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    油混帝豪来啦图1油混帝豪来啦图1
    油混帝豪来啦图2油混帝豪来啦图2
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    选车过程:在“够用”与“心动”之间 今年五一开始看车,预算锁定8万左右。这个价位的国产车竞争激烈,看过逸动PLUS、荣威i5,也试过合资的经典轩逸。逸动动力不错,但内饰塑料感强;轩逸座椅舒服,但配置寒酸。第一次见到四代帝豪是在4S店,它停在展厅C位,宽体低趴的造型一下子吸引了我。销售说这叫“光影悬浮设计”,我其实不懂术语,只觉得线条顺眼,不像有些车刻意张扬。 坐进车里最让我心动的是内饰——软质材料覆盖了中控和门板,不像某些车用深色压抑空间。试驾时1.5L动力初段平顺,市区超车够用,虽然高速后段会稍显吃力,但对我这种通勤族而言,更看重油耗和舒适性。老婆喜欢它的540°透明底盘,小区窄路倒车时能看清障碍物。这个级别电动座椅也安排上了,LED大灯,贯穿尾灯,这些都配齐了,最终决定选它,是因为发现它没有明显短板——配置、空间、设计都在80分以上,像班里那个不偏科的学生。 购车花费:精打细算的拉锯战 我买的是2026款第四代帝豪1.5L飞越版,指导价82900。7月正逢年中促销,跑了2家4S店比价。第一家报价全款落地7.8万,第二家给出7.5万这一家销售实在,直接摊底牌:“哥,月底冲量,我给你申请多的优惠”现场落定 价格明细:落地7万,裸车60800,购置税5380、保险3500、上牌费320。赠品要了全车贴膜、脚垫、头枕抱枕,两次保养。贷款5万60期,月供967(毫无压力,还要养娃) 购车地点:广东中山 提醒打算买车的朋友:一定要提前做好攻略,要不然销售觉得你可能不买就随便逛逛 新车初体验:那些让我惊喜和挠头的细节 惊喜之处: 1. 静谧性超预期:关上窗户后,市区60码以内几乎听不到发动机声,胎噪抑制比试驾的逸动好不少。 2. 车机灵敏:银河OS系统唤醒速度快,一句“你好吉利”能同时开关空调和导航。偶尔卡顿,但升级系统后缓解。 3. 空间巧思:车内乘坐空间充足,一家人足够了,毕竟车子不能按照房子的空间来要求,后排地台几乎全平,中间坐人不憋屈。后备箱塞过三个24寸行李箱,还能压两箱矿泉水。 磨合期小插曲: · 油耗前500公里表显8.2L,首保后降到7.1L,最近跑国道最低开过6.3L。 · 遇到过两次全景影像启动延迟,4S店检测说是系统缓存问题,升级后未复发。 最真实的感受: 它不是一台让你血脉偾张的车,但每天通勤时,柔软的座椅承托、清晰的底盘滤震,会默默给你“踏实感”。周末带家人出游,儿子总爱对着天窗喊“星星出来了”——虽然那只是内饰氛围灯。或许这就是普通人的购车哲学:不需要面面俱到,但求每一分钱都花在生活褶皱里。 6个月开了5800公里,它像一位逐渐默契的伙伴。如果非要总结,大概是:在能力范围内,它给了我超出预期的陪伴。选车如人,最终打动你的未必是参数表的巅峰,而是那些让日常变得柔软的细节。

