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    最常用的车机功能

    车机智能化越来越高,但日常驾驶中真的实用吗?快来分享你常用的智能功能和真实体验吧!首次发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币。

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    凯迪拉克2020款XT4车机系统求助18542498851102801图片凯迪拉克2020款XT4车机系统求助18542498851102801图片
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    🚎概述 我的车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。对于这个功能我觉得还是香,我是重度依赖者。 这个功能就是360全景影像。 🚜功能解说 这个功能在你挂倒档的时候就会触发,然后遇到障碍物时候雷达识别到了也会出发。还有就是你需要的时候通过车机或者多功能方向盘上的按钮功能也可以触发这个影像。 在过去没有这个功能的时候,大家倒车的时候需要扭头看后视镜甚至看后挡风玻璃,通过各个窗口根据自己的经验来判断后方的车况。但这里,受限于障碍物的大小,会有一定的视觉盲区,所以这时候影像功能结合雷达就很好的弥补了这个缺陷。 对于我这种好歹也开了二十几万公里的人来说,我依旧喜欢通过影像来辨别后方的车况。因为我一开始就习惯了这个,以前开的旧车我都通过第三方加装了这个功能。 🚘实际表现 灵敏度方面只能说中规中矩吧,因为我加装过哨兵等功能,有时候车旁边有障碍物,雷达在报警,但影像没激活,车机显示摄像头不可用之类的。这种情况应该是加装功能跟车机自带的影像有冲突导致的。 另外夜晚的时候,摄像头成像有噪点,对于画面清晰度有影响。对于辨别不是很友好,所以这一点大家要注意。 另外540度的底盘影像,实际上是通过提前预瞄之后软件拼接的画面,大家不要太轻易相信这个功能。大家可以看明显的画面有变形。 🚲小结 可以参考,但别依赖,我通常是倒车之前观察想停的车位周边情况,另外通过画面只是确认最后的进入车位之后的状况。我之前也是分享过动态,我这个车尾箱有凸起,后视摄像头是在拍照矿里面凹陷进去的,所以肯定不能太依赖这个影像的边框,大家注意下就行了。 另外通过我拿着尺子测试了下,误差真的有。车机上显示距离障碍物有35公分,但是实际只有31公分左右。我测试的是副驾驶前边侧雷达。不知道是不是我的一个测量误差还是什么。大家结合上面的提醒一定要注意了。

    别全依赖360影像,有些有出入看我的描述18540638625774191图片别全依赖360影像,有些有出入看我的描述18540638625774191图片
    别全依赖360影像,有些有出入看我的描述18540638625774192图片别全依赖360影像,有些有出入看我的描述18540638625774192图片
    别全依赖360影像,有些有出入看我的描述18540638625774193图片别全依赖360影像,有些有出入看我的描述18540638625774193图片
    大家在使用18517704499221191图片大家在使用18517704499221191图片
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    2025-12-17
    车机豆包推荐去我去哪18517647318548601图片车机豆包推荐去我去哪18517647318548601图片
    车机豆包推荐去我去哪18517647318548602图片车机豆包推荐去我去哪18517647318548602图片
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    2025-12-17

    说起电车,大家最直观的感受就是高智能!当然,蔚来的确高智能! 今天来聊一聊在行车过程中,我个人最常使用的车机功能有哪些? 1)NOMI:他是个有灵魂的语音小助手,在车内我所有的需求都是通过语音口令来完成,所以蔚来车内最最常用的功能就是NOMI!并且贴心的能根据我的需求来完成对我的“照顾”例如:我说我冷了,他会帮我将空调开高! 2)车内的一键泊车:优点:比较简单的商场内划线比较清晰的车位。我都使用一键泊车,基本没有出错问题!缺点:划线不清晰的车位不能使用一键泊车!会有意外发生 3)车内的NOP!这个功能我在高速上会比较频繁使用,同理,划线不清晰或者要下高速的闸道不要用这个功能!(因为我吃过亏) 4)一键发送导航:这个非常好用,例如朋友给了目的地定位,在车机上虽然语音指令也会轻松,但是,如果能在手机上直接导航到此处并且发动到车机那会更轻松而且一点不用担心导航位置会有偏差! 这些功能都是我在蔚来车上使用频次最高的车机功能! 当我下车后,一定会被自动开启的功能!就是守卫模式!不管是开门杀、故意划车、被别人撞击等,守卫模式开启都会帮忙照看到这些情况!当然,守卫开启后,车辆的电耗会提高很多!但是,比起财务的损失,这些电耗我觉得可以忽略不计!

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    乐道L60的车7571831275602952728视频乐道L60的车7571831275602952728视频
    2025-11-12

