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爱车故障记录

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神秘书签YOY

极狐阿尔法T5车主·新提车

我的T5首次事故维修全记录

媳妇开车出小区，没注意避让直行的车，虽然直行车开得快，还是喜提全责，外加保费上涨套餐，刚提2月的新车，表面看着只是剐蹭，左前的雷达错位了，自动泊车也不能用了，我还以为把雷达复位就行了，到4s店检查结果是雷达线束断了，需要更换整个线束，前保险杠的外皮，保险杠下面的前唇地板，还有雷达支架嵌片，加上喷漆工时啥的，报价四千六，这要不是有保险真修不起。受损情况：左侧车头那个雷达直接就错位了，就是在风道口旁边黑色塑料上那个雷达，在中控屏幕显示一个红色叹号，4s店检查说雷达线断了，要更换线束，太不结实了；前保险杠有点变形，4s店说可以烤回来，没想到过，这个塑料件变形的情况是要这么修的，然后前杠还要重新喷漆；前唇说是要更换，我看着划痕不太明显，主要就这几样。核保情况：雷达支架八十多，雷达线束四百多，前杠蒙皮两千五，前唇四百五，喷漆工时啥的一千多，合计四千六，真的很贵，超乎想象的贵，真的要是保险不出钱我都不想修了。维修情况：4s订货说是要一周多才到，实际等了半个多月才到货，趁着4 s拆保险杠的时候看了下里面，雷达线束很细的，感觉基本上错位必断，外面在都只是缠了胶布，没有套管，感觉是减配了，因为我看旁边一个车拆了前杠露出来的线束有套管。当天还不能拿车，说是新杠还没喷漆，也不提供代步车，接待员也没办法，就说他们店没有代步车，感觉这店不是很有实力，以后不来这家了。二天我过来店里看着安装师傅把旧杠上面的东西拆下来，换到新杠上，这一步很费时间，我在旁边看着，设计的还行，都是各种卡子卡住的，也有螺丝固定，线束也是设计了固定卡扣的。拆的时候不太好搞，先打方向把轮子扭到一边，让出位置卸下安装前螺丝，两边一样，要打两次方向，还要打开前机盖，拆下中间的盖板，也是有螺丝固定的，还好不用拆大灯，反正挺复杂的，前杠的外皮其实是几个部分组合在一起得，26款是电动的进风口，这部分是两个部件，加上杠皮，下面的前唇和地板，雷达的支架，新款的风道，都是分开设计的，我觉得挺好，可以坏那个换那个，安装还算容易，拆拆装装搞了一上午，安装完还去搞了个检测，中午才拿到车，顺便混了顿饭，和他们店里的员工一起吃的食堂，饭菜还还行吧，不过能感觉出来各行各业都在压缩开支啊

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7天前

我次儿咧白

荣威i5车主·车龄3年

荣威故障记录

爱车从买了至今三年了，37000km，目前正常使用没有出现过大的故障，总体很满意，但也有小故障，简单和车友分享下。【车辆使用情况】 21款荣威i5cvt钻石版，22年12月购车，用车程度中规中矩，驾驶风格不激进。每天上下班通勤40km左右，周末偶尔自驾。【故障时间】 25年11月20日，实际这种情况之前就有发生，早上居多，气温在零度左右。【异常过程】 20日早上启动车辆时，右侧摄像头出现闪屏的现象，（之前没有过撞击右侧倒车镜）其他前后和左面摄像头正常，不影响驾驶，遂开车去上班（吾等牛马上班💼迟到扣的全勤对我来说还是有负担）【故障处置】拨打400电话，推荐最近的4s店，预约4s店时间，到店检测后说明摄像头故障，处置方式为换摄像头，检测用时半小时；等配件一周，一周后到店换摄像头，用时一小时；更换后至今一个月没有再次复发【写在最后】以上就是我的荣威i5故障的全部过程，安全行驶近四万公里了，没有重大故障，但是这个配件质量情况希望厂家重视，你的荣威i5有这种情况吗？欢迎车友点评补充

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01-08

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟车况介绍我这辆GLB200平时主要在城市开，周末偶尔跑跑长途，空间和驾驶感都挺满意。但最近锁车、解锁的时候，后视镜老是发出吱吱的声音，听着特别闹心。 🌟故障现象一开始天冷，我还以为是温度低，塑料件收缩或者润滑不够，想着等暖和了可能自己就好了。结果响声非但没停，还越来越明显，从轻微的吱吱变成明显的摩擦声，实在忍不住了，就开去了常去的修理厂检查。 🌟排查步骤师傅听了情况，帮我一步步做了排查。他说后视镜折叠异响，常见原因就几个： 1. 有东西卡住了，可能停在树下，掉进去树叶、小树枝或者灰尘。师傅看了看折叠缝，很干净，我平时停车也比较注意，这一项先排除了。 2. 里面弹簧或齿轮缺油，后视镜折叠靠弹簧和齿轮，时间长了油干了或者进灰，就会响。师傅拆开外壳，果然看见润滑油基本没了，还沾了点灰。他上了专用润滑油，反复折叠测试，声音小了点，但没完全消失。 3. 线路或电机故障：如果上面两步都没解决，很可能是电机老化了。师傅拆下后视镜总成，通电测试，发现电机转动时确实有卡顿，声音也不对，确定是电机坏了。 🌟更换过程拆车门内饰板，拔掉插头，卸下后视镜总成，拆壳换上新电机，装回去测试。新电机运转顺畅，一点异响都没有了。全部装好再试，锁车、解锁都很顺，异响完全消失。整个过程一个多小时，看起来挺专业，也没留下什么痕迹。 🌟维修成本可以单换电机，也可以换整个后视镜总成。单换电机比较划算，电机100块，工时费200，一共300就能搞定。比去4S店便宜不少，我就决定换电机。 🌟结语现在想想，车有小问题还真不能拖。要是继续不管，万一哪天后视镜卡住不动，或者线路出问题，修起来更麻烦也更贵。而且经过这次，我也大概知道怎么初步判断异响原因了：先看有没有卡东西，再看是不是缺润滑油，如果还响，那很可能就是电机或线路问题，该找师傅就找师傅。总之这次修得挺满意，300块解决了问题，价格实在，师傅也靠谱。如果你的车也遇到类似的后视镜异响，可以先试试自己排查前两步，不行再找修理厂查电机和线路，避免多花钱。

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01-07

且去终南修个道

哪吒U车主·车龄3年

临牌哪吒早高峰充电囧事记😂

12 月 23 日，因为工作临时安排，我得早上 5 点到岗。前一天，老婆开着还在临牌期的小哪吒回家，续航只剩 33km。那会儿正好是充电高峰价，我琢磨着第二天早起去补能，既能赶上谷电优惠，还能用上懂车帝送的 30 元优惠券，主打一个精打细算！凌晨 3 点 10 分不到，我就摸黑出门了。用钥匙打开车门、坐上车、按启动键 —— 没反应？我当场懵了！车灯只微弱闪了一下就熄灭，车机更是毫无动静。赶紧掏出手机问豆包，大概率是小电瓶亏电了。还好我早有准备，小跑回家拎来搭电宝，打开前盖接好正负极，上车再启动，终于成功了！我美滋滋下车收好装备，系好安全带准备出发，结果踩下电门车子纹丝不动。扫了一眼仪表盘，一个红色故障标识格外刺眼。继续查攻略，显示是高压电池 / 电驱系统异常，我心瞬间拔凉拔凉的 —— 这大清早的，哪吒售后师傅也联系不上啊。【这里必须反省！以下是不当操作，没出问题纯属万幸】我寻思着会不会是小电瓶亏电连带引发的异常，就断电静置了几分钟，又试着启动了一次。万幸的是，故障标识消失了，车子能正常动了，后续行驶也没再出状况。虚惊一场后，我赶紧开去充电站。到了才发现，仅剩一个车位，而且入库角度极小，腾挪空间堪堪够用。急脾气一上来，车门还被刮了一下，心疼得不行。好不容易停好车拿充电枪，更离谱的事来了 ——13 个充电位就一辆车在充，能用的枪居然被占了！没办法，只能导航去另一个充电站。果然，怕啥来啥 —— 这个充电站在无人值守停车场里，道闸根本不认临牌！只能又折回家取正式号牌，拿着号牌手动开闸才总算进了场。这么一通折腾下来，车子续航掉到 20km 不到，时间也耽搁大半，直到 4 点 21 分才插上充电枪。还好这个充电站有最大 480kW 的快充桩，就算多车同时充电，速度也没受太大影响。半个多小时就把续航补到 325km，我赶紧驱车赶去上班，最后还是迟到了。经此一役，我火速把正式号牌装上了，真真是吃一堑长一智： 1.以后锁车后，一定要检查有没有设备未关闭。哪吒这车机本来就老旧，系统也没更新维护，偶尔会卡顿没完全下电，之前就发现过锁车后屏幕亮很久的情况。 2.天冷的时候（当天车内温度 - 2℃❄️），一定要多留些余电，低温对小电瓶和动力电池都不友好。 3.用大额优惠券前，一定要预估好充电费用！像这次 30 元的券，我才用掉 17 块多，太浪费了，早知道留着去慢充站用才划算！电车，省钱💰才是王道！ PS：小哪吒充电时前灯带还会亮起，看着怪好看的

