永远是左手10点、右手2点，手指还绷得紧紧的，打方向又快又猛，变道从来都是一把方向到位，跟他的开车风格一样，风风火火，连等红灯都要提前挂挡准备起步。还有个开SUV的大哥，驾龄十年，握姿是单手搭在12点位置，手肘撑着车窗，慢悠悠地打方向，开车也跟他的姿势一样，稳得像船，哪怕走坑洼路，方向盘都不见他猛打一下。我也查过，确实有老司机说握姿能反映开车习惯：双手死死攥着方向盘的，大概率是新手，对车况没信心，开得小心翼翼；单手搭在12点的，要么是老司机，要么是开车比较佛系的人；而像我这样半握半放的，大多是驾龄不算短，已经摸透车子脾气，但又没到“人车合一”境界的中间派。不过我觉得，握姿说到底还是个人习惯，安全才是第一位。我虽然平时握得随意，但遇到高速、雨天或者复杂路况，立马会换回标准的9点3点姿势，双手攥紧方向盘。有一次走乡间小路，突然窜出一只小狗，我凭着标准握姿，一把方向就躲了过去，现在想起来还后怕，也更明白教练说的“标准姿势是保命用的”这句话的意思。前阵子我还试过刻意换回新手时的握姿，结果开了半小时就浑身别扭，手酸得不行，看来这握姿一旦养成，还真改不过来。车友群里有人调侃我，说我这握姿是“新手的壳，老司机的魂”，仔细想想还挺贴切——姿势看着随意，其实对车子的把控早就刻在骨子里了，哪怕单手握，也能精准判断车距和方向。现在再看“握姿看驾龄”这说法，觉得挺有意思，但也不必太当真。毕竟每个人的开车习惯不同，只要不影响安全，怎么舒服怎么来就好。不过要是有新手车友看到，还是得劝一句，刚学车那会，还是老老实实按标准握姿来，等摸透了车子，再慢慢找到适合自己的姿势也不迟。最后也想问问大家，你平时是怎么握方向盘的？你的握姿，又藏着怎样的开车故事呢？