    我这台2018款经典轩逸,原厂中控就只有个收音机,连个USB接口都得自己插转接器,用着太不方便。开了两年后,我咬牙花800块加装了个大屏车机,后面又去加装了carplay模块。本以为能实现导航、听歌自由,结果用下来也是不少糟心事,每个缺点都戳在日常用车的痛处上。 第一个让人崩溃的缺点,就是车机反应慢,还总卡顿死机。有次下班回家,我用导航导最近的菜市场,刚开一半,车机突然卡住,屏幕停在地图界面不动,声音也没了,按关机键、戳屏幕都没反应。我只能一边慢慢开,一边凭记忆找路,最后绕了远路才到。还有次听蓝牙音乐,正切换歌曲呢,车机突然黑屏,过了半分钟才重新开机,连之前连好的蓝牙都断了,还得重新配对。后来问改装店师傅,他说后加装的车机大多用的是廉价芯片,处理速度慢,长时间用很容易卡顿,尤其是同时开导航和音乐时,负荷一高就容易死机,想解决只能换更贵的车机,可我这老车又不想再花钱。 第二个糟心的点是屏幕分辨率差,白天反光看不清,晚上刺眼。这大屏看着尺寸大,实际分辨率特别低,图标边缘都是模糊的,显示导航地图时,连路边的店铺名称都看不清楚。夏天白天阳光足,屏幕反光严重,我得把遮阳板放下来,头凑到屏幕跟前才能看清导航路线,特别影响开车安全。到了晚上更麻烦,屏幕亮度调节不智能,就算调到最暗,晚上开车时屏幕光还是会映在后视镜上,晃得我看不清后方车辆,有次差点没注意到后方来车,猛打方向才躲开。现在我晚上开车,要么把屏幕关掉只听导航语音,要么就用手机导航,这大屏反倒成了摆设。 第三个缺点是兼容性差,连手机费劲,还总断连。我平时习惯用CarPlay连车机,可这后加装的车机,每次连CarPlay都得折腾半天——有时候插数据线没反应,得拔了再插好几次;有时候好不容易连上了,开着开着突然就断了,手机还会弹出“设备连接异常”的提示。有次带家人去外地旅游,路上CarPlay断了三次,导航半路停了,音乐也停了,孩子在后座闹着要听歌,我只能一手开车一手弄手机,别提多狼狈了。后来我试了用蓝牙连接,结果蓝牙音质特别差,听歌时总有杂音,连打电话都断断续续的,对方总说听不清我说话。反观朋友原厂带CarPlay的车,一插数据线就秒连,从来没断过,我这后加装的真是“画虎不成反类犬”。 第四个容易被忽视的问题是安装不贴合,缝隙大还漏风,异响不断。当时改装店师傅装完车机,我就发现屏幕和中控台之间有明显的缝隙,手指都能塞进去。到了冬天,开车时能感觉到风从缝隙里灌进来,吹得手凉飕飕的。更烦人的是异响,车子开在颠簸路面时,大屏和中控台摩擦会发出“咯吱咯吱”的声音,尤其是在安静的车厢里,这声音特别刺耳。有次我去修理厂想把缝隙填了,师傅说后加装的车机尺寸和原厂中控台不完全匹配,就算填了隔音棉,时间长了还是会有异响,除非换原厂车机,可原厂车机又没有大屏功能,真是左右为难。 总结下来,给2018经典轩逸后加装大屏车机,一定要提前避开这些坑:优先选口碑好、用知名芯片的品牌,别贪便宜买廉价货,避免卡顿死机;选屏幕分辨率高、带自动亮度调节的,保证白天看得清、晚上不刺眼;安装前确认车机和手机CarPlay/CarLife的兼容性,最好现场试连,避免后期断连;找经验丰富的改装店,确保安装贴合,减少缝隙和异响。毕竟老车加装车机,实用和稳定才是第一位,别像我一样,为了“大屏面子”,反而添了一堆日常用车的糟心事。

    当初图方便,现在被这4个缺点烦到想拆!18480939011116911图片当初图方便,现在被这4个缺点烦到想拆!18480939011116911图片
    当初图方便,现在被这4个缺点烦到想拆!18480939011116912图片当初图方便,现在被这4个缺点烦到想拆!18480939011116912图片
    2025-11-07

    我的凡尔赛虽说只开了不到2年,但是如果从我开了14年多的第一辆车爱丽舍算起来,我也能够得上老司机了吧。由于我的爱丽舍是2009年的车,而且是最低配的,所以,车机那是简单的不能再简单了,你要说它根本没有真正意义上的车机也不为过。自从换了凡尔赛,除了驾驶体验提升一大截外,给我感触最深的就是它的车机了,虽然凡尔赛的车机多被吐槽,而且和那些“新势力”比起来,它的车机确实要逊色一些,但对于我来说,凡尔赛的这个车机却给了我很大的惊喜。其中,我平时最常用的功能主要有一下几个: 首先第一个就是它的空调。凡尔赛的空调可以在车机大屏上操作,也可以用实体按键操作,都非常方便。而且凡尔赛这个车机屏有个特点,就是可以自定义主页模块,于是我就把自己最常用的功能模块调到主页上,空调就是其中之一。开关空调只需要按一下主页的空调开关按钮就可以了,如果再想做进一步的设置或调整,可以点击空调界面的任一处,就可以整屏显示空调设置窗口,然后按需设置即可。 第二个是收音机。平时上下班的路上,我喜欢听收音机。如上所述,我同样把收音机模块调到主页上,想听的时候也是轻点一下就行了。我常听的频道是河北音乐广播,而且基本就听这一个频道,所以,这个频道就固定在车机大屏的收音机界面上,开关都只需点一下。 还有一个功能几乎是每天必用的,那就是车载蓝牙电话。有的人开车时为了方便接打电话,专门买了蓝牙耳机,但是我不喜欢开车时耳朵上长期戴个耳机,于是,车载蓝牙电话可以说就是我使用车机功能的必选项了。第一次需要进行手机和车机的匹配,以后只需打开手机蓝牙更能,就能自动连接车机,这样接打电话就非常方便了,不但车机音质远高于手机听筒,更重要的是提高了行车的安全性。

