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晒晒你的车身线条话题封面图

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晒晒你的车身线条

不同的角度、光线和环境下，车身线条都会呈现出不一样的质感与美感。来晒晒你镜头下最耐看的那一段车身线条，让大家一起感受属于你爱车的独特气质吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

说实话，我是一个油车车主，暂时还没有换过电车，去年刚换车依然是换的燃油车，因为打心里觉得电车的造型千奇百怪，然后各种堆配置，并不在乎你的驾乘感受。但今年四月份的时候神龙推出了示界这款车还是改变了我的看法。首先，这辆车是有法系血统的电车，他的底盘是和控制相较传统电车会更优秀，必竟有标致雪铁龙的底子在里面。其次，这辆车不像别的车配置堆的高高的，各种用得上和用不上的全给堆进去，从而拉高价格，他没那么多花里胡哨的。简单，好用才是王道，不是吗？。。。

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2025-12-10

蜀道山迪奥

奥迪A4L车主·车龄1年

它的外观线条迷你“衣服”尤其是那条腰线。

我这台奥迪A4L是40 TFSI 豪华动感型，提车快一年了，算是深度体验过它的各种状态了。今天不聊枯燥的数据，就和大家像朋友聊天一样，分享下我最真实的感受。 ⭕车型介绍，奥迪A4L 2024款40TFSI豪华动感型，纵置2.0T涡轮增压发动机，配置七档双离合变速器四门五座三厢轿车，油箱可装56L，加满95号汽油，好马配好鞍，豪车并不只是车标，德系品质名声在外，内部配置才是低调奢华有内涵奥迪，豪华内里才是价值所在。 🏫先说说最让我着迷的地方——它的“衣服”，尤其是那条腰线。奥迪不愧是“灯厂”和“玩线条的大师”。我最喜欢在傍晚时分，太阳将落未落的时候看它。暖金色的余晖斜斜地打在车身上，那条标志性的“暴风线”腰线会瞬间“活”过来！它不是一条简单的棱线，而是一个从车头灯一直划过车门把手，流畅地延伸到尾灯的立体曲面。在侧光下，这条腰线上方是明亮的高光，下方则勾勒出一道深邃的阴影，整个车子立刻就有了种蓄势待发的力量感，特别优雅，也特别提气。 🙏而到了阴天，或者在地下停车场那种均匀的冷光下，整个车身的质感又会变得像一块精心打磨过的金属锭，线条变得异常简洁、冷静，充满了德系工业那种理性克制的美。可以说，不同的光影就像给它换上了不同的表情包，百看不厌。我镜头下最耐看的，永远是这条在不同光线下能讲述不同故事的腰线，它完美定义了A4L那种“穿着西装的运动员”的气质。 ❤爱车亮点 1️⃣颜值即正义，线条永不过时：这点刚才已经说透了。奥迪的外观设计真的很有功底，不追求夸张的突兀感，而是用极致的比例和线条打磨出一种经得起时间考验的优雅与运动感，越看越有味道。 2️⃣驾驶质感扎实，底盘稳健：这就是德系的精髓。开起来整体感特别强，底盘紧致，跑高速稳如老狗，给人极强的信心。转向手感轻盈但精准，在城里开很轻松。 3️⃣虚拟座舱科技感足：全液晶仪表盘显示信息丰富，地图能直接投屏在上面，用惯了之后就回不去了，既方便又酷炫。 ❌爱车缺点 1. 内饰异味有点上头：新车时期那个味道啊，真是有点大，晒了多久才散掉不少，这点确实不如一些对手做得好。 2. 后排座椅靠背偏直：为了造型，牺牲了一点后排乘客的舒适性，坐垫偏短、靠背角度也有点直，长途旅行的话，后排家人可能会提意见。 3. 低速偶尔顿挫：双离合在2、3挡缓慢跟车时，偶尔会有那么一下轻微的闯动，不算频繁，但细腻感上打了点折扣。 🙏锐评奥迪A4L，关于德系品质与外观线条：很多人说奥迪的德味变了，但我感觉它只是换了一种表达方式。它的品质体现在那种“整体性”上——关门声厚重、钣金接缝均匀、车身刚性足。而外观线条，更是把这种“精确”发挥到了极致。你很难在它的车身上找到一条多余的线条，每一笔都服务于整体的光影效果和动感姿态。它不像一些品牌用复杂的曲面来博眼球，A4L的美是用最简洁的方式，通过极致的工艺和比例控制来实现的，这是一种更高级、更自信的设计哲学。 🏫总结一下，这台A4L，它不完美，有小脾气，内饰科技感也被后来者超越。但当你每天停好车，还忍不住回头多看它两眼；当你在快速路上享受它稳健的底盘和得体的动力时，你就会明白它的价值。它是一位均衡的“六边形战士”，没有特别夸张的长板，但你也很难找到致命的短板。它完美地扮演了一台高品质、有格调、好开且体面的日常伴侣的角色。如果你追求的就是这种不张扬、有内涵、且经得起细细品味的质感，那奥迪A4L的魅力，依然非常独特和强大。