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2025-12-28

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

桑塔纳2016款，八年故障经历大公开

兄弟们，我这台桑塔纳2016款1.6L手动舒适版，陪我从新车开到快8年，跑了近8万公里，真是老伙计了。但说实在的，这车虽皮实，小故障也真没少闹腾。今天就跟大家聊聊这车的故障经历，排查过程，解决办法，还有我踩过的坑，给各位提个醒。一，电瓶亏电，冷启动困难，差点把我扔半路，故障表现，去年冬天早上开车，拧钥匙点火，只听咔哒一声，发动机一点反应没有，仪表盘灯光也昏暗得很。折腾了好几次，才打着火，后来一查是电瓶亏电了。排查过程，刚开始还以为是发电机不发电，找修理厂师傅用万用表一测，发电机没问题，就是电瓶老化，存不住电了。这车原厂电瓶是瓦尔塔的，用了快5年，寿命到了。解决方式，换了块新的瓦尔塔电瓶，花了400多。后来发现，这车电瓶亏电挺悄默声的，没任何预警，说罢工就罢工。要是经常短途行驶，或者停车后忘关车灯，电瓶寿命会更短。二，离合器片磨损，换挡打滑，动力跟不上，故障表现，开了一年多，发现挂挡时有时候会打滑，尤其是3挡换4挡，得踩好几下离合才挂进去。而且急加速时，感觉动力传不上来，发动机转速上去了，车速却慢半拍。排查过程，去4S店检查，师傅说离合器片磨损严重，得换了。这车离合器片寿命也就6至8万公里，要是经常暴力起步，长时间半离合，磨损会更快。解决方式，换了套原厂离合器三件套，离合器片压盘，分离轴承，花了900多。换完之后换挡顺畅多了，但还是得注意驾驶习惯，别老踩离合器不放，不然离合器片很快就又废了。三，刹车异响，一刹车就吱吱叫，尴尬死了，故障表现，有一段时间，每次踩刹车就吱吱响，尤其是刚起步或者低速刹车，声音特别尖锐，在停车场一刹车，旁边人都回头看。排查过程，刚开始以为是刹车片磨损完了，检查后发现刹车片还厚着呢。后来师傅说，是刹车片材质问题，原厂刹车片比较硬，加上天气潮湿，容易产生异响。解决方式，换了套博世的刹车片，花了300多，异响才消失。要是不想换刹车片，也可以试试把刹车片拆下来，用砂纸打磨一下表面，或者喷点刹车异响润滑剂，但这些都是治标不治本，过段时间又会响。四，发动机故障灯亮，积碳惹的祸，还得花钱清洗，故障表现，有天开车，仪表盘上的发动机故障灯突然亮了，吓得我赶紧靠边停车。重启之后故障灯又灭了，但开了两天，又亮了。排查过程，去修理厂用诊断仪一读码，说是发动机积碳过多，导致节气门传感器故障。这车1.6L发动机，要是经常短途行驶，加的油品质不好，积碳很容易堆积。解决方式，清洗了节气门、喷油嘴，还加了瓶燃油宝，花了500多。清洗完之后，故障灯就灭了，车也感觉轻快了不少。以后还是得定期清洗积碳，不然故障灯老亮，还影响发动机寿命。总结，老桑塔纳虽皮实，但这些小毛病得注意兄弟们，我这台桑塔纳2016款1.6L手动舒适版，开了这么多年，虽然故障不算多，但每一个故障都挺闹心的。电瓶亏电，离合器片磨损、刹车异响，发动机故障灯亮，这些问题虽然都不算大，但要是不及时处理，小问题也会拖成大毛病。总的来说，这车保养得好，开个十几年没问题，但得提前预防这些常见故障。定期检查电瓶，离合器片，刹车片，按时清洗积碳，有问题及时解决，别凑合着开。希望我的经历能给各位兄弟提个醒，少踩坑，少花冤枉钱。

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2025-12-27

戏中戏963

英朗车主·车龄6年

19款别克英朗故障

我这台车是19款的别克英朗旗舰款，买了6年了，现在也快开7万公里了，今天我来聊一聊这台车的一些故障吧，说实话后悔买这车了。 1.电池不耐用第一个就是电池不耐用，第二年电池就不行了，当时车启动不了我都懵逼了，第二年就没电了，电池太差劲了。 2.方向机异响这个问题估计大家应该也有吧，这台车有方向机异响，大方向吱嘎吱嘎的响，方向机有间隙，当时厂家召回了还好我当时走4s店质保换掉了。 3.方向盘按键失灵方向盘上面的按键失灵了，加声音减声音的用不了，这个问题我是自己在网上花了几十块钱买了个按键，自己装上去的，换这个东西还是挺简单的。 4.出风口异响前排主驾驶左边那个出风口风扇异响，小问题多，没办法又去汽修厂花了几十块钱换了。 5.胎压传感器故障胎压传感器显不出胎压了，外面修理厂也是花几十块钱换掉了。 6.顿挫从p挡挂d挡会有顿挫，挂挡的时候都有顿挫，不知道什么问题。 7.涡轮滞后有时候踩油门没反应，延迟个一秒左右才加速，这个问题也还没有解决。 8.总结别克英朗这台车就是小问题多，通病多，按键失灵，方向机异响都是通病，难怪现在都停产了，当时就不应该买这台车，天天在修车，大家千万不要买别克的车了，耗油而且小问题还多。

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2025-12-27

一名合格的驾驶员

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

爱车维修更换空调压缩机线圈

车型：2021款瑞虎8plus豪情地点：重庆车龄：5 年 56000 公里维修项目：空调压缩机线圈更换保障原因：空调不制冷维修费用：延保申请免费维修更换我的瑞虎八Plus已陪伴我有近 5 年，驾驶里程有 56000公里...查看全文

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2025-12-27

认真搞笑105939061

宋PLUS DM车主·车龄2年

我的比亚迪宋PLUS DMI故障记录

我这辆21款的比亚迪宋PLUS DM-i开了两年半，省油省心，但有个毛病让我烦恼了很久，就是跑高速时方向盘会抖。 😣一、高速上的烦心抖动车子一到时速110公里左右，方向盘就会传来一阵阵明显的抖动。手握上去能感觉到发麻，车速降下来就没事，一上去就又来了。这让我跑长途时心里很不踏实，总担心车子有什么隐藏问题。 😮‍💨二、我首先想到的肯定是去4S店。 1. 第一次，做了四轮定位。维修师傅听我描述后，判断可能是轮胎定位不准。他们给做了四轮定位，调校了前轮定位角。我当时以为问题解决了，可下次跑高速，抖动依旧。 2. 第二次，更换了轮胎。我再次开回4S店，这次他们检查后怀疑是轮胎问题，可能有不均匀磨损或变形。为了彻底解决，我同意更换了两个前轮。但令我失望的是，问题只是减轻了一些，在特定速度下仍然会偶尔出现。 ⚠️三、总结：找不到根源的烦恼这个问题真的让我很烦恼。4S店按常规思路处理了两次，钱花了，时间也耽搁了，但问题像捉迷藏一样没根除。我甚至在车友圈和投诉平台上看到，有其他同款车主也遇到了类似的高速方向盘抖动问题，这说明可能不是个例。 ⚠️四、给和我有同样困扰车主的建议经过自己查资料和与老师傅交流，我觉得如果常规方法无效，下次去4S店应该坚持让他们排查以下更深层次的原因，这些也是专业维修指南里提到的方向： 1. 车轮动平衡：这是高速抖动的首要原因，但必须是用专业机器做的精细动平衡，不仅仅是换轮胎。 2. 检查悬挂部件：让师傅仔细检查下支臂、球头、减震器这些悬挂部件有没有老化、松动或间隙过大。 3. 检查半轴：特别是前轮的半轴，如果弯曲或者内球笼磨损，在高速时就会引发抖动。 4. 检查传动系统：虽然概率较低，但也不排除传动轴有弯曲或动平衡不佳的情况。我的计划是，下次保养时，我会明确要求4S店按照这个清单，一项一项做系统性检查。希望最终能找到一个明确的答案，解决这个心病。车子是好车，但一个小毛病反复修不好，确实很影响用车体验。

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2025-12-26

雅阁出行

雅阁车主·车龄5年

雅阁常见的其汽车问题已经低成本解决的措施

我是这台车的首任车主。6年多来，它既是可靠伙伴，也堪称“故障教科书”。以下是我以“临床医学”般的精度，记录的用车“病历本”。一、真实问题与解决 1. 高速刹车抖动（通病） 5万公里后，时速超100刹车时方向盘高频抖动。检查确认是前刹车盘因热变形导致“光盘”。未选择4S店光盘（易复发），自购打孔划线盘+陶瓷片在外更换，花费1000元，问题根治。 2. 变速箱顿挫与口哨声（特性） 20-40km/h缓加油顿挫，急加速有“咻”声。数据流显示是液力变矩器锁止逻辑问题，口哨声来自涡轮和CVT钢带。升级变速箱程序有改善，最终靠调整驾驶脚法（避开尴尬油门区间）适应。 3. 冬季内饰异响副驾侧和天窗在冷天或颠簸路响。定位为塑料件摩擦和滑轨干涩。用3M绒布胶带包裹线束和卡扣，用硅脂润滑天窗滑轨，成本35元，异响基本消失。 4. 中控屏偶发死机暴晒后启动可能黑屏或卡住。断开电瓶负极10分钟重置整车电路可解决。预防措施是暴晒后先开窗通风再通电。二、保养成本与策略我坚持 “油液用原厂，耗材用大牌，全部自购，只付工时费”。小保养：出光0W-20全合成机油+曼牌机滤，材料280元，工时50元，总计330元/1万公里。空滤/空调滤：曼牌品牌，材料共130元，自己动手换，零工时费。 CVT变速箱油：必须用原厂HCF-2油。4L装约150元，重力换工时100元，8万公里换一次。刹车油：DOT4标准，材料45元，必须机器更换，工时150元，3年一换。关键建议：拒绝所有“发动机清洗”项目。每5000公里加一瓶雪佛龙TCP燃油添加剂（约60元），是预防直喷发动机积碳最有效且唯一必要的清洁投入。三、DIY项目分級实操 🟢 零风险（必DIY）换空调/空气滤芯、加玻璃水、检查胎压。换空调滤关键：先取下手套箱右侧的阻尼杆。 🟡 低风险（需工具/细心）换蓄电池：口诀“先拆负极，后拆正极；安装反之”。换后需对每个车窗做 “一键升降学习”（升到顶后拉住开关2秒）。清洗节气门：清洗后必须断负极电5分钟让ECU复位，否则会导致怠速异常。换前刹车片：换完上车先深踩几脚刹车直到踏板变硬再启动，否则第一脚刹车是空的。 🔴 高风险（严禁DIY）换后刹车片（需电脑释放电子手刹）、任何涉及变速箱拆装、安全气囊、高压油轨的作业。省下的工时费不够承担维修风险。总结：对于这台车，最经济的养护模式是 “自己诊断+自购正品配件+支付合理工时费” 。你的核心竞争力在于精准识别问题本质，避免被过度维修；以及找到一家收费透明、手艺靠谱的修理厂建立长期合作。