    老司机尝鲜新车机18477438347980841图片老司机尝鲜新车机18477438347980841图片
    老司机尝鲜新车机18477438347980842图片老司机尝鲜新车机18477438347980842图片
    老司机尝鲜新车机18477438347980843图片老司机尝鲜新车机18477438347980843图片
    2025-11-03

    我开的是12款本田CRV两驱都市版,这台车陪我跑了快13年,别的地方都还算皮实,但车机绝对是我最想吐槽的地方。当年买车时对车机没概念,觉得能听歌、看时间就行,可现在用惯了智能设备,再开这台车,车机的缺点简直让人抓狂,今天就跟大家好好唠唠真实体验。 一、 先说说唯数不多能称得上“优点”的地方,就是操作简单,老人能上手。车机就几个基础按键,收音机、CD、空调调节都是物理按键,没有复杂的菜单和触控操作。我爸偶尔开我的车,不用教就能调音量、换电台,对不熟悉智能设备的长辈来说,倒是少了学习成本,这算是它仅存的价值了。 二、接下来是槽点,每一个都戳中日常用车的痛点,尤其是现在智能车机普及的年代,反差感拉满。 第一个硬伤:功能极度单一。这是最让人崩溃的地方!现在谁开车还不用手机放歌、导航啊?可这台车机压根没有蓝牙功能,想听点自己喜欢的歌,要么提前刻CD,要么就得用手机插AUX线连接。上次带朋友出去玩,想连手机放首歌活跃气氛,翻了半天找不着蓝牙,最后插着线才搞定,线还缠得乱七八糟,特别尴尬。导航就更别想了,车机自带的地图早就过时了,高速新路都不显示,只能全程架着手机导航,又占地方又怕滑落。 第二个问题:屏幕分辨率差,显示模糊还反光。车机的小屏幕分辨率极低,上面的字和图标都有点发虚,白天阳光一晒,屏幕直接变成“镜子”,根本看不清显示的内容。有次夏天开车调空调,因为反光看不清温度,调了好几次才弄对,分心又危险。晚上开着车灯,屏幕亮度还不能调节,要么太暗看不清,要么太亮晃眼睛,特别不人性化。 第三个槽点:反应慢,还容易卡顿死机。有时候开车时切换收音机频道,按了按键要等个一两秒才有反应,偶尔还会出现按键失灵的情况。最离谱的是去年冬天,开着开着车机突然死机了,屏幕黑掉,收音机和空调调节都用不了,吓得我赶紧找地方停车,熄火重启后才恢复,从那以后跑长途我都担心它突然“罢工”。 第四个麻烦:扩展性为零,没法升级改造。我后来想过给它加装个智能车机模块,结果问了好几家汽修店,都说老款CRV的车机接口特殊,改装成本高还容易影响原车线路,弄不好会出故障。最后只能放弃,继续忍受这个“古董”车机,看着别人车里的智能车机又能语音控制又能联网,心里别提多羡慕了。 三、心得体会: 总的来说,12款CRV的车机在当年可能不算太差,但放到现在的用车场景里,完全跟不上需求,功能落后、体验糟糕,已经成了日常用车的“短板”。 选车的时候,车机可能不是首要考虑的,但长期使用下来会发现,一个好用的车机真的能提升不少用车幸福感。老车虽可靠,但车机的短板得提前认清,避免像我一样,每次开车都要为车机的问题闹心啦。

    我的12款CRV车机:妥妥的“古董级”!18476637894105701图片我的12款CRV车机:妥妥的“古董级”!18476637894105701图片
    我的12款CRV车机:妥妥的“古董级”!18476637894105702图片我的12款CRV车机:妥妥的“古董级”!18476637894105702图片
    我的12款CRV车机:妥妥的“古董级”!18476637894105703图片我的12款CRV车机:妥妥的“古董级”!18476637894105703图片
    2025-11-02

    🚗我的爱车是2024款奥迪Q6,入手已经快两年了。总的来说,它的车机跟那些主打智能的新势力比,确实不算最潮的,但对我这种务实派来说绝对够用。今天就和大家聊聊我每天必用的几个功能,以及两个让我偶尔抓狂的槽点。 1️⃣首先是导航🗺️可以实现手机车机无缝衔接。高德地图在手机端查好地址,一键发送到车机,路线自动同步(⚡️敲黑板:车机端高德地图要和手机端登录同一账号)。最棒的是能投屏到仪表盘,开车时不用歪头看中控,直视前方就能看导航,既安全又方便。 2️⃣其次是辅助驾驶🕹️我几乎每天都要跑高速,ACC自适应巡航+车道保持就成了刚需。设定好车速和跟车距离,车子就能自动跟着前车走,方向盘也会轻柔地自动修正。虽然达不到自动驾驶级别,但能极大缓解长时间驾驶的疲劳,下高速时整个人都轻松不少。 3️⃣第三个是360度全景影像🖥️奥迪Q6是个大七座SUV,车身又宽又高,平时在窄路会车、或者进老小区时,心里难免发怵。这时候360全景影像就派上大用场了!车身四周一览无余,还有多种视角可以切换。停车入库更是轻松拿捏,再也不用担心蹭马路牙子或者墙角了。 4️⃣第四是音乐🎶QQ音乐、网易云音乐都有会员可以听最高音质,或者插U盘听无损也行。上车自动续播特别贴心,配合B&O音响,音质纯净细腻,殿堂级享受,堵车时靠音乐来治愈烦躁。 5️⃣第五是实时天气等一些小功能☀️它能精确显示我所在区域(比如长宁、静安)的天气实况和预报。上车后瞄一眼,就能决定要不要带伞、穿多厚,对规划行程帮助不小。 当然,也有让我无奈的时候: ❎车机偶尔断网。虽然不是经常发生,一断网,在线音乐不能听、实时路况看不了。重启车机也没用,通常只能等它自己恢复。 ❎账号会自动登出。明明设置好的常用歌单和界面主题,结果下一次启动,提示状态账号设置已更新,需要点确定,然后就回到之前的某一次设置。 📢最后说说整体感受:Q6的车机不求花哨,但求实用。就核心的实用性而言,精准的导航、可靠的驾驶辅助、清晰的360影像和高品质的音乐体验,它完全能胜任日常所有需求。它更像一个踏实可靠的伙伴,小毛病有,但核心技能扎实,这大概就是传统豪华品牌在智能化浪潮中的典型写照吧。