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2025-12-09

不是急屎就是急尿

零跑C10车主·车龄半年

细谈车身线条

聊到零跑C10，很多人第一眼注意到的可能就是它的外形。今天我们不谈性能参数，就单纯聊聊它的车身线条设计，说说它哪些地方让人觉得顺眼，哪些地方可能让你有点犹豫。一、先说说好看的地方 1.车头部分，C10用了不少平直、简洁的线条。引擎盖上的两道棱线并不夸张，浅浅地延伸到A柱，让车头看起来有点力量感，但又不显得过于凶猛。现在很多电动车喜欢用完全圆滑的“水滴”造型，C10这种带点“筋骨”的设计，反而让人感觉更实在一些。 2.转到侧面，这是我觉得它处理得比较好的地方。它没有用那种特别复杂、多道的“肌肉腰线”，而是用一条相对平直、位置较高的特征线从前灯贯穿到尾灯。这条线让车身侧面看起来比较修长，也让整台车显得挺拔，不会有那种“趴在地上”的感觉。车顶线条从B柱之后开始缓慢下压，一直到车尾，形成一个比较流畅的弧形。 3.车尾的线条则回归了克制。尾灯是现在流行的贯穿式设计，但灯罩造型不夸张，线条和尾门的型面贴合得不错。后保险杠的层次也用简单的横向线条来勾勒，没有太多花哨的折角。二、再说说不满意的地方 1.C10的车身线条缺乏一点记忆点。它的设计语言很安全，很协调，但开在路上，可能不容易立刻被辨认出来。尤其是在一些细节处，比如轮拱的造型、侧裙的线条，都采用了非常常规的处理方式，对于追求个性或者独特设计感的用户来说，可能会觉得有点平淡。 2.C10的车身大部分区域都比较“平”，在特定光线条件下，侧面的立体感主要依赖那条主要的特征线，其余部分就显得有些空旷。如果你特别喜欢在阳光下欣赏车身光影流动的那种质感，C10在这方面给你的满足感可能有限。 3.原厂轮毂的造型风格和车身线条的契合度可以更高。目前的设计中规中矩，但如果轮毂的线条或切割面能与车身特征线有更巧妙的呼应，整体视觉的一体感会更强。三、总结一下零跑C10的车身线条设计，走的是一条务实和耐看的路线。它没有用张扬的线条去强调运动，也没有用夸张的曲面去标新立异。它的好看，是一种需要稍微品一品、不会觉得累的协调感。对于家庭用户，或者希望车子看起来沉稳、不浮夸的消费者来说，这种设计接受度会很高。但反过来，如果你对汽车设计有更高的期待，希望它更有表现力、更有情感张力，那么C10这种略显谨慎的笔触，可能会让你觉得少了些惊喜。好了今天分享到这里了。