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2025-12-26

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

各位车友大家好，今天咱们不吹牛，也不聊谁的车提速快，就来唠唠我这辆2016款桑塔纳 1.6L 手动舒适版。这车陪我风里来雨里去跑了快8万公里了，虽然它皮实，但毕竟是机械玩意，加上年头久了，小毛病就跟人老了腰酸背痛一样，接二连三地冒出来。今天我就把这车遇到的坑，修过的弯路都摆出来，给准备入手二手桑塔纳或者跟我同款车的兄弟们提个醒。故障一，空调罢工，差点热成烤肉，发生时间：去年夏天，大中午跑高速。故障现象，开着空调吹风，刚开始是风量变小，后来直接吹出热风，压缩机根本不工作。我当时那个急啊，昆明虽然四季如春，但夏天车里没空调也是要命。去路边店一查，说是空调压力传感器坏了。维修经历，换了新的传感器，结果没过俩月又坏了。后来找了个懂大众的老师傅，拆开插头一看，原来是线路老化虚接，导致电压不稳，直接把传感器给烧了。我的看法，这算是桑塔纳的一个通病，特别是16款左右的车。建议大家如果遇到空调突然不制冷，先别急着换压缩机，查查那个传感器和线路，省得花冤枉钱。故障二，倒挡打齿，心惊肉跳，发生时间，前阵子，早高峰着急上班。故障现象，想挂倒挡停车，结果咔咔一阵巨响，齿轮磨得直冒烟，车子也顿了一下。这声音听得我头皮发麻，生怕变速箱废了。后来去修车厂，师傅说是变速箱同步器磨损，加上我有时候没踩到底就挂挡，导致倒挡经常打齿。维修经历，师傅建议换变速箱油试试，说是老化的油润滑效果差，容易导致换挡生涩。换了油后确实好了一点，但倒挡还是得停稳了，离合踩到底才能挂进去。我的看法这车虽然耐造，但变速箱真不是铁打的。特别是倒挡，设计上本来就有点硬，大家开车千万别图快，停稳再挂倒挡，不然修变速箱那可是大钱。故障三，大灯突然熄灭，晚上差点摸黑，发生时间，半个月前，晚上跑夜路。故障现象，开着近光灯好好的，突然仪表盘亮灯，紧接着大灯全灭了，只有远光还能闪一下。当时把我吓得一身冷汗，这要是黑灯瞎火的撞了人咋整，后来摸索着开到了修理厂。维修经历，检查了半天，最后发现是点火开关接触不良。这玩意儿在方向盘下面，控制着全车电路。老款桑塔纳的点火开关容易出问题，导致供电不稳定，大灯，暖风有时候就莫名其妙断电了。我的看法，这绝对是个安全隐患，如果车龄大了，发现大灯闪烁或者偶尔失灵，赶紧去检查点火开关，这可是关乎安全的大事，千万别拖。故障四电子设备抽风，车窗自己乱开，发生时间，上个月，停在路边一晚上。故障现象早上取车发现，驾驶位车门玻璃居然降下来一截，还以为是进贼了，结果检查锁车记录，没被撬。后来才知道，是车窗升降机的控制模块受潮短路了。维修经历，这问题修起来不难，换个继电器或者做一下防潮处理就行。但问题是太膈应人了，万一下雨天车窗自己开了，车内进水泡了座椅，那损失就大了。我的看法，桑塔纳的电气化程度虽然不如现在的智能车，但这些小电子元件用久了也会老化漏电。建议大家洗车或者下雨后，留意一下车窗是不是关严了。除了上面这些故障，日常使用中还有几个让我很不爽的缺点，生锈问题，这车虽然底盘整，但防锈做得真一般。我这车门角，还有轮眉那里，漆面开始剥落，有点反锈的迹象，看着特别掉价。异响不断，跑烂路的时候，中控台里面总有哒哒哒的响声，像是塑料件松动，拆了几次也没完全搞定，听着很烦。动力肉，虽然不算故障，但满载爬坡或者急加速时，发动机那个嘶吼声特别大，但车速就是提不起来，超车得预留很长的距离，心里没底。总结，后悔买了它吗，说了这么多糟心事，问我后悔吗，真不后悔。虽然它毛病不少，空调会坏、变速箱会响，电子设备会抽风，但它的优点在用车刚需面前，盖过了所有的缺点，维修成本低，上面说的那些故障，修一次最贵也就几百块，换件便宜，路边摊都能修。省心的是，除了这些小毛病，发动机和变速箱主体从来没趴过窝，没把我扔在路上。保值，现在这车二手价也就几万块，修不好大不了换一辆，不像几十万的豪车，换个件就得吃土。给车友的建议，如果你是买来干活代步，不在乎面子，能接受它有点小毛病，那桑塔纳绝对是工具车里的战斗机，但如果你是完美主义者，追求精致驾驶体验，那这车的这些小九九绝对能把你逼疯。大家的桑塔纳都遇到过啥奇葩故障，评论区一起交流下，让我知道我不是一个人在战斗。

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2025-12-25

一名合格的驾驶员

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

我的第一次擦挂维修出险

用车车型：奇瑞瑞虎 8 plus 出险险种：交强险维修费用：交强险报给沃尔沃车型 1800，自己车损自费4S店，花费钣金凹陷以及补漆两个面 600 维修过程：第1次在行驶过程中和别的车辆发生擦挂，真的好心痛，我的爱车，虽然说开车发生擦挂是不可避免的，但是我们在驾驶中还是要注意安全，遵守交通安全规则。我的车就被开进了维修车间维修师傅首先对车进行了全面的检查，确定了，刮蹭的位置和程度，然后他们开始进行钣金工作，使用专业的工具和设备将车身的凹陷部分修复平整。这个过程需要非常的小心和耐心，因为稍不注意就会影响到我们爱车的美观。钣金的工作完成后，维修师傅开始进行喷漆工作，他们先将车身表面进行了打磨和清洁，然后涂上了一层底漆底漆干燥后再涂上一层面漆整个喷漆过程中需要在无尘车间中进行以确保喷漆的质量和效果。经过几小时的等待，我的爱车终于修好了，维修师傅还为我做了一次全面的检查和清洁，确保我的车没有任何问题，不过价格有一说一确实比外面维修店要贵，但是技术和售后服务上还是值得肯定的。

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2025-12-25

雅阁出行

雅阁车主·车龄5年

雅阁车主维修手册及成本说明

作为一台里程超过5万公里，并长期混迹于车友会与修理厂的车主，以下内容是我用时间和金钱换来的“临床数据”。我将摒弃笼统描述，直接提供故障现象、可验证的归因、具体的解决价格与渠道等第一部分：高频故障诊断与解决（从现象到本质）故障1：低速顿挫与加速口哨声这是此车动力总成最高频的“特性”而非“故障”，但需精准识别，避免被误诊。我的现象：顿挫：时速20-40km/h，轻踩油门匀速跟车时，车辆有规律地“前闯-拖拽”，像被人轻推一下又拉住。口哨声：急加速时，发动机舱传来“咻——”的高频声，随转速升高而变大。排查与归因：电脑检测：用OBD设备读取变速箱数据流，液力变矩器锁止离合器（TCC）的滑动转速在特定工况下波动。这是顿挫主因，是CVT为平衡油耗与响应所做的标定策略。物理排查：口哨声来自涡轮增压器废气端涡轮回转声与CVT钢带传动声的混合，是物理特性，只要声音线性、无金属摩擦异响即正常。我的解决：在4S店执行 “CVT变速箱控制软件（TCM）升级”（通常免费）。有改善，但无法根除。最终方案：改变驾驶习惯。在该工况下，稍微加深或收一点油门，绕过电脑的尴尬标定区间。这是零成本的最优解。故障2：刹车高速抖动（发生率>60%）这是设计缺陷与材料问题导致的典型故障。我的现象：行驶里程约4.5万公里时，高速（>100km/h）刹车，方向盘和刹车踏板高频剧烈抖动，像过减速带。排查：升起车辆，肉眼可见前刹车盘表面有明暗相间的同心圆状磨损条纹（光盘现象）。原因是原厂刹车片材质较硬，且刹车盘热容量不足，频繁制动后局部过热产生应力变形。我的解决：拒绝4S店“光盘”建议（价格高，且原厂盘材质问题易复发）。自购配件，外厂更换：配件：国产高端品牌（如“雷贝斯托”）的打孔划线刹车盘 + 低金属陶瓷刹车片。总成本约900元。工时：修理厂更换，工时费200元。总花费：1100元。效果：抖动彻底消失，制动脚感更线性，已稳定运行3万公里。故障3：副驾侧/中控台季节性异响这是内饰件热胀冷缩与装配间隙的必然结果。我的现象：冬季或颠簸路，副驾驶前方传来持续的“咯咯”或“哒哒”塑料挤压声。精确定位：手套箱：内部物品？清空后依旧。 A柱饰板：用手按压，声音无变化。最终定位：副驾驶脚部右侧的线束卡扣与中控台侧板的塑料卡扣，因间隙导致碰撞摩擦。我的解决：工具：内饰翘板、T20花键螺丝刀、3M绒布胶带。操作：拆下侧板（从底部小心撬开），在所有线束与塑料、塑料与塑料的接触面粘贴绒布胶带。在所有卡扣上缠绕1-2圈电工胶带以增加摩擦力。成本：20元，耗时40分钟。一劳永逸。第二部分：保养成本与项目清单（价格透明到配件编号）我采用 “核心项目原厂，外围项目品牌，一切自行采购” 的策略。以下价格为近期自购材料费（电商平台）加工时费的市场均价。项目小保养：自带材料，修理厂换，出光 0W-20 全合成 4L + 原厂机滤 (15400-R5Z-004)，材料大概250-300元，工时大概50-80元，总体成本大概300-380元，空气滤：曼牌 C25013，材料费45-60元，1万公里一换，徒手操作空调滤：曼牌 CU25019（活性炭），材料费65-85元，夏冬前各换一次，徒手操作 CVT变速箱油：本田 HCF-2 原厂油 4L *2桶，材料费300-350元，重力换：100元，循环机：300元，总成本400-650元，且8万公里重力换一次，用4L 刹车油：DOT4 标准 1L，材料费40-60元，工时费150元 (机器换)，总共190-210元，3年一次，必须机器换前刹车片：菲罗多 FDB1635-D，材料300-400元，工时100元，总成本400-500元，看厚度，低于3mm更换防冻液：原厂超长效型，材料120元/4L，工时100元，总成本220元，少了就添，10年再考虑换火花塞：NGK IFR6J11（原车型号），材料80元/支 *4，工时80元，总成本400元，10万公里检查，不早换核心避坑指南：清洗类项目：拒绝所有“进气系统”、“三元催化”清洗。每5000公里在油箱加一瓶雪佛龙TCP（PEA配方）添加剂，成本60元，是预防直喷发动机积碳最有效的方法。 4S店套餐：拒绝“发动机抗磨保护剂”、“燃油系统保养包”等附加项目。第三部分：我的DIY项目清单项目：更换空调/空气滤、添加玻璃水、胎压监测与补气。关键细节：换空调滤需先取下手套箱右侧的阻尼杆，不可硬掰。项目：更换蓄电池、更换近/远光灯泡、轮胎换位。我的操作：换电瓶：购买同规格启停电瓶（如瓦尔塔），先拆负极（-），再拆正极（+）。装回顺序相反。换完后，必须执行“车窗一键升降学习”（将每个车窗升到顶后，继续拉住开关2秒）。