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    2025-10-31

    我家“大熊猫”——奥迪Q5 e-tron,已经陪我走过两年半的时光了。说实话,合资品牌的电车在智能化方面,确实比不上现在的国产新能源,但论实用度,它的车机功能可是一点没落下,日常开车需要用到的,基本都能满足。 这两年多里,车机上的导航、音乐、视频软件还有各种小游戏,我都试过。要说最离不开的,那肯定是听音乐功能。不管是每天上下班的通勤路,还是偶尔长途自驾,漫长的车程里要是没点声响,很容易就犯困走神,驾驶疲劳找上门可就危险了。所以每次一上车,我第一件事就是打开车机里的音乐软件,播放自己收藏的歌单。熟悉的旋律一响起,紧绷的神经瞬间放松,开车也变得有精神,既能提神又能缓解疲惫,简直是驾驶路上的“续命神器”,比单纯硬撑着赶路管用多了。 除了开车时用的功能,驻车等待的时候,车机也成了我的“解闷好帮手”。不管是等朋友赴约,还是在停车场等着接人,以前总觉得这段时间又焦虑又尴尬,现在就不一样了。我会打开B站,看看关注的UP主更新的视频;或者点开最喜欢的小游戏碰碰车,随手玩上几局。不知不觉间,等待的时间就过去了,原本的烦躁感也消失得无影无踪。 虽然和国产新能源那些花里胡哨的智能功能比起来,这辆车的车机显得有些“朴实”,但对我来说,够用就好。更贴心的是,还有Carplay功能加持,连接手机后操作更顺手,也弥补了部分智能化的不足。这两年半里,它的车机功能就像个靠谱的伙伴,陪着我应对每一段路程,缓解驾驶的疲惫,打发等待的无聊。 如今,这辆“大熊猫”Q5 e-tron依旧好用,车机功能虽不惊艳,却实实在在满足了我的日常需求。有了这些功能和Carplay的助力,它就像“永葆青春”一样,继续稳稳当当地陪着我走接下来的路。

    车机功能够用心,日常用着超顺手~18475067913226351图片车机功能够用心,日常用着超顺手~18475067913226351图片
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    车机功能够用心,日常用着超顺手~18475067913226355图片车机功能够用心,日常用着超顺手~18475067913226355图片
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    2025-10-31
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    2025-10-31
    2025-10-30

    🎁大家好我是秀秀,我的爱车是23款帕萨特星空精英版,已经开了两年三个月了,这款车的车机跟现在那些花里胡哨的主流车机比,它功能确实不算多,但胜在实用,常用的功能都踩在点子上。今天就跟车友们说说我用得最顺手的几个车机功能。 💋💋首先必须说CarPlay,我上车必开,没它都觉得开车少点啥。就说上个月出差,出发前在手机地图输好目的地,坐进帕萨特里连好CarPlay,导航直接投到中控屏,字体大看得清,语音提示还跟车机音响连一起,清晰又响亮,不用低头看手机,开车注意力能全放路上,安全感拉满。平时听音乐也靠它,手机歌单直接同步,音质比连蓝牙还好点,通勤路上听听歌,堵车都没那么烦了。 💋💋然后是自适应巡航,这功能绝对是跑长途的神器。我每个月都得回老家,来回三百多公里,以前没这功能时,脚踩油门踩得酸麻,到地方腿都快不是自己的。现在不一样了,上高速就打开自适应巡航,先调好跟前车的距离(我一般设两格),再把速度定在120迈,之后脚就能从油门上挪开歇着。前车慢它就慢,前车加速它也提速度,跟车特别稳,不用一直手动调速度,长途开下来轻松太多,到家还能精神饱满陪爸妈吃饭。 💋💋第三个常用的是蓝牙电话,功能虽简单,但安全性没话说。开车接电话本就是麻烦事,手拿手机接不仅违反交规,还特容易分心,万一遇突发情况根本反应不过来。但帕萨特的蓝牙电话就解决了这问题,手机提前连好车机,一有电话进来,中控屏就显示来电号码,我直接按方向盘上的接听键就行,声音通过车机扩音,听得清清楚楚,跟对方聊天不用扯着嗓子喊。上次开车接到客户紧急电话,就靠这功能聊完工作,既没耽误事又保证了安全。 🚗🚗总的来说,开了两年3个多月的帕萨特车机功能不算花哨,但这三个功能是真真切切用到了实处。

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    别嫌帕萨特的车机功能少!这3个功能足够用18472992259175719图片别嫌帕萨特的车机功能少!这3个功能足够用18472992259175719图片
    2025-10-29