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2025-12-28

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

方向盘在手，去哪里都是说走就走！

我最喜欢的方向盘握姿就是左手把在九点钟和十点钟位置，这个姿势，我觉得很有专业赛车手的范儿！车友，你的方向盘握姿是什么，？欢迎评论区交流！

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2025-12-28

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

握方向盘你是哪种姿势，MG6 1.5T车主来聊聊。各位车友大家好，今天聊个接地气的话题握方向盘的姿势，我这2020款MG6 1.5T Trophy豪华版开了快五年了，也算摸透了这方向盘的脾气，今天就和大家分享一下我的真实体验。首先得夸夸咱MG6这方向盘的底子，直径38cm大小正合适，我个子不高160cm的身高，调整好座椅后双手握上去刚好贴合手掌。而且是Alcantara翻毛皮材质，刚提车那会儿手感是真顶，摩擦力够大，夏天手心出汗也不滑，冬天摸着凉飕飕但不冰手，比纯塑料方向盘强太多了。还支持手动上下和前后调节，不管是开惯了SUV的高坐姿，还是喜欢贴地飞行的低坐姿，都能找到舒服的位置，这点必须给个赞。再说说我的握姿演变史，完全就是新手到老司机的心态变化。刚提车那阵，妥妥的新手式死握，双手死死攥着9点和3点位置，手心全是汗，生怕方向盘动一下就刮到马路牙子。那时候觉得这方向盘转向真轻盈，低速挪车一点不费劲，但高速上稍微有点侧风就有点飘，所以握得更紧了，胳膊酸得不行。开了大半年熟悉车况后，就开始飘了，进入单手炫技期。市区路况好的时候，经常左手搭在9点位置，右手要么搭在挡杆上，要么撑着扶手箱，觉得自己车技贼棒。有时候遇到堵车龟速挪车，还会单手扶着方向盘下方5点位置，另一只手刷手机看导航，现在想想真后怕，有次路面有个小坑没注意，方向盘猛地颠了一下，差点没握住，从那以后堵车也不敢随便单手了。现在开了快五年，反而回归到标准的9点3点握姿，但心态比新手期放松多了。主要是咱MG6这方向盘的多功能按键全在9点和3点位置，切歌，调音量，接电话都不用挪手，太方便了，慢慢就养成习惯了。而且跑高速的时候，这握姿是真稳，120km/h转速大概2300转，方向盘基本不抖，遇到突发情况能第一时间打满方向，安全感直接拉满。聊完握姿，必须吐槽几个糟心点，咱车友交流就得实在。首先是这翻毛皮方向盘的耐用性，不到一年时间，我经常握的位置就开始抛光发亮了，摸上去有点滑溜溜的，没有刚提车时的粗糙质感，强迫症看着难受。然后是方向盘异响问题，走颠簸路面的时候，偶尔会听到方向盘下面传来卡卡声，去4S店查了两次都没找到原因，说是正常现象，虽然不影响驾驶，但听着膈应人。还有就是2至3档换挡顿挫的时候，方向盘会跟着轻微抖动，虽然幅度不大，但能明显感觉到，这点跟握姿没关系，纯粹是变速箱的小毛病。再说说我见过的几种奇葩握姿，跟车友们避避坑。有次在服务区看到个大哥开着老款MG6，单手握着12点位置，另一只手夹着烟，看着挺潇洒，但这种握姿紧急情况根本转不过来大角度，风险太高。还有些新手车友喜欢10点2点握法，说看着视野好，但实际转向不均衡，右侧最多只能转160度，比标准握姿少30度，真遇到事就麻烦了。单手握12点或者单手搓方向盘的，真心不建议，咱MG6动力够强，1.5T提速猛，万一突发情况反应不过来，后悔都来不及。最后总结一下，方向盘握姿没有绝对的对错，但标准的9点3点握姿肯定是最安全的，尤其是开咱MG6这种偏运动的车，动力足，转向灵，关键时刻能救急。咱这车的方向盘底子不错，手感和功能性都在线，但翻毛皮耐用性和异响问题确实得改进。开车这事儿，安全永远是第一位的，握姿不是用来炫技的，是用来保命的。不管你现在是哪种握姿，只要觉得安全，舒服就行，但千万别学那些危险操作。各位MG6车友，你们平时是啥握姿，有没有遇到过方向盘相关的小毛病，欢迎在评论区交流，看看谁的握姿最奇葩。

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2025-12-28

从今天到后天

零跑B10车主·新提车

方向盘在手，天下我有

一般单手，猜猜驾龄吧只要方向盘在手，想走就走随时随地都可以出发，去远方，去天下

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2025-12-27

鹫狮盾就是我

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年

39点握持才安全

很早前，我握方向盘不是39点方向，都喜欢握方向盘的上面和下面位置，但后来知道39点位置使用的转向手臂摆幅是最小的，在遇到危险是能最快转动方向盘，就养成了39点的握持习惯，现在如果不是39点反而有点不习惯