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2025-12-25

用户9459015954807

迈腾330用车记：一次突如其来的怠速抖动

本人所驾迈腾330为2020款车型，行驶时长近四年，里程数刚逾6万公里。日常主要用于通勤代步，偶有周末家庭短途出行需求。该车此前车况稳定，未发生重大故障，德系车型的可靠性得以印证。然上周下班途中，车辆突发怠速抖动故障，本人全程经历了故障发现、初步判断至最终解决的完整流程。现将相关情况记录如下，以期为同款车型车主提供参考。一、故障现象：怠速抖动突发，特征明显故障发生于傍晚下班时段，启动车辆准备驶出公司停车场时，挂入D挡踩刹等待出库阶段，首次感知方向盘轻微震动，初始误认为是停车场地面不平所致，未予重视。行驶至路口等红灯时，震动加剧，车身伴随轻微晃动，制动踏板亦能感知细微抖动。同时，发动机怠速工况下的运行声音异于常态，出现“突突突”的不规则杂音，而轻踩油门提升转速后，抖动现象随即消失，仅在怠速状态下持续存在。二、初步判断与处置：谨慎行驶，预约检修结合车辆行驶里程（近6万公里）及故障特征，初步怀疑为发动机相关部件异常。为避免故障扩大，本人谨慎驾驶车辆返回住所，途中刻意规避长时间怠速工况，全程未出现故障加剧情况。车辆静置半小时后再次启动测试，怠速抖动故障依旧存在，遂确定车辆存在明确故障，计划次日前往维修机构进行专业检修。三、检修过程：专业排查，定位故障根源次日上午，本人驾驶故障车辆前往常去的正规汽车维修店（非品牌4S店，具备价格优势及可靠技术保障）。向维修人员详细说明故障现象后，维修人员先通过实车启动感受故障状态，再对发动机舱进行细致检视。基于故障特征，维修人员初步判断故障诱因大概率为积碳过多、火花塞老化或节气门脏污，随即安排技术人员开展基础专项检查。技术人员首先拆卸火花塞进行检查，发现电极磨损严重，表面附着大量黑碳，电极间隙已超出正常范围。据技术人员介绍，迈腾330车型火花塞的常规更换周期为4-6万公里，本人车辆未及时更换，是导致故障的主要原因之一。随后对节气门进行检查，发现内部附着大量油泥与积碳，脏污程度严重，进一步印证了初步判断。基于检查结果，维修人员提出解决方案：更换原厂规格火花塞，同步清洗节气门及进气道。四、维修结果与后续建议：故障排除，强化日常养护维修作业全程顺利，更换火花塞及清洗节气门、进气道的总耗时约1.5小时。维修完成后启动车辆测试，怠速抖动故障完全消除，方向盘、车身恢复平稳状态，发动机运行声音回归顺畅，车辆工况恢复至故障前水平。维修人员同步给出养护建议：日常加注95号汽油，定期高速行驶以减少积碳生成；下次保养时同步检查喷油嘴，通过定期维护规避潜在故障。五、故障总结：重视定期养护，规避故障扩大本次故障维修总费用不足500元，低于预期支出。此次经历虽引发短期用车焦虑，但故障顺利解决后恢复安心用车状态。通过本次故障处理，深刻认识到车辆养护的重要性：车辆如同机械设备，需依托定期养护维持良好工况，不可忽视里程节点对应的易损件更换。尤其当车辆行驶至特定里程后，火花塞、空气滤芯等易损件应及时更换，避免因小故障拖延导致更大损失。本次记录旨在为迈腾330车主提供参考，若遇同类怠速抖动故障，可优先排查上述相关部件，提升故障解决效率，减少不必要的维修弯路。

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2025-12-25

高冷饼干ghr

来唠唠爱车维修保养心得

2019款1.6L轩逸5年维保心得，家常话唠唠～我这台2019款1.6L轩逸，跟着我跑了5年，平时主要带娃出门、日常通勤，总的来说维保这块还算省心！ 1.保养当初买车的时候，4S店送了10次基本保养，这点真挺良心的，省了不少初期开支。不过送的机油不是合成的，我想着车要长期开，机油好点对发动机保护也到位，每次保养都主动加钱换全合成机油，虽然多花点钱，但开着放心，发动机噪音也一直挺小的。 2.换轮胎轮胎表现必须夸夸！开了整整5年，最近才发现有两个轮胎有点鼓包，想着跑高速带娃，安全第一，就干脆把四个轮胎全换了。身边朋友都说，家用车轮胎能撑5年才换，已经算很耐用了，不知道你们的轩逸轮胎能用多久呀？ 3.小裂痕我这人有点完美主义，车身上有一点小划痕都忍不了，必须赶紧去喷好。前阵子发现前保险杠有条小裂痕，看着太难受了，立马去维修店换新的，没想到才花了150块，虽然有点心疼小钱，但换完跟新的一样，值了！ 4.倒车影像唯一有点麻烦的是倒车摄像头，最近突然坏了，倒车的时候画面模糊得不行，根本看不清后面。问了几家路边维修店，都说没有适配的配件，只能去4S店换，目前还没来得及去，准备抽空安排上，不然倒车太没安全感了。 5.总结说实话，开了5年的车，前5年基本没出过什么大问题，就这两个小毛病，已经超出我的预期了。家用车嘛，难免有小磕小碰和损耗，这点小问题完全能接受。希望接下来这台车能继续给力，少出故障，顺顺利利陪我们家再跑几年！

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2025-12-21

时髦芒果SDu

老款轩逸遇到的一些故障

我这台车是20款的悦享版，19年11月份买的，现在才开了3万多公里，现在刚刚好开了6年了，今天我来聊一聊6年这台车遇到的故障吧。 1.天窗关不上这个版本是有天窗的，但是我买来以后就很少开，只有停车的那几个月开了几下，后面的就从来没开过了，这个问题发生在去年，当时小孩想爬出去看一看，然后我就打开天窗了，打开的时候他发出吱嘎吱嘎的声音，当时也没在意，然后关上的时候完犊子了，关不上了，按了就是没动静，没办法只能去4s店看了，检查发现是天窗开关坏了，然后就是天窗的润滑脂也没有了，换一个开关，还有加了点润滑。 2.音量开关坏了这是中控台那里的音量开关坏了，调不了音量，但是方向盘上面的开关可以调，就没有管了。 3.亮故障灯这个问题就是不寄安全带的话就会亮故障灯，他不是提醒你没系安全带，而是亮一个自动启停的故障灯，他这个故障很奇怪，有时候系上安全带跑一段路，它就自己消了，但有时候它又消不掉。 4.异响仪表台有时候会有异响，去4s店检查需要拆整个仪表台，我就没有管他了。 5.总结总结下来，这台车的故障不怎么多的，开了6年，也就遇到这几个问题而已，轩逸还是很不错的，难怪那么多人买，要是国产车的话，6年不得一大堆问题了。