    开凯迪拉克XT4也快有两年的时间了,它的车机系统其实也没有很惊艳,但是也不算落后了,有特别顺手的功能,也有一些用起来不太习惯的地方。下面我就结合自己的实际体验,和大家分享下。 一 介绍下我车的情况 XT4的车机系统,很吸引人的就是中控台上那个33英寸超大曲面屏,分辨率不错,显示效果细腻,也可以投屏刷抖音视频,可以通过语音控制很多功能,比如导航、音乐等。 二 说下我常用的功能 1. 无线CarPlay:使用频率最高,没有之一。上车连一次之后基本都是自动连接,导航、听歌、接打电话直接用手机上的App,无缝切换,大大降低了学习成本。 2.语音控制系统:不管在前排还是后排,直接唤醒语音小助手就能执行指令了,开车的时候也不用低头去找按键,开车起来比较安全。 3.在线应用与OTA升级:系统自带一些在线音乐、电台等应用,并且支持整车OTA升级,以后还能不断更新优化。 三 用起来觉得不顺心的地方 1. 内置的语音助手:虽然功能上支持语音控制多媒体、导航和电话等,但实际唤醒率和识别精准度,尤其是在一些嘈杂环境下,我觉得还有提升空间。很多时候,直接用手操作或者用手机反而还快一点方便一点。 2.中控台的旋钮:有这个旋钮本身是好事,可以多种方式操作。但因为我CarPlay用得多,所有操作在屏幕上点一下或者用方向盘按键更直接,这个旋钮反而用得很少,感觉有点浪费。 四 总结一下 总的来说,凯迪拉克XT4的这套车机,算是中规中距了,反应速度也够日常使用,但是语音助手的智能程度和一些功能的日常实用性上,还有优化的空间。如果你是一个追求科技感和视觉冲击力的用户,那块33英寸大屏和丰富的氛围营造功能不会让你失望。

    使用XT4 车机的一点心得体会18472332172206181图片使用XT4 车机的一点心得体会18472332172206181图片
    使用XT4 车机的一点心得体会18472332172206182图片使用XT4 车机的一点心得体会18472332172206182图片
    使用XT4 车机的一点心得体会18472332172206183图片使用XT4 车机的一点心得体会18472332172206183图片

    开了一段时间零跑C10,我对它的车机系统从陌生到熟悉,积累了一些真实的使用感受。今天来分享一下。 一 先说说基本情况 作为一款15万级别的SUV,零跑C10在车机功能上该有的基本都有了。支持四音区语音识别,前后排乘客都能唤醒;即使在没有网络或网络较弱的情况下,也支持连续对话。具备L2++级智能驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、NAP高速智能领航等。部分高配车型还支持HPA停车场记忆泊车,可以学习并记忆泊车路线。支持无麦K歌,可通过负一屏、方向盘自定义按键或语音开启。车机内置了多种壁纸,支持AI生成、收藏编辑以及通过App上传图片的自定义功能。 二 我常用的几个功能 1. 语音控制系统:这是我用得最顺手的功能,特别是四音区识别非常实用。孩子在后排说“打开空调”或“播放儿歌”,系统能准确识别并执行,我再也不用开车时分心去手动操作了。它的连续对话能力在过隧道或地下车库这些网络不稳定的地方尤其好用,指令不会因为断网而卡住。 2.分屏功能:我开车时喜欢听音乐或播客,但又需要随时查看导航路线。分屏功能让导航界面和娱乐应用同时显示,一眼就能看到所有信息,避免了来回切换的麻烦。 3.离车供电模式:这个功能很贴心。有时我在路边临时停车去买东西,家人可以在车里继续吹空调、听音乐,不会因为主驾下车就断电。特别是夏天,再也不用担心车里的人闷热难耐了。 4.无麦K歌:起初觉得这只是个噱头,没想到成了家庭出行的欢乐源泉。周末带孩子出去玩的时候,他们特别喜欢这个功能,通过方向盘上的自定义键一键开启,非常方便。 三 我不喜欢使用的功能 1.部分设置不记忆:手动关闭行人警示音或哨兵模式后,车辆重启又会自动开启,每次上车都需要重新调整,不够智能。 2. 无线充电功率偏低:全系标配的手机无线充电功能功率只有15W,对于现在的手机电池容量来说,充电速度确实慢了些,应急时显得不太给力。 四 总结一下 经过这段时间的使用,我觉得零跑C10的车机系统整体功能齐全,基础体验流畅,能满足日常使用需求,但在细节体验和部分硬件配置上还有提升空间。如果你对智能驾驶有较高要求,建议选择硬件配置更高的智驾版,低配版的体验确实有限。如果你更看重车辆本身的空间、配置和性价比,那可以去考虑一下。

    好用就多用,不好用就闲置18472207413381191图片好用就多用,不好用就闲置18472207413381191图片
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    2025-10-28