    从犹豫到坚定,我的四代帝豪提车心得图1从犹豫到坚定,我的四代帝豪提车心得图1
    从犹豫到坚定,我的四代帝豪提车心得图2从犹豫到坚定,我的四代帝豪提车心得图2
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    有没有懂行的,1.5t和1.5L怎么选啊图有没有懂行的,1.5t和1.5L怎么选啊图
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    第五代帝豪毫米波雷达在什么位置图第五代帝豪毫米波雷达在什么位置图
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    油耗是不是图油耗是不是图
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    五代豪子论颜值,论配置动力都要高过四代,唯一美中不足得就是没有手动挡! 豪子没了手波,就像做饭没放盐一样令人食之乏味!五代豪子各方面都要比四代强,可是我更喜欢四代豪子的手波。如果五代有手波,我会非常羡慕拥有五代豪子的车主。 事实是,五代全系取消手波,这让我心里平衡了不少。开了一年零两三个月了,越开越得心应手,越开越觉得手波才是汽车驾驶乐趣得灵魂所在。别小看这1.5L的排量,在达到一定熟练度后,就像孙悟空的金箍棒一样,动力让它大就大,让它小就能小。 国道或者省道超越大货车时,我一般都用三档,在这个档位时,车辆很快就能加速到每小时八十公里,这个速度就能很快超越大货车,不用担心长时间并行带来的安全隐患。 上了高速四代豪子就会显得有些捉襟见肘,力不从心。上了高速这个车子就没有降档超车得必要了,因为能力在哪放着,再降档无非就是提升发动机转速,换来的速度反而收效甚微,一般都是全程挂五档。 如果市区代步,动力勉强够用,偶尔拉个底档高转,还可以体验一把“鬼火”得快感。 虽然此车声浪算不上好听,可它是唯数不多,能发出咆哮声的汽车,哪怕静止不动依然可以发出内燃机得咆哮! 遇到不守规矩乱加塞的驾驶员,轰几脚油门也是一种抗议,就这一点很多车子做不到。 我就纳闷了!刚开始不熟练的时候,车子的油耗反而比较低,都是六点几个油。现在不敢说人车合一,勉强也能算得心应手,可是油耗反而升高了,目前七点一个油。 熟练了油耗也跟着上去了,我感觉是我开的比较随心所欲了,刚开始都是盯着转速表,到了一千五就换挡,开得磕磕绊绊比较死板,熟练了以后也没那么多条条框框束缚了,全品心情,都是看情况升降档。 开手动挡汽车,真不能在意那点油耗,怎么开的顺手,怎么开得开心,那就怎么开。开手动挡,要得就是拥有更高得自由度,如果死搬硬套得开手波,不仅累还特别麻烦,在操作安全得前提下,没有固定开法,可以借鉴别人的操作,如果发现不适合自己,那就按照自己的开法来(建立在安全得前提下)。 我已我得手波豪子为荣,我已能驾驶手波车子自豪。 现在的驾驶员技术良莠不齐,新一批驾驶员压根没有经过“淬火捶打”。上一批老驾驶员,都是经过严格淬炼,技术都是货真价值得。 新一批驾驶员,用的车子多为自动挡,或者电车,一大批电子辅助。在这些辅助设备的加持下,很多技术没法练到炉火纯青得地步,在需要精细操作时,驾驶员很容易出问题。 十几年前甚至更长远得那一批驾驶员,他们那时候驾驶得车辆,基本没有任何辅助设备,一切全靠自己,只有在这样的情况下开车,才能做到动脑子,自我反应,哪里需要改进,哪里需要注意。同样公里数得情况下,以前的老驾驶员,不论技术还是安全意识,都要高于现在的驾驶员。(绝大多数情况下) 作为一个新一批驾驶员的我,我不会因为我的车是手动挡,配置底而感到羞愧,反而我以这个为荣,我深知只有这样才能练出真正得驾驶技术。 现在我们每天都要和车子打交道,车技好真的能体会到它带来得恩惠。车技是我们每个人,甚至每天都要用上的技能,这个技能关乎到方便与否,安全与否,车技在我们一生中扮演着不可或缺得一环。 我对技术好的理解是这样的:“车子开的快慢,不代表车技好坏,要看行驶里程,在行驶里程内发生过多少次事故,进而来评价车技得优劣”。 我们不是赛车手,赛车手以速度论英雄,我们只是普通的驾驶员,我们评论驾驶技术得好坏,是以安全为前提,如果没了安全在快的速度又能怎么样! 我们驾驶汽车得原则就是“安全出发,安全到达”。这样才是真正的老司机,真正的驾驶员。 没有安全意识,鲁莽驾驶者,通通都是不合格得驾驶员。“我说的不接受任何反驳。 啰嗦那么多,主要想表达得就是,汽车配置高低,其实作用不大,主要还是驾驶者本身,只要驾驶员技术过硬,开什么车都一样。(安全驾驶)还有要对驾驶手动挡车主,报以崇拜得目光,而不是鄙夷!(他的车子价钱有可能没你高,可是他在驾驶技术上有可能会高出你一节)

    手动挡豪子已成绝版图1手动挡豪子已成绝版图1
    手动挡豪子已成绝版图2手动挡豪子已成绝版图2
    16小时前
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    4代帝豪手动档超越版,车门这个焊疤正常吗图4代帝豪手动档超越版,车门这个焊疤正常吗图
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    2025款的四图2025款的四图
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    秒杀同价位车型只需一个L2,对新手友好图1秒杀同价位车型只需一个L2,对新手友好图1
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    明年2027年图明年2027年图
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    配置

    3.96

    空间

    4.46

    外观

    3.37

    舒适性

    3.31

    操控

    3.34

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