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2025-12-20

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

各位车友们好啊！我是2023款雅阁260TURBO智享版的车主，车子开了一年多，整体用下来确实省心油耗不高，空间够大，开着也顺，日常通勤，周末带家人出游都挺够用。不过车无完车，这期间也碰到了几个让人闹心的小问题，今天就跟大家说说我的经历，还有怎么一步步解决的，希望能给同款车主或者准备入手的朋友当个参考。问题一：车机有点反应慢，导航听歌老打架提车后最先让我觉得不顺手的，就是中控屏这套车机系统。官方说智能化挺高，但实际用起来，有时候真得有点耐心。最明显的就是用自带导航的时候听歌。比如正听着歌呢，突然用语音让它导个目的地，或者手动换个导航路线，音乐经常会卡个一两秒，有时候直接就没声了，得等导航设置好才恢复。还有点屏幕上的图标，反应也不算利索，总感觉比手机慢半拍。刚开始我还以为是自己不会用，后来发现就算只是简单切首歌，调个空调温度，这套系统也谈不上利落，偶尔还会延迟一下。我的排查与解决： 1. 先试重启，一开始我寻思是不是系统临时卡壳了，就长按音量键把车机关机再重启。刚重启完那阵子确实顺一点，但开半天下来，老问题又会慢慢冒出来，看来不是临时故障。 2. 去4S店升级，后来抽空跑了趟4S店，跟售后师傅说了这个情况。师傅检查后说，我这批车的车机软件版本可能有点小毛病，帮我升级到了最新版本。升级之后确实好多了，导航和音乐打架的情况少了很多，卡顿的频率也降下来了。 3. 慢慢摸出习惯，不过说实话，升级后也没到特别流畅的程度。我现在也摸出经验了。一是要设置新导航这种复杂操作，就提前弄好，或者靠边停车弄，别开着车着急操作。二是直接用手机连CarPlay，手机上的导航和音乐App用着是真顺手，反应又快，算是绕开了车机的短板，用着省心多了。问题二：仪表盘突然亮发动机黄灯，吓我一跳开了大概大半年，有天早上启动车子后，仪表盘上那个黄色的发动机形状故障灯突然一直亮着，当时心里咯噔一下，还挺慌的。我的经历：那天启动后一切都正常，就是故障灯一直亮着不消失。我特意开出去跑了一圈，车子开起来倒没什么异常，加速，行驶都跟平时一样顺，但看着那个黄灯，心里总惦记着，怕发动机是不是有什么隐藏问题。我的排查与解决： 1. 自己简单检查，我没敢大意先自己看了看机油尺，油位和颜色都正常。也回忆了下最近加的油，一直都是正规加油站，应该不是油的问题。 2. 找专业师傅诊断，自己搞不定，赶紧把车开去4S店。维修师傅用电脑连上车系统，读出了一个故障码。师傅跟我解释说，这个码大概意思是控制发动机进气的一个电子小零件可能不太灵光，或者相关的油路不够通畅，不用太担心，不是大问题。 3. 清洗后解决，师傅给的方案是先做清洗，拆洗了相关的小阀门，又清理了油路。弄完之后把故障码一消，那个黄灯就灭了。师傅还叮嘱我，这类问题有时候跟机油品质也有关系，让我按时保养，用符合要求的机油就行。到现在为止，这个故障灯再也没亮过。问题三：启动困难，还带车身抖动大概首保过后没多久，我碰到了最闹心的一个问题启动困难。不是每次都这样，但隔三差五就来一次，特别让人揪心。正常情况下，雅阁启动都是一按就着，特别干脆。但出问题的时候，按下启动键，发动机得转个五六秒才能勉强点着火，启动过程中还能明显感觉到发动机舱传来的剧烈抖动，连带整个车身都晃，直到启动成功后才平稳下来。尤其是在公共停车场，启动的时候抖得厉害，又慢特别尴尬，也怕长期这样伤车。我的排查与解决 1. 先排除电瓶问题，我第一反应是不是电瓶亏电了，就检查了下电瓶电压，看着挺正常的，而且大灯音响这些用电设备都很给力，应该不是电瓶的问题。 2. 4S店查出召回问题，把车开去4S店后，我跟维修经理详细说了症状，他一听就说，这情况跟当时厂家发布的高压油泵召回检查通告里的症状很像。他解释说，可能是高压油泵工作不太好，启动时没法快速建立足够的压力，导致喷油不畅，所以启动慢燃烧不好，才会抖动。 3. 免费更换部件，师傅检查后，确认我这车的高压油泵属于需要更换的批次，很快就帮我免费换了个全新的高压油泵。换完之后效果立竿见影，那种揪心的启动困难和抖动问题再也没出现过，启动又恢复了以前一按就着的干脆劲儿。这一年多开下来，雅阁智享版整体还是挺可靠的，核心的动力和油耗都让我满意，作为家用车确实合适。遇到问题虽然闹心，但解决的过程也让我对车子多了点了解。车子就跟伙伴似的，偶尔闹点小脾气很正常，关键是知道怎么解决。希望我的这些经历能帮到大家。

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2025-12-19

懂车名真探

亚洲龙车主·车龄1年

一向省心耐用的丰田居然新车异响？！

如今汽车市场竞争激烈，新车打折降价是常态，车企悄悄减配似乎也成了行业心照不宣的操作。我满心欢喜提的24款亚洲龙，本想着能享受舒适的驾驶体验，结果没多久，驾驶位门板就开始共振异响，好心情瞬间被破坏。丰田一直以来都以省心耐用的形象深入人心，可我的这辆新车就出问题，实在让人难以接受。我开始自己排查原因，发现只有在播放低音DJ时门板才会异响，在屏幕上取消音响补偿后，异响居然神奇消失了，用手按住异响的部位，声音同样没了。我在论坛发帖询问，又咨询丰田售后人员，最后判断很可能是玻璃升降器出了问题。到了首检的时候，我便开始了第一次维修。不巧碰上春节，订货周期变长，只能等年后配件到了，才预约免费更换玻璃升降器。24款一汽丰田亚洲龙提供3年10万公里整车质保，有问题还是能免费给处理好。师傅用撬棍三下五除二才拆下门板，更换新到货的玻璃升降器后，原本恼人的异响真的消失了，我还以为问题彻底解决，能安心享受驾驶。万万没想到，没过多久，我的“异响龙”又开始作妖，异响再次出现。没办法，我只能重新寻找解决办法。这次我把目光投向金牌丰田技师的视频，希望能找到相似且维修成功的案例。皇天不负有心人，终于发现垫密封蛇胶可以缓冲音响共振（此处不附链接，有同样困扰的车友可自行上网搜索相关产品）。按照方法操作后，试听DJ时异响又一次被解决，到现在没有出现过大的音响共振，但音质不太理想，勉强满足日常听歌需求。要是有车友想提升音质，做四门隔音是个不错的选择，价格大概在千元左右，不仅能显著提升音质，关门声也会更有质感，像德系车那种扎实的感觉。不过，止震贴材质的环保性不太好，温度升高后可能会有异味，这也是我一直没做四门隔音的原因。好在最后维修没花一分钱，质保期内免费维修，算是不幸中的万幸。但经历这一遭，对亚洲龙的好感度直线下降，也提醒各位准车主，买车的时候真得多留个心眼，多关注实际用车反馈。

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2025-12-17

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

喜提新方向盘

刚提车的时候发现方向盘下方皮子对接口没对好，有些错缝看上去很难受，一直强忍到今天，终于在提车的第2年零3个月喜提方向盘加热有问题了，内心是喜悦的，因为可以换新方向盘了 👉【故障描述】去年冬天方向盘几乎没怎么用，直到前段时间突然降温打开加热感觉就有问题了：下盘几乎不热，上盘只有按键附近有点温度，只有微微一点热 🫰【进店查故障】从家去店里的路上大概有三十多分钟，一路上都是开着加热，到店里直接找师傅看问题，师傅上车握了握方向盘说：确实不热！师傅把气囊拆下来后查看是否有加热模块可以单独换，查了半天发现没有，直接告诉我：走索赔流程，直接换新方向盘吧！ 👌【进店更换】 11号去店里查的故障今天15号下午收到店里通知，新方向盘到货了！于是马不停蹄的去更换！从进店到更换完毕用了十几分钟，换的是周圈的盘，不包含带车标的气囊，本来还以为这是一整套要换呢。 🫶【更换后反馈】 1️⃣新方向盘打开加热后热的很快，热度要比之前高，除了下方金属片那里正面不热其余地方都热了！ 2️⃣这个方向盘加热的逻辑好像是热一会？停一会？如此反复？ 3️⃣新方向盘的手感感觉很舒服，比之前的好像要粗一点？按键觉着也比之前好用点，也可能是新鲜感在作祟【对店内服务评价】 1、11号下午去店里查看的问题，期间还告诉我方向盘缺货，没想到15号就收到了而且还换号了，对于这个更换周期我个人是很满意的 2、店内人员服务很热情，尤其是店内的这个师傅认识时间久了，有什么问题都会去店里找他，专业性强，解决问题也快 ⭕️总结拿铁目前虽然是处于停产状态，也看到过很多吐槽的，配件少、订货周期长之类的，但是这次更换方向盘还是让我很满意的，并没有因为停产生换件难的问题！对这家店的服务也是很满意，虽然现在这边有WEY的直营店了，这家店里只卖坦克，但是对于我们这个老车主的服务还是很不错的