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2025-12-23

焱焱箭

捷途X90 PLUS车主·车龄1年

正常操作姿势

常规的，安全的握方向盘姿势。

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2025-12-22

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

作为第三代荣威RX5尊荣版车主，方向盘握姿这事，我可算摸出了点门道。前阵子和车友聚会，几个人往车里一坐，看彼此握方向盘的姿势，就能大概猜出谁是新手、谁是老司机，甚至能看出这人开车是稳还是躁。今天就跟大家聊聊，我们常见的几种握资和一些危险的握资，希望能够在开车的时候能够帮到大家。 ✨先说说最常见的几种握姿 ⭕10点10分式双手分别握在方向盘的10点和2点位置，手肘微弯，手臂自然下垂。我刚拿驾照那阵子，教练天天盯着我用这个姿势，说是能最快应对突发情况。现在我跑高速、走盘山公路时，还是会下意识换回这个握姿。这种握姿的人，要么是新手，要么是开车特别谨慎的老司机，风格偏稳，遇到紧急情况不会手忙脚乱。 ⭕9点3分式双手握在方向盘水平两侧，这也是现在很多老司机的常用姿势。我日常通勤、在市区堵车挪车时，就爱用这个姿势，手臂不用抬太高，转动方向盘也省力，尤其是开着RX5这种方向盘大小适中的SUV，单手打方向都很顺手。用这种握姿的人，驾龄一般不短，开车不紧不慢，讲究一个佛系实用，毕竟市区里走走停停，舒服才是王道。 ⭕单手刷帅式一只手搭在方向盘顶端，另一只手要么插兜，要么搭在车窗上。我偶尔也会犯懒这么握，但仅限路况极好的直道。这种握姿看着潇洒，其实风险不小，遇到突发状况，单手根本来不及回正方向。用这种握姿的人，要么是刚过新手期有点飘的年轻人，要么是开车比较随性的人，风格偏野，总觉得自己能掌控一切。 ⭕双手交叉式双手在方向盘上交叉拉扯。新手倒车入库时最容易犯这个错，我家那位刚摸车时，就总这么操作，结果好几次差点蹭到别人的车。这种握姿不仅转动方向慢，还容易让手臂打结，遇到紧急情况，根本没法快速调整方向。 ✨接下来重点说说哪些握姿有危险，千万别去尝试 ❌单手长时间搭在方向盘上，另一只手玩手机、调导航或者吃东西。我见过不少人这么干，尤其是堵车时，低头回个消息的功夫，前车突然起步，很容易追尾。我之前就因为单手调音乐，没注意到前方行人横穿马路，幸亏RX5的主动刹车系统救了场，从那以后，我再也不敢单手开车分心了。 ❌双手握在方向盘底部，也就是6点位置。这种握姿在转弯时特别费劲，而且一旦遇到急刹车，身体前倾，双手很容易被方向盘顶到胸口，不仅操控失灵，还可能受伤。 ❌手指扣在方向盘内侧，很多人觉得这样握得牢，其实完全错了。方向盘转动时，扣在内侧的手指很容易被方向盘和转向柱夹到，尤其是快速打方向的时候，轻则疼得钻心，重则可能扭伤手指。 ❤️最后给大家几个实用的握姿建议 1️⃣、日常通勤选9点3分，特殊路况换10点10分。市区里走走停停，9点3分式最省力；跑高速、走山路，10点10分式能最快应对突发情况，比如前方突然窜出障碍物，这个姿势能让你第一时间把方向盘回正。 2️⃣、杜绝单手开车，尤其是分心操作。带孩子出门时，我会提前把导航调好、音乐选好，路上就算孩子闹，也不会单手去哄，毕竟安全比什么都重要。如果实在需要操作中控，就找个安全的地方靠边停车。 3️⃣、打方向要推拉，别交叉。不管是转弯还是倒车，都用推出去、拉回来的方式打方向，手臂始终保持自然弯曲，这样不仅转动方向快，还能避免手臂打结。 4️⃣、根据车型调整握姿。我开的是荣威RX5，SUV的方向盘比轿车略大一点，握姿不用太紧绷，手肘微弯就行，如果是开小型车，方向盘比较小，可以适当把手臂收一点，这样操控更灵活。其实握方向盘这事，说大不大，说小不小。一个正确的握姿，不仅能让你开车更舒服，更能在关键时刻保命。尤其是我们这些上有老下有小的家庭车主，方向盘握得稳一点，家人的安全感就多一点。