    🚗随着技术发展,车机的趋势感觉是和手机差不多,都是更新换代很快的了。智能化也做的越来越好,但可惜UNIZ并没有用上高技术的车机芯片,日常的车机使用,可以说是满足日常,智能化是不大够的。 ▶️UNIZ车机用的是联发科MT888芯片,芯片不是很高级。首先在导航方面,是日常驾驶用的最多的功能了。UNIZ车机自带高德导航,版本不是最高也不是最低,该有的功能都有了,例如红灯读秒,可设置导航播报简易程度和自定义路线喜好,和手机的导航大差不差。 ⭕️只是可惜没有车道级导航和绿灯读秒,在遇到一些不熟悉的复杂路况的时候,自带的导航优势就没这么大。 ➡️其次在车机娱乐方面,我理解的就是音乐和影视,UNIZ自带酷狗和爱奇艺,车机是封闭的,无法直接下载第三方应用,要装的话得下载安装包在u盘上,进去系统后台才能安装到,娱乐方面是有点限制了,安装太多估计系统带起来也比较卡。屏幕分辨率中等水平吧,视频投屏状态下,我感觉是1080p的清晰度还稍低一点。 ⭕️除开音乐和影视的车机娱乐外,还有就是自定义桌面布局和壁纸了,可惜UNIZ这层也还是不支持,车机娱乐方面如果想好的话,我更推荐用车机互联。 ➡️接着在车机互联方面,连接车机就是秒变智能机。前段时间用了我弟的一加手机连过一次车机,虽然早就看过连接后会变化,真正拥有了还是有点不敢相信,如图2。自定义桌面三模块、车道级导航显示、绿灯读秒统统安排上,车机显示的应用也变多了。 ⭕️只是这还不是最终状态,要说真正的互联,还得是Hi car。之前看过一个车友详细介绍了Hi car连接后的页面,才是真正的智能机。目前UNIZ的车机互联应该是只有小米和苹果手机连接什么都没变化,别的手机品牌连接还是不错的,这点做的不行,让我的红米手机情何以堪?啥时候能升级下?让我体现到正常的互联也可以啊。 ➡️然后在语音控制方面,语音控制上还行的程度,日常最多就是叫下导航,开下音乐和设置下空调温度,还有下雨开后视镜加热。测试了一连串的语音是不行的,只能一个接着一个来才可以,但也无伤大雅。 ⭕️美中不足的是“可见即可说”这个功能,打开车机设置页面后的一些功能还无法识别,酷狗音乐里面的“猜你喜欢”这个模块也无法识别播放,还有待升级。 ➡️最后辅助驾驶方面,UNIZ支持L2辅助驾驶,但是纯视觉方案,指定条件用才好,也无法打灯自动变道,还需要手动操作,有一定局限性,智能驾驶也是远远谈不上,属于基础层面的。对于我比较喜欢自驾的来说,也无所谓,我用到辅助驾驶就是跑高速脚酸了,开一会儿缓解下疲劳。 📝总得来说,UNIZ的车机能满足日常驾驶使用,如果能把那一点点不好的做好就更完美了。

    UNIZ的车机总是差一点圆满18472150714081391图片UNIZ的车机总是差一点圆满18472150714081391图片
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    现在开车越来越看重舒服和智能,我对车机的依赖也越来越高,今天就跟大家唠唠我平时用得最多的几个车机功能。 第一个必须是ADS导航,用的是高德内核,特别好用。平时不用动手,直接喊小艺小艺去公司,路线就出来了,比以前开油车方便太多。以前开油车得连CarPlay,手机要一直插着充电,有的还必须有线连接,特别麻烦。现在手机就两个用途,一是无感解锁车辆,二是揣在兜里当摆设,上车根本不用掏出来。接电话也简单,按一下方向盘上的按键就行,通话和导航声音还能从头顶枕音响传出,不耽误别人听歌。 第二个常用的是网易云音乐,同样能通过语音喊小艺操作。最爽的是听到喜欢的歌,直接喊小艺把这首歌设为喜欢,就能加到歌单里;听腻了再喊一句取消喜欢就行,不用一直循环老歌单,想起喜欢的歌能随时加,想点什么歌就点什么,比在手机上手动操作方便多了。 第三个是娱乐功能,腾讯视频和雷石K歌是我的充电神器。平时去给车充电,等待过程很无聊,这时候打开雷石K歌唱两首,或者看一集电视剧、综艺,时间过得飞快,再也不觉得充电是熬时间,反而有点盼着充电时能放松一会儿。 最后一个要说说360倒车影像。我这车前头盲区其实挺大的,现在用习惯了这个影像,真有点依赖了。以前开的车要么没前影像,要么倒车影像模糊得像打了马赛克,每次倒车、挪车都提心吊胆。现在有了360影像,周围情况看得清清楚楚,不管是停窄车位还是过小巷子,心里都踏实多了。而且旁边有人和车时,会有提示音,屏幕上还会变成红色,AEB还帮我刹过两次车,有电动车飞快地从后边窜过的时候都帮我及时制动了。 说真的,现在用车机久了,再回头想以前靠手机、靠模糊影像的日子,真觉得现在这智能体验才叫开车。不用瞎折腾,想要的功能喊一声、按一下就来,舒服又省心,这才是开车该有的样子!