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2025-12-15

用户9459015954807

阿维塔07故障记:车主亲测处理方法

一、故障 1：车机卡顿 + 导航闪退（提车 2 个月，行驶 2100 公里）第一次遇到故障是周末带娃去郊区露营，出发时开着华为导航，同时连蓝牙听音乐，走了大概 40 分钟，车机突然变得特别卡 —— 滑动屏幕没反应，语音喊 “小塔” 也没响应，没过 5 分钟，导航直接闪退，重新打开后定位不准，差点走错路。当时有点慌，毕竟第一次开新能源遇到车机故障，赶紧靠边停车，长按方向盘上的 “重启键”（电源键 + 音量 - 键），30 秒后车机重启成功，导航能正常用了，但心里还是不踏实。回家后联系了 4S 店售后，对方说 “可能是车机后台程序太多，加上长时间高负荷运行导致的，建议定期清理缓存，另外下周会推送 OTA 升级，优化车机稳定性”。按照售后说的，我在车机设置里清理了音乐、导航的缓存，一周后升级了最新系统，之后再没出现过卡顿闪退，现在开 3 小时长途，导航 + 音乐 + 空调同时开也很流畅。处理心得：车机故障先别急着跑 4S 店，长按重启键基本能解决临时问题；定期清理缓存、及时升级 OTA，能减少大部分车机小毛病。二、故障 2：自动泊车识别失败 + 雷达误报（提车 4 个月，行驶 3800 公里）这个故障是在小区地下车库遇到的，之前自动泊车一直很好用，那天晚上下班回家，找了个常规车位，按自动泊车按钮后，屏幕显示 “未识别到可用车位”，反复试了 3 次都不行，而且雷达还一直滴滴滴误报，明明周围没障碍物，却提示 “距离过近”。我自己排查了一下：车位线很清晰，没有遮挡，车辆也停在车位正前方，应该不是操作问题。第二天联系售后，对方让我拍了车库环境视频和车机报错截图，分析说 “可能是雷达传感器有灰尘或水渍，导致识别异常”。周末去 4S 店检查，工作人员用高压气枪清理了前后雷达上的灰尘（地下车库潮湿，沾了点泥点），又做了传感器校准，前后花了 20 分钟，没收任何费用。之后再去地下车库试自动泊车，识别速度比之前还快，雷达也没再误报。处理心得：雷达误报、自动泊车识别失败，先检查传感器是否干净，有灰尘、水渍就用干布擦一擦；如果还不行，再去 4S 店做校准，小问题基本能当场解决。三、故障 3：后备箱电动开关失灵（提车 5 个月，行驶 4500 公里）最让人糟心的是后备箱故障 —— 有次买了一堆东西，用钥匙按后备箱开关，没反应；用车门上的按钮、车机语音控制，也打不开，最后只能手动从车内应急开关打开，把东西搬进去，尴尬又费劲。当时以为是电瓶没电了，但仪表盘显示电量正常，第二天早上再试，又能正常打开了，不过之后的一周，断断续续出现了 3 次失灵，有时候冷车启动后能用，有时候开一段路又不行。去 4S 店做了全面检查，师傅说 “是后备箱电动开关的线路接触不良，可能是出厂时接头没插紧，加上平时开关频繁，有点松动”。师傅拆开后备箱内衬，重新插拔了线路接头，又用胶带固定好，试了 10 次都没问题，还说 “有终身质保，以后再出现这个问题，直接过来免费修”。现在过去 1 个月，后备箱开关再也没出过问题，看来确实是小接头的事，虚惊一场。处理心得：电动开关失灵别硬掰，先试试应急开关；如果断断续续故障，大概率是线路接触不良，让师傅检查接头就行，不用换配件。四、提车半年真实感受：故障不可怕，售后靠谱才重要说实话，提车后遇到这 3 个小故障，一开始有点后悔，觉得 “新车怎么还会出问题”，但处理下来发现，都是不影响驾驶安全的小毛病，而且 4S 店的售后态度很好，每次联系都能及时响应，小问题基本当天就能解决，没花一分钱（都在质保期内）。阿维塔 07 整体还是台好车，这些小故障更像是 “新车磨合的小插曲”，没有影响我对它的整体评价 —— 毕竟没有完美的车，关键是遇到问题能及时解决。给车友的实用建议：遇到故障先拍视频、截图留存证据，方便售后排查；小故障（车机、雷达、开关）先自己简单排查（重启、清理、检查接头），不用跑冤枉路；一定要保留好购车合同、质保手册，阿维塔的三电系统终身质保，大部分零部件质保 3 年或 10 万公里，在质保期内的故障，4S 店不能收费；加个车主群，遇到故障可以问问其他车友有没有类似情况，避免被 4S 店忽悠换不必要的配件。总的来说，买车就像买家电，偶尔出点小故障很正常，只要售后靠谱、处理及时，就不用太纠结。希望我的故障记录能帮到其他阿维塔 07 车主，遇到类似问题不用慌，按流程处理就行～

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2025-12-15

完美艺术家8R4

星瑞车主·车龄2年

#爱车故障记录

作为是2023款吉利星瑞尊贵版车主，车开了2年半，行驶里程31000公里，今天来给大家聊聊爱车故障情况： ⭕【语音助手】语音助手失灵，开车的时候突然想叫语音助手帮忙导航一下，结果语音助手歇菜了，无论你怎么叫“你好，吉利”，都没有任何作用。 ⭕【车机】 ①最大的缺点就是车机。屏幕尺寸看着还行，但用起来完全是两码事。开机慢、反应卡。 ②自带的高德地图导航版本老旧，截止目前车机就推送过一次OTA升级，但是导航没有任何更新，路线规划不够聪明，关键路口提示慢半拍，今年国庆的时候出去玩，取得时候搞错一次路，多走路20分钟的路程，回去的时候也搞错一次路多花一个小时，简直崩溃啊，明明下高速收费口，旁边就可以直接掉头再上高速，导航让你绕个5，6公里再回来这个高速口。着急赶着去吃午饭呢，糟心得很。 ⭕【车灯】大灯给我的感觉是不够亮，有时候感觉没开一样。 ⭕【异味】内饰的新车异味大散味时间比预想的要长，昨天我朋友坐我车还说有些新车的味道，说实话，这个价格用料是真的不太讲究了，建议新车友买活性炭放车内去味。 ⭕【车机网络】车机启动后无网络，需重启才能恢复信号的问题，这个问题我大概遇到了四五次。 ⭕【驾驶感受】 ①低速堵车路况，爬坡，特别是起步阶段，变速箱的顿挫比较明显，轻踩油门不走，稍微踩深点又往前窜，在堵车车队里跟车，需要很细腻地油门，开久了会有点累，另外堵车停车怠速的时候，车辆抖动的厉害，脑袋都有点晕的感觉。 ②另外，过减速带缓震还是差一些，体验不好。胎噪和风噪在高速上比较突出，整体驾驶感受影响较大。 🔚以上就是我遇到的爱车故障记录，欢迎一起讨论交流。

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2025-12-15

多才多艺艺术家lWQ

扎了个钉子扎心了

平时都很注意，最怕这里那里磕着，结果还是中招了，扎了个钉子！怎么发现的呢，肯定不是扎上就发现的。是差不多隔了一个星期，发现轮胎比其他几个轮胎明显有点瘪了，毕竟扎钉子不会瞬间漏气的。来看看位置，是右前轮。【补胎选哪种方法】补胎有两种方法，一...查看全文

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2025-12-13

钟爱益禾堂

Model Y故障实录，心理感受！

开 Model Y 满两年，总里程已经突破 3.2 万公里，跑过高速长途，也熬过城市拥堵，也经历过突发故障和小剐蹭。比起新车时的新鲜和一年后的感受，这两年更懂这辆车的各个方面，它不是完美的，但大部分问题都有应对办法，保养也比燃油车省心省钱。今天聊聊我这两年遇到的糟心事、出险经历，还有我保养的经历，和大家分享一下。让我记得最清楚的一次故障是在提车 14 个月时，突然出现 “动力系统受限” 报警。那天早上上班，刚上高架提速到 80km/h，仪表盘突然弹出红色报警，车子瞬间失去加速能力，只能以 30km/h 慢慢滑行，吓得我赶紧打双闪靠应急车道。当时第一反应是慌，毕竟第一次遇到动力故障，脑子里闪过各种可怕画面。冷静下来后，先按说明书操作：挂 P 档熄火，等 5 分钟再重启，结果报警还在。接着联系特斯拉道路救援，客服态度挺好，让我别慌，说大概率是软件偶发故障，20 分钟后救援车就到了。排查过程挺简单，救援人员用电脑连接车机读取故障码，发现是 “电池管理系统通讯异常”，属于软件的问题，不是硬件问题。解决方式非常简单：现场升级了一个临时固件，重启后报警就消失了。后来问售后，说这种情况在老款车型上偶尔出现，后续 OTA 升级会修复。虽然问题解决了，但当时在高架上的那种感觉我现在还记得，之后每次跑长途前，我都会提前检查车机版本，确保没有啥问题，避免再遇到类似情况。还有一个高频小问题：副驾车窗升降异响。从提车半年后开始，每次下雨后或洗车后，升降车窗都会发出 “滋滋” 的摩擦声，晴天没啥事。一开始以为是车窗导轨进了灰尘，自己用棉签蘸酒精擦了擦，当时好了，过几天又复发。后来去售后，工作人员拆开门板检查，发现是车窗密封胶条老化变硬，摩擦玻璃导致异响。然后他们帮我免费更换了密封胶条，之后再也没出现过。出险经历我也有一次，印象挺深的，是去年冬天的轻微剐蹭。那天在小区门口转弯，对面一辆电动车突然窜出来，我急打方向避让，结果右后门蹭到了路边的石墩，车门留下一道长约 10 厘米的划痕，还凹进去一小块。当时第一时间拍了现场照片，包括划痕、石墩、车辆位置，然后联系了保险公司和特斯拉售后。出险流程比想象中简单：保险公司派人现场定损，认定是单方事故，全责在我，定损金额 2300 元。之后把车开到特斯拉服务中心，工作人员说需要钣金修复 + 喷漆，大概 3 天时间。因为买了车损险，全程不用自己掏钱，修好后取车，车门和新的一样，完全看不出修复痕迹。不过有个小插曲，取车时发现车门把手有点松动，反馈后工作人员免费调整了，服务态度值得点赞。这次出险让我明白，电动车钣金喷漆和燃油车差不多，但特斯拉的原厂漆工艺确实不错，修复后的色差几乎没有。再聊聊保养，这也是 Model Y 的一大优势，真的比燃油车省心省钱太多。两年下来，我只做过两次官方保养，第一次是 1 万公里时的基础保养，第二次是 2.5 万公里时的常规保养。 1 万公里基础保养项目包括三电系统检测、制动系统检查、轮胎换位 + 动平衡、空调滤芯更换。费用是 480 元，其中空调滤芯 200 元，工时费 280 元。整个过程大概 1 小时，工作人员会用电脑检测三电系统的各项数据，还会检查轮胎磨损情况，把前后轮胎换位，避免单侧磨损严重。 2.5 万公里常规保养在基础保养的基础上，增加了制动液更换。费用是 850 元，制动液 320 元，工时费 530 元。这次保养花了 1.5 小时，制动液更换是重点，工作人员说电动车制动频繁，制动液两年或 2.5 万公里必须换，不然会影响制动效果。这两年的问题和保养给我的感受就是Model Y 的可靠性整体真的不错，没出现过严重硬件故障，小问题大多能通过售后或自己动手解决。保养方面，电动车比燃油车省太多，不用换机油、机滤，常规保养费用也就几百元，自己动手做一些简单项目，还能再省一笔。最后给车友们提个建议，遇到故障别慌，先按说明书操作，解决不了再联系救援；保养不用完全按照官方周期，比如空调滤芯可以根据自己的使用情况提前更换；自己动手保养只适合简单项目，复杂维修一定要找专业人士。用了两年给我的真实感受就是它真是辆省心的车，只要用心维护，就能一直保持很好的状态。