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2025-12-22

请嫑扒拉我

捷达车主·车龄6年

握方向盘姿势

握方向盘的姿势也会侧面反映一个人的性格，如果是双手牢牢紧握方向盘的人，说明生活之中是谨小慎微的人，而且会给乘坐的乘客更多的安全感。如果是单手开车的人，可能驾驶技术会更加成熟一些，而且在生活中也是一名比较喜欢耍酷的人。有些车主在握方向盘的时候喜欢紧握方向盘的下端，说明这些车主可能驾驶习惯不对，所以才养成了错误的握方向盘姿势。今天的这篇文章主要来给大家讲一讲单手开车的这种方式，据说有4种人经常会单手开车，到底是哪4种人呢？第1种开车抽烟的人。有些老烟民开车时间久了就想抽根烟，又不想把汽车靠边停放，于是就出现了一边开车一边抽烟的方式，会选择左手抽烟右手握紧方向盘的姿势，因为这样可以让烟灰顺利的弹出车窗外。虽然这种姿势对于老烟民而言非常的舒适，但是单手开车必然加大了驾驶的安全隐患，所以希望大家在抽烟的时候还是尽量找安全的位置停车。过完年之后一定要好好处理烟蒂，千万不要随手扔在花坛中或者树木中，可能会造成自燃的隐患。第2种驾驶经验充足的老司机。听说4种人经常单手开车？车主：太准了，是我本人没错了！刚刚拿到驾驶证的新手司机，开车的时候恨不得双手死死地握住方向盘，以求得更多的安全感，但是驾驶时间久了的老司机，他们会逐渐改变一些驾驶方式，比如说单手开车。因为对自己的驾驶技术非常成熟，所以单手开车会更加自由，而且也是证明自己驾驶技术高的一种开车方式。第3种开车玩手机的人。有人在开车的时候喜欢玩手机，所以就会出现一只手握手机，另一只手握紧方向盘的方式，这种做法十分的不可取，而且也是造成交通事故的开端。可能短期之内没有任何的事故发生，时间久了可能就会因为开车玩手机而造成不可挽回的交通事故。在这里也要提示大家，即便是在工作上有非常重要的事情要处理，也不能边开车边玩手机，一旦所有的精力被手机吸引住，就会给我们引来车毁人亡的后果。第4种开手动挡的司机。手动挡汽车和自动挡汽车有所不同，所以手动挡司机在开车的时候会选择左手握方向盘，右手放在挡把上，这样在开车的时候会更加的方便，而到换挡的时候也会更加的流畅。许多开手动挡的老司机已经养成了左手单手开车的方式，不过不建议新手司机去效仿，因为技术不成熟所以不建议。虽然说有些特定的情况我们需要单手开车，但是单手开车毕竟不如双手紧握方向盘来的安全，所以还是希望大家好好考虑一下其中的安全隐患，等你们把这些事情给了解清楚之后，可能会不由自主的把单手开车的这个坏毛病给改掉。开车累了的时候，建议大家停下车来休息一下活动活动手腕，但行驶在没有几辆车的路段时，也可以选择双手交替的方式来减轻一下手腕的疲劳感，当车辆比较多的时候还是希望大家尽量双手牢牢握方向盘。好了，有关单手开车就为大家介绍到这里，你们有没有养成单手开车的习惯呢？你们是以上的第几种人呢？

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2025-12-22

TF万里山海

荣威D7 DMH车主·车龄1年

猜猜这是几年驾龄

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2025-12-21

北山贤哥

博越L车主·车龄1年

我一般在市区路段都是单手开车，转弯或者掉头来不及打方向的时候，右手会辅助一下，这和自己练手动挡车时有很大的关系。高速路上车流量大的时候，我一般都是双手握紧方向盘，比市区道路更专注，单丛握方向盘的姿势上无法断定驾龄，对于路上交通安全的掌控和安全的意识提高新老司机一看就知道。

2025-12-21

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

市区通勤总爱单手搭在7点钟方向，另一只手要么随手按媒体按键切歌，要么搭在扶手箱上，主打一个放松，但高速必换回9点+3点标准握姿。 🚩 这种握姿搭配方向盘的好处： ①市区开着太省心，雷凌的电动助力转向真的轻，单手打方向、挪车掉头都不费劲，就算是女生也能轻松操控，不用费劲儿掰方向盘。 ②方向盘粗细适中，我手掌不算大，不管是7点方向还是标准握姿，都能刚好贴合，三九点位置还有凹槽设计，握感很稳，长途开下来胳膊也不会太酸。 ③多功能按键特别顺手，左侧调音量、接电话，右侧控制定速巡航，单手握7点方向时，余光就能摸到按键盲操作，不用低头看，不耽误观察路况。 ④转向精准度在线，几乎没什么虚位，市区变道时轻轻打一点方向就有回应，单手也能精准把控路线，不会有晃悠悠的感觉。 🚩 隐患也真的不能忽视： ①首先是单手握7点方向的安全风险，这是最该吐槽的自己的坏习惯！遇到突发情况比如前车急刹、路口窜出电动车，单手反应速度根本跟不上，之前就有过一次市区避让行人，打方向力度没把控好，差点蹭到路沿，现在想起来还后怕。 ②原厂方向盘是塑料材质，偏硬还容易滑，夏天手心出汗时，单手搭在7点方向总担心手滑没握稳，后来只能自己缝了个皮质方向盘套改善。 ③高速上的小遗憾，虽然雷凌高速时方向盘会自动变沉，跑120码也不飘，但转向的路感反馈比较模糊，双手握紧时也很难感受到路面情况，像是隔着一层，缺乏点人车互动的感觉。 ④冬天刚上车时，方向盘冰凉刺骨，没有加热功能，单手握着更冻手，只能靠方向盘套缓解，要是北方车主估计更遭罪。 ⑤还有个细节，方向盘上的按键区域是硬塑料，操作时会发出轻微的塑料敲击声，质感稍显廉价，有时候单手按按键太用力，还会影响握方向的稳定性。 🚩 整体来看就是握姿没有绝对的好坏，关键得看路况适配。雷凌的方向盘是典型的家用务实派，轻盈好开、精准省心，适配日常通勤，但材质和路感反馈的短板也真实存在。市区偶尔单手图个舒服还行，跑高速、走山路，真得双手握紧标准握姿才靠谱，安全永远比潇洒重要！