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2025-12-08

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄4年

阿特兹这车线条真美

作为每天要跑村入户的护士，这车不只是代步工具，更像是个陪着我穿梭在乡间小道的老伙计。每次把我的马自达阿特兹停在医院门口，总有同事凑过来夸一句“你这车线条真美”它的车身线条不是那种扎眼的浮夸设计，却越看越有味道，今天就好好晒晒这份独特的美感，也说说这些线条背后藏着的小麻烦。一、先聊聊这线条五个让人越看越爱的地方。第一个就是它的侧身比例，看着特别协调。阿特兹的线条不像有些车要么头重脚轻，要么车身看着别扭。我每次下班开车回家，夕阳照在车身上，从后视镜里看过去，那线条跟着车身轻微晃动，一天的疲惫好像都被这温柔的线条抚平了。这种协调感让它在村里的土路上显得不突兀，停在医院的小停车场里，和旁边的面包车、SUV放在一起，也能凭线条的美感脱颖而出。第二个是车头的线条，透着股低调的精致。它的引擎盖不是那种直愣愣的平板，而是有两道不明显的筋线，这两道线条让车头看着特别有力量感，却又不会像一些运动型车那样显得凶巴巴。平时去接孩子放学，别的小朋友看到也会喊“这辆车好好看”，作为车主，心里别提多得意了。而且这种线条设计让车头看着很干练，跑高速的时候，总觉得风会顺着这些线条滑过去，开着都觉得顺畅不少。第三个要夸的是车尾的线条，利落又耐看。阿特兹的车尾没有复杂的装饰，一条简单的镀铬线条横贯车尾，刚好和尾灯衔接在一起，把车尾的层次感拉得很足。平时搬医疗物资，打开后备箱，看着车尾的线条，连搬东西的心情都变好了。晚上开车，尾灯亮起来，和车尾线条呼应着，老远就能认出这是我的阿特兹。第四个是车门处的凹陷线条，细节里藏着美感。车门上的线条不是简单的平面，而是有一道浅浅的凹陷，从车头一直延伸到车尾，和腰线相互配合。这种设计让车身看着不单调，有了光影变化。阴天的时候，车身线条的明暗对比特别明显，显得车特别有质感；晴天就更不用说了，阳光洒在上面，凹陷处的阴影让车身多了几分立体感。这种藏在细节里的线条美，每次开车门的时候都能感受到。第五个是车顶，它好看和实用。阿特兹的车顶线条从B柱开始慢慢向下倾斜，一直延伸到车尾，形成了流畅的溜背造型。这种线条不像纯轿跑那样夸张，不会影响后排的头部空间。而且溜背线条让车身看着特别修长，开在路上，侧面看过去就像一道流畅的弧线。二、说说这车身线条三个让人头疼的小问题。第一个就是洗车的时候太费劲。那些凹陷的线条和复杂的腰线，特别容易藏泥垢。我在乡镇工作，经常跑土路，每次下乡回来，车身的线条缝隙里全是灰尘和泥土。用高压水枪冲的时候，得顺着线条的方向慢慢冲，稍不注意就会有残留。车门上的凹陷处，还得用海绵一点点擦，不然根本洗不干净。每次洗车都比家里的阿洲龙多花一倍时间，这线条好看是好看，打理起来真让人费神。第二个问题是小刮蹭后修复麻烦。阿特兹的车身线条多是不规则的曲面，一旦发生小刮蹭，修复起来特别考验师傅的手艺。上次在村里掉头，不小心蹭到了路边的石头，车门上的凹陷线条被蹭掉了一块漆，还轻微变形了。最后花了比普通车型多不少的钱，还等了两天才修好。从那以后，我开车特别小心，就怕再刮蹭到，毕竟修复起来又费钱又费时间。第三个是下雨天容易积水。车顶的溜背线条和车尾的鸭尾设计，虽然好看，但下雨天的时候，车尾容易积水。还有车门上的凹陷线条，下雨后也会积不少雨水，开车的时候，车轮溅起的泥水又会沾在这些积水的线条里，弄得车身更脏了。每次下雨天开车，都得多带一包纸巾，用来擦这些积水，真的有些麻烦。三、总结虽然我的阿特兹在车身线条上有这三个小缺点，但每次看到它流畅的线条，这些小麻烦好像又不算什么了。它陪着我接送孩子，陪着我下乡出诊，陪着我走过乡镇的每一条路。这些线条不仅是设计，更像是和我一起经历生活的印记。好看的线条让它成为路上一道小小的风景，而那些不好看的小问题，也成了用车生活里的小插曲。毕竟没有十全十美的车，就像没有十全十美的生活，接受它的不完美，才能更享受它带来的美好。