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    2025-10-27

    车机智能化越来越高,愈发显得老款id3车机的落后。 在我看来,老款id3车机谈不上智能,只能算勉强够用吧。 至于我的常用车机功能以及使用感受,主要有以下几个: 1、音乐播放功能 id3的音乐播放器默认的酷我音乐。其次可以下载qq音乐、酷狗音乐、网易云音乐。 而老款却选择了最不主流的酷我音乐作为默认播放器。歌曲几乎不怎么更新,而且语音控制只能控制酷我音乐,比如正在用其他的音乐播放器,用语音“播放下一首”,就会打开酷我音乐,从而两个播放器播放歌曲,十分不智能。 所以上车的第一件事就是打开其他音乐播放软件,无形中增加其他操作。 而前不久,新款id3的ota升级,默认的音乐播放软件更新成了qq音乐,实名羡慕一下。 2、导航功能 默认高德导航,优点是能配合灯光精灵,缺点是高速变道路况显示不具体,而且提醒很频繁,我习惯把路况提醒关闭。 其次可以下载百度地图,更好用一点,但是不是默认导航,所以不能用语音控制。 两个导航也都没有红绿灯读秒功能,很多高速的摄像头也不会提醒,还是有值得优化的地方。 3、半自动辅助驾驶 唯一还算满意的地方。虽然没有高速NOA功能,只有最简单的自适应巡航+车道居中,而且不能识别锥桶,但是只要自己多注意观察,也能满足驾驶需要,能很大程度减少驾驶疲劳。 至于其他的语音交互、智能座舱等功能,都很欠缺或是不好用。总之老款id3的车机功能不多,只能满足最基本的使用要求。 不过比起新款很多车友遇到的车机黑屏、死机、乱报故障码等现象,我的老款车机还算稳定,没出现什么大毛病,算是唯一值得欣慰的地方吧。

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    前言:不知不觉我的帕萨特已经开了2年了,说真的,跟现在那些花里胡哨的国产车机比起来,它的功能确实不算多,但胜在实用耐造,每一个常用功能都在点子上。今天就跟大伙唠唠我用得最顺手的几个车机功能。 首先必须得说CarPlay,这玩意儿我是上车必开,没有它我都觉得开车少点啥。就说上个月去出差吧,出发前在手机地图上输好目的地,一坐进车里连好 CarPlay,导航直接就投影到中控屏上了。字体大看得清楚,语音提示也跟车机音响连在一起,清晰又响亮,压根不用低头看手机,开车的时候注意力能全放在路上,安全感拉满。平时听音乐也靠它,手机里的歌单直接同步过来,音质比连蓝牙还好点,通勤路上听听歌,堵车都没那么烦了。 然后是自适应巡航,这功能绝对是跑长途的神器。我每个月都得回老家一趟,来回三百多公里,以前没这功能的时候,脚踩油门踩得酸麻,到地方腿都快不是自己的了。现在不一样了,上了高速就打开自适应巡航,先调好跟前车的距离,我一般设成两格,再把速度定在120迈,之后脚就能从油门上挪开歇着了。前车慢它就跟着慢,前车加速它也跟着提速度,跟车特别稳,不用我一直手动调速度,长途开下来轻松太多,到家还能精神饱满地陪爸妈吃饭。 第三个常用的就是蓝牙电话了,这功能虽然简单,但安全性真的没话说。开车的时候接电话绝对是个麻烦事,手拿着手机接吧,违反交规不说,还特别容易分心,万一遇到突发情况根本反应不过来。有了蓝牙电话就不一样了,手机提前连好车机,一有电话打进来,中控屏上就会显示来电号码,我直接按一下方向盘上的接听键就行,声音会通过车机扩音,听得清清楚楚,跟对方聊天也不用扯着嗓子喊。上次开车的时候接到客户的紧急电话,就是靠这功能聊完了工作,既没耽误事又保证了安全。 总的来说,我这帕萨特的车机功能不算花哨,但这三个功能是真真切切地用到了实处。CarPlay 解决了导航和听歌的核心需求,自适应巡航让长途开车更轻松,蓝牙电话则守住了行车安全的底线。对我来说,车机功能不用多,够用、好用、就足够了。

    别嫌帕萨特车机功能少!这3个功能足够用18471071451905371图片别嫌帕萨特车机功能少!这3个功能足够用18471071451905371图片
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    别嫌帕萨特车机功能少!这3个功能足够用18471071451905376图片别嫌帕萨特车机功能少!这3个功能足够用18471071451905376图片
    2025-10-27
    有些功能可以不用,但是必须要有18470541229886801图片有些功能可以不用,但是必须要有18470541229886801图片
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    有些功能可以不用,但是必须要有18470541229886807图片有些功能可以不用,但是必须要有18470541229886807图片
    2025-10-26

    📚前言 不算不知道,一算吓一跳,原来我的帕萨特开了6年了。现在的车机智能化是越搞越花哨,好多新车那大屏,功能多到让人眼花缭乱。而我这19款帕萨特,在智能这块确实有点掉队了,完全没法跟现在的新车比。虽然没那么智能,但都是实打实能用得上的,下面我就跟大家聊聊我平时最常用的那些车机功能。 1️⃣Carplay ✅优点 Carplay这个功能,对我来说简直就是开车时的救星。现在大家手机里装的各种导航软件,像高德、百度地图,那叫一个精准又方便。有了Carplay,直接把手机和车机一连,手机上的导航就能投射到中控大屏上。 有一次我去一个不太熟悉的城市出差,路上特别复杂,各种小道、单行道。要是光靠手机那小屏幕看导航,眼睛得累死,还容易分心。但有了Carplay,大屏上路线一目了然,什么时候该转弯、什么时候有摄像头,都显示得清清楚楚,特别省心。 ❌缺点 不过呢,Carplay也有个小毛病,就是连接的时候偶尔会不稳定,有时候正听着歌呢,突然就没声音了,得重新连接一下,这点还挺让人头疼的。 2️⃣定速巡航 ✅优点 定速巡航这个功能,在跑长途的时候简直太实用了。每次我开车回老家,几百公里的路程,要是一直踩着油门,脚不得累抽筋了。有了定速巡航,设定好一个速度,比如100码,车子就能自动保持这个速度行驶,我只需要握好方向盘,盯着前面的路就行。 记得有一次我跑高速,路上车不算多,我就打开了定速巡航。开着开着,我感觉特别轻松,不像平时开车那么紧张。而且定速巡航还能在一定程度上节省燃油,因为车子能保持一个稳定的速度行驶,不会出现急加速、急刹车的情况。 ❌缺点 定速巡航也有它的局限性。要是路上车比较多,需要频繁变道、超车的时候,定速巡航就不太好用了,还得手动来控制车速。 3️⃣蓝牙电话 ✅优点 蓝牙电话功能也是我经常使用的。在开车过程中,如果有重要的电话打进来,不用再手忙脚乱地去拿手机接听,通过车机上的蓝牙连接,就能直接在车内免提通话。这样既不会错过重要的电话,又能保证双手始终握在方向盘上,大大提高了行车的安全性。 有一次我在开车去见客户的路上,老板突然打电话过来安排工作。要是没有蓝牙电话功能,我肯定得停车或者冒险单手接电话,多危险啊。但有了蓝牙电话,我轻松地就和老板沟通完了工作事宜,一点都没耽误开车。 ❌缺点 不过,蓝牙电话也存在一些问题。有时候蓝牙连接会出现杂音,影响通话质量,对方可能听不清我说的话;而且如果车内噪音比较大,比如开着窗或者音响声音较大,也会干扰通话效果。 🌸总结 总的来说,我这2019款帕萨特330精英的车机功能,虽然不够智能,但每个功能都很实用。Carplay让我在开车的时候能方便地使用手机上的各种应用,定速巡航在长途驾驶中帮我减轻了不少负担,蓝牙电话保障了行车安全。虽然它们都有一些小缺点,但并不影响我对它们的依赖。 对于我来说,车机功能不在于有多花哨,而在于能不能真正解决我开车时的实际问题。我这老帕萨特,虽然不新潮,但却能一直陪着我安全、舒适地行驶在每一条道路上。所以啊,别光盯着那些智能的新车,有时候老派的车机功能,也能给我们带来不一样的驾驶体验。

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    2025-10-25
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    一、前言 车型:23款长安univ 行驶里程:19432km 今日分享:小v得远程启动功能 大家好我是桃子,我也是一代univ的忠实粉丝车主,目前已经出了第三代了,随着科技的发展生活给我们带来极大的便利,其中最让我满意的就是他的远程启动功能一共有两种法,我就注意的分享给大家! 二、两个功能分享 1,第一个就是通过我们的手机app,来远程操作启动功能,操作也是特别简单,用啥复杂的步骤,就连我那不会使用智能手机的爷爷,叫了两遍之后都能上手,他不用单独装App就用长安自带的app就能操作,他不仅能远程启动,而且还能远程解锁我们的车辆,以及远程锁车,还有远程熄火以及行车的功能还有车窗刘凤以及开窗关窗,还有一个特别省新的功能就是灯光秀。三、车钥匙远程控制 这个车钥匙也是可以远程启动的,长按大概5秒钟左右,他就会自己启动了,距离差不多20米左右就能感应到,他不仅能匀成启动,而且还能开后备箱以及解锁开关车门,还有可以打开我们的电动。使用起来也是非常方便。四、案例分享 1,有一次我在外面,太阳非常的炎热,我和女朋友去逛超市,想着现在上车肯定非常的热座椅也是非常的滚烫,在这个时候我立马掏出手机打开我们的引力汽车控制App,顶级启动发动机按钮,然后我的车子就启动了,把空调设置为制冷,不超过5分钟,车内的座椅也是没那么烫了,空气也是没那么热的凉爽提升了我的驾驶舒适度。五、方便快捷 不过有一点得跟大伙儿说清楚,远程启动不是随时随地都能用,得看车辆的信号。要是车停在地下车库信号不好的地方,有时候点了启动,会显示“指令发送失败”,这时候就得走到车库出口附近,等信号好了再试;还有就是手机得有网,要是手机没网,就算车在跟前也启动不了——不过这俩情况都少见,平时车停在路边、小区里、公司停车场,信号都没问题,基本不会掉链子。六、另外,23款UNI-V的远程启动,还能跟其他功能联动,比如远程开天窗、开后备箱,不过我用得最多的还是跟空调联动。有时候下雨天,车停在外面,玻璃上有雾气,我会提前远程启动,把空调除雾打开,等上车的时候视线特别清楚,不用再一边开车一边擦玻璃,安全多了。7️⃣、说实话,当初选车的时候,销售跟我介绍远程启动,我还觉得“这玩意儿有啥用,不如多省点钱”,结果用了之后才知道,方便不是一点半点。它不是那种华而不实的配置,而是真真切切能解决日常用车痛点的功能——夏天不用等空调,冬天不用除冰,还能实时看车辆状态,操作又简单,不管是新手还是老司机,用着都顺手。8️⃣、总结:现在我身边要是有人问我,23款UNI-V哪个配置最值得夸,我肯定会提远程启动。不是因为它多高端,而是因为它够实用、够贴心,真正做到了以人为本。有时候开车图的就是个方便、舒服,而UNI-V的远程启动,刚好把这点做到了位,这大半年用下来,没出过一次故障,可靠性也没问题,真心推荐给打算买这款车的朋友,用了绝对不后悔!

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