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2025-12-20

懂车弟车懂

银河A7 PHEV车主·车龄半年

中年人驾驶新能源车的握姿

今年好不容易置换了一辆新能源插混银河A7轿车，由于方向盘和我过去的油车差别太大，所以握姿就完全不同啦。握姿一、是城市里低速驾驶的时候用的哦，单手控制方向盘，另一只手用来专门用来按喇叭的，新车方向盘单手无法按到喇叭，感觉设计上有点遗憾哦。握姿二、是我高速路驾驶时的标准姿势，双手轻握方向盘，因为有疲劳驾驶监控，还有就是高速驾驶确实安全风险比较大，我是时刻保持驾驶专注的。握姿三、是我驾驶车辆需要急转弯时候的方向盘握姿，现在的方形方向盘单手转弯很难操作，和过去的油车圆形方向盘比起来确实不怎么方便啊。握姿四、是我驾驶车辆走乡间小路常用的方向盘握姿，这个握姿可以让我提高身位，遇到窄路和上陡坡看清路面。以上就是我常用的几个驾车方向盘握姿啦，不知道各位车友还有什么好的方法没有啊？都来晒晒和交流吧！

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2025-12-20

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

通过握方向盘的姿势就能看出驾龄和开车风格？我觉得这句话讲的挺有道理的，因为每个人握姿都不一样，驾驶风格也不一样。也能看出你的驾龄。接下来，借着这个话题讲讲我的驾龄、握姿及驾驶风格 - 车型简介：23款马自达CX-50行也 - 💫我的驾驶风格其实我开车挺佛系的，市区里也好高速上也罢，都是属于规规矩矩按限速跑的那种，不快不慢稳当开，唯独跑山路的时候，我会稍微放开点手脚，在保证安全的前提下开得激进一点，既能释放下驾驶的瘾，还越开越有感觉。 - 💫我的驾龄与握姿 2012年我拿到驾照，刚开始练车那阵子，开的是我爸那辆手动挡。那会儿总习惯左手扶着方向盘，右手就搭在挡把上，后来自己买了辆自动挡的车，也是单手握方向盘，可能是因为最初开手动挡养成的单手扶方向盘的毛病，到现在都改不过来。不过换了行也之后，这方向盘明显沉多了，像停车入库、转弯掉头这种得使劲掰方向的场景，我都得双手攥着，不然打方向一点都不顺溜。跑高速的时候，要是开了辅助驾驶，我就左手搭着方向盘，右手往扶手箱上一搁，那叫一个安逸。但只要车流变密，或者没开辅助驾驶，我立马就换成双手握盘，真遇上紧急情况要变向，这样能更快更稳地拿捏住方向，安全多了。在市区走窄路、过那些到处是巷口的路段，我也全程双手把着方向盘。毕竟保不齐哪儿就窜出个人来“鬼探头”，双手握盘才能在紧急避让的时候反应更快，心里更有底。跑山路就更不用说了，一个弯接着一个弯，必须双手死死攥住方向盘，才能从容应对每一个弯道。 - 💫平时驾驶也要养成好的习惯 1️⃣开车必须系安全带上车第一件事必须先把安全带系好，不光自己要系，还得提醒副驾和后排的家人朋友都系上，这可是最基础的保命操作，千万别马虎。 2️⃣双手握方向盘现在新车基本都是自动挡，不用手动换挡折腾了，所以开车的时候最好全程双手把着方向盘，别图省事单手搭着。尤其是跑高速、走山路，或者市区车多的时候，双手握盘遇到突发情况，反应能更快。 3️⃣并线或变道前要打灯多观察变道并线的时候，先把转向灯打上，然后看一眼后视镜，再扭头瞅瞅后视镜照不到的盲区，确认旁边没车、留出足够空间了再动方向，一定要确保安全再操作，千万别硬挤硬插。 - 💫总结说到底，甭管你是开了十几年的老司机，还是刚拿本的新手小白，也不管你平时开车啥风格、爱咋握方向盘，安全永远都要放在第一位。