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2025-12-07

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

聊聊这让人又爱又恨的车身线条

当初提23款长安UNI-V，一半是冲着重力，另一半纯被它的车身线条勾了魂。这大半年开下来，不管是停在路边还是跑在半路，总有人忍不住多看两眼，今天就来好好唠唠这车身线条的那些事儿，有五个地方是真好看，也有三个小遗憾，全是实打实的用车感受。一、先说说它的几个好看之处。 1.侧面的溜背曲线，这绝对是UNI-V的颜值灵魂。不像有些车硬凹溜背造型，看着别扭又突兀。不管是晴天阳光下，还是阴天的柔和光线里，这条曲线都能透出满满的运动感，停在停车场里，一眼就能从一堆方方正正的家用车里把它认出来。 2.车头的线条设计，特别有气势。它用了不少直线和折线的组合，还有鲨鱼鼻的仿生设计，看着就特有劲儿，像蓄势待发的猛兽。加上无边界格栅和犀利的大灯，整个前脸的线条又锋利又协调，既有攻击性又不显得浮夸，开去上班不扎眼，周末兜风又能耍帅，分寸感拿捏得刚好。 3.贯穿全身的腰线，从车头的前轮眉一直斜着往后拉，到后轮眉的地方稍微往上提了一下，让整个车看起来就像随时要往前冲似的，动态感直接拉满。车门上的线条和这道腰线呼应得特别好，用手摸上去能感觉到线条的起伏，光影打在上面的时候，流动感特别绝，每次洗车擦到这里，都忍不住多摸两下。 4.半隐藏式门把手带来的整洁感。这门把手和车身曲面浑然一体，不像传统门把手那样凸出来破坏线条，让侧面看起来特别干净利落，高级感一下就上来了。而且它不是纯隐藏式，机械开启的设计既安全又不影响美观，关门之后整个车身侧面没有多余的凸起，线条一气呵成，不管是远看还是近看，都觉得特别舒服。 5.电动尾翼和车尾线条的搭配，简直是点睛之笔。车尾的线条收得特别利落，溜背曲线刚好衔接上电动尾翼，不管是尾翼升起还是收起，都和车身线条完美契合。晚上点亮贯穿式尾灯，光带和车身线条呼应，辨识度超高，每次锁车的时候，看着尾翼缓缓收起，都觉得仪式感满满，这也是我每次停车后都忍不住多看两眼的原因。二、这车身线条也有几个让人满意的地方 1.后排头部空间受溜背影响有点局促。为了保持溜背的流畅曲线，车顶到后排的位置往下压了不少，身高稍微高一点的人坐进去，头部离车顶就没多少距离了，虽然平时我自己开为主，但偶尔带朋友出门，后排坐久了会觉得有点压抑，这也是它存在的小遗憾。 2.车身线条太复杂，洗车的时候有点费劲。那些流畅的细节处的线条凹槽，很容易藏灰和洗车水，尤其是腰线和车门衔接的地方，还有车头格栅的缝隙里，每次洗完车都得用小刷子仔细抠一抠，不然容易留下水痕和灰尘，时间长了还可能影响车漆光泽，比洗那些线条简单的家用车麻烦多了。 3.停车的时候，因为车身线条带来的低趴姿态，有时候上下马路牙子会有点受限。低趴的车身虽然好看，但离地间隙不算高，遇到稍微高一点的马路牙子，就得小心翼翼地慢慢过，生怕蹭到车头或者底盘。有两次在路边临时停车，因为马路牙子有点高，硬是没敢开上去，只能找别的车位，这点确实有点影响实用性。三、总结总的来说，23款长安UNI-V的车身线条是优点远大于缺点的。那五个好看的地方，不管是视觉效果还是设计感，都精准戳中了年轻人的审美，让它既有个性又不浮夸，每次开着它出门，都能收获不少回头率，心里还是挺得意的。而那三个不太完美的地方，虽然偶尔会带来一些小麻烦，但大多是为了颜值做出的妥协，对于我这种更看重外观和驾驶体验的人来说，还是可以接受的。四、我的个人感受这大半年下来，这台车的线条不仅让我赚足了面子，更成了我日常出行的好伙伴。它的每一道线条都藏着设计感，既好看又实用（除了那几个小遗憾），每次握着方向盘，看着前方流畅的车头线条，都觉得开车是件特别享受的事儿。如果你也喜欢运动轿跑的线条感，又不介意一些小妥协，那UNI-V的这身线条，绝对值得你冲！

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2025-12-07

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

侧后方的腰线很修长

侧后方拍照的腰线很修长，衬托出车辆修长的比例，溜背也是恰到好处，也衬托修长

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侧后方的腰线很修长1850226661410951图片

2025-11-30

钱金难买我愿意

深蓝SL03车主·车龄2年

敢于直面…

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2025-11-30

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

洗干净后，太阳照射下，亮晶晶

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2025-11-29

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

一镜到底体验长安糯玉米车身线条

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2025-11-29

爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

说说车身线条

我是一名凡尔赛车主，说实话当时第一眼见这个车就觉得特别顺溜，没有那种硬邦邦的棱角。走近细看，它车头那条线从双人字标两边滑出去，一直伸到大灯，也很柔和。从侧面看，不像一般轿车那么扁，也不像SUV那么高，就是个很自然的溜背造型，从车顶到车尾一笔画下来，特别流畅。车门上还有一道微微上扬的线条，让整个车看着有种向前冲的劲儿，但又不张扬。反正吧，它的线条不夸张，不跟你玩什么酷炫，就是让你看着舒服、协调，有种优雅的动感，挺耐看的。