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2025-12-12

聪慧溪流tCj

红旗EH7车主·车龄1年

买车一年多竟然碰到这些故障！

车子是24款红旗820pro版的EH7。买车用车一年多了，期间也碰到了一些用车问题，详述如下：今年5月份，离车有时候不锁车的问题，这个我们觉得不是特别大的问题，后来好像也没去测试，不影响使用。我们试过一段时间不用开车锁车的提示音，不过...查看全文

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2025-12-10

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

最怕偶尔抽风的疑难杂症？

这事儿我可太有发言权了！虽然我平时吐槽凯美瑞车机系统反应慢、UI丑，但真要说到“硬伤”故障，“黑屏但有声音”绝对能排进前三。这感觉简直了，就像是你家那个用了十年的老电视，画面没了，但里面的人还在喋喋不休，那种诡异感，真的能把人逼出强迫症。前几天我就经历了这么一出。正听着歌呢，中控屏“啪”一下黑了，跟关了灯似的。我当时第一反应是：这车机该不会是“自闭”了吧？但音响里的歌还在放，导航语音提示也正常，就是屏幕上一片漆黑，啥也看不见。这下没办法，只能老老实实跑了一趟4S店。这一趟折腾下来，加上跟售后小哥的“深入交流”，我算是把这毛病给摸透了。今天就跟你唠唠这事儿的前因后果和解决办法。第一阶段：发现“黑屏”的惊恐刚开始发现黑屏的时候，我还以为是系统死机了，试图像重启手机一样“治”它。我试了： 1. 按电源键重启：没用，屏幕依旧黑得像墨汁。 2. 熄火重启：把车彻底熄火，拔钥匙（或者关电源），等了几分钟再重新启动。结果呢？屏幕亮了一下丰田的Logo，然后……又黑了。或者干脆连Logo都不亮了。这时候心里就有点没底了。这要是导航看不了，倒车影像看不了，那这车开起来也太费劲了。没办法，只能叫上朋友，一起把车开到了4S店。 🩺 第二阶段：4S店的“望闻问切” 到了店里，售后顾问过来一听我描述“有声音没画面”，脸上露出了那种“我就知道”的表情。看来这事儿在凯美瑞车主圈里，真不是个例。小哥把车开进工位，开始检查。 - 第一步：他先确认了不是屏幕亮度被调到最低了（虽然这听起来很傻，但确实有人误触过）。 - 第二步：他拔掉了车机主机背后的电源线和视频线，重新插拔了一遍。这是为了排除是不是接触不良。插回去之后，屏幕亮了！我当时那个激动啊，以为这就修好了。结果小哥摇摇头说：“这只是暂时的，这问题大概率是显示屏的背光灯坏了，或者是屏幕排线接触不良。” 第三阶段：揭秘“黑屏”的真凶趁着修车的空档，我跟那个小哥聊了半天，他给我科普了这毛病的几个常见原因，我觉得特别靠谱，分享给你： 1. 背光模组“寿终正寝” 这是最常见的原因。凯美瑞的中控屏虽然不咋地，但也是个电子产品。屏幕背后的LED背光灯是有寿命的。如果车子经常在暴晒下（广州的太阳你懂的），或者长时间高负荷运行，背光灯就容易老化、烧坏。这时候，主板还在工作，音响也在响，但因为没有“光”投射出来，你看到的就是一片黑。 2. 屏幕排线“虚焊” 车是会动的，路上总有颠簸。连接屏幕和主机主板的那根细细的排线，时间久了可能会因为震动导致接触不良，或者接口处氧化。这就会导致信号传输中断，画面消失，但音频信号可能受影响较小，所以声音还在。 3. 软件系统“逻辑混乱” 虽然少见，但也有这种情况。车机系统更新不完整，或者某个APP卡死占用了全部资源，导致图形界面进程崩溃，只剩底层的音频服务在跑。这种情况通常彻底断电（断开电瓶负极）十几分钟再重置，能解决一部分。第四阶段：维修与费用既然找到了原因，那就得修。小哥给的方案是：更换全新的中控显示屏总成。听到“更换总成”这四个字，我的心就一紧，因为这意味着费用不低。 - 费用构成：这玩意儿属于核心部件，不便宜。如果是全新的原厂件，加上工时费，大几千块钱是跑不掉的。 - 保修情况：这里要画重点！如果你的车还在3年或10万公里的质保期内，这属于质量问题，直接找4S店索赔，一分钱不花！如果出了保，那就得自费了。我当时运气还算好，车还在质保期边缘，折腾了一番手续，最后免费换了个新的屏幕。现在用着是好了，但心里还是有点阴影，总觉得这玩意儿是个“定时炸弹”。给兄弟们的建议如果你也遇到了凯美瑞“黑屏有声音”的情况，别慌，按我这个流程来： 1. 先试试“断电大法”：找个安全地方停车，熄火，断开电瓶负极（或者有的一键断电），等个10分钟再接上。有时候这能重置系统，救回屏幕。 2. 检查设置：确认一下是不是不小心把屏幕亮度调到0了，或者开启了什么“节能模式”。 3. 去4S店别怂：如果断电没用，直接去4S店。如果在保，理直气壮地要求索赔。如果出保了，你可以问问能不能修，但通常4S店都建议直接换总成，因为修屏幕内部太费人工，不如换新的快。 4. 买个“延保”：如果你经常跑长途或者这车对你很重要，建议考虑一下延保服务，这几千块的屏幕费，延保可能就覆盖了。最后吐槽一句：这凯美瑞啊，发动机变速箱皮实得像坦克，结果这最不值钱的屏幕倒成了“脆皮”？真是应了那句老话：“好马配好鞍”，车机系统要是能跟上它的机械素质，那才是真的神车。希望你的屏幕只是“假死”，能救回来！

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2025-12-09

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

路上发生刮蹭如何正确处理

我要强调的是，行车安全还是很重要的，不仅仅只是自己，还关系到他人，因为稍有疏忽可能就会毁掉两个家庭。一、行车要专心第一次自己开车出现事故，非常突然。那会早高峰，我在每天都要行驶的路段，路况很熟悉。早上车流很多，前方是一个红绿灯，我刚没多久就开车出门。知道等红绿灯了，我看了一眼前车的距离就放松油门，踩住刹车，让车滑行到前车的适当距离再刹车。（这是不好的习惯和示范）每次都这样做，所以常在河边走，哪有不湿鞋的，刚好我低头了一下手机，分心了，没有注意到右边车道有车变道驶入，我是直直的往前走，在自己车道中。那位人才也是耿直，因为我会让他，熟不知我根本没发现他。于是就剐蹭了~心疼我新车，产生二手“事故车”了（呜呜呜🥺）二、事故处理流程（个人总结） 1.发生事故要冷静，第一时间查看车上人员是否受伤，如果有跳到第4点 2.观察后方车辆情况，立刻打开双闪，下车查看对方车辆是否出现人员伤亡，如果有跳到第4点 3.如果没有人员伤亡，立刻拍照保存事故现场照片，以供交警定责 4.如果有人员受伤，马上拨打120急救电话，并拨打110呼救交警到现场处理 5.如果有人员受伤，放置三角警示牌，或者雪糕桶警示后方车辆绕行，保存事故现场情况，等待救援和交警到现场 6.如果没有人员受伤，拍照留存之后，立刻开离车辆到安全路段，避免阻碍交通，等待交警处理 7.轻微剐蹭或者经过与对方车主充分沟通，明确责任划分的，可以进行私自了结 8.待交警定责后，开具交通责任认定书，由责任方报保险进行维修和后续处理；双方均有责任的，由双方报保险自行处理结果：由于对方车辆没有变道条件，违规变道，所以是对方全责，我只需要开车去4S店维修，对方保险公司会负责处理，我方保险公司进行跟进即可。三、结语我也是第一次经历交通事故，各个流程下来基本就结束了，也算是每个人上路都可能要经历的。万幸的是，没有人员受伤，否则只会更加麻烦。就算是小小事故，都会产生很多麻烦，比如立刻会造成交通堵塞、工作延误和产生误工费、出保险后续也会增加保费等等。所以千万不要路怒开车，一时的退让能避免很多麻烦。