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2025-12-19

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

市区可单手，高速要双手

🚘还记得刚在驾校学习开车，第一课就是关于方向盘的。学车的第一天，还没上车，教练就让我在一个铁架做的方向盘上练习，打了半天手都差点磨脱皮，也是那时起就固定了我打方向的姿态。 🚗我开车大转弯的时候是一定要双手握方向盘再打的，停车倒车时也是一定要双方握方向盘的，姿势不说驾校标准，也是规范的。虽然单手打方向盘停车真的很帅，但我觉得双方握方向盘打方向更能把控角度。 ▶️刚提车时，我开车也是按照驾校学习的握方向盘姿势行驶的。双手标准搭在方向盘两侧，拇指不能插进去内侧，是用手掌部分握住方向盘。保持这个姿态驾驶了一段时间，慢慢的发现手臂会酸，并且太阳照射的也有点热，也随着自己开车心态放缓，胆子大了一些，就慢慢的演变成一只手握方向盘，如图2、3、4、5、6。左手握方向盘左上侧、左侧、左下侧、下侧，右手就是握方向盘右侧，常用的就是左手。 ⭕单手开车多了，就有点飘了的感觉，在开高速时，我还用了一段时间的单手跑高速。让我醒悟后的就是去柳州自驾游那次，广西的高速弯弯绕绕挺多，限速120还弯的比较大的也有。我单手开着车，看到道路指示牌提醒前面路况弯道较急，我没当回事，想着设计高速的人不可能设置这么快速度下的大弯道吧。事实给我上了一课，到了急弯跟前，突然发现单手有点控制不过来了，赶紧减速双手握方向盘控制方向，有惊无险的过去了。 ⭕自那以后，我跑高速基本都是全程双手握方向盘了。高速车辆速度快，单手握方向盘控制车辆会有点不稳定，遇到突发情况需要大幅度打方向时也没有双手来的好。 ⭐现在我一般是会在熟悉的市区道路，还得是平稳大路的道路下才会是单手握方向盘姿态。因为路况良好，需要用到的方向盘幅度较小，可以选择单手，缓解一下行车疲劳。遇到路况不熟悉和窄路通过时，还是用上双手更好。 📝总结就是市区内我常单手握方向盘，上了高速就需要双手了，大家的方向盘握姿是啥样的，是不是也和我一样？

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2025-12-19

用户3774038434184

提问请问各位大佬开车是左手握方向盘还是右手

2025-12-18

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

老司机握方向盘的姿势

今天和大家聊聊这个话题，看一个人握方向盘的姿势，可看出他的驾驶年龄和驾驶风格吗，从我个人实际情况感受来说，不同路况，我的手扶方向盘姿势也不同。下面分享一下我自己的驾驶感受。 🚗先说说我的座驾吧我是2008年拿的驾照，拿到驾驶本后一直开手动挡车型，在2023年11月份购置了这辆马自达CX-50行也，自动挡6at车型，搭载2.5升自吸发动机，目前行驶了8万多公里，在日常用车中感受到这辆车子整体来说挺好开的。 🚗由于我是一名建材行业的销售经理，经常要去各地跑业务，而且高速场景下用车较多，加上我开车又属于稳重求快类型，因此对车辆的安全性，耐用性，和操控性比较看重，下面展开说说我的驾驶风格。 ①高速上行车，双手扶住方向盘跑高速时尽量在最左侧车道行驶，顶着最高限速跑，如果当正前方路上有慢速车，提前减速，安全前提前变道，先打方向灯，看好后视镜和反光镜，确保安全距离下，加速超车，一气呵成，不要犹豫不决。在高速上车辆不多时，路况好的情况下，我会开一会自适应巡航功能，用一只手扶方向盘稍微放松一下，车流多了后，再双手接管车辆。 ②市区驾驶需谨慎，双手轻抚方向盘街边小巷驾驶，切记勤观察，配合后视镜，反光镜，对周边行人，非机动车做到提前预判，养成好习惯，遇到路口，不管有没有红绿灯，路口提前减速，绿灯亮起，轻踩油门，缓起步，过了路口再提速，避免有其他意外发生。 ❤️平时驾驶需注意 ①平时驾驶习惯了开快车以后，你一般不想排在后面，总想着超车，排在前面带路，但是，有时会不明前方路况，比如突然前车突然变道，或者前方车辆爆胎，这些都是不可避免的，一定要保持合理车距，不能一味求快。 ②经常走熟悉路况，可能会想当然的认为自己轻车熟路，总开这条路，路况和路面情况清楚，就会有一点盲目自信，过于相信自己驾驶技术，和驾驶经验，但是路上开车瞬息万变，一定不能掉以轻心，避免突发状况。 🚗开车这么多年，慢慢觉得不管是老司机还是新手，只要坐上车，握住方向盘那一刻，就要遵守交通规则，集中精神，专心驾驶，安全行驶最重要。