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2025-11-28

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

浅析大众途观l车身线条

这是我2018年买的大众途观l 380旗舰版，它的车身线条流畅硬朗、简洁大气。既延续了德系车的经典设计基因，又完美适配了家庭用车的多元化场景。特别是从侧面看上去那条笔直的腰线，贯穿整个车身，把前大灯、前后门把手和后尾灯拉成一条直线，增加了整体感和力量感。再配上它19寸的大脚，给人一种蓄势待发的感觉。它的线条设计德味十足，我这台车从买了到现在，基本就没怎么改款，足可以证明它设计上的成功。下面我详细聊聊其线条设计的优缺点。一、车身线条的优点 1. 线条贯通舒展，视觉比例协调车身侧面一条利落的腰线从车头贯穿至车尾，一气呵成的设计不仅拉长了视觉比例，更让车身显得愈发修长协调。 2. 风格硬朗大气，气场十足车头采用平直的格栅横杠设计，横向线条的运用有效提升了车头视觉宽度，营造出霸气十足的视觉冲击感。车尾同样以平直线条为主，勾勒出扎实的硬派轮廓，整体呈现出宽大稳重的气场。 3. 设计简约有序，彰显德系基因整车轮廓简洁规整，线条仅作为点缀恰到好处，细节设计始终服从整体视觉效果，主次分明、错落有致，完美诠释了德系车严谨务实的设计理念，简约却不简单。二、车身线条的不足 1. 线条平直缺乏层次过多平直线条的运用，使得车身侧面视觉上略显单调，缺乏丰富的层次感，对于追求个性潮流、喜爱独特设计语言的消费者而言，可能会觉得不够新颖吸睛。对年轻人的吸引力有限。 2. 设计风格偏于中庸整体设计延续了大众品牌的保守基调，虽经典耐看，但在当下各类车型追求个性化设计的市场环境中，外观上缺乏足够的亮点，难以在众多车型中给人眼前一亮的冲击感。三、总结虽然途观的线条设计中庸，平直、缺乏层次，但这些对我来说都不重要，我只专注于它线条的简洁流畅，端庄大气，给我一种很舒服的感觉，正是它的这种沉稳大气的独特魅力，一直深深吸引着我。欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-11-28

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

小鹏P7+最耐看的侧身线条

小鹏P7+的车头前机盖两侧各有一条隆起的筋线，然后到后视镜开始下凹，往车尾部分逐渐网上翘起，最后在双尾翼处又向下形成溜背造型，波浪形的车身线条与悬浮顶融合的很和谐，侧身线条能够展现出肌肉力量和科技感。

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2025-11-28

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

汉EV作为一台C级车，侧身线条还是很有质感的，四米九的车长，配合两米多轴距，线条一点没有违和感。

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2025-11-28

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

哪个角度都是那么的普通，也没什么线条美感

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2025-11-27

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

秦PLUS这个车的线条只能算一般，不难看，也不出奇

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2025-11-27

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

奥迪A7L侧腰线，越品越有味道

每次停车都忍不住回头看一眼我的奥迪A7L，尤其是侧腰那一段线条，真的越品越有味道。前几天在江边拍的照片，傍晚的柔光打在车身上，从车头翼子板一直延伸到车尾的腰线，不是那种凌厉的硬线条，而是带着点弧度的顺滑感，配合溜背的造型，哪怕静止着也像在往前冲。阴天在地下车库拍的时候又不一样，哑光的车漆让线条显得更沉稳，金属的冷质感拉满，每次看都觉得选这车的眼光没差。开了快两年了，说说真实感受吧。优点真的戳中我，首先是操控，底盘扎实得很，过弯的时候车身侧倾特别小，高速变道也稳得一批，开着很有信心。然后是内饰的科技感，三联屏用着顺手，CarPlay连上车机秒连，日常导航听歌完全不费劲，而且后排空间比进口A7大太多，家人坐后面都说宽敞。缺点也得实话实说，这车的胎噪确实有点明显，上了高速之后，路面的噪音会传进车厢里，放点音乐才能盖过去。还有就是储物空间，门板上的储物格有点小，放瓶大的矿泉水都费劲，平时放东西总觉得不够用。不过总的来说，A7L的线条和驾驶感受，还是让我觉得选对了，毕竟自己开着舒心，看着也养眼，这就够了。