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2025-12-05

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

第一次遇到高速路爆胎，差点就那啥了

1.意料之外才叫意外平时很少上高速，车开了两年多，一直也没啥问题，但公里数来到差不多3w了，轮胎磨损的比较严重。一般来说，新车是5w公里左右才需要换轮胎的，所以一直也没去关注，平时就关注一下胎压啥的。这次高速路上爆胎，确实是没想到的，来的非常突然。 2. 情况还原在去深圳办事行驶途中，中控台车机突然亮红灯，显示胎压异常，我点开屏幕一开，右后轮胎压降到1.8以下了。再过了几秒一看，胎压迅速下降，直奔0而去，我意识到，轮胎在快速泄气，估计是出了问题。我立刻观察车道，打双闪，转到最外侧车道，再慢慢停到应急车道。停车没几分钟，后胎就完全瘪了。这时有些心大的车主，可能觉得轮胎漏气也能开个几十公里，但过后想想，再往前开几公里，后果都不堪设想。我也是第一次遇到这种情况，但大致还是知道需要干什么的。首先和车上人员告知情况后，让其下车，能在高速栏杆外等待就在栏杆外等，如果没有能站立位置，要在车辆后方远离车辆的位置等待。其次，立即拿出三角红色警示标识，放置在距离车辆至少100米-150米的明显位置，提醒前方有事故车辆。再次，立即拨打110转交通救援，联系高速救援来拖车。以上是在高速路上的流程。要点： •双闪停应急车道 •远离事故车辆，保证安全 •正确放置三角警示牌 •联系高速路救援进行拖车 3. 后续处理这里要说一下的是，高速救援一般是被专门外包的，只能找这一家进行高速救援，费用不同地区也不尽相同。我这次是救援费800，他们会把你的车拖到最近的一个高速路出口，放你在路边，然后由你自己联系的汽车维修店进行拖车，或者是联系保险维修的道路救援进行拖车。所以在高速路上就要先确认好，是拉去4S店维修，还是最近的汽车维修店进行维修。另外联系保险进行道路救援服务，这样能省一笔拖车费。细节：记得让高速救援开发票，保存好票据，后续可以找高速路交通管理部门进行费用报销，具体操作步骤可以看看其他平台，视频都有，我这里不做赘述。以上是下了高速后的流程。要点： •联系保险进行道路救援服务或汽车维修进行拖车 •索取拖车费发票后续 •进行修车结语：高速路爆胎是很紧急的情况，一定要冷静处理，沉着应对，等拖车下高速，才算是危机解除。交通安全不是小事，平时开车还是要注意交通规则，不要激进。平时注意车辆的状况，上车前要检查一下车辆的整体情况，包括轮胎，车窗车门，保险杠，底盘等等。注重车辆的异常情况，不要开问题车上路，但凡出点事，那都是不是小事，毕竟生命只有一次，对自己对他人都要负责。

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2025-12-04

稳住别发疯

星越L车主·车龄1年

记第一次星越L轮胎火补

天有不测风云，车有旦夕祸福。我的星越L才跑了3000公里的时候，轮胎就被磕破了。说到这，我还很感谢我的星越L。因为磕破的时候，我不知道，紧接着还跑了300多公里高速，我的星越L竟然还撑到了家！不得不说，国产车的质量，现在真是好！！！轮胎的品质也好，原装好像是固特异的轮胎，质量是真可以！等我发现轮胎磕破了的时候，已经是第二天上班的时候了，出了车库跑了没有10米，车机提醒右前轮气压低，然后我就看了一下1.8，我接着就去朋友店里拿了电动充气泵，充到了2.5，然后我测了一下，没有漏气，我就没管。然后我就查看行车记录仪，找到了上高速前的一个异常提醒，有一段烂路，中间有个坑，我没看到，速度挺快，磕了一下轮胎。晚上朋友来玩，我把车胎漏气的事情忘了，开车去车站接朋友，跑了大约3公里的时候，又提示胎压低，没办法，朋友到了，硬着头皮先去接了吧，来回30公里，也跑下来了，然后带朋友去玩，这事儿又给忘了（现在想想我的星越L是真耐造…！！！）。然后又过了一天，我突然想起来，轮胎有问题，我就去测胎压，都到了0.8了，我觉得不能再拖了，抓紧去检查一下。然后就去了维修店。到了之后，测完了，右前轮胎底部挨着侧面的地方破了一点口，老板说侧面破口的话，为了安全，一般都要换轮胎。我说那就换吧。然后老板就联系轮胎，因为当时这车刚开始发售，问了好多地方，都没有同型号的轮胎。老板这时候问我，知道轮胎火补吗？你这个胎才跑了不到3000公里，而且破损的地方很小，也不是正侧面，火补一下应该没问题，能接着用，还省钱。我一听老板都这样子说了，我说那就火补吧，补完了先用着，到时候换轮胎，这个当个备胎就行了。火补轮胎还挺麻烦，老板弄了一大堆工具。过程比较繁琐：首先，打磨清洁，用角磨机搭配专用砂轮，打磨破损周围的轮胎橡胶，去除表面老化橡胶、油污和杂质，打磨范围需比修补片大1-2cm，之后用清洁剂擦拭打磨区域，晾干备用。核心步骤：硫化修补（火补关键）填充破损处：先填入专用橡胶条或补胎胶料，确保破口被完全填满，避免后续硫化时出现空隙。选择与轮胎规格匹配的热硫化修补片，准确贴在打磨后的内侧破损区域，用滚轮压实，排出空气，确保完全贴合。高温硫化：将轮胎装入硫化机（火补机），调整压力和温度，通过高温让修补片与轮胎橡胶发生化学反应，熔合为一体。火补完轮胎后，师傅给我重新做了动平衡，因为补的是前轮，前轮一般压力大，我就让师傅和后轮对调了一下，然后就装上了轮胎。从火补完轮胎，到现在差不多又跑了5000公里了，感觉没什么问题，应该能撑到和其他轮胎一块换胎，补胎师傅给我说，我这个破损处比较小，火补完和其他胎一样用就行了，用到换胎没啥问题。后续我也继续观察一下，因为有好多车友对轮胎火补，还有各种各样的疑虑和问题，车友们也可以直接给我留言评论或者私信，我看到后会及时回复大家的问题。我感觉火补完的轮胎还是挺耐用的，高速烂路也都跑过，目前没有一点问题，后续有啥情况会及时给大家更新！！！

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2025-12-03

卤面巴拉008

eπ008车主·新提车

我买车两个月。此前导航定位没出现过问题。11月17日ota升级到V2.0.1-004就这样，偶有发生

我买车两个7578820969247015486视频

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2025-12-01

一位普通的福克斯车主

福克斯车主·车龄17年

最影响开车体验的几个故障

经典福特福克斯毋庸置疑是一个时代的好车，但是我这辆老福克斯也避免不了这些常见的故障。第一个故障，也是自己认为最严重加上最常见的故障。仪表盘脱焊虚焊的问题。这个问题是我经历过最头疼的问题，刚拿到车没几天仪表盘就出现虚焊的问题，随之而来的就是车再怎么都找不着火，无法启动，有的时候把自己的手拍仪表台都拍疼了还是没有反应。临时的解决方法就是用手使劲抵住仪表盘，再尝试大货，不过这只能解决一时之需，要想根治，只能拆下仪表盘拿去补锡加焊，如果自己会的话只用买工具材料几十块钱就能解决，修理厂相比较下来就会比较贵了，我咨询过的价格在200到350之间。最后还是买了材料找朋友帮忙才解决这个问题。第二个故障就是EGR废弃循环阀的故障，作为一个轻微强迫症的我是没办法忍受仪表盘里的发动机故障灯一直亮的。这个故障会导致发动机故障灯量，不换的话没办法解决，就算用平板刷隐藏，也只能坚持一两天就继续报故障了。唯一的解决方法就是更换。我选择的是进口原厂配件，670块的配件+100块的工时费，成为了我的车最贵的修理费。修车师傅不建议使用副厂EGR，因为两三万公里后依旧出错，发动机的核心部件最好还是原厂。第三个故障也是最后一个我认为比较重要的：发动机右机脚垫，这个是福克斯机舱内挺重要的部件，提车的时候发动机机脚垫已经不行了，带来了车辆共振，然后加速噪音大，方向盘振手。驾驶体验会特别差，最后也是去了修理厂，花费材料，工时费一共270块钱。然后我的车还有一些其他的小问题，地盘胶套老化，过颠簸路面会嘎吱嘎吱的响，不过修车师傅说这个成本高，不建议换了，这个对我正常使用没有影响。我还不信，他帮我把车子升起来给我指，更换胶套顺带也会换下摆臂，这样下来一个底盘的更换会比我的车还贵。不过福克斯的日常保养还是比较便宜的，个人喜欢用蓝壳的5w-30全合成机油，在网上下订单。到店使用只花200来块钱左右，之前用过美孚的速霸系列，感觉油耗是比蓝壳高出一个多左右。更换刹车油也是100出头就能搞定的事。就相对于这台福克斯而言。这几个是最常见的，也是最影响驾驶体验的小毛病，个人建议还是一定要及时解决，才能有好的驾驶体验。

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2025-11-28

偶然是前奏

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄半年

爱车故障记录（天窗胶条更换）

这个问题，之前也发表过。这次在和大家重温一下，全景天窗胶条老化的问题。因为买的是库存新车，到手后偶尔发现天窗胶条老化破损，联系经贸公司，说是4S店能修，去了说是这个不保。没办法回家，也成了过不去的坎，找个熟悉的修车的，说是有些维修店能修，一问修不了。直接无语，没有办法，抱着试一试的心态，去淘宝上搜了一下有胶条配件，问客服自己动手能做吗？说是有一定难度。但是我也干脆买回来再说吧！收到货以后当时也是有点懵圈。都不知道哪个地方对那里，最终摸索进行，把旧的胶条拽下一侧查看，拿着新购买的，把对应一侧对好，裁剪一截去，送的工具不好用，只能用拇指，对应天窗侧面卡槽按压到位，依次是前面（注意别反了）和另一侧，最终完美收工。做好后，自己也是激动了好几天，说是很难搞，其实也没有那么难啊！这次又节省了大200。就是拇指尖疼了好几天。所以我们每个人，都要学会自己动手的能力，即节省了成本又学到了知识。更希望大家踊跃分享自己的修车动手小技巧，互相学习，共同进步，并能结识更多好友。有些看似复杂的问题，你认真去做了，也许就没有现象的那么难了，你觉得呢！

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2025-11-27

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