老司机握方向盘的姿势18518064528263201图片

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老司机握方向盘的姿势18518064528263204图片

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老司机握方向盘的姿势18518064528263205图片

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2025-12-18

郡桥哥

荣威iMAX8车主·车龄半年

五年汽车兵！

退伍二十多年了，原济南军区某司训大队出身，新兵下连后，奉命去司训大队报道，上午理论课，下午上车训练，学习了大半年毕业！以前司机属于技术工，现在呢属于熟练工大家猜一猜我这个熟练工多少年驾龄了😎 方向盘的握姿，双脚摆放的位置，上车前的检查，变道时的操作……等等，开车其实真的是一个熟练工，每一个姿势，每一个操作，都应该刻进骨子里，养成肌肉记忆！车辆行驶在道路上，路况是瞬息万变的，出现紧急情况后，不会给你反应思考的时间，有的只是下意识的反应，也就是肌肉记忆！正确的握姿，不变的握姿，长时间的习惯养成，才能在出现紧急情况时，顺见做出反应！现在的辅助驾驶，确实减轻了学车，开车的难度，但没有一个好习惯，觉得打开辅助驾驶，就不用管了，解放双手去干其他事情，一旦紧急情况，根本就来不及接管，一定会手忙脚乱，车在道路上一秒钟的时间，很多事情就再也回不去了！开车，一个方向盘握姿，一件很小的事情，好多人觉得不值得一提，小题大做！借用一句话，一屋不扫，何以扫天下，一个这么小的事情都不重视……

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2025-12-17

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

放轻松别紧张

方向盘当然重要，新手容易紧紧抓住。但放松，车子不会偏斜的。都是自动往前走的。多练习放松后也能一次性开更多更远的距离。

2025-12-16

高冷橘子iLX

蒙迪欧车主·车龄1年

冲冲冲，就是干

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冲冲冲，就1851639527790664图片

2025-12-16

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

方向盘卧姿能说明什么？

核心结论：方向盘握姿不只是“姿势”，更是驾驶熟练度、安全意识、用车场景的直接体现，甚至能预判驾驶风险和车辆磨损隐患，尤其适合二手车验车时辅助判断前任车主用车习惯。基础握姿：先看“懂不懂开”（新手vs老司机核心区分） 1. 正确握姿（9点+3点）：大概率是有规范驾驶基础的司机，要么是科班出身，要么长期注重安全，这类司机用车更谨慎，车辆核心部件（方向盘、转向系统）磨损通常更均匀，二手车可以重点关注这类车主的车。 2. 单手握姿（习惯性搭12点/6点）：分两种情况——要么是驾驶熟练、心态放松的老司机（偶尔单手握，转弯/路况复杂时会回握），要么是安全意识薄弱的“佛系司机”（长期单手握，甚至边看手机边握），后者用车可能更粗糙，需留意车辆内饰、转向系统的异常磨损。 3. 双手交叉握姿（转弯时常见）：大概率是新手司机，对转向角度把控不熟练，习惯通过交叉握姿调整方向，这类司机用车可能更“小心翼翼”，但容易出现转向操作不连贯，长期可能导致转向系统轻微磨损（二手车可重点检查转向间隙）。 4. 握拳/用力紧握姿：要么是驾驶紧张（新手/高速恐惧），要么是长期开烂路/复杂路况（比如经常跑工地、山路），这类握姿会加速方向盘皮质磨损，同时可能伴随刹车、油门的频繁使用，需留意车辆底盘、制动系统的损耗。