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2025-11-27

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

宝来车身侧面线条不错，还是有一定的辨识度，腰线够长，看上去没有那么老气，缺点就是车身不够长，尾部设计不够亮眼

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2025-11-27

scylyb

小塔12美照

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2025-11-26

杜黑炭的Z20

领克Z20车主·车龄1年

个人觉得尾部线条最帅的几台车

油车：A7，捷豹f-type毋庸置疑质疑，最成功的设计之一，优雅永不过时；电车：极星4极星5，符合新时代的设计，贯穿尾灯和遛背结合得如此巧妙，简洁又富有力量，可惜价格太高。

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2025-11-26

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

45度拍最能体现车身线条，即能呈现线条，又能体现立体感，前脸、大灯完美呈现

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2025-11-26

爱真的很值钱

福克斯车主·车龄15年

街头上最靓的仔【绿魔】

Mercedes-Benz // AMG GT R绿色闪电！太牛了！开上这抹Badlands Green，AMG GT R简直是街头最靓的“绿魔”！ 4.0T V8心脏，585匹马力随时爆发，3.6秒破百的推背感谁试谁上头！前脸大嘴格栅+流线车身，配上金属质感深绿车漆，白天霸气夜间魅惑。内饰被碳纤维和真皮包裹，战斗座椅包裹感满分。后轮转向+赛道调教，过弯稳如轨道车！要说又帅又能打的性能猛兽，这台荒野绿GT R必须拥有姓名！你们就说这线条牛不牛吧！

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2025-11-26

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

24款CRV线条展示。

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2025-11-26

妍盐不咸CATTY

零跑B01车主·新提车

零跑B01的秋日私语

秋光落在零跑B01的车身上，像给它裹了层温柔的滤镜。开着它碾过落叶铺的路，风里都是我满心满眼的欢喜

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2025-11-26

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

昏暗的傍晚，在点点斑驳的灯光下依旧能展现它优雅的身姿。

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2025-11-25

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

大溜背，各种流线条，造型这块确实好看啊。

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大溜背，各1849773568243844图片

2025-11-25

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界M7的侧颜，是我这一年的颜值执念

开问界M7整一年，别的设计都看习惯了，唯独侧边线条成了我的执念，就算后屁股偏圆润不是我最爱的款，但这侧颜往那一站，不管停车还是路上碰到同款，我都得忍不住多看两眼，属于越看越耐品的类型。最戳我的是机盖和侧边的线条，太顺了！上次去问界晚宴，把车停在落叶林旁边随手拍了张照，机盖上两条凸起的线，从车头一直连到A柱，刚好和车身中线对齐，一点不别扭。这线条可不是瞎装饰，看着就像把车头和侧面无缝拼在一起似的，哪怕背景里全是落叶乱糟糟的，线条一顺下来，整车立马显得利落又精神。当时发朋友圈，还有朋友问我是不是偷偷改了车身线条，说看着比别的车更顺溜。后屁股虽然圆润，但尾灯线条藏着小心思！细长的灯带沿着尾门边缘往上挑，刚好和后窗下沿的折线接上，晚上解锁时流水灯一亮，折线跟着灯光动起来，老远就能认出是M7。上周在商场地库，隔着三排车我就瞅见那道流水灯，走近一看果然是同款，辨识度直接拉满。不过这颜值也有点小娇气：尾灯线条的缝隙里太容易藏灰了！上周洗完车没两天，尾灯凹槽里就积了一层细土，尤其是流水灯里边，得拿棉签擦才能弄干净。毛巾也擦不干净，懒的时候看着灰蒙蒙的灯条，总觉得可惜了这好看的设计。但就算得偶尔给尾灯做护理，我还是爱这侧颜。开车时从后视镜瞟见车身线条，停车后回头看一眼流畅的侧腰，这一年不管是通勤还是自驾，光是盯着这线条，都能消解不少路上的枯燥。要是你也开M7，不妨多留意下自己车的侧边，说不定也能get到这越看越上头的线条美。

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2025-11-25

元老

雷克萨斯RX车主·车龄3年

今天刚洗的车车

黑色车漆在落日余晖照应下别有一番滋味

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2025-11-25

足智多谋星空oGbRP

26款xc60星耀沙

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2025-11-25

搞机陈同学

领克10 EM-P车主·新提车

领克10请求出战！

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2025-11-25

一位普通的福克斯车主

福克斯车主·车龄17年

20年前的设计，经典永不过时

经典福克斯的车身线条，是百看不厌的，灰色线条加上光影，只剩唯美两个字

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2025-11-25

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