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2025-12-16

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

开MG6握方向盘，你选对姿势了吗

握MG6方向盘姿势大比拼，舒服才是王道。开MG6 1.5T这么久了，平时路上观察车友握方向盘姿势五花八门，有的看着就累，有的看着不安全，其实握方向盘不光要舒服，还得兼顾操控和安全，今天就跟车友们聊聊常见的几种握姿，说说各自的优缺点，都是我开MG6实测的感受，纯交流分享。先说说最标准也最安全的9点15分握姿，老司机都懂，就是左手握在9点方向，右手握在15点方向也就是3点偏上一点，这个姿势贴合MG6的平底方向盘，握感很扎实。MG6方向盘直径380mm，粗细刚好，这个握姿能完全掌控方向盘，打方向时力度均匀，不管是日常直行，还是过弯变道，都能精准操控，紧急情况也能快速打满方向，避险反应快。我开高速或者跑山路的时候必用这个姿势，稳得很，尤其是MG6动力够劲，超车变道频繁，这个握姿能稳稳把控车身，不会慌。但缺点也明显，长时间握着手酸，胳膊一直架着，开两三个小时高速，胳膊肘就酸胀得慌，而且日常市区代步，走走停停的，一直保持这个姿势太拘谨，显得有点死板，不够放松。再说说市区代步超多人用的10点4点握姿，比9点15分稍往上一点，这个姿势胳膊能稍微搭着点，没那么累，日常开MG6通勤很舒服，堵车的时候不用刻意发力，轻轻搭着就能控制方向，转向也灵活，市区变道，掉头都顺手。而且这个握姿视野好，不会挡住仪表盘，能清楚看到车速和转速，MG6的全液晶仪表信息多，这个姿势看数据很方便。但缺点是紧急打方向的时候，幅度受限，没有9点15分灵活，尤其是MG6底盘低，过坑洼路面车身颠簸时，这个握姿容易打滑，把控力不如标准姿势，高速开快了心里没底，总怕握不住。还有懒人最爱用的单手扶盘，分左手扶10点方向和右手扶3点方向两种，我偶尔堵车的时候也会单手开，确实放松，一只手掌控方向，另一只手能搭着扶手箱，或者调个空调，喝杯水，很方便。MG6方向盘转向轻盈，低速单手打方向毫不费力，市区挪车，堵车跟车的时候很省心。但这个姿势风险极高，是真不安全，MG6动力强，偶尔油门给大了窜一下，单手根本控不住，遇到突发情况，比如行人横穿马路，单手打方向反应慢，力度也不够，很容易出问题。而且长时间单手握，胳膊受力不均，容易酸，还会养成坏习惯，有时候开顺了容易分心，注意力不集中，我有次单手开的时候低头捡东西，差点蹭到路边，之后就很少单手开了，真心不推荐常⽤。还有些不规范的握姿，比如反手握盘手心朝内握，看着酷，其实特别危险，MG6打方向时回正力度不小，反手握很容易被方向盘带得脱手，尤其是快速打方向的时候，根本控不住，而且发力别扭，转弯费劲，还容易磨到手。还有双手握中间或者握底部的，完全没法掌控方向，过弯时发力不均，车身容易跑偏，MG6过弯支撑性好，但这个握姿根本发挥不出来，紧急情况更是无从下手，纯属瞎握，千万别学。另外还有搭腕握姿，就是胳膊搭在车窗上，手腕搭在方向盘上，看着慵懒，市区开看着舒服，但是MG6车窗位置和方向盘高度匹配一般，长时间搭着手腕酸，而且完全没发发力，稍微有点颠簸就会跑偏，高速上更是不敢想，风一吹车身晃动，手腕根本稳不住方向盘，纯属拿安全开玩笑。说说我自己的握姿习惯，日常市区代步，堵车的时候用10点4点握姿，舒服放松，偶尔单手短暂搭一下，绝不长时间单手跑高速，跑山路，必用9点15分标准握姿，安全第一，操控稳，挪车，掉头的时候，会短暂换成交叉握姿，打方向更快，完事后立马换回标准姿势。MG6的方向盘有运动模式，转向力度能调，标准模式轻盈，运动模式偏重，不同模式握姿稍微调整下，标准模式用10点4点够了，运动模式用9点15分，握感更扎实，操控更精准。最后总结一下，握方向盘没有绝对舒服的，只有安全又适配的，标准的9点15分握姿虽然累点，但安全操控性拉满，跑高速，激烈驾驶必用，10点4点握姿适合市区代步，舒服又灵活，单手握盘偶尔偷懒可以，千万别常⽤，那些不规范握姿更是要杜绝。开MG6不管动力多强，操控多好，握姿对了才能安全发挥，咱们开车首要就是安全，舒服是其次，选适合自己驾驶场景的握姿，既安全又省心。

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2025-12